① 2013款汉兰达和2015款奥迪a4l那个好
首先汉兰达马上出新款了，样子更漂亮，悬挂更为结实，所以应该选择汉兰达。下面详述一下理由。
越野车的舒适感比轿车要好，车内更宽敞，视野更好，路况适应性更好。
汉兰达的2.7以及3.5发动机很先进，2.7的城市油耗在11个左右，高速能跑出75升油一千公里的成绩，即使是3.5的也能保持在城市13个油左右，而2.0T的A4城市里也得13个左右，上了高速百公里不会低于9升油。
汉兰达是个全铝的双vvt机器，11年的新机器，A4还在用十年前的EA888铸铁发动机（途观、帕萨特、迈腾、CC、Q5都是这个机器），这个铸铁机升温慢、涡轮增压烧机油、水泵漏水、反正你搜到的这些车发动机问题，就都是EA888的问题。汉兰达发动机鲜有毛病，很少听说。
汉兰达是6AT变速器，A4L为了降低成本使用了CVT变速器，这个变速器您可以上网搜下，钢带传动，故障率高，寿命差，实际上现在出的问题已经很多了，不知道为啥也没召回。
总之奥迪目前只剩个牌子了，A4L降价到15万我都不会买（12万可以考虑，毕竟这个车还是个中级车，同价位宁可买帕萨特都不买他，CVT太令人担心了），因为后期维护太贵了，汉兰达保养一次只要600块。而且A4的可靠性真的令人担心。
② 奥迪a4l20152.0技术型是ea888发动机
全新奥迪a4l的ea888发动机好处主要有6点：
1.可变进气歧管以及进气凸轮轴连续可调装置。
进气歧管采用的是黑色合成树脂材料。这样的材料与老式的金属进气歧管相比强度不差，但重量更轻，而且不容易受热发烫。可以保持较低的进气温度，使进入气缸中的空气氧密度处于较高水平。这样的材料还方便加工，可以生产出结构复杂的可变长度进气道，满足发动机在各种转速下的进气需要。
上一代的ea113构架发动机的vvt还是依靠两个凸轮轴间的传动链张紧器实现的，这样的vvt调节范围很有限，而且不容易控制。现在进气凸轮轴的驱动齿轮端已经配备了vane-type凸轮轴相位调整装置，可以保证进气门的正时可以连续调整。
2.使用了静音型的正时链条。
新的ea888构架发动机用更加耐用的正时链条取代了原来的正时皮带。正时链条的使用寿命几乎和车的使用寿命一样长，使用正时链条的好处是不仅降低了车主的养车费用，还缩短了发动机的长度，给发动机纵置的汽车减轻了前部的尺寸和重量。
3.平衡轴的位置更合理。
为了让ea888构架的直列四缸发动机拥有更加平顺的运转，新的发动机平衡轴被设计到了气缸体的下端，由曲轴和链条驱动，它产生的离心力正好与曲轴产生的离心力方向相反，这样就可以抵消掉大部分的振动了，你从方向盘上感到的振动会变得更加细微。
4.四气门和新的气门驱动结构。
在气门驱动结构上使用了滚轴摇臂。减少了摇臂与凸轮轴表面的摩擦，在气门液压挺柱的配合下消除了气门间隙，让气门、摇臂凸轮轴运转时的噪声更小。
5.发电启动一体机
常见的发动机上总有一个启动机，在点火时带动飞轮旋转，让发动机启动。还有一个直流发动机由曲轴皮带轮带动，以提供车辆需要的电力，新的发动机制造技术让“二机合一”。两机合一，简化了结构，减轻的发动机总重量，提高了可靠性。
6.水冷涡轮增压器。
新ea888构架的发动机新匹配的冷却系统解决了涡轮增压器的冷却问题，延长了增压器的正常使用寿命，你可以更加放心地享受涡轮启动后带来的推背感了。