汽车刹车顿挫怎么回事

㈠ 车辆踩刹车时出现顿挫感是什么原因

车辆踩刹车的时候出现顿挫感，主要是由于踩刹车车速降低，油门降低变速箱转速降低可能是变速箱里面的齿轮咬合间隙过大

㈡ 刹车力度固定为什么会前后顿挫，尤其是快刹车的时候

如果是急刹车，有顿挫感很正常，这就是我们常说的ABS防抱死制动系统；如果只是相对急刹车，也就是我们所谓的重刹，车辆也会出现顿挫感，这种顿挫感则是变速器降档产生的顿挫感。这个主要是高速状态下的紧急减速会让车轮处于滑动状态，造成车辆失控，为了避免这种情况此时ABS的介入会让车轮处于一种滚动和滑动的中间状态，此时ABS高频次给刹车分泵加压和泄压。

ABS介入的缘故，因为车速过快，刹车如果直接锁死，车辆就会侧倾侧滑，所以为了安全呢，汽车就装了ABS 其工作原理是极速刹车的时候他会帮助司机每秒进行点杀制动，同时不会让车辆出现方向琐止，刹车踩到底ABS会开始工作，这是为了确保驾驶人员在制动的同时可以很好的控制方向，带有ABS系统的车辆为了确保ABS能够正常工作，要避免点刹。

㈢ 踩刹车有顿挫感是什么原因

您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。
电磁阀：
电磁阀（Electromagnetic valve）是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。
用在工业控制系统中调整介质的方向、 流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。
不同的电磁阀在控制系统的不同位置发挥作用，最常用的是单向阀、安全阀、方向控制阀、速度调节阀等。按原理可分为直动式电磁阀、分步直动式电磁阀、先导式电磁阀三大类。
希望可以帮到您，望采纳。

㈣ 刹车顿挫感

在猛踩刹车时，汽车出现顿挫是很正常的，这是abs系统正在起作用。如果不是在紧急制动时汽车出现顿挫，可能是由于刹车盘表面不平整引起的。

大部分汽车上都有abs系统，这是防抱死制动系统。在紧急制动时，如果车轮出现抱死现象，那是非常危险的。

如果车轮抱死了，那汽车会出现打滑失控现象，此时驾驶员既不能控制汽车的行驶轨迹也不能让车子减速。

所以，工程师为了避免在紧急制动时车轮抱死，就发明了abs防抱死制动系统。

在紧急制动时，abs系统可以让车轮保持边滚边滑的状态，这样车轮就不会抱死了，驾驶员能让车辆减速，还能控制车辆行驶轨迹躲避障碍物。

在紧急制动时，abs系统会起作用，此时汽车就会出现顿挫现象。在abs系统工作时，汽车仪表盘上的abs灯会闪烁。

如果仪表盘上的abs灯不闪烁而是一直亮着，这代表abs系统出现了故障。

如果abs系统出现了故障，车友们需要立即检查修复，否则在道路上行驶时可能会出现车轮抱死现象，这样是非常危险的。

在平时保养时，也要经常检查刹车片厚度和刹车盘状态。

㈤ 快停车时，刹车力度固定为何会出现前后顿挫的感觉

如果是突然刹车，此时会因为ABS的介入而有一种挫败感。但是在非突然刹车的情况下，这种顿挫主要是由汽车本身的悬挂系统造成的。简单来说，汽车的悬挂系统就是一个弹簧。当然，如果要支撑整车，汽车弹簧的减震性能要比普通弹簧强很多，但基本原理还是一样的。然后，当汽车刹车时，汽车前轮的减震器压缩机处于压缩状态，而后轮的减震器压缩机处于放松状态，因此形成了前低后高的点头状态。

需要注意的是，大多数at变速箱需要每6-8万公里更换一次变速箱油，湿式双离合变速箱需要每6-10万公里更换一次变速箱油和滤芯，CVT变速箱需要每8-10万公里更换一次变速箱油。虽然有些车型标注免维护，但是车主指南建议你跑10万公里左右检查一下机油质量。如果机油质量不好，应该及时更换。毕竟换油的价格和变速箱保养的价格相比还是挺实在的。

㈥ 奔驰车踩刹车有顿挫，什么原因

没开过奔驰，踩刹车顿挫。有很多原因：
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人在屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个挡位换某个挡位（2挡进3挡）、固定时速发生。导致出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥，在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。如果是急刹车，有顿挫感很正常，这就是我们常说的ABS防抱死制动系统；如果只是相对急刹车，也就是我们所谓的重刹，车辆也会出现顿挫感，这种顿挫感则是变速器降档产生的顿挫感。两种不同的操作方式，车辆的控制模式不同，车主的感受也不一样。在行驶中如果用力踩下制动踏板，车轮转速会急速降低，当制动力超过车轮与地面的摩擦力时，车轮就会被抱死，完全抱死的车轮会使轮胎与地面的摩擦力下降，并且前轮被抱死，车辆的行驶方向也就无法控制，如果后轮被抱死，就极容易出现侧滑现象。
因此，现在的制动系统也就引入了ABS功能，ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。

㈦ 刹车有顿挫感是什么原因

摘要 您好，很高兴为您解答问题。

㈧ 刹车力度固定出现前后顿挫的感觉，是什么原因引起的

顿挫就是挫车、抖动的集合体，就是汽车行驶的过程中出现的一顿一顿的感觉，而且多表现在松开油门或加油门时，如同突然刹车或被拽拉了一下的感觉，出现汽车急减速或前窜的现象。

如果是急刹车，有顿挫感很正常，这就是我们常说的ABS防抱死制动系统；如果只是相对急刹车，也就是我们所谓的重刹，车辆也会出现顿挫感，这种顿挫感则是变速器降档产生的顿挫感另外高速状态下急减速，车辆变速器由最高档降低至最低档，变速器很有可能来不及降档。换挡时间短暂，变速器油压供应不够及时，变速器降档很有可能出现降档抖动感，较大的顿挫现象

开车快急踩刹车刹车片抱死轮胎造成轮胎跟地面局部摩擦打滑，轮胎失去附着力就会失去方向控制力。为了解决打滑安装了ABS，其作用就是感受到轮胎打滑后ABS产生回弹抵消刹车踏板向制动力轮胎以点刹的方式ABS介入的缘故，因为车速过快，刹车如果直接锁死，车辆就会侧倾侧滑，所以为了安全呢，汽车就装了ABS 其工作原理是极速刹车的时候他会帮助司机每秒进行点杀制动，同时不会让车辆出现方向琐止。

㈨ 刹车踩下去咯噔咯噔响并且有顿挫感怎么回事

原因有如下：

1、检查废气阀(曲轴箱通风系统)所流经的节气门处产生的油泥是否过多，导致车子刹停后怠速时进气量测量不准确而产生的怠速不稳。

2、起步的时候出现打滑就是油门太大突破轮胎抓地力了，起步打滑伴随咯噔咯噔是跳轮， 起步油门小点可以避免。或者油门再大点可以避免跳轮的咯噔但打滑会更严重。

3、刹车咯噔咯噔是刹车踩太狠abs自动点刹造成的。

4、检查下刹车系统，从描述来看，应该是刹车片刹车盘上面的问题。

注意事项：

1、在更换刹车油时也一定要将油道内的旧刹车油排干净后再重新加注。刹车油属于不起眼的油类产品，各大品牌之间的差价也仅有几十元，因此在刹车油的选择上也应该选择有保障的大品牌。

2、四轮刹车系统的保养，除了清洁或更换刹车片刹车盘外，重点更应该放在分泵的润滑上。