江夏工业园车辆通勤价格多少

⑴ 江夏区好的产业园区有哪些

江夏区不少的产业园区发展迅速，也逐渐强大纳入不少企业，目前江夏区发展虽然比较慢，但是目前已经在规划未来的产业园不少，下面了解下。

江夏区好的产业园区推荐
1、江夏光谷南大健康产业园
预计2022年2月底，南段工程倒排及路基工程全部完成。2023年11月底，整体工程竣工。
江夏庙山医疗器械特色区即为三区其中之一。庙山医疗器械特色区南至沪渝高速，北至花山东一路，东至花山六路，规划面积4.9平方公里。
庙山医疗器械特色区定位为光谷南大健康产业园潜力产业集群。依托丰富的土地空间，临近光谷生物城的区位优势，园区与五里界康养社区的紧密互动。园区划分为集约产研区、规模制造区、拓展支撑区三块子区域，重点打造应用导向明确、贴近市场需求的医疗器械产业区。
2、飞游创意创业园江夏区庙山高新产业园
武汉江夏经济开发区庙山高新技术产业园地处武汉市南部，位于风景秀丽的汤逊湖畔南部，是江夏最早的开发园区，也是一座基础设施完善、管理服务齐备、产业结构合理，宜居、宜业、宜游的生态新城。
目前庙山有企业258家，其中装备制造企业28家，生物医药企业10家，光电子信息企业10家，环保新材料企业5家，现代服务业8家。2017年签约项目20个，其中引进5亿元以上项目10个，目前规上企业46家。
江夏区产业园区有哪些
序号
园区名称
省份
城市
地区
详细地址
大约面积(亩)
企业数
1
武汉富士康科技集团
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区东湖新技术开发区光谷二路特1号
2798
108
2
武汉海吉星农产品物流园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区107国道
602
4
3
光谷金融港
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区光谷大道77号
519
2022
4
普洛斯武汉产业园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区花山大道
374
2
5
MAX科技园(建设中)
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区经济开发区庙山街道腾讯研发中心对面
351
1
6
武汉大花岭工业园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区豹子山街
315
244
7
光谷生物医药加速器
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区东湖高新技术开发区高新二路388号
268
1324
8
中国电子中原电子产业园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区东湖新技术开发区光谷大道79号(九通海源酒店篮球场旁)
256
1
9
毅恒工业园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区毅恒街1号
253
50
10
光谷·芯中心
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区光谷大道303号
240
1411
11
武汉医药产业园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区江夏大道17号
227
21
12
武汉研创中心
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区藏龙岛杨桥湖大道27号
223
14
13
众旺综合产业园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区星光大道与107国道交汇处
217
260
14
武汉金港汽车零部件产业园(外环北路)
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区外环北路
205
12
15
万纬武汉江夏电商产业园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区工业二路与神龙港北街交叉口北150米
202
-
16
万纬武汉江夏物流园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区黄金园路1260桩
195
-
详情
17
中冶南方都市环保工程技术股份有限公司科技产业园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区凤凰园一路与凤凰园路交叉口西北100米
191
-
18
中百集团生鲜物流园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区经济开发区大桥新区办事处黄家湖大道2号
191
4
19
菜鸟网络(武汉江夏园区2期)
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区金口街道
190
-
20
武汉市邢远长村工业园
湖北省
武汉市
江夏区
武汉市江夏区经济开发区大桥新区办事处大桥新区

⑵ 武汉江夏区有哪些在建的工业园啊

富士康工业园啊，就在武汉商贸职业技术学院附近

⑶ 在武汉上班的你，每天通勤时间多久

记得07年在武汉上大学暑假找了一份兼职家教的工作，地点离我们学校比较远，每天早上7点起床赶公交车，大约50分钟到达学生家里，下午4点完成当天的教学，坐公交返回学校。

每天早上拖着惺忪朦胧的睡眼坐公交，当时我在想，以后工作了要是每天这样赶公交，起早贪黑的，该是多么难受的一件事呀。 同时暗自下决心以后工作一定找个离家近一点的地方

岁月真是一把无情的刀，无情地剥开理想的衣裳，让现实残酷地表露在你面前。 随着毕业工作，你会发现在武汉，找一份离家近的工作根本不可能，甚至上学期间50分钟的车程已经是很近的。

现在我依然每天6：30起床，7：00出门，好歹公司有通勤车，上车就可以补觉休息，约70分钟到达公司。下午5：30下班，大约7点到家。 每天两个多小时的车程确实浪费了不是时间，但是生活就是如此，你无法左右，那就尽情享受吧。

我在武汉武职纺织路居住，老婆上班地方在江夏区富士康附近，我在江夏区武大园路附近，每天通勤路线是先送老婆上班，然后再去我公司打卡。

我老婆公司是八点半上班，我是九点。每天六点五十起床，七点十分吃早餐，七点半开车出发。学生没开学的时候，路上不怎么堵车，基本八点十分左右可以送到老婆公司，车程13公里。

然后我开车回公司，这时候会碰到两个堵点，所以10公里的路程，开车也要三四十分钟，基本八点五十左右卡点打卡。

算下来，六点五十起床，八点五十打卡，路上通勤时间2小时，总路程23公里，由于标致3008比较耗油，通勤费用接近20元。

虽然相比很多人路程不算远，但我这通勤时间也算长了。

在武汉上班，我的单程平均通勤时间在1小时左右。与周围的邻居、公司的同事相比只能算是中等水平，下面来说一下我的看法。

1、上班通勤时间的长短与三个方面的因素有关，一是上班距离，二选择的交通方式是，三是道路拥堵情况。上班的距离远，无论是选择哪种出行方式，所花费的时间相对来说都比较长。

2、再说交通方式，交通方式的选择对上班时长影响很大。举例来说，如果选择地铁出行，每一站的行车时间平均在3分钟，超过10站路的情况下，在地铁上的时间超过30分钟，假设等地铁需要3分钟，进出地铁站各需要3分钟，从家里下楼要3分钟，下楼后步行到地铁口5分钟，出地铁口到公司楼下需要5分钟，从公司楼下再上楼需要3分钟，这样上班单程时长至少需要55分钟。在地铁需要10站的情况下，如果选择公交，假设也是10站路，通常等公交的时间，公交车每一站的通行时间都比地铁要长，这样乘公交的通勤时间更长。如果是开车，这种情况下，要看路况，如果道路比较拥堵，开车还不如乘公共交通，如果道路通畅，开车是首选。

3、最后来说一下道路拥堵情况，根据2019年全国城市道路拥堵指数排名，武汉市位列最堵城市第10名，拥堵指数为1.716（头名重庆为2.165），通勤高峰实际速度为27.08千米/小时（头名重庆为23.64）, 可见，根据平均数据，只要单程通勤距离超过27公里，单程通勤时间就会超过1小时。

4、如果每天单程通勤时间1小时，那么每周的在路上的通勤时间是10小时，每月4周的通勤时间是40小时，算上堵车等不可控时间，实际每月的通勤时间是2天。每年12个月的通勤时间是24天，基本上比不上班的人少过了一个月！

5、通勤时间长也不一定全是坏事，可以利用这段时间，思考一些问题，对个人的成长也是比较有利的。

我现在已经退休了。不过，我在上班的时候，骑自行车从汉口居仁门到汉阳火车站上班20分钟，慢一点半小时可以到厂。

然，我有同事住武昌最远的就是红钢城，他们到厂路上需1小时40分，慢点2小时。

所以，他们从屋里出发，我还在床上做梦。

由此，在武汉上班，2小时之内的“通勤”时间都算正常。

不然，不会叫” 大武汉”！

我骑电动车，单面半小时，地图上的路程是9公里。

我见过上班最远的同事，是从常青花园到光谷的左岭，先坐公交再转班车，正常情况得一个半小时，堵车就说不准，而且堵车是常事。

现在从汉口、汉阳到光谷上班的人很多，坐地铁很准点，但是两头要是转车就有点麻烦，有好些人还是开车，一般通勤时间单面在一小时左右。

有人建议在上班的地方买房，方便工作上下班，但是想起来容易做起来难。

一是工作不稳定，现在的工作流动性大，今年在这里，明年又不知道在哪里。

二是要考虑一家人，现在很少一家人在一个单位工作，安家要考虑其他人的需求。

三是买房成本，光谷这边企业多而房少，现在价格也炒得高，但配套又没有跟上，居住并不方便。

四是小孩教育，不能经常换房，考虑小孩要上合意的学校，而现在的新区教育质量并不好。

再就是武汉太大了，而且两江相隔，中间的山和湖再一阻碍，看着近走起来远。

武汉的通勤时间长问题，近期无法解决，只能自己进行调整。

八十年代初在汉口胜利街胜利饭店隔壁上过班，单位有班车接送职工，早晚在路上两个小时多(跨江)。自己到单位怎么也得两个小时，早晚一起四个小时。如今如果按照当年的路线估计还会需要更长的时间，虽然交通工具便利了，但是路况也更差了！

阳逻住，汉街上班的，出来秀一下

⑷ 智慧园区有哪些发展趋势中关村软件园又有哪些创新点

智慧园区是在园区全面信息化基础之上实现园区的智能化管理和运营，是信息化不断纵深发展的综合性表现，市场规模突破2200亿。2019年，我国国家高新区数量达到169个，其中，华东地区国家级高新区数量排名第一，华中地区排名第二，园区区域分布不平衡。从高新区排名来看，位列2020年综合排名前4的国家级高新区是中关村科技园区、张江高新区、深圳高新区、苏州工业园区。

高新区数量持续上升，智慧园区市场呈V字增长态势

国家级高新区是经国务院批准建立或者各地政府建立，国务院批准升级的为发展高新技术为目的而设置的特定区域。主要依靠知识密集、技术密集、区域经济实力、地理位置以及对外开放等优势，集中发展国家政策支持和鼓励的高新技术产业。

科技部数据显示，2008年全国国家级高新技术产业开发区仅为54个，2019年达到169个。国家级高新区十年间增加数量超过100个，远高于2008年前二十年的增长。

据赛迪顾问测算，2020年我国智慧园区市场规模约达到2417亿元，同比增长6.5%，受整体经济下行压力加大以及新冠肺炎疫情影响，园区智慧化建设投资有所波动，近两年智慧园区市场增幅略有收窄。

预计未来3-5年内，园区原有传统基础设施与园区高质量发展需求不匹配的矛盾将显现，随着我国智慧城市建设加速和园区信息化发展趋向成熟，智慧园区建设需求将持续增大，市场规模恢复较高增长态势，到2022年将超过3000亿元，未来发展空间广阔。

区域格局：园区主要分布在东部和中部地区，区域智慧园区建设加快

从国家级高新区区域分布情况来看，根据中国开发区网数据显示，截至2021年3月，华东地区国家级高新区数量占比达32%，排名第一，华中地区占比21.3%，排名第二。由此可见，我国国家级高新区主要分布在东部和中部地区，西部地区数量较少。

从空间维度来看，目前，我国智慧园区已经形成了“东部沿海集聚、长江中部联动、西部特色发展”的空间格局。环渤海、长三角、珠三角凭借雄厚的产业基础及良好的园区载体平台，成为智慧园区的重要聚集区域;

长江中部地区借助长江中游城市群联动发展势头，大力发展智慧园区建设;西部地区依托产业转移机遇，结合各自区域特点和园区产业发展基础，加快智慧园区建设。整体来看，全国智慧园区建设多点开花、各具特色。

中关村科技园区、张江高新区、深圳高新区、苏州工业园区位列国家级高新区前四

由科技部火炬中心组织实施的对全国国家高新区的考评包括4个一级指标：知识创造和技术创新能力(权重30%)、产业升级和结构优化能力(权重30%)、国际化和参与全球竞争能力(权重20%)、高新区可持续发展能力(权重20%)。

根据科技部火炬中心评价结果显示，位列2020年综合排名前4的国家级高新区是中关村科技园区、张江高新区、深圳高新区、苏州工业园区。其中，张江高新区顺利拿下亚军，是历次评价的最好名次，其4个一级指标排名总分也是历年最好成绩。

苏州工业园区从2016年的第9位、2019年的第5位跃升至2020年的第4位，超越了成都高新区、杭州高新区、武汉东湖高新区等。此外，多家高新区拿下历史最佳排位，包括广州高新区、紫竹高新区、珠海高新区、南昌高新区、南通高新区等。

智慧园区投资建设提速，带动相关产业发展

随着全球物联网、移动互联网、云计算等新一轮信息技术的迅速发展和深入应用，园区信息化、智慧化建设已成为发展趋势。近年来，我国的产业园区也向着智慧化、创新化、科技化转变。随着国家相关政策的支持，智慧园区试点工作的推进，我国智慧园区建设投资掀起了一波热潮。根据前瞻汇总整理，中国部分智慧园区投资情况如下：

更多数据来请参考前瞻产业研究院《中国智慧园区建设规划布局与招商引资策略分析报告》

⑸ 为什么有的城市公交车变成企业通勤车，有什么影响

这门生意的现状是：通勤车主要用于上下班，早9点将员工送到公司，晚5点将员工接走。早晚间的8小时，多数通勤车停驶，成为闲置资源。此外，我们常在路上看到，通勤车上座率基本在70％左右。因为出行需求具有不确定性，一旦有员工出差或加班，就导致座位浪费。概而言之，通勤车采取单班行驶制，主要满足固定的上下班需求。需求采集机制不够灵活，常有8小时闲置，无法充分释放运力。运营单次价格受市场限制，无法提高。每年年检、保养、司机工资等支出庞大。 各种原因导致通勤车成本居高难下，各方收益较低。

⑹ 武昌到五三农场现在有加班车吗最晚几点

武汉901路公交线路
武汉901路公交查询
线路走向：西交路 - 武昌火车站返程：武昌火车站 - 西交路
每班相隔时间：分钟
等车难易程度：容易
车内拥挤程度：★★★★
车辆行驶速度：★★★
线路舒适指数：★★★★
线路服务等级：★★★★
票价：
所属公司：
线路备注：西交路：5:00-21:00，武昌火车站：5:30-21:30起步价1元，1元递增全程3元，月票无效
线路资料采编：北京公交网

武汉901路公交线路站点查询
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下行:武昌火车站 - 十五中 - 洪山 - 街道口 - 广端口屯 - 卓刀泉 - 东湖开发区 - 鲁巷 - 石板头 - 东山头 - 汤逊湖北路 - 玉龙岛 - 庙山管委会 - 澳门山庄 - 医药园 - 普生制药 - 宜家汤臣 - 盛帆工业园 - 支庙机械厂 - 普安新村 - 谢家湾 - 世纪广场 - 江夏客运中心 - 江夏人民银行 - 江夏体育馆 - 三潭路 - 西交路