汽车背景板在哪里

Ⅰ 比亚迪，新能源时代的新“大众”

自主品牌苦合资久矣。

但2021年开始，情况起了变化。

一方面，合资品牌占尽优势的传统燃油车市场开始从“存量”走向“减量”阶段，同时多个自主头部品牌开始上探且取得不错成功，市占率出现此消彼长。

另一方面，新能源市场则迎来爆发式增长，提供了巨大的市场增长机会，以比亚迪为代表的长期深耕新能源的品牌迎来快速增长，而转型不利的合资品牌却没有能力分享这块新市场蛋糕。

乘联会数据显示，2021年1-11月份，比亚迪以491,245辆的成绩稳居新能源销量榜首，达到特斯拉近两倍的水平，不过今年之前比亚迪还是个在市场存在感并不强的品牌。

而“专注”于传统燃油车市场的合资品牌几乎毫无存在感，唯一两个TOP 15合资车企一汽-大众、上汽-大众，1-11月累计销量还不足比亚迪的四分之一。

通过当前新能源市场格局，我们很容易得出一个结论：每一次行业技术变革背后,都会让整个市场迎来重新洗牌，并诞生新的巨头。

随着新能源汽车渗透率的快速提高，现在以及可以预见的未来几年，比亚迪将成为“头号玩家”，和传统燃油车时代的大众品牌市场地位相当甚至会更高。

1、 新能源转型不利+传统燃油车内卷，大众告别“品牌强盛时代”

 谈比亚迪之前，不妨先看看大众品牌。

 从中国汽车行业市场化至今，大众品牌一直扮演着极为重要的角色，以大众、丰田、本田为代表的的合资品牌更是长期压制着一众自主品牌，市场占有率长期稳定在50%以上。

其中，大众品牌更是“稳如老狗”，一直是国内市场最大赢家，市占率居高不下。

数据显示，从2015年乘用车市场进入2000万辆+时代后，大众品牌市占率便长期维持在13%-14%左右的水平，大众品牌更是在中国市场创下了317万辆的惊人成绩。

但新能源转型不利，传统燃油车市场面临着一线自主品牌冲击、合资内耗以及豪华品牌降维打击。

严重挫伤了大众品牌的整体竞争力。

2020年，大众品牌更是首次跌破300万辆大关，仅售285.1万辆。今年前三季度看，大众品牌（不含捷达）市占率已经跌至11.9%，创下近年来的新低。而对应到具体的合资车企身上，情况则更为糟糕。

由于主品牌大众表现不佳，2021年1-11月份，上汽大众累计批售销量仅110万辆，全年预计在125-128万辆之间，而2017、2018、2019三年间上汽大众曾连续突破200万辆大关。

一汽-大众方面，剔除奥迪、捷达后，大众品牌同样也出现了销量下滑。

更为重要的是，在增长潜力巨大的新能源市场，大众品牌竞争力与其在燃油车市场的竞争力则大相径庭。

前三季度，在4款ID.系列电动车同时在售的情况下，大众品牌新能源车型交付量仅为6.96万辆，市占率不足4%，甚至不足比亚迪一个月的销量，销量增速也只有同期整体新能源市场增速的一半，远低于预期水平。

一方面是传统燃油车市场竞争加剧导致销量下滑，另一方面是新能源市场表现不及预期。

传统燃油车、新能源市场双线哑火，两个利空因素之下，就不难理解大众品牌市占率显着下滑了。

与此同时，在传统燃油车市场竞争持续加剧导致合资品牌加速内卷，以及新能源市场渗透率快速提升但大众品牌却不具备足够竞争力的情况下，很难对大众品牌抱有乐观心态。

从上帝视角看，大众正在告别长达过去30年之久的“品牌强盛时代”，逐步走向品牌衰退期。

2、 比亚迪成为新能源市场执牛耳者，明年最高挑战150万辆

了解了大众品牌的浮沉，也许我们会唏嘘，在汽车行业变革的暗流涌动下，纵使强如大众的品牌，也会成为时代的背景板。

反观比亚迪，则走了一条和大众截然相反的路线。

传统燃油车市场，比亚迪长期存在感不强，截止目前也仅推出F3一款可称为“爆款”的车型，而这款山寨风格极为浓厚的车型也曾一度让比亚迪品牌“毁誉参半”，大众品牌则长期稳居行业NO.1，并推出了至少10款燃油车常青树。

不过在体量快速提升的新能源市场，则出现了两极反转。

比亚迪打造了汉EV/DMp、宋PLUS DMi/EV、秦PLUS DMi/EV、元Pro、海豚等多个爆款车型，这些车型也成为各自所在细分市场的爆款产品。而大众品牌方面,无论是提早布局的PHEV车型，还是寄予厚望的MEB平台ID.系列车型，市场表现都不尽如人意。

乘联会数据显示，比亚迪2021年1-11月份累计销量达到491,245辆，其中11月单月更是暴涨247%至90,142辆，达到市场二三四名之和，DMi+DMp系列更是占了整个插电混动市场半壁江山。

从市占率角度看，比亚迪1-11月在新能源市场的占有率已经达到19.5%，11月单月占有率更是高达23.8%。这样的市占率数据，已经明显超过近年来大众品牌的市占率水平。

根据比亚迪的规划，今年全年其将实现60万辆的新能源销量。

按美国着名分析师Harry S. Dent, Jr的说法：一项新技术或者一个新兴产业一旦越过10%这一阀值，发展速度将加快，从导入期转入成长期。

而最近几个月的乘联会数据显示，新能源渗透率已经远超10%，甚至多次达到20%的“繁荣值”。

中汽协认为，2022年新能源汽车销量有望为500万辆，同比增长47%。

比亚迪董事长王传福近期也在沟通会上表示：“变革的时代真的很难看清楚，现在来看2022年和2021年如果保持一样的增长速度（2021年月均渗透率增加1.3个pct），2022年全年整体渗透率应该在25-27%，对应销量应该在500-550万辆。”

这种行业趋势下，左手DMi+DMp，右手BEV，插电混动、纯电动双线并举且持续丰富产品线的比亚迪，无疑将在相当长期间内成为国内新能源市场的最大赢家。

目前，比亚迪已经公布了极为激进的2022年目标，新能源保守销量110-120万辆，乐观目标销量更是达到150万辆。

这样的目标也意味着，明年比亚迪在新能源市场的占有率将达到25%左右。也就是国内市场每卖出4辆新能源汽车，就有一辆挂“BYD”LOGO的。

3、 “顺势而为”成就今天的比亚迪

某种程度上，比亚迪和大众这样极为戏剧性的反转剧情，也许早在多年前就埋下了伏笔。

事实上从一开始，玩电池出身的王传福似乎没想着靠燃油车在市场立足。

毕竟想要在对手熟悉的领域打败对手是几乎无法想象的事情。这也就解释了，今天不少自主品牌在性价比、造型设计等各方面碾压合资竞品的情况下，依旧无法获得预期的市场表现。

早在2003年收购西安秦川汽车时，比亚迪就已经开始了DM双模电动车的研发立项，并最终于2008年12月15日推出首款插电混动车型F3DM双模电动车。

这期间，还发生了一件极具代表性的事，“股神”巴菲特的希尔伯克哈撒韦在2008年时以2.3亿美元入股比亚迪，并于2010年亲临深圳为比亚迪站台，王传福也被巴菲特搭档查理·芒格评价为“爱迪生和韦尔奇的结合体”。

随后，比亚迪又在2010年推出首款纯电动车型e6,这款车补贴前售价高达36.98万，显然这样的价格然很难获得私人消费市场（今天去深圳出差时，依旧可以打到e6出租车）。

不过，当时无论是产业政策，还是市场接受度等，都决定了这两款的“超前”技术理念产品不可能在那个阶段获得成功。

比亚迪可谓是在“错误的时间做了件正确的事”。不过比亚迪一直坚持长期主义，并于近年来推出刀片电池、e平台3.0等新技术。

与此同时，市场在那个阶段“亏欠”比亚迪的，也一定会在某个阶段对比亚迪进行“补偿”。现在来看，“某个阶段”就是从2021年起到后面的若干年。

只是没有人会想到，这种补偿将是无比的丰厚，让比亚迪能够有机会在明年成为全球首个在单一市场迈过100万辆大关的新能源品牌，这将是个极具里程碑意义的事件。毕竟拥有万亿市值的特斯拉至今也没有做到这一点，而且明年也没有可能。

看到这里，也许有人会感慨2008年两位大洋彼岸的“股神”眼光足够超前，用18亿的投资赚了数百亿。

但对每个普通的我们来说，现在选择和比亚迪（002594.SZ）做“时间的朋友”，似乎也为时不晚。

Ⅱ 汽车4s店展厅布置

展厅布置一般要求简洁，明亮，突出重点。
根据展厅实际情况，一般在入口正对面或入口两侧（斜对入口）应摆放主打车型，给人以一进门就眼前一亮的感觉。展厅正面多为玻璃墙，类似于橱窗，外面能直接看到，在这里应摆放精典车型，即让人百看不厌的类型，这种车型才是店里主要的收入来源。其他车型可以依次在内部摆放，不抢了前面车型的风头就可以了，按价位或按出厂年份摆开即可，需要注意的是，一定要在车辆周边两三米的地方有坐椅，方便顾客近距离观察和揣磨，买车毕竟是件大事对大部分人来说，没有人第一次到哪听你说两句就立马要订车的，让他坐那看着车想就好了，越看的久，买这辆车的可能性就越大，所以不要小看这几把椅子。

Ⅲ 如何用监控录像测定汽车的速度

摄像头在汽车行驶路线侧方，摄角与汽车行驶路线成90度

设足够长度的背景板或背景墙，墙上画出均长的黑白格，或黑格线，摄录后，通过计算单位时间内汽车通过了多少格，就可以计算出汽车当时的时速。

Ⅳ 消逝的光芒2公交车怎么打开

消逝的光芒2公交车需要我们用钥匙或开锁器去打开。消逝的光芒2游戏中，有一些公交车是用来充当场景背景用的，当我们在车周围以及顶部转了一圈之后，发现没有可进入途径，基本上它就只是一个背景板而已。能进去的公交车，基本上分布在公交总站，需要我们用钥匙，开锁器去开锁，开锁之后就可以成功进入公交车内部了。

消逝的光芒2主角Aiden详情

Aiden在游戏开始的时候是一个轮廓清晰的角色拥有自己的动机自己的情绪和特点。这些都会影响他在游戏开始时的行为。但他也是一个正在自我探索的角色他在探索自己过去的秘密。

随着游戏的进行人物弧线会建立起来玩家对人物弧线会造成影响。随着决定的不同玩家的Aiden在游戏结局时会发生变化。根据玩家选择的不同Aiden会变得更加自私或是更重视集体和他人的需求。

Ⅳ 传祺车好不好用质量怎么样

传祺车好不好用质量怎么样？近几年来,随着国内GDP的快速增长,SUV车型的销量不断走俏,在整体车辆销售中的占比也越来越高。有这么一个自主品牌,在这个颜值即正义的时代,凭借出色的外观设计,以及过硬的质量表现,深深的吸引了消费者的视线。广汽传祺连续7年获得新车质量榜单中国自主品牌第一。

那么传祺质量到底如何,买过的车主都是怎么说的呢,我们一起来看一下:

车主一:

最满意:以前都是开合资车,现在家里多了个宝贝所以考虑换台大车,GS8这款车外大气,空间非常大,动力很足,120码只需要踩1厘米左右的油门。当时买车时在汉兰达和传祺gs8之间纠结了一段时间,最后考虑到各方面因素,入手了GS8,并没有论坛和贴吧中那么不好,至于为什么这么多人黑这款车,我也不太清楚,反正我的个人感觉非常棒,以前开的大众车也有各种问题,不能因为是国产车就一面倒的不看好。

最不满意:目前没遇到其他大的问题,有些许顿挫感。

车主二:

最满意:空间大,下地4个月出过几次远门,都是满载7座,经济成本肯定比开两辆车低,载物量也非常好。买车试过其他款紧凑级轿车和SUV,还是大空间的车比较好。坐姿舒服,大家都知道开长途车非常的辛苦,腰部负担很重,像我爸1米8多170斤,空间太小一坐前排就很难受,现在换了大GS8,空间大了好几个级别,家人们都可以更好的休息。

最不满意:油耗比较大,平时上下班开,经常遇到红灯堵车,油耗一般在13-14,如果5人以下出行,还是开小车划算。底盘比较硬,如果避震能软一些,乘坐感受会好很多,过减速带的时候很难受。

车主三:

最满意:外观,第一眼看见就爱上了传祺gs8的外观,心中念念不忘,甚至订了别的车后退掉就是因为大八在我心中打下了烙印,上街回头率百分百,颜值超高。并且空间较大,可以带着家人出去旅游,后备箱的空间足够放行李。

最不满意:音响不太给力,关门需要稍微给点力才能关闭,油耗有点大。

车主四:

最满意:最满意的是传祺GS4的外形和油耗,还有空间,后排空间确实蛮大,好多朋友都羡慕这车的后排空间。目前开了不到500公里,刚开始油耗10.9个,开的时间长了油耗降了不少,现在大概9.9个,总体来说很满意。

最不满意:刹车有异响,尤其是D档半个刹车时咯吱咯吱不停的响,好几天不开也会出现这个声音,最近好些,4S店说新车都这样,后面磨合磨合就好,希望以后会有所改善。

Ⅵ 汽车怎么换导航那里的背景图片，还有主题图片

首先要系统支持。其次，自行更换的导航，多为安卓系统，找到输入接口，将要换的图片存入U盘，通过系统读取后设置方式大体同手机。如果原车导航，基本属于不可更换背景的。

Ⅶ BW2020启示录：车企为啥总跟“后浪”玩不到一起

随着Z世代（与移动互联网一同长大的90后、95后人群）逐渐成长为消费主力并体现出了越来越独立的消费心态，如何以“年轻化”的品牌与产品去迎合他们的需求，俨然成为各行各业必须面对的市场命题，哪怕是“高额低频”的汽车行业，也迫不及待地“跨界”“出圈”，通过产品颜值包装、IP营销、二次元营销等手段，试图找到一条高效“收割”Z世代钱包的新路径。

当B站综艺《花样练习生》中的“毒舌阿姨”蔡明、“霸道总裁”吕良伟、“最强话痨”韩乔生以极度认真的态度在BW2020自由舞台（笔者以为这是最能体现B站参与感的精髓项目）上跳起了“小破站广场舞”《彩虹节拍》时，咱们又怎么能说自己“老了”呢？敢于和年轻人玩在一起的他们，难道不也是勇于突破自我的“后浪”吗？

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Ⅷ 车辆的翻斗怎么升

001 带货物导流板及侧栏板连动开合装置的侧向倾翻自卸车002 折叠式掩轮器003 液压内置下控式出料装置004 包厢式客车005 汽车平衡轴端部锁固结构006 环链式平车007 移动电源车008 清障车吊臂机构009 清障车的折叠式托举装置010 清障车的自动抱胎托架机构011 清障车的平板机构012 阶梯式坐卧两用客车座椅013 罐式槽车液压内置上控式出料装置014 全封闭垃圾运输车015 车辆用动力装置——取力器016 变幅动力平板运输车017 汽车环保防撒盖018 车篷架体的收合机构019 装卸一体的封闭式运料车020 活动舞台车的活动背景板021 活动舞台车的舞台收展装置022 翻转展合变形房屋式汽车车厢023 具有可翻转式护栏的皮卡车货箱024 农用装卸运输车025 清障车的托臂机构026 一种作业车工作臂机械机构027 砖坯运输车028 结合汽车电话的汽车防盗装置029 使用寻呼网络的微电脑车辆防盗防劫远程监控系统030 运钞车移钞装置031 车用多功能卧铺032 伸缩式汽车车箱防撒棚033 城市地下排水管道检查井清理工程车034 车载式固体水生产设备035 车载设备的固定装置036 一种自卸车控制装置037 自卸半挂车液控顶盖机构038 具有发电功能的翻斗车039 一种拖板车液压翻转式爬梯040 快捷充放气袋041 汽车车厢内货柜固定装置042 多用途手动锁紧器043 清障车抱胎机构044 汽车载重自测装置045 拖拉机运输车输出轴及直联轴传动结构046 全自动混凝土流动施工车047 模块式沥青混凝土拌和设备全移动专用装置048 汽车运输集装箱定位加固装置049 微型四轮电动冷藏车050 高速灭蝗、采蝗汽车051 防撞杠式载车架052 公路防撞护栏抢修车053 汽车秤校验装置054 超低平台工程拖车055 回转定位装置056 抽拉式钢坯运输保温车057 翼开侧板式流散物体运输车辆车厢全密闭装置058 半驾驶室飞机食品车059 多层复式防弹窥视窗060 车拖式汽油驱动路面取芯机061 遥控电子点火多管车载礼炮062 一种无盲区全球定位通讯车载终端063 自动恒温式货运集装箱064 一种厢容可变房车065 车载放射源防护贮仓066 车用光电式转矩传感器067 随车载重显示装置068 饮水保障车069 多功能运水车070 可坐式多层卧铺071 桅柱升降装置072 可方便移动的油膏吸筒泵车073 小型农用车自卸装置074 自卸车慢降控制装置075 车载式低压水射流管网管道清洗设备076 气囊卷运车077 一种多功能广播电视转播车078 多功能指挥车079 汽车用物料捆绑固定装置080 散装车辆的自动车厢盖081 一种手扶拖拉机车斗手动机械自卸装置082 手动套筒伸缩式流散物体运输车辆车厢全密闭装置083 光通信多功能车084 汽车衡秤体的连接结构085 油缸浮动连杆组合式自卸车086 矿用汽车（推土机）电力输入装置087 车载电子礼炮088 机动车翻斗装置089 汽车翻斗控制器090 套筒伸缩式流散物体运输车辆车厢全密闭装置091 侧面倾卸式自卸半挂车092 卫星、导弹发射突发事故应急保障指挥车093 载货汽车导流室094 折叠式上盖装置095 自装自卸汽车096 四轮三翻自卸拖车097 移动快餐车098 黄磷铁路储运罐车099 散装水泥流动罐自装卸装置100 装煤车料位计装置101 具有自刹功能的购物车用车轮102 一种货厢封闭装置103 解决热位移与增强联接可靠性的装置104 一种下水管道清淤车105 运钞车车身106 一种阻隔、防爆槽车107 运况记录器108 边灯控制器109 1.5吨级重力翻斗车110 新式载货车厢111 改进型舞台车112 货厢全封闭装置113 车厢厢盖四连杆液压自动控制装置114 注射死刑执行车115 活动式机动载具固定装置116 自卸汽车电控液压升降系统117 具有自动垂直升降装卸装置的水坯运输车118 自卸车车斗顶部防挂报警装置119 一种有杠杆式锁止装置的自卸汽车车箱120 厢式半挂车厢体121 双燃料加油车的泵油动力装置122 车载视频显示装置的机械部件123 客车可调平铺124 一种能自动清除桶底沾结煤的运煤车125 带动力展缩房车126 带动力展缩房车127 拖挂类展缩房车128

Ⅸ 子弹说车丨6.9秒破百！MG6直呼内行的影豹是否值得买

前不久借着到访广汽传祺宜昌公司的机会，深度体验了影豹这款新车，同时也参观了这款车的生产过程。或许是合资车企车系复杂的原因，自主品牌敢于破圈的决心和勇气明显要更强一些，从影豹这款车上我是有深有体会。

影豹定位紧凑型轿车，预售价区间9.88-12.88万元，有4个车型配置，预计下半年正式上市。在这个级别（10万元）市场，偏运动属性的轿车还有名爵6、科鲁泽等。对于追求驾驶乐趣的年轻消费者来说，官方标称零百加速时间仅6.9秒的影豹，是否值得买呢？

总结

试驾结束后，我从影豹身上感受到了传祺对这款新车的投入，并不比以往任何一款车型少。如今，紧凑型轿车市场已经被卡罗拉、朗逸、轩逸等家用车瓜分无几，自主品牌若想走出一条自己的路，需要推出更为精细化的产品。

影豹就是这样一款产品，运动氛围浓郁的内外设计、宽大的乘坐空间以及具有可玩性的驾驶体验，这是一款在运动属性之外兼顾了家用舒适需求的，非常适合年轻人的第一台运动型家用轿车。

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Ⅹ cg汽车渲染背景图都是在哪找的

将3dsMax渲染背景改为图片只要将图片添加到环境贴图即可。方法有以下两种： 1 将图片文件直接拖入场景空白处，在弹出的面板里选择“环境贴图”。 2 按 8 ，打开环境和效果设置对话框，在环境贴图通道里添加贴图文件。