如何预计汽车销量

‘壹’ 做汽车的销量预测，都用什么预测方法，亟待解决

跟当时的经济情况，还有油价涨幅，当地发展前景，等好多因素！不过我也不会，不是学这个的

‘贰’ 未来几年汽车市场如何发展

7月份国内汽车的销量已经放榜了几天，我们可以看到，不同品牌的汽车在销量上存在着比较大的变化，这其中受到了很多因素的影响，在面对当下的这些方面的情况，很多的人对于下半年车市的走向是非常关注的，毕竟我们在这个过程中能够真正的去更好的了解，那么对于整个的汽车产业以及未来，重要的作用，7月份，三大类的乘用车总体上都处在一个低迷的状态，而这个方面其实对于我们来说都已经是一个开头，在下半年的时候，可能这种现象就会成为一个新的常态，为我们带来了更大的影响

美国和中国之间的贸易摩擦，也是影响着汽车销售的一个重要的因素，豪华车甚至是中级车在整个市场当中基本上都受到了波及，而且我可以看到在当下的市场态度上，很多的人也从消费升级直接转变为消费降级，大多数的人会误解自己的钱包，然后不会去进行选择，汽车总体上的消费欲望相对来说在不断的降低，而且整个的市场自然就会受到了极大的影响，因此我们必须要真正的看到，人们的整个域外还有购物车的，这些想法，会直接影响到了当下市场的一些情况。

但很多的地方都有房地产的一些限购限价的情况，这是一种非常焦急的情绪，而且蔓延在各个不同的行业当中，消费者将大量闲置的资金用于购房，而直接就会导致了汽车消费市场明显的缩水，从当下的一些情况来看，有不少各城市都推出了一些限购摇号的购房的政策，再加上整个房价其实上涨的趋势非常明显的，因此有不少的人在面对当下的整个过程当中，他们其实还是在关注，这个市场的行情，在选择汽车的时候，大多数的人其实都持着一种观望的态度，所以在接下来来看，整个汽车在下半年可能会处在一个低迷的阶段。

‘叁’ 2021年汽车销售量趋势如何

首先，尽管新冠肺炎的爆发加速了经济衰退，但中国在2019年售出了2500万辆76万辆乘用车和1辆商用车。长期以来，中国汽车市场一直是全球汽车制造商增长战略的基石，也是企业长期成功的关键。早期，西方汽车制造商与中国汽车制造商建立了合资企业，现在依靠引人注目的、正在崛起的中国市场的表现。在这样的背景下，中国的汽车拥有率只有19%左右，远远低于德国（59%）和美国（84%），这两个国家潜力巨大。

• 追求质量和消费质量。每个人都在追求品牌或产品品味。尽管目前投资者的地位很强，经销商协会的地位很难改变，但销售模式的改革必将给汽车制造商和经销商带来好处。本研究发现，直销模式的实施可以让汽车制造商创造一个线上线下无缝融合的购车旅程，满足客户对公开透明价格的需求，无需协商和谈判，为客户提供非接触式销售服务，这已成为疫情后的一种新的常规需求。

‘肆’ 疫情期间，如何增加汽车销量

新冠病毒疫情持续，今年全球疫情本来得到了一定的缓解和控制，但是随着病毒的变异和扩散，近期多地又出现了疫情反弹，给人们正常生活带来了极大的不便，也令许多企业蒙受损失。不过，尽管疫情短期内对企业的产品供应、营销节奏及销售目标等带来较大影响，但同时也激发了他们在逆境中加速转型、寻求生机的动力。我们通过现状分析了经销商数字化转型迫在眉睫的原因。今天，我们再来和大家聊一聊如何基于现有架构帮助DCC数字化转型，在逆势中实现销量增长！第一提升，提升有效线索量，通过接通率的提升获得更多销售机会，降低线索成本。

3.老人和新人最大的区别是对客户的应对能力，经验，专业度。客户是千人千面的，每个客户的需求、问题都不一样，我们无法预知。但是常规手段无法短期达到，需要积累。但现在有解了，通过智慧网销的大数据、AI技术帮助DCC销售人员在电话前了解客户，电话中提升专业度，建立信任，从容应对客户问题。从而降低用人门槛，快速将整体拉到至少60分水平，哪怕每个人提升1%那也是相当可观的提升

‘伍’ 2020年中国汽车销量预测：一夜跌回5年前恐低于2400万辆

2020年中国汽车销量是多少？中汽协在去年12月12日的“2020中国汽车市场发展预测峰会”给出一组数据：2020年全年销量2531万辆，同比下滑2%。

这是去年12月给出的预测，当时还没有人知道知道新冠病毒会来，所以中汽协这个预测肯定不准了。

与之对应的，2014年-2019年中国汽车销量：2349.19万辆、2459.76万辆、2802.8万辆、2887.89万辆、2808.1万辆、2576.9万辆，曲线并没有完全重合，但重合度还是比较高的。

从这两组数字看，2017年3月拍牌人数最多，而当年中国汽车销量也是历年最高的。而2020年3月上海拍牌人数与2015年3月几乎一致。由此简单推断：2020年中国汽车销量或下降至2015年2459.76万辆的水准，比上年下降约4.5%。

2459万辆这个数字，比中汽协去年12月预测的2531万辆要低了约72万辆。尽管这个测算方法过于简单，但简单有简单的好处。而且，如果把新冠疫情的情况加进来的话，很显然2459万辆这个预测会更靠谱得多。

数据显示，由于受到新冠疫情的影响，2020年1月，中国汽车销量同比下滑17.7%，为194.1万辆，比上年同期少约40万辆；2月，中国汽车销量仅为31万辆，比上年同期下降79.1%，减少约117万辆。仅这两个月，就已经比2019年少了约160万辆。

尽管有业内人士指出，汽车购买的频率不高，一年甚至3-5年才购买一次，因此新冠病毒对新车销量的影响恐怕有限。但新冠疫情对全球各行各业的冲击，是否会让整体经济发生史无前例的大衰退，并大幅度影响到普通家庭的收入从而影响到汽车消费，这个问题目前没有任何人能预判到。

根据新冠肺炎医疗救治上海专家张文宏的说法，要完全防住这波新冠病毒，至少要等到2021年。而这一年的时间，全世界都要随时准备预防新冠病毒的反扑。在这个过程中，许多行业发生企业倒闭、裁员的事在所难免，一些企业即便不倒闭、不裁员，其降薪的风险也比往年要大得多，这些因素都会大大降低消费市场的购买力。

因此至少可以肯定一点，2020年中国汽车销量有很大概率会低于2015年的水准，也就是一夜回到5年前，全年销量恐怕会整体低于2400万辆甚至更低。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 如何利用EXCEL做准确的汽车销量预测

用拟合函数算趋势值,TREND()
需要数据
月份
和
过去每月的实际销售额
数据越多,结果越精确.
注意,这是
线性方程
的趋势,为y=ax+b形式,不能考虑太多复杂的市场不确定因素变化.

‘柒’ 汽车销量怎么算

（1）销量现在一般计算的是出厂量，包括正在工厂但已被4S店预订的量；包括正在路上发往4s店的量；包括4s店的库存量；以及最后车主实际卖走的量；

（2）交付量基本等同于上牌量，是最能反映车辆真实销售情况的数量。但在国内不像国外，上牌量由交管部门控制并且不对外公布，所以目前国内一般都只能以销量作为统计数据。

销量排名前十位的轿车生产企业依次为：

上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特、神龙、吉利、东风悦达和一汽丰田，分别销售137.32万辆、137.18万辆、128.58万辆、78.53万辆、74.68万辆、52.58万辆、49.77万辆、48.66万辆、41.35万辆和41.14万辆。

同比分别增长8.13%、10.74%、20.07%、22.29%、8.53%、23.97%、13.10%、5.75%、13.83%和10.21%。2013年，上述十家企业共销售789.79万辆，占轿车销售总量的65.76%。

‘捌’ 2020年汽车销量数据怎么看

2020年全年汽车销量2531.1万辆。

中国汽车工业协会发布2020年我国汽车产销数据，全年产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。中汽协预计，2021年汽车销量有望超过2600万辆，实现恢复性正增长。

中汽协指出，从细分市场情况来看，乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降65%和6%，降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点；乘用车产销占汽车产销比重达到79.3%和79.7%，分别低于上年产销量比重3.7和3.5个百分点。乘用车四类车型产销情况看：轿车产销同比分别下降10%和9.9%；SUV产销同比分别增长0.1%和0.7%，SUV年度产销规模首次超过轿车；MPV产销同比分别下降26.8%和23.8%；交叉型乘用车产销同比分别下降1.7%和2.9%。

(8)如何预计汽车销量扩展阅读：

中汽协预测，从汽车行业发展趋势来看，伴随国民经济稳定回升，消费需求还将加快恢复，加之中国汽车市场总体来看潜力依然巨大，因此判断2020年或将是中国汽车市场的峰底年份，2021年将实现恢复性正增长，其中，汽车销量有望超过2600万辆，同比增长4%；新能源汽车有望达到180万辆，同比增长40%。

在新能源车方面，全年产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%；

‘玖’ 2025年中国汽车销量有望达到3000万辆

12月11日，付炳锋表示，2020年，我国汽车销量有望达到2500万辆，同比降幅或收窄至2%以内，远好于年初预期。其中，乘用车销量全年有望突破2000万辆，商用车销量有望突破500万辆大关。

付炳锋表示，2020年我国乘用车市场表现如此优异，主要得益于国家和地方政府出台的一系列促进汽车消费的政策，包括增加小客车指标、发放新能源汽车补贴、对汽车以旧换新进行补贴、开展新能源汽车下乡活动等，加上各地推出的多种形式的促销活动，较好地释放了汽车市场需求，为促进汽车市场回暖起到了积极推动作用。而商用车市场的增长，则得益于“新基建”和老旧车淘汰政策所带来的需求红利。

在付炳锋看来，经过本轮升级的中国汽车产业将更加具备国际竞争能力，中国汽车市场也将迎来更好的发展期。这主要体现在三方面，分别为：电动化、智能化、网联化正加速推进汽车产业走向高质量发展；中国汽车市场总体来看潜力依然巨大；人民生活水平提高推动汽车市场消费升级。

中汽协方面预计，2021年，我国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年将会保持稳定，2025年有望达到3000万辆。

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‘拾’ 明年汽车销量或增长4%

（文/彭科峰）都以为金九银十是中国车市今年最后的疯狂，但刚刚过去的11月还是给了大家一个不小的惊喜。12月8日下午，中国乘用车市场信息联合会（下称乘联会）在京举行网络新闻发布会，介绍汽车行业最新产销情况。据乘联会数据显示，今年11月，乘用车市场零售达到208.1万辆，同比去年11月增长8.0%，实现了连续5个月8%左右的近两年最高增速。

2021年汽车销量预计增长4%

对于12月份的额情况，乘联会认为，今年受疫情影响厂商销量目标普遍下调，年底各汽车厂商营促销策略分化。豪华品牌受供给影响，经销商层面的年末冲量热情不高。此外，12月份我国进入乘用车市的冬季旺销期，历年年末增量核心推动力是中低价位的自主品牌的旺销。近两年低端市场严重萎缩，自主品牌分化严重，部分自主品牌渠道艰难，年末翘尾效应严重受阻。

“当前有8省、35个地级市的地方性促消费政策在年底前陆续到期，对年末的汽车消费会有一定的刺激作用。但由于明年春节相对较晚，节前热销期延后，因此12月的零售不会太火爆。”崔东树说。

2020年即将过去，那么2021年的中国车市的走势将会如何呢？对此，崔东树认为，明年的车市将会延续2020年的持续回暖趋势，增长势头较强。从1-11月乘联会产销数据走势预测，2020年乘用车批发零售增速在-7%左右。考虑到2021年的不确定因素仍较大，因此大家对2021年走势普遍持乐观偏谨慎的态度。”乘联会目前预测，2021年狭义乘用车批发增为9%，零售增速为7%，汽车销量增速为4%。”

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