汽车零件哪些由铸造成型的

‘壹’ 汽车的什么配件是用锻造的，而不是铸造的

一般情况下，汽车上的锻压件要占总重量的80%左右。其中，锻件所占的比重为17～19%。例如，多年前的解放牌载货车，全车有98种、180件锻件。在比如BJ-212吉普车也有90种、152件锻件。汽车制造业中所用的锻件，90%以上是模锻件。其特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、连杆、凸轮轴、前桥所使用的前轴、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。

‘贰’ 什么零件是铸造的,哪些零件是锻造的

对于形状复杂、特别是具有复杂内腔的零件，一般使用铸造的方法加工。铸造的零件适应性较广，且具有较好的综合机械性能。
而机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除形状较简单的可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件。通过锻造能消除金属的铸态疏松，焊合孔洞，锻件的机械性能一般优于同样材料的用其他工艺加工出来的零件。

铸造和锻造的定义：
铸造：就是将金属熔炼成符合一定要求的液体并浇进铸型里，经冷却凝固、清整处理后得到有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。
锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。

‘叁’ 汽车上那些零件是锻造和铸造的，分别列举四个以上...

铸造成型：发动机机体、气缸盖、离合器壳、驱动后桥。

锻造成型：曲轴、半轴、凸轮轴、连杆、气门顶杆。

轮毂锻造和铸造的不同之处就是生产生产加工的方式不相同。铸造式轮毂是将熔化的铝水浇铸在砂模中，待其冷却成型后再经过机械生产加工制引起的，锻造式的轮毂使用的是钢制模子，将加热软化的铝块置于其中，用冲压的方法使其成型，等冷却以后再进行生产加工。

锻造轮毂重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全系数更高，铸造轮毂成本低，工艺简单，使用大规模生产。

汽车保养注意：

1、防止小病大修和无病大修汽车原本有小故障是没毛病的，但有些商家故意夸大故障报告一些不必要的修理项目，大幅度提高修理费用，如果消费者无法确认服务是否真实，可以要求工作人员提供相应的凭据。

2、工时修理车时，一般包括时间费用，但是如果分开算是重复计费。更换刹车卡钳的时候要拆下刹车片，应该将更换的工时费用包括在修理费用中，如果清单上有修理卡钳的工时费用有其他工时费用，请找他们理论。

3、保养换件请查看旧的零件在4S店里保养车辆时，请仔细看看已经换下来的旧零件，然后看看已经换过的新的零件怎么样，不要太过于相信4S店。需要注意的时候应该注意，但4S店不配合让看件的话，可以直接投诉，叫店长，或者给工商管理机关打电话。

‘肆’ 汽车上哪些零部件是铸件

货车一般是：缸体，缸盖，排气支管，变速箱外壳，后桥壳，差速器壳，前桥，钢板托架，钢板吊耳，钢板上瓦盖下托架等等，小车我不清楚。希望对你有帮助。

‘伍’ 汽车的哪些部件是铸造的

铸造成型:发动机机体、气缸盖、离合器壳、驱动后桥;锻造成型:曲轴、半轴、凸轮轴、连杆、气门顶杆!!

‘陆’ 汽车零件中哪些是铸件

我说说主要的几个部件：缸体，缸盖，曲轴，连杆，凸轮轴。
缸体和凸轮轴是铸铁的，连杆和曲轴是铸钢的，缸盖是铸铝的。如果是全铝发动机那么缸体也铸铝的。

‘柒’ 汽车上的哪些部件是铸造产品

这太多了，除了车皮、车架、一些内部装饰（显然不是金属材料的）及轮胎、车灯等非金属配件之外，汽车配件几乎都可以用铸造的方法获得。
但因为成本和使用要求的限制，连杆和轴类大部分以及齿轮不是铸件。但国外有报道称已经在连杆和轴类已经可以使用铸件了。

‘捌’ 汽车上的配件有哪些是精密铸造的

体积重量较轻的小型铸钢件都可以用精铸件，我知道在卡车中使用较多的有：管路接头，三通阀体，各种硬拉杆头部焊接的叉接头，发动机曲轴最前部的摇柄用的棘爪，车门铰链及锁块，货车车厢的铰链和锁槽等。

这些都需要经过机械加工和焊接加工后才能成为备件成品。