电动汽车油改电有哪些

① 花15万买辆只有270kM的续航，油改电平台的大众纯电动车

最后说说车型性价比，e-golf共有两款车型，可简单理解为高低配，除了一些舒适性配置外，车型参数一样。实拍的为高配车型，补贴后售价为14.77万，据了解该款车有1.2万左右的优惠，包牌后大约在17万，而低配车型约15万。两者相差了2万元，具体差了真皮座椅、液晶仪表、侧面前后头部气囊、膝部气囊、主动刹车、倒车影像、自动泊车、定速巡航、无钥匙启动、前排舒适进入等主要配置。单从车价的两万元看，增加这些配置还是值得的，车辆的舒适性和安全性提升明显。

点评：

如果对这车感兴趣，预算充足建议首选高配车型，如追求性价比，那就选低配，整体驾驶体验不会有太大区别。e-golf适合一些对品质，更信赖传统合资品牌的消费者，在用车习惯上更容易上手，一般城区代步，如充电便利，270kM的续航也足够使用。

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② 油改电什么意思油改电的优缺点是什么

油改电是指将燃油车转化为电动汽车的策略，汽车制造商通过在现有燃油车平台的基础上进行改造，替换原有的发动机和变速箱为电池、电机和电控系统。

油改电的优点：1. 节约成本：对于企业而言，油改电无需重新开发全新平台，只需迁移动力系统，从而降低了开发和生产成本。2. 风险较低：与从零开始研发新能源车型相比，油改电策略降低了市场风险，即使新产品销量不佳，原有平台依然可以生产燃油车型，减少经济损失。3. 经济实惠：对车主来说，油改电车辆在电费上具有优势，尤其在燃油成本持续上升的情况下，电动汽车的使用成本更低。

油改电的缺点：1. 安全隐患：电池的安装位置可能不理想，增加了车辆底部电池受损的风险，对乘客安全构成潜在威胁。2. 空间受限：电池的安装会占用车内空间，影响乘坐舒适度和储物空间。3. 续航问题：受电池容量和冷却系统的限制，油改电车型的续航里程通常较短，可能无法满足长途驾驶需求。4. 操控性能下降：油改电后的车辆重量增加，可能导致操控性能下降，影响驾驶体验。5. 动力性能受限：燃油车改造后，电机可能受到空间和布局的限制，影响车辆的驱动性能。

③ 关于纯电动汽车“油改电”，你想知道的都在这里

随着新能源 汽车 购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年的讯息发布，新能源行业也迎来利好消息，越来越多的新能源 汽车 走进消费者的生活中。但由于消费者对新能源 汽车 了解度不深，以及全新开发电动 汽车 平台需要的成本、技术积淀较高，很多电动 汽车 的开发都是采用“油改电”的方式。

所谓“油改电”产品，简单的说就是将现有较成熟的燃油车，更换动力系统总成，变发动机为电动机，再给整车加装动力电池，内外饰稍做调整。那么，如何判断一台新能源 汽车 是否为“油改电”产品？可以从车内空间、电池放置位置来判断，今天我就来教你一招。

细心的消费者可能会注意到，很多电动 汽车 后排座椅处都有鼓包，这是怎么回事？从上图中我们可以看到，后排脚部空间鼓包实际上对应的是底盘排气管通道位置。很多“油改电”的新能源 汽车 因为使用燃油车底盘，连同排气管通道的设计也延袭下来，导致后排脚部空间的鼓包存在。

来看看造车新势力的产品，基于电动 汽车 平台开发，0排放没有排气管。所以后排脚部空间也没有鼓包。这种布置的优点在于可以多放很多电池，并且使电池包离地间隙更大，脚部空间更好。

（江淮iC5后排中央通道平地板无鼓包）

我注意到最近的热门车型江淮iC5后排脚部空间也是没有鼓包的，根据之前的认知，不是嘉悦A5的“油改电”版本吗？原来他们是共平台开发，在设计之初的时候就已经单独按照电动 汽车 需求来进行底盘开发了。虽然车辆外观与嘉悦A5有些类似，但是最重要的底盘完全是基于电动 汽车 平台独立开发的，而且130mm离地间隙，在同级中也是最高。

总的来说，“油改电”的产品还是具有一定的局限性，从新能源 汽车 发展长远角度来看，坚持纯电动平台正向开发才是正途。消费者在选购电动 汽车 时，还是要认准基于电动 汽车 平台开发的产品。这么看来江淮iC5值得拥有！530km超长续航+蜂窝电池安全防护+三合一驱动电机澎湃动力等众多黑 科技 加成。

④ 408匹马力，XC40 Recharge是小钢炮，也是全场最美的“油改电”！

对于由燃油平台改造而来的纯电动车，直至今日，很多朋友都是嗤之以鼻的。

大家之所以接受不了这类电动车，是因为市面上大部分的“油改电”都改得十分生硬，诸如合资品牌的丰田C-HREV和菲斯塔纯电动等车型，外观细节之处的设计处理得很违和，底盘下方的电池包还会形成一个凸起，这样的整容方式或多或少都有些“尴尬”，单是外观设计，就已经“击退”了许多消费者。

而XC40Recharge的到来，将会开始推动“2040环境计划”的落实。在未来5年，沃尔沃每一年都会推出一款纯电动车，下一款或者就锁定在XC60/S60/S90之中。从XC40的电动化策略来看，虽然沃尔沃与其他传统品牌一样比较保守，但是它在“油改电”之中属于比较强的，至少到目前为止，我还没看到有人吐槽它的外观设计。

至于XC40Recharge推动“2040环境计划”落实的速度会有多快？等具体售价出来再说吧。

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