奕泽是哪里生产的汽车

㈠ 丰田奕泽是国产还是合资的车

丰田奕泽不是国产而是合资的车，因为前面都已经有丰田两字，这不可能是纯国产的车，只能是合资车，是丰田和一汽在天津合资生产的一款SUV车型

㈡ 一汽丰田的各生产基地各生产什么车

有三个生产基地，分别在四川，长春，天津。

四川一汽丰田主要生产COASTER柯斯达、LAND CRUISER普拉多长春分公司生产的LAND CRUISER陆地巡洋舰、PRIUS普锐斯等，都是SUV、中型客车等车型。

天津丰田主要花冠、威驰、卡罗拉、锐志、皇冠。

四川，就是兰德酷路泽、普拉多、考斯特。

广汽，凯美瑞、雅力士。

相关信息

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。

一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“亚洲狮”（ALLION）、“亚洲龙”（AVALON）轿车和“奕泽（IZOA)”、“荣放”（RAV4）、“皇冠陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。

㈢ 丰田奕泽，主打时尚运动风格，抓住年轻消费者的眼球

不得不说，日系车在我国汽车市场上的表现确实不错，很多日系车品牌在国内汽车市场上都十分热销。像丰田汽车、本田汽车、日产Nissan和雷克萨斯都是国内汽车市场上极为有名的日系车品牌，而丰田汽车更是日系车里的销量王。

而作为“双胞胎”的广汽丰田C-HR除了存在些许不同外，整体表现也非常不错。很多网友说本田缤智和XR-V要唱凉凉了，大家对此怎么看呢？

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㈣ 一汽丰田到底是国产车还是日产车谁能界定

一汽丰田属于我国本土的汽车公司和日本的丰田汽车公司合资成立的汽车公司，所以一汽丰田生产的汽车是合资车辆，不属于国产车，少部分一汽丰田的车辆是进口车辆。

一汽丰田成立于2006年，目前这家公司的年生产能力为42万辆，含有丰田威驰、丰田皇冠、丰田锐志等车型的生产能力，目前一汽丰田在中国有三个生产基地，分别是中国天津、吉林长春、四川成都。一汽丰田的主导产品包括奕泽、威驰、卡罗拉、锐志、荣放、普拉多和兰德酷路泽等。天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年的天津丰田汽车有限公司，后来在2002年成立了一汽集团。

一汽一开始就定位于一些高端的人群，由此也出现了诸如皇冠、普拉多之类的诸多高端车型。而对广汽来说，汉兰达和凯美瑞就是支柱了。由于市场受众的变化，这也就使其定位进行相应调整，现在都推出了诸多中低端车型。而且市场表现也不错，不论是一汽丰田的卡罗拉、威驰，还是广汽丰田的凯美瑞、奕泽，都深受广大车主们的喜爱。

㈤ 奕泽是什么车与海外C-HR有什么区别吗

朋友，这都不知道？奕泽是一汽丰田基于海外C-HR车型进行打造生产的小型SUV，所以两者其实并无本质区别。就网上曝光的信息看，奕泽在外观上延续了海外版C-HR的时尚外观，动力依然采用代号D4-S的2.0L发动机，最大功率125kW，最大扭矩209Nm，传动系统方面，是CVT无极变速箱。据说奕泽4月份上市，我是打算入手了。

㈥ 交由天津一汽丰田生产/最快4月上市 奕泽EV版车型定名奕泽E擎

日前，我们从一汽丰田官方处获悉，奕泽E擎车型准入审查报告得到工信部最终审批，这标志着天津一汽丰田正式获得纯电动轿车的生产资质。首款车型奕泽E擎预计会在今年4月正式投入市场。

根据工信部申报信息显示，新车将会搭载一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的最大功率为150kW驱动电机。

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㈦ 搭150千瓦电机 预计北京车展上市 奕泽E擎将由天津一汽丰田生产

日前，我们从相关渠道获悉，一汽丰田奕泽E擎将与4月23日开幕的北京车展上市。奕泽纯电版此前已于2019上海车展首次亮相，并于近日正式定名为奕泽E擎，外观方面，新车和普通燃油版车型基本一致，但在细节上有所改动，动力上新车搭载一台最大功率为150千瓦的电机，最高时速可达160公里/小时。

车身尾部较为饱满，C字型尾灯组造型同样十分时尚，具有不错的辨识度。同时牌照悬挂区域内凹，形成明显的层次感，同时由于其电动车的身份，新车取消了排气设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，定位小型SUV。

结合此前工信部的申报信息来看，配置方面，新车提供了LED光源前大灯、前雾灯、天窗等选装可选。动力上，新车将会搭载一台由AW（苏州）汽车零部件有限公司生产的最大功率为150千瓦驱动电机，极速可达160公里/小时。首款车型奕泽E擎预计会在今年4月正式投入市场，并交由天津一汽丰田生产。关于新车的更多消息官方尚未公布，我们将持续关注。

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㈧ C-HR和奕泽IZOA区别是什么

奕泽和C-HR都是丰田TNGA架构下的SUV车型，奕泽由于在国内更先上市，所以算是国内首款。
动力总成都是日本原装进口的，世界顶级40%热效率的2.0L发动机，动力和燃油经济性都是在同级别中脱颖而出。变速箱是使用齿轮和皮带传动两种模式，起步加速用齿轮传动响应更快，平稳驾驶用CVT皮带传动，省油、平顺，很有想法。
配置上，一汽和广汽采用交错分布的形式填满整个产品线。一汽丰田的奕泽全系标配丰富的主被动安全配置，低配车型很有竞争力。顶配车型两款车也差距不大，奕泽有电动后视镜折叠，C-HR有倒车雷达提示，但是C-HR却因此增加了4000售价。整体来看奕泽由于先于C-HR一步，在配置上占据了更实用的优势。
奕泽是由一汽丰田生产，C-HR是由广汽丰田生产。在生产环节，一汽实力要比广汽强一些，毕竟普拉多、皇冠这些丰田的高端车型都是交给一汽去做，还有一汽制造奕泽的生产线是丰田认证的TNGA生产线。广汽方面则是用老生产线进行改造而来的。

㈨ 中国有几个丰田汽车制造商

2个；天津一汽丰田汽车有限公司和广汽丰田汽车有限公司。

一汽丰田汽车有限公司成立于2000年6月，占地面积161万㎡，目前生产能力为年产42万辆，公司注册资本为33亿元人民币，注册于天津经济技术开发区，现有员工12000余人。一汽丰田共有三大生产基地，分别位于中国天津、吉林长春、四川成都。

一汽丰田的产品有“威驰”（VIOS）、“卡罗拉”（COROLLA）、“亚洲狮”（ALLION）、“亚洲龙”（AVALON）轿车和“奕泽(IZOA)”、“荣放”（RAV4）、“皇冠陆放”（CROWN KLUGER）SUV以及客车“柯斯达”（COASTER）。

公司发展：

天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。

同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展。

坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。

㈩ 奕泽双擎上市了，跟CHR双擎比的话，选哪个好

无论是奕泽双擎还是CHR双擎，都是属于丰田的车，只是在国内的生产商不一样，奕泽是一汽丰田生产的，CHR是广汽丰田生产的，暂且不论这两家车厂谁的生产质量更好，至少奕泽双擎和CHR双擎的动力系统是一样的，至于外观这种见仁见智的就更加没必要拿来讨论了，那么我们就可以直接从价格和配置上来对比了，一个是这样比较直观，一个是这两点都是我们买车比较重视的地方。

奕泽双擎一共有三个不同的版本，入门版17.48万，中配18.38万，顶配18.98万，CHR双擎也是三个版本，入门版价格是16.98万，中配17.88万，顶配19.08万，这样对比下来，奕泽只有顶配是比CHR便宜的，而且只是便宜了1000而已，但往往我们买车都是优先考虑入门版和中配的，顶配基本都是真不差钱的人才会考虑的，所以总体来看还是CHR的价格更能让人接受。

所以总的来说，就双擎中配版本来对比，我觉得CHR更实用，而且还有个很重要的，CHR可是比奕泽还要便宜5000呢，如果选奕泽，等于是多给了5000然后换回来不实用的两个配置，关键是这两个配置还不值这5000呢，还有啊，CHR双擎的电池组是有终生维保的，奕泽双擎是没有，光是这个维保政策就值很多钱了，所以我挺不理解奕泽这个定价的，这不是搬石头砸自己脚吗。