大众三缸汽车有哪些

㈠ 三缸车和四缸车有什么不同

区别

1、油耗

三缸发动机由于本身的结构优势，在油耗控制方面出色。发动机小型化使其体积更小、功率密度更大，发动机热效率更高。三缸发动机因为结构原因泵气损失会更低，并且由于缸体更小，其运转时摩擦损失也会更小，相应的散热损失也会降低。

2、动力强劲

在1.0L-1.5L排量这一排量区间范围内，因缸数少于四缸发动机，同排量下三缸发动机的单缸容积更大，低转速下动力反而更好；缸数少机械摩擦就小，缸数增加反而会降低单缸效率。三缸发动机相比四发动机有更快的动力响应和更强的动力性能。

3、涡轮迟滞

三缸机相对于四缸机会有更小的排气干扰，搭配小惯量涡轮技术，三缸发动机相比于四缸发动机会有更好的低转扭矩和更小的涡轮迟滞。

4、体积重量

三缸发动机体积小重量轻，能减轻整体车重，更小的体积也会节省发动机舱内的空间，为电气化部件提供空间。四缸体积大。

5、适合车型

三缸适合混动车型，一方面，混合动力系统体积较大，三缸发动机紧凑的体积更适合混合动力系统；另一方面，三缸发动机效率更高。

㈡ 大众1.0T三缸发动机来了，巴西市场发布大众Nivus

SUV市场的竞争有多激烈，从市场细分程度就能看到，SUV市场分级固化后，各种Coupe造型的轿跑SUV车型被设计了出来。近日，大众汽车在巴西市场发布了一款轿跑风格的小型SUV，叫：大众Nivus，车身长宽高为4266*1757*1493mm，轴距2566mm，从尺寸来看这款SUV甚至还达不到国内小型SUV的标准，从外形上看更像是加高底盘的CrossPolo。
当然，这款小巧的SUV车型，最大的特点不是车身尺寸小，也不是造型运动，而是尾标的“200TSI”，这个尾标意味着，这款大众Nivus搭载了一款1.0T涡轮增压发动机，最大马力128匹，峰值扭矩200牛·米，传动系统方面匹配6速手动变速箱。今年下半年会在南美洲上市，预计在2021年会引进到国内。消费者诟病3缸发动机抖动，在国内有很多厂商大力推进3缸动力系统，可是结果并不尽如人意。那么，问题也就来了，大众的三缸发动机在国内能有市场吗？或者说，你会买一辆搭载3缸发动机的大众汽车么？
聊完市场再回头聊聊大众Nivus的设计，这款车型的外观设计和国内的大众套娃并不太一样，有自己的风格，前脸进气格栅处更多的借用了大众轿车的设计语言，大众最新流行的内切角式大灯也被放到了上面。虽然尺寸小，但是仍旧有SUV车型的气势，车顶行李架也符合南美消费者的场景化实用需求。车尾的大灯和国内的途铠相似度很高，熏黑饰板加上内嵌式LED大灯，营造了贯穿式的设计效果。内饰设计很熟悉，和新款的大众高尔夫/POLO车型一致度很高，设计感平平，实用性不错。
如果大众Nivus明年国产，3缸动力，10万元以内的价格，你会买吗？
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㈢ 性能优异的三缸发动机车型，这几台！

【懂车之道导购】随着电动化和混动化成为未来汽车发展的一个趋势，发动机体积的小型化也将会成为必然，三缸发动机的体积要比四缸发动机小很多，从而可以为发动机舱留出更多的空间。

虽然在很多人看来，三缸发动机在可靠性上，并没有使用广泛的四缸发动机强，但目前在售的相关车型中，已经有很多，得到了广大消费者朋友的认可。今天我们就来为大家推荐四款性能还不错的三缸发动机车型。

1.领克03

指导价：11.38-22.88万元

领克03是领克品牌旗下的首款轿车，也是基于“都市对立美学”设计理念打造而来，自然也延续了领克品牌标志性的分体式大灯设计。前保险杠两侧的“风刃”造型独特，提升了前脸的运动效果，车身两侧的侧裙和尾部的扰流板、熏黑尾灯，以及夸张的扩散器更是让整车显得战斗感十足。车身尺寸方面，领克03的长宽高分别为4657/1840/1460mm，轴距为2730mm。

内饰方面，全新的设计语言令车内看上去更加时尚动感，布局简洁、干练。中控台采用了大量的软性材质包裹，触摸起来相当有触感，质感十足。传统的双圆形仪表取代了老款车型的炮筒设计。8英寸中控屏使用了时下流行的悬浮式设计，其显示效果细腻，反馈速度出色，UI界面也设计得相当简洁，内部采用SYNC3AppLink系统，能够拓展扩充多种应用程序，同时，车机自带的导航支持交通路况实时反馈，并且车载连接系统还支持网络CarLife。此外，STLine车型还配备了红色缝线座椅，使车内运动氛围更浓烈。

动力方面，长安福特福克斯搭载的1.5L三缸自然吸气和1.5L三缸涡轮增压发动机，最大功率分别为90kW（122Ps）/6500rpm、128kW（174Ps）/6000rpm，峰值扭矩分别为153Nm/4500rpm、243Nm/1750-4500rpm。传动方面，福克斯匹配6挡手动、6挡自动或8挡自动变速箱。

小编有话说：

三缸发动机早在上个世纪就已出现过，而在那个大排量盛行的年代，三缸发动机似乎很难被人们重视。而最近几年，通用、宝马、大众等品牌纷纷推出了三缸发动机车型，一方面是响应政策号召，降低排放，另一方面则是满足未来新能源车型的需求。即便目前三缸发动机仍存在着许多不足，但文章中推荐的四款车，在性能表现上还是很不错，如果大家打算购买一辆小排量家用车，不妨可以考虑一下。（图:来源网络；文：懂车之道刘威编辑）

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㈣ 用1.0t三缸发动机的车有哪些

现在小排量涡轮增压发动机已经成风，不但大众、通用的1.4t发动机早就在各型车型上装备，就连3系和未来的新c级这样的豪华中型车已经开始装备1.6t的发动机，不过要比起来，还是福特这台1.0t三缸发动机最为引人注目。此前在国产的翼搏上面已经装备了这台发动机，蒙迪欧装备它也只是时间的问题了。

㈤ “大众汽车”各车型的发动机型号分别是什么

1. EA111发动机系列，EA111一直是大众小排量车型的主力。这款系列发动机融合了缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗等性能优势，目前搭载1.4TSI发动机的车型有高尔夫、速腾、迈腾、朗逸等车型。

2. EA211发动机系列，2012年在日内瓦国际车展上推出，该发动机系列包括了三缸和四缸产品，首款搭载该系列引擎的车型是大众UP。由于在四缸发动机上采用气缸关闭系统，所以其经济燃油性一直备受消费者称赞。搭载EA211发动机的车型有宝来，速腾，迈腾，朗逸等

3. EA113发动机系列，A113是八气门发动机，也就是说每缸两个气门：一进一出，从技术层面上看，EA113是要落后于16气门的EA111的。新宝来，朗逸、POLO、高尔夫搭载EA113系列发动机。

4. EA888发动机系列，EA888发动机的普及率非常高，包括大众、奥迪、斯柯达、西雅特等大众集团旗下各个品牌几乎所有的1.8TSI和2.0TSI车型搭载的都是这款发动机。EA888发展至今也已经是第三代机型，大家印象最深的可能是“烧机油”成名的第二代EA888，但最新一代EA888已经克服了这个通病。

   

5. EA390发动机系列，EA390 为VR6 自然吸气发动机系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量，采用燃油直喷技术，每缸4 气门。大众途昂上搭载的就是EA390的发动机。

㈥ 大众捷达车发动机是三缸的吗

不是，捷达车最小排量是1.4L，这个发动机是四缸的，目前国内大众全系都没有三缸发动机。

㈦ 大众有三缸1，0t发动机车型吗

有的，国外用。国内没用

㈧ 4万大众三缸汽车有哪些

4万价位的大众三缸汽车目前在国内是没有这个车型，大众只有进口的大众UP的1.0T一款三缸车型，目前还没有引入国内。