1. 博泰创始人应宜伦的早期创业经历，哪位清楚
2009年，在已经创业成功之后，应宜伦选择再次创业，上海博泰就此诞生，定位于专门从事智能化车载信息服务系统开发和服务的企业。2010年，应宜伦带领上海博泰开发inkaNet1.0，并与上海汽车合作推出全球第一台3G网络互连汽车，早于BMW2年。作为全球第一台Android智能系统互联轿车，早于Google4年;2010-2014年，应宜伦更是在之后的4年内致力于用户体验的开发与完善，将车联网逐步引入大规模用户时代。在此期间，inkaNet历经五次OTA升级，还开发出全新的个人机语音交互技术——iVoka。iVoka1.0作为全球第一台自然语言的车内系统，早于Siri中文版8个月，另外，iVoka2.0作为中国第一个动态避开拥堵的导航产品，早于网络、高德等1年。2015年，致力推动中国车联网与智能汽车的技术储备，博泰在上海车展展出了中国首发的智能汽车概念车Project N。同年8月再次推出全球首款使用低反光率玻璃的车机大屏。与此同时，IPDA问世，博泰开始由项目公司向产品公司转变，由他领导生产并推出的擎感IPDA是全球业界公认用户体验最佳的车联网产品之一。2016-2017年，为实现科技与设计的完美糅合，应宜伦带领博泰为正在热销中的吉利博越、帝豪，上汽荣威360、宝沃BX5等车型提供智能车机及相关服务。其所创造的车联网模式获得了国内外诸多汽车品牌的认可，以沃尔沃、DS为代表的豪华品牌、以东风标致雪铁龙为代表的合资品牌、以吉利、北京汽车、奇瑞为代表的自主品牌，都与博泰形成了全方位合作关系。2017年，应宜伦带领博泰成为中国唯一一家获得谷歌授权的Android Auto车联网产品服务商。同年，博泰参与投资60亿元人民币在湖州长兴打造智能汽车产业园，建立完全工业4.0的高度智能化工厂，年产产能600万台。工厂建成后将具备全球车企的Tier1能力，由此博泰获得上海市战略性新兴重大项目。此外，博泰也是上海市历史上唯一一个民企、唯一轻资产企业、唯一千亿收入以下企业获得此荣誉的。不仅如此，博泰还与网络/北汽签订三方车联网合作协议，进入平台级合作关系。年末，博泰集团与宝山区政府、临港集团签署战略合作框架协议，承载国家平台，以博泰为抓手打造车联网产业集聚区，同时三方将在上海南大地区基于车联网核心技术打造未来的AI城市。