宝马摩托车电控系统有哪些

㈠ 宝马r1000ss摩托车性能参数

是宝马S1000RR吧？它的基本参数如下：

发动机型式

水冷/油冷，四冲程，并列四缸，每缸4气门（钛合金），双顶置凸轮轴

缸径x冲程 80mmx49.7mm

排量999mL

额定功率 142kW（13000r/min），约合193bhp

最大扭矩 112N•m（9750r/min）

压缩比 13.0:1

混合控制/发动机管理 电控燃油喷射系统，具有集成爆震控制功能的电子发动机控制系统(BMS-KP)

排放控制 2个闭环式三元催化转化器，带电子控制干扰管和声控阀，满足欧3排放标准

性能/油耗

最高车速高于200km/h

恒定速度为90km/h时，每100km油耗5.7L

恒定速度为120km/h时，每100km油耗5.9L

燃油类型 优质无铅汽油，辛烷值95-98(RON)（爆震传感器；额定输出为98RON条件下的数值）

电气系统

交流发电机 三相交流发电机，350W

蓄电池 12V/10Ah，免维护

动力传输

离合器 油浴多片式防前冲离合器，机械操作

变速箱 常啮合，6速，直齿轮

驱动装置 链条

车架/制动

车架 铝制复合材料桥式框架，部分自支撑发动机

前轮定位/悬挂 倒立式可伸缩前叉，叉芯直径46mm，压缩及回弹阻尼可调

后轮定位/悬挂 铸铝双摇臂，压缩及回弹阻尼可调，高速和低速可调

前/后悬挂行程120mm/130mm

轴距 1417mm

拖曳距 98.5mm

转向角 65.99°

车轮 铸铝车轮

前轮毂3.50x17"

后轮毂6.00x17“

前轮胎120/70ZR17

后轮胎190/55ZR17

前制动 浮动式双盘，直径320mm，固定式4活塞卡钳，厚度5mm

后制动 单盘，直径220mm，浮动式单活塞卡钳，厚度5mm

防抱死制动系统(ABS)标配

尺寸/重量

长度2056mm

宽度（含后视镜）826mm

高度（不含后视镜）1138mm

座椅高度，空载重量 820mm

双腿内侧弧线长度，空载重量 1810mm

上路准备就绪的整备质量，加满油 202kg（含竞赛ABS系统时为204.5kg）

空载重量 178kg

许可总重 405kg

有效负载（含标准装备）203kg

可用燃油箱容积 17.5L

备用燃油箱容积 约4.0L

㈡ “灵魂骑士”挚爱，宝马首款巡航摩托车全新BMW R 18全球首发

4月3日，宝马摩托车继承者系列首款巡航摩托车全新BMWR18全球首发，宝马摩托车正式进军巡航摩托车细分市场。再次丰满了MakeLifeARide所代表的骑行精神，也让骑行成为一种生活的态度有了更加完美的载体。

作为宝马摩托车高度情感化的品牌旗舰，全新BMWR18计划于2020年第四季度正式登陆中国市场，连同全新F900车型以及全新S1000车型，组成2020年最强豪华产品攻势，为中国消费者带来无与伦比的骑行乐趣和驾驭体验。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈢ 宝马摩托四种模式是什么

宝马摩托车骑行模式包括内置运动、雨天、赛道、光头胎四种情景模式。以下是宝马摩托车的详细介绍:

电源规格:

宝马摩托车对可输出193ps/112Nm的直列四缸发动机进行了微调，账面数据上的表现并没有太大进步，但在6000-9750rpm的中速区间输出表现有所加强。配备了DDC电子悬挂控制、race ABS、电子快速排和DTC跟踪系统。

升级:

宝马摩托车是专门为HP4设计的。后摇臂、铝环、AKRAPOVIC排气管、车载电池等部件的全新组合，使设备重量从205kg降至199kg。

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㈣ 注重发展骑行文化 体验宝马R 1250系列

新车的两项全新技术 在全 新 宝马3系 （ 查成交价 | 车型详解 ）上市后不久，这个以运动着称的品牌再次推出了中国市场的重量级产品——全新宝马R 1250系列。是的，这篇文章是关于宝马摩托车阵营中最重要的车型。也许你听说水鸟很久了。现在，让我们来看看新进化的水鸟和它的“姊妹”车RT是如何旅行的。

★新车上市 BMW R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT

首先简单普及一下宝马摩托车车型名称的含义。以R 1250为例。r代表水平对置发动机，是宝马摩托车最重要的发动机，1250代表排量。此外，在其他宝马摩托车上，还可以看到“F”直列双缸、“S”直列四缸、“G”单缸等不同级别的发动机类型。车型名称方面，“GS”代表探险车，“RT”代表旅行车。

此次推出的全新宝马R 1250系列包括R 1250 GS、R 1250 GS Adv、R 1250 RT三款车型，售价分别为:20.99万元起售、23.99万元起售、28.59万元起售。

★新技术

新款R 1250发动机是之前R 1200的换代产品。除了排量的提升，新款boxer的发动机最重要的就是加入了可变凸轮轴技术。一般的工作状态是发动机凸轮轴分为两个阶段。当转速低于5000转/分时，低角度凸轮轴有助于车辆在较低转速下获得更平稳的动力输出。当发动机转速超过5000 rpm时，可变凸轮轴机构切换到高角度，瞬间增加进气量，提高动力，增强爆发力。这是一项感觉直接、效果明显的技术。

类似的技术，其实早在1992年就已经出现在宝马发动机上。代号为M50系列的直列六缸发动机首次采用了VANOS技术，也就是可变凸轮轴控制。目的也是为了提高发动机在低速范围内的平顺性，增加高速时的扭矩和动力输出，提高燃油经济性。1997年VANOS技术升级为双向无级，至今仍在使用。

接下来我们来看看新车的电控系统。多种类似汽车的驾驶模式并不新鲜，包括可以调节不同预载的电子减震器等详细功能。不过，这款新车增加了一项名为“高级坡度启动控制”的功能，类似于汽车中的“上坡和下坡辅助”。该功能的作用是当车辆处于5%坡度状态时，系统可以自动启动刹车，避免在启动的瞬间滚落。在试驾中，我体验到HSC Pro的反应非常灵敏，实际效果在摩托车上似乎比汽车更有效。

由于两个轮子的特性，摩托车上的许多电子设备比汽车上的电子设备更引人注目。比如最基本的ABS功能，甚至可以在摩托车遇到紧急情况时，挽救驾驶员的生命。在新的宝马R 1250系列中，还有另一个名为“动态制动控制”的电子辅助功能。其作用是避免紧急使用前刹车时右手误操作油门造成严重事故。电脑检测到车辆油门打开，车辆紧急刹车时，会自动切断油门控制，这样在紧急刹车状态下就不会有意外的动力介入。

除了上面提到的电子辅助功能外，新车还配备了牵引力控制、弯道ABS等电控设备，这也是尺寸巨大、排量升级的GS、RT车型实际踩上去后会感觉非常简单、容易操控的原因之一。
新款“水鸟”详解
★宝马R 1250 GS

新宝马“水鸟”依然是熟悉的味道。四种新配色让车辆更年轻，几个重要的新配置提升了科技感。作为宝马摩托车的“顶梁柱”，R 1250 GS虽然没有太多惊喜，但稳定感是它的法宝。

相信很少有曾经买过现在拥有宝马水鸟的车主没走过很远的路。这款车有自己的出行属性，但是对于越野来说，大部分都只能处理轻型的未铺装路面。正确面对这些特点，R 1250 GS将带你进行一次伟大的摩托车之旅。
新款Adv与RT/宝马摩托发展策略
★ BWM R 1250 GS Adv

很多人会被Adv车型魁梧的身材吓跑，更高的座椅高度会让部分司机信心减半。但是，一旦你骑行了，轻松驾驶的感觉就会成为你在大家面前的谈资。原版的模型已经足够好了，但Adv模型的作用是满足那些各方面追求极致的人。

如果你够野，请选择R 1250 GS Adv，更好的乘坐体验是它最突出的特点。然而，你需要能够随时应付沉重的身体。一般来说，Adv车型有点奢侈，起步价比标准车型贵3万元，因为它所有的差异都只是为了更远的旅程。

★宝马R 1250 RT

作为一款大众升级版旅行车，宝马R 1250 RT赢得了美国巡警的青睐，它的实用性、灵活性和长途能力都体现在这款旅行车上。如果你没有任何越野情节，只享受长途公路骑行的乐趣，你会对这款车的性能感到满意。

从GS到RT，超低的重心控制是我最明显的感受，会让低速行驶或者在城市里更容易驾驶。但是整车的风阻和骑行三角的设计会告诉驾驶员这是一个长途工具。人性化的座椅高度可能会让一些潜在消费者从“水鸟”身上转移。至于和GS名气的对比，就选择适合自己需求的，不要盲目跟风。

我猜很多人会感叹以上三款新车的价格都能买到上一代 宝马3系 轿车！但不得不说，用价格来衡量摩托车和汽车的关系是错误的。两轮车之所以发展到如此高的水平，是因为它不仅仅是一种交通工具。拥有或准备拥有本文车型的人在选车时总是绝对个性化的。这些人会抱着非常享受长途旅行的心态选择宝马R 1250系列车型。

摩托车文化需要良好的环境发展才能延续。在本次宝马摩托车发布会上，中国市场总监展飞先生表示，针对中国摩托车市场的现状，他们正在采取一种被称为“3T”的战略发展方式。就是利用产品销售、驾驶培训、出行三个点来管理中国市场。

其中，产品销售包括车辆、售后、改装和骑行设备；驾培方面，宝马针对不同级别开展了付费培训课程，是目前宝马摩托车车主最喜爱的官方活动；骑摩托车、自行车长途旅行是摩托车文化的重要组成部分，还包括宝马的官方租赁业务，从而提升人们对宝马摩托车的认知。

宝马摩托车在产品定位上非常精准。他们正在逐步将欧洲成熟的骑行文化引入国内市场。摩托车文化在欧洲的普及程度远比我们想象的要高。每个人都会在周末致力于骑行。目的很简单，就是通过两轮的快感来享受骑行过程，与不同车型的朋友分享经验和故事，是满足精神层面的产物。 @2019

㈤ 宝马gs1200摩托车的技术参数

宝马gs1200摩托车的技术参数如下：

发动机型式：风冷/水冷，四冲程，水平对置双缸，双顶置凸轮轴，单平衡轴缸径x冲程：101mmx73mm排量：1170mL额定功率：92kW（7750r/min），约合125hp

最大扭矩：125N•m（6500r/min）压缩比12.5:1混合控制/发动机管理：电控进气管喷射，电子发动机控制系统（BMS-K+）

电子油门排放控制：闭环式三元催化转化器，满足欧3排放标准性能/油耗：最高车速高于200km/h，恒定速度为90km/h时，每100km油耗4.1L。恒定速度为120km/h时，每100km油耗5.5L燃油类型：优质无铅汽油，辛烷值95(RON)电气系统：交流发电机，三相交流发电机，580W（额定功率）。

蓄电池：12V/11.8Ah，免维护。动力传输：离合器油浴式离合器，液压操作变速箱：常啮合，6速，螺旋齿轮车架/制动：两段式车架设计，由前车架和后车架组成，固定在后部，承载式发动机前轮定位/悬挂BMWMotorradTelelever，叉芯直径37mm，中央弹簧式减震器

后轮定位/悬挂带BMWMotorradParalever悬挂的铸铝单摇臂，往复式WAD弹簧柱，液压弹簧预载可调，回弹阻尼可调前/后悬挂行程：190mm/200mm轴距：1507mm拖曳距：99.6mm转向角：64.5

车轮：铸铝车轮前轮毂：3.00x19后轮毂：4.50x17前轮胎：120/70R19后轮胎：170/60R17前制动：浮动式双盘，直径305mm，辐射式4活塞卡钳后制动：单盘，直径276mm，浮动式2活塞卡钳防抱死制动系统(ABS)：BMWMotorrad一体化ABS（部分一体化），可关闭

尺寸/重量：长度2210mm，宽度（含后视镜）953mm，高度（不含后视镜）1450mm座椅高度，空载重量：850mm/870mm（安装不同附件或装备，可在790mm/810mm至880mm之间调整高度）双腿内侧弧线长度

空载重量1870mm/1910mm（安装不同附件或装备，可在1770mm/1810mm至1920mm之间调整长度）可用燃油箱容积：20.0L备用燃油箱容积：约4.0L

(5)宝马摩托车电控系统有哪些扩展阅读

宝马GS系列简介

宝马在1980年推出的R80GS。相比一般的旅行摩托，GS系列在非铺装路面长期行驶仍然有很好的可靠性和舒适性，还能应付一般的野地障碍通过需求，而相比以越野为目的设计的耐力摩托，它的公路行驶性能又好得多，还能舒适得乘坐两个人，挂上两个边箱和尾箱的话，也有足够的行李空间。

从第一款车型开始，GS系列一直使用水平对置双缸发动机，这种引擎能够在保证一定的离地间隙的同时，降低车子的重心，从而增加安全性和过弯乐趣。而从R100GS开始，宝马开始在后轮装配平行扭矩杆，让恶劣地形中的操控更为简便灵活，同时也保证了在沥青路面上的乘坐舒适性。

㈥ 摩托车宝马和本田谁的技术强

两个都强。
1、宝马的摩托车通常配备高性能的发动机，具有出色的动力和加速性能。宝马的发动机技术注重高效、低油耗和低排放，以满足日益严格的环保要求。宝马的摩托车配备先进的电子控制系统，包括制动系统、悬挂系统、转向系统等。这些系统通过精确的传感器和先进的算法，提供更好的操控性和稳定性。
2、本田的摩托车也具有高性能的发动机，通常以可靠性和耐久性而着名。本田的发动机技术注重燃油经济性和排放性能，以满足全球各地的环保要求。本田在摩托车制造方面有着深厚的经验和技术积累。本田的摩托车采用高品质的材料和先进的制造工艺，确保产品的可靠性和耐用性。