如何用汽车测量油品的温度

Ⅰ 汽车仪表水温表与油温表的区别

油温是机油温度,水温是冷却液温度。

一般一台车的仪表上只有两者中的一个。发动机温度先传给机油后传给冷却液,所以这两个指标是一个意思。至于其他回答里的油量表则是另一回事了。

无论厂家如何设计，大致上汽车水温表都标识这C和H两个英文字母标识，或者用白色和红色区域来区分，C代表冷，H代表热，如果水温表逼近H或者红色危险区域，严重时水温报警灯亮起，那就表示发动机冷却液过高。如图所示汽车水温表都处于正常。

很多车主都知道发动机水温高不好，但是你知道吗，发动机水温偏低也有坏处，造成发动机混合气燃烧不充分，功率降低，并造成润滑不良，还会引起排放超标。

Ⅱ 油品温度计怎么测量

1 轻拿轻放，防止折断；
2 测过油温不可立即接触冷水等，以防突然遇冷而暴裂；
3 不用时时放在孔童接触不得的地方。
以下提供判断油温方法和适用的油温。
一 锅里的油加热后，把要炸的食物放入油中，待其沉入锅底，再浮上油面时，这时的油温大约是160℃。如果做拔丝菜，如拔丝山药、拔丝白薯、拔丝薯仔，用这种油温的油炸比较合适。这时锅下的火力应控制住，以能保持油温即可。

二 油加热以后，把食物放入油中，沉在油的中间，再浮上油面，这时油的温度大约是170℃左右。用这种温度的油炸香酥鸡、香酥鸭比较合适，炸出的鸡、鸭，外焦里嫩。注意炸时，锅下的火也要控制住。

三 如果把要炸的食物放入油中不沉，这种油的温度大约达190℃，比较适合炸各种含水分较少的菜肴，如干炸带鱼、干炸黄鱼、干炸里脊等。

四 做饭最有代表性的莫过于油热了以后，扔进葱花"咝咝"爆响，同时油烟四起，其实是许多人印象里都以为的只有油大量冒烟才是适合炒菜的温度，...

Ⅲ 汽车油表跟温度表是如何看的

油表显示油箱剩余的燃油量，一般用F表示满（full），E表示空（Empty），F和E之间还会有一些刻度，粗略表示油量的多少，当油量很少的时候，还会点亮一个小灯提示驾驶员该加油了。
温度表即水温表，由于发动机一般是水冷的，正常的工作温度大约85-90摄氏度。有的水温表有温度度数，如标明60度至120度，有的没有读书，只有在高温区间用红色刻度表示。一般来说，刚着车的时候水温较低，指针指向低温区间；到了正常的工作温度，指针一般指向中间区域，而当水温过高的时候，一般也会有另外的小灯提示。一般水温偏离中间刻度小量的话没有太大问题，如果偏离很多，就表示水温过高了，应该马上停车熄火，拖车回厂检修了。

Ⅳ 怎么辨别油温

无论是对饭店御用厨师还是家庭厨房管理员来说，掌握油温都是做好每一道菜的前提。如果油温过高，菜容易焦糊且粘锅；如果油温过低，菜的营养价值和口感就会大打折扣。

所以，判断油温就显得十分重要了，可能很多烹饪爱好者也会观看美食直播，但大多数UP主对油温的解读都语焉不详，今天就让小编为大家介绍下油温的小秘密吧！熟练掌握能够提高厨艺哦！

一二成热 适合炒酱

油温介于0℃～30℃，属于冷油温。

判断方法：由于油温较低，把筷子放入油中，不会有什么反应。
适用于：适合炸坚果类食物，如油炸花生米、油酥腰果，也适合炒酱料等。

三四成热 适合干熘、软炸

油温在85℃～120℃，属于低温油。

判断方法：油面泛起白泡，无声响和青烟，用手置于油锅表面，能感觉到热，筷子置于油中，周围会出现细小的气泡。
适用于：这个油温一般用于干熘、软炸等，有保鲜嫩、除水分的作用，如软炸虾仁、炸香椿、干炸带鱼等。

五六成热 适合炝锅、快炒

油温约为120°C~180°C，也称中油温。

判断方法：此时油面波动，向四周翻动，微有青烟升起，细看油表面会有波纹，筷子周围气泡变得密集，但没响声，原料下油后，周围有大量气泡，并伴有哗哗声。
适用于：炒、炝等烹调方法均适用，待油温五六成热，将葱姜蒜等辅料倒入炝锅，然后放入肉、青菜，水分明显蒸发，蛋白质凝固加快，原料不易碎烂。

七八成热 适合油炸、煎肉

温度约为180°C~240°C，属于高油温。

判断方法：油面翻动转向平静，有青烟，用勺搅动时有声响，若将筷子置于其中，筷子周围会有大量气泡，并有噼里啪啦的响声。原料下锅后，周围出现大量气泡，并带有轻微的油爆声。
适用于：炸、煎、爆都适用七八成油温。做出的葱爆肉，能使主料迅速加热，纤维急剧收缩，使肉内的水分不易浸出，吃时口感较嫩。

九十成热 适合淋油

油温约在240°C~300°C，属于旺热油。

判断方法：油烟密、有灼热的热气，青烟四起并向上冲，即将到达燃点，原料入锅后，有大泡翻腾，并伴有爆破声。
适用于：仅适用于蒸制菜肴和水煮类菜肴，如给水煮肉片、葱油鱼、清蒸鱼等上最后一道工序。
做法是：把热油淋在葱丝、蒜末、花椒、辣椒碎上。这时有哗哗的响声，热油易飞溅，要小心。

Ⅳ 如何判断油的温度

低温油、中温油和高温油的特征
低温油： 一般油锅内加热时，油的表面稳定，无烟、无响声。最高温度为
120℃，俗称三四成油温。
中温油： 锅内的表面动态是油从锅的四周向中间翻动，微生油烟。最高温
度为180℃，俗称六成油温。
高温油： 油锅的表面动态从中间往上翻动，并伴有青烟，用手勺搅动时有
响声。最高温度为240℃，俗称八成油温。

Ⅵ 宝马如何监测行车时候的变速箱油温

检测方法如下：
首先上车关门，打开是点火开关，然后按住手指指的那个按键，当然也唯一一个。按住N秒之后，会蹦出这个界面，松开按键，具体几秒我也没算，大概10秒吧。然后短促按压之，调整到UNLOCK。再次长按按键，知道进入这个画面。短促按压可以调节下边的数字，也就是解锁你仪表部分功能的密码，密码：你本车的车架码（VIN码）后五位数字之和。把下面数字调到你加后得出得数字，再次长按按键。短促按压按键选择查看不同项数据，此为室外温度。冷却液温度。

Ⅶ 怎样才能看出油的温度是多少

油温一二成热，油锅有一些小油泡慢慢泛起。
此时油温在25℃~30℃之间
油温三四成热，油面开始波动，没有油烟泛起，原料入锅后有少量气泡伴有沙沙声。
此时油温在 85--130℃之间
油温五六成热，油面波动较大，有油烟袅袅升起。原料入锅后气泡较多伴有哗哗声。
此时油温在140--180℃之间
油温七八成热，油面趋向平静，出现大量油烟。有青烟手勺搅动时有声响 原料入锅后有大量气泡并伴有噼啪的爆破声。
此时油温在190--240℃之间
油温九成热，油烟呈密集型上升， 油烟密而急有灼人的热气原料入锅后大泡翻腾伴爆炸声。
此时油温在250℃以上

Ⅷ 油温传感器的功用是什么

这个主要就是检测机油的温度用的，为了是温度在控制范围以内，保证发动机正常运转。变速器油温传感器位于变速器内，用于感知变速器油液温度。在极冷和极热的变速器油温下，变速器控制模块根据此信号控制管路压力、换档和变矩器锁止离合器。有些设备对液压油的工作温度有要求，过低或过高都没法工作，油温传感器检测液压油的工作时的温度，过高或过低会有相应的附件启动或停止；如油温过低是电热棒会加温，过高时液压油冷却器启动。

Ⅸ 如何使用加油站温度计的读数方法

身体尽量与温度计的液柱保持等高，平视时读数，这种情况下视觉误差最小。

Ⅹ 发动机机油温度怎么看

看油温表
油温高
油温高和水温高相似，也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样。
当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。
再给大家介绍下一位专家的看法。根据其多年的经验，他认为，在发动机的油温和水温同时过高的情况下，如果油、水数量足够或欠缺不多，应先降油温、后降水温，理由如下：
1、油温过高对发动机危害大
所谓发动机的温度过高，是指发动机的油温、水温超过90℃。
当这两个温度同时过高时，将会影响发动机的正常工作，并给发动机带来一定的危害：间隙缩小，形成严重磨损或“拉缸”。
油温主要表明产热量与散热量的多少对比。
曲轴与轴承因摩擦而生热，机油则把其大部分热量散发，而产热量与散热量之间的平衡(表现为油温稳定)是相对的。
当产热量超过散热量时，轴瓦温度就会上升，局部温度达到铅的熔点，轴瓦中的铅就会熔化、析出。当铅大量析出之后，轴瓦承载面越来越小和不平，使磨损加剧，严重时局部温度可超过铜的熔点（1083℃），铜也开始熔化，最终导致曲轴与轴承严重烧蚀或产生“瓦抱轴”的后果。
根据试验，当油温达到110℃时，轴承间隙内的油膜温度可达150℃。若油膜温度高达150℃以上时，即容易破裂形成半干摩擦。由于曲轴轴承是铜铅合金，如果降低措施不当，就会使轴承温度过高而使其铅熔化析出，后果不堪设想。
因此，当油2、降油温可减缓水温升高的速度
降油温通常采用“降负荷，低转速”的方法。这时，冷却液虽然在高温零件处热交换的时间长，但水流速度减缓了，延长了散热时间。
同时，又由于负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量也相应减少。
所以，降油温不但可以减少发动机产生的热量，而且，可以间接地减少冷却液吸收的热量，从而也可以减缓水温升高的速度。
3、油温是影响油压的主要因素之一
当汽油发动机油温过高时，不但使耗油量增加（渗漏、蒸发、燃烧），而且影响机油质量，使发动机各机件摩擦表面的油膜不易形成和保持，造成主油道油压不能建立，从而加剧机件磨损。