宝马三系新款比老款减了哪些配置

① 宝马3系 18款和17款有什么区别

宝马3系18款和17款区别从发动机、灯光、多媒体、最大功率和最大扭矩这五个方面来看。

一、从发动机看区别

宝马3系车，2018款的发动机是B48B20D的3.0T。

宝马3系车，2017款的发动机是N20B20的2.0T。

二、从灯光配置看区别

宝马3系车，2017款灯光配置是氙气大灯。

三、从多媒体配置看区别

宝马3系车，2018款有GPS导航、定位互动服务、车联网功能，还增加了8.8英寸的中控彩色大屏。

宝马3系车，2017款有GPS导航，是5.6英寸的中控屏幕。

四、从最大功率看区别

宝马3系车，2018款的最大功率(kW/rpm)是：135/5000-6000。

宝马3系车，2017款的最大功率(kW/rpm)是：115/4500-6500。

五、从最大扭矩看区别

宝马车3系车，2018款最大扭矩(Nm/rpm)是：300/1350-4000。

宝马车3系车，2017款：最大扭矩(Nm/rpm)是：250/1250-4000。

② 2021款宝马3系降至“白菜价”，配2.0T+8AT

宝马3系是宝马汽车旗下一款很经典的轿车，汽车自进入市场以来的成绩是很不错的。目前豪华中型车市场的竞争是很激烈的，更多的汽车厂商已经开始发力这个级别的车型市场了，整个市场的关注度还是很高的。宝马汽车在9月份还上市了2021款宝马3系来竞争市场，目前已经有新车到店了，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。

2021款宝马3系提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率分别为156马力、184马力、258马力，峰值扭矩分别为250N.m、300N.m、400N.m，动力输出还是很强劲的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 全新宝马3系这款车的舒适度如何

全新宝马3系不管是动力还是造型上都依然
保持了宝马3系该有的韵味,而且在科技感
以及高档感上做的也非常吸引人。我想这
款全新3系上市以后又会是一个非常畅销的
车型,继续捍卫同级别最畅销车型地位毫
不动摇。这款新车的豪华配置不用我多给
你赘述哈,跟老款3系相比确实提升了不止
一个档次。而且现在全新3系已经开启预售
了,325车型预售价格是31.39万元,325L
ⅰ车型预售价格是32.39万元,这样豪华的配
置加之超性价比的价格,现在入手绝对合

④ 2021宝马3系减配严重是什么原因

部分发动机将B48B20D国产高功率发动机换装成B48B20C国产低功率发动机。

很多消费者喜欢宝马品牌的操控，而宝马3系堪称宝马车型中的经典。凭借着优秀的操控性及运动风十足的外观，宝马3系受到年轻一代消费者的青睐，在豪华中级车销量排名中基本保持前三甲。

但自去年宝马3系完成换代更新后，宝马3系在消费者中间的热度似乎大减，销量也因此遭遇了滑铁卢。

但最近网上传出消息，华晨宝马3系上市半年后开始减配了，发动机舱的一些零部件突然消失了。新一代华晨宝马3系于2019年6月份正式上市，上市后前几批车型装配了进口宝马发动机，而目前的华晨宝马3系全部换装了国产2.0T发动机。

宝马320换装国产2.0T发动机后，动力有所减弱，最大功率为115kw。

⑤ 宝马新3系和老3系有什么区别

新款3系车的车头更扁平，肾形进气格栅和大灯都变平了，这意味着3系空空气动力学用得更好，对运动也有更高的要求。

“天使眼”大灯造型进一步进化，日间行 车灯 更猛。下进气格栅的棱角更加分明，与现在的车型相比不再臃肿，雾灯的造型也由圆变长。

侧面，新3系的腰围更高，不再突出。霍角有所创新，位置更靠后，棱角更分明。从车身侧面来看，后端最明显的变化就是新3系的后端微微上扬形成鸭尾造型，在高速行驶时可以为后端提供足够的下压力。

车尾部分新3系也发生了很大的变化。首先是尾灯的造型进行了升级，尾灯更扁平，倒车灯与转向灯、宽度指示灯完美结合，宽度指示灯整体造型更简单，有网友认为失去了可识别性。车尾反光条的位置从排气顶部上移至后保险杠顶部，已经被人吐槽的单面双出排气换成了双面单出排气。

动力方面，新3系并没有大的提升。原厂B48发动机和ZF 8AT变速箱，2.0T低功率版最大马力184马力保持不变，2.0T高功率版最大马力提升至258马力，相比目前的252马力略有提升。

⑥ 2021款宝马3系320li值得购买吗

眼看着2020年马上就要接近尾声了，所以各大车企都加快脚步推出新款车型，希望能够靠着它从而一炮而红。在众多升级改款的车型之中， 宝马3系就是一个很好的例子。这款车从进入中国市场开始，就备受瞩目。而改款之后的它自然也毫不例外，依旧是消费者们茶余饭后最喜欢聊的一个话题，那新款宝马3系究竟有何亮点呢？花40多万入手它的顶配版真的值得吗？首先我们还是要从它的外观看起。新款宝马3系相较于老款来说，变得更加运动、年轻化，而这与它新加入的运动套件有着密不可分的关系。虽然前脸依旧采用"双肾"设计，却在其内部作了熏黑设计，呈现出的视觉效果自然而然地会更加亮眼，且还能够迅速俘获年轻消费者。两侧狭长的天使眼，依旧是它最大的看点。虽然灯组内部使用的光源均为LED，但如果你想要拥有自适应远近光和车内氛围灯的话，还是需要花钱选装。虽然很多人都认为宝马的前脸是它最美的部分，但我个人始终都对它的侧身情有独钟。在我看来，侧身的宝马3系就宛如是一辆超跑一样，绚丽无比。大溜背式顶棚与经典的熏黑式双五幅式轮毂搭配在一起，便将它的运动气息彰显得淋漓尽致。车门处那一道压褶设计，既起到了拉长车身的作用，又让它侧面的视觉效果不再那么单调。至于它的车身尺寸的话，则为4829*1827*1463mm。尾部的它呈现出的视觉效果虽不似侧身和前脸那样耀眼，但也不算逊色。无论是那经典的鸭尾式尾翼、黑色运动包围还是双边共双出排气筒的加入，都让它的运动感尤为突出。此外，它尾灯内部还被置入了一条"大L"型红色灯带，所以点亮后的辨识度自然也是不容置疑。宝马的内饰既不像奔驰那样豪华，也不像奥迪那样具有科技感，而是始终采用经典、耐看的设计手法。这种设计虽然比较简单，但是看上千次也不会感到腻味。此外，它内饰部分可接触到的地方，都使用软材料包裹，触感和档次感自然不会差到哪里去。在科技感营造方面，它的表现还是比较给力的。12.3英寸的全液晶仪表盘不仅能够带给驾驶人尤为直观的视觉效果，而且还会提升车内整体的未来感。10.25英寸的中控屏，样式非常美观，且支持的功能也比较丰富。此外，如果你想要拥有手势控制功能的话，还可以花费2900元选装。在储物空间方面，它的表现略有欠缺。虽然扶手箱、手套箱均有配备，但是空间太小，所以放不下太多小东西。由于顶配版的它是长轴距版，所以后排的乘坐空间也比较宽敞，即使乘坐者是三位成人，也不会产生任何拥挤的感觉。但令人不满意的是，它的座椅材质并非真皮，而是仿皮，且主驾驶位置并没有配备腰撑。动力方面，宝马3系顶配版使用的是2.0T高功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩400N·m。传动方面与之匹配的是8AT变速箱。从数据上来看，它的表现并不算抢眼，但实际驾驶之后，便会发现它的爆发力还是比较强的。但比较遗憾的是，新款宝马3系在低速换挡时，会产生比较严重的顿挫感。综合来看，它的运动性能并不如上一代宝马3系，但也处于完全够用的状态。此外，它最大的亮点应该就是运动外观和舒适无比的后排乘坐空间了。至于说它顶配版值不值得购买的话，还需要根据个人实际情况而定。如果说你追求的是它的标和舒适度的话，它自然是值得买；但如果你追求的是超强劲动力的话，它就没那么适合买了。

⑦ 新款宝马5系、3系即将上市，超详细配置单解析来了！

宝马近一段时间发布的新车型有点多，其中大家最关注的应该是中期改款5系，而每年到了9月份前后也是宝马年度改款的时间，这次我们就来看看宝马将要改款的重点车型都有哪些配置变化呢？想要购车的小伙伴，可以以此作为参考...
中期改款G30?5系
中期改款宝马5系国内上市时间很近了，中改标轴G30 5系有525i M运动套装、530i M运动套装、530i M运动风尚版以及540i M运动风尚版，现给大家奉上配置表：
标轴G30 5系全系标配神秘灰、量子蓝、石青色、贝尔尼纳灰、雪山白、炭黑色、宝石青车漆，在此基础上中高配车型还提供丹泉石蓝、阿尔维特灰、砂金石红以及磨砂开士米银、磨砂暗银车漆；
845M轮毂展示
525i M运动套装、530i M运动套装两款车型均标配Sensatec合成皮内饰，其余两款为Dakota真皮或Nappa真皮；
入门525车型标配18寸双辐622M轮毂，其余三款为19寸845M型轮毂；
灵活配置方面，525i受限较大，多项配置不可选。远程发动机启动、高级香氛系统、手势控制全系均需选装，另外智能激光大灯只在两款风尚版车型中才提供选装，其他详细配置大家可自行查看。
中期改款6系GT
和中改5系一起发布的还有中改6系GT，很多人期盼着六缸640i车型的回归，但从小编得到的消息来看，可能要让大家失望了。G32 6系GT中改车型有豪华设计套装、M运动套装以及M运动大旅行家版，相比现款主要配置变化如下：
取消勃艮第红车漆，新增量子蓝、波尔蒂芒蓝、贝尔尼纳灰、馥郁红；
豪华设计套装车型选装哈曼印象需10000元，选装宝华韦健为42700元；
新增激光大灯选装（9100元）、新增专业级驾驶辅助选装（27300元）、远程发动机启动（3200元）， 取消选装舒适进入、遥控泊车选装。
2021款宝马3系
全新一代宝马3系上市将近一年，现如今快到了年度改款的时间，改款之后的宝马3系预计会在9月份前后上市，相比现款车型，其主要配置变化如下：
G20/G28全系新增标配火山红内饰，除此之外还有摩卡色、干邑色、黑色皮革内饰可选；
M运动曜夜套装车型（325i、330i、325Li、330Li xDrive）可免费选装橡木纹理高级内饰（开孔材质）；
848M轮毂展示
325i M运动套装取消18寸V辐式780M轮毂，同时新增标配18寸848M轮毂。M运动曜夜套装车型（同上）新增可选18寸848M轮毂（1800元）；
G20/G28全系可选舒适套装（5000元），包括后行李箱盖带自动操控、驾驶员座椅电动腰撑；
320车型（G20/G28）可选无钥匙进入（5500元），包括所有车门和行李箱盖，其他车型均标配；
320车型（G20/G28）可选泊车辅助系统（1600元），包括后视摄像机、自动泊车、循迹倒车功能等；
330车型（G20/G28）标配专业型互联套件，其他车型均需选装（3200元），包括远程服务、实施交通路况、智能个人助理等。
G08宝马X3
2021款车型主要变化如下：
25i车型不可选Vernasca真皮、前排运动座椅、座椅加热；
28i和30i车型几乎无变化；
取消旋风棕和陶晶棕颜色车漆，舒适套装价格调整为10000元。
关于国产长轴G38 5系的配置信息、宝马中期改款5系&6系GT价格、包括3系&X3在内的年度改款车型的价格，SKY会持续密切关注，敬请期待！
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⑧ 新老宝马3系细致对比！老款爱运动，新款偏舒适，你喜欢哪款

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
说起宝马3系，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的。这次有幸同时找到了2台宝马3系，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。我也非常好奇，新老两代3系在设计和感受上会有什么区别？
我们先来看看F35的宝马3系。因为之前我也测试过F30系列的3系，所以对于这一代宝马3系的驾驶感受还是非常熟悉的。对我来讲，没有开过E系列的3系是一个很大的遗憾，所以宝马3系的驾驶精髓究竟有多么深奥，我确实解读的不算完整，但是单纯讲F系列的3系，我感觉可以用一个词形容：紧绷。
F系列的3系从外观上就是一个非常紧绷的造型，车身上有不少折痕式的线条，不仅仅会让这台车显得更加运动，也能让这台车显得更加紧凑。如果不与其他车型对比的话，这一代3系在视觉上并不显大，即便是这台长轴距版的车型，体型依旧是十分干练的。
当然作为一台前置后驱的车型，F系列的3系在车身比例上的拿捏还是足够稳定的。短前悬的设计，加上宝马特有的霍夫迈斯特拐角，都让这台3系有着非常高的辨识度。这台F35的320Li也具备M运动套件，相比于时尚版的车型，除了前后杠的造型上有些区别之外，在轮毂和侧裙的设计上也有些许不同。
从这一代宝马开始，宝马用上了最新的“天使眼”大灯，LED的光源和辨识度很高的日间行车灯，是F系列宝马最出彩的设计之一。
相比于外观，这一代3系吐槽最多的就是内饰的设计。相比于同年份的奔驰和奥迪来讲，F系列的3系在内饰造型上并没有沾到太多便宜。不过相比F30的车型，F35改进了M运动方向盘的造型，也更换了换挡杆的设计，以及换装了更大更好用的中控屏幕，算是在一定程度上挽回了一些颜面。
当然忠实的宝马粉丝，必然不会因为内饰设计而放弃宝马的车型。宝马一直以来的优势就在于，保留了较多的实体按键，而且每一个功能按键都放在了恰到好处的位置，按键手感也足够扎实。这也是宝马一直倡导的，以驾驶为中心，所有设计都是服务于驾驶员的理念。
F35从之前的N20B20发动机更换为了B48B20C发动机，虽然在动力上几乎没有变化，马力数和扭矩都完全一样，但是B48发动机摒弃了很多N20B20身上的通病，在稳定性和耐用性方面有了不少的进步。当然，来自ZF的8AT变速箱始终勤勤恳恳，堪称业界标杆。
之后我们再来看这台底盘代号G20的325i。这台车也同样搭配的M运动套件，但是线条相比于F35来说更加柔和与舒展了。在我拍摄的过程中，有不止一个人将这台3系当做5系。由此也能看出，这一代的3系在外观上是受到肯定的。
新款的3系在设计上也更加扁平化，中网与大灯贯通，显得车身宽度更加的低矮。实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。
由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。不过稍加对比就会发现，新款的3系车头比例更加的修长，车尾更加的紧凑，所以新款的3系显得更加漂亮，但是尺寸上却没有太多劣势。
从2019年开始，宝马大刀阔斧的改变了内饰的用料和设计。之前测试宝马X5时，我就说过，现在的宝马在内饰上已经补足了短板，没有之前的廉价感了。这台G20的3系也同样如此，内饰用上了手感细腻的皮革包裹，方向盘的气囊盖上甚至用了双缝线的工艺，只有细节到位了，质感才能体现出来。
内饰上，最新一代的3系终于不再是全黑色塑料内饰了。中央的仿木纹饰板，四周点缀了银色的装饰条，同时再加上金属质感的按键和空调出风口，最后是这个造型立体，晶莹剔透的电子档杆。这一切都为3系的内饰增添了很多豪华质感。
发动机方面还是F35上面那台B48发动机，但是代号从B48B20C变成了B48B20D，尽管最大马力依旧是184匹，但是最大扭矩从之前的270N·m升到了现在的300N·m。虽然数据上是提升了，但是实际开起来的感觉，真的不如老款的F35运动了。
在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。如此平易近人，如此小心翼翼的3系，让我突然有种陌生感。
我试着从宝马的角度分析这台车的变化。以宝马看来，这样的改变是绝对正确的，更加轻柔的换挡和起步，更加柔软和舒适的座椅，更加轻松和松弛的悬挂，更加温柔和放松的转向，在宝马看来是必选项。宝马必须用这些舒适性的改变来打动更多的消费者，从而让3系变得更加平易近人。这么看来，国产3系取消后轮防倾杆，也是理所应当的了。
可惜我不是宝马。作为一个普通的汽车消费者，我似乎更期待的是一台纯正的宝马3系。一台维持老款3系运动基因的基础上，增加豪华配置，增加安全配置，增加动力输出的3系。但是最新的这一代3系并不是我们设想的这样。
似乎宝马并没有理会我们这些少数人的观点，坚持将3系打造成一台舒适和轻奢的后驱座驾。诚然，我们在日常驾驶的过程中，我们80%的时间是在享受舒适，只享受20%的驾驶乐趣。但是作为热爱驾驶的我们，你真的愿意为了舒适放弃运动吗？
最后感谢两台宝马3系的车主提供本期节目的拍摄车辆。老款爱运动的F35，与新款要舒适的G20，你选哪个呢？欢迎在下方留下您宝贵的意见。如果回复数量够多，我会为大家找一台代表着宝马驾驶精髓的宝马E92双门轿跑。这期节目都到这里了，咱们下期节目再见！
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⑨ 新款宝马3系官图 外观内饰全面升级/将于成都车展上市

易车讯 8月8日，新款宝马3系官图发布，新车主打豪华品牌中型车市场，外观和内饰全面升级，具有更强的运动感、科技感和豪华感。同时，官方还表示，新车将会在本月开启的2022成都车展上市。

根据易车App“热度榜”显示的数据，宝马3系在豪华品牌中型车中热度排名第4位。如需更多数据，请到易车App查看。