❶ 宝马5系里程表怎么清零，5系水温表多少正常
宝马5系里程表分为渗宏总里程以及单次里程，单次里程可以通过长按左侧灯光操纵杆上的“BC”按键清零。❷ 宝马5系发动机正常温度是多少
宝马5系发动机正常温度在120度左右。1.怠速不稳的特点是发动机抖动，怠速时转速不均匀。2.原因包括:怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。
6.如果发生漏气，可以通过紧固螺钉或增减垫片来消除。
7.如果怠速不稳，发动机功率下降，应进一步检查火花塞的工作情况、气门的密封性能和点火时间，必要时应进行维护和调整。
8.正常工作的发动机应能在300-500转/分的转速范围内均匀运转。
9.如果发动机的最小稳定转速超过该转速范围，或者发动机失速且转速在该转速范围内不稳定，则意味着没有怠速或怠速不良。
10.怠速不良时，根据其故障特点可分为怠速失速、怠速不稳和高怠速。
11.如果发动机启动后从低速到高速运转良好，但一松开油门踏板就熄火，或者先运转不稳再熄火，则属于怠速失速故障。
12.如果发动机怠速不平稳，排气管发出“突然、突如其来”的噪音，一般是怠速不稳的故障。
13.如果最低稳定发动机转速高于规定范围，并且该转速不能降低，则说明怠速过高或没有怠速故障。
14.调整怠速必须在发动机温度正常、气门间隙适当、 点火系统 正常、管路密封良好、阻风门全开、节气门关闭严密等正常条件下进行。
15.调节时，先拧出节气门开度调节螺钉，使发动机达到最低稳定转速。
16.然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉。当发动机即将熄火时，慢慢拧出怠速调节螺钉，使发动机平稳运行，达到高速。
17.然后拧出节气门开度调节螺钉，将发动机转速降至最低。然后调节怠速调节螺钉，以提高发动机转速。重复此过程，直到节气门开度最小，发动机以最低稳定速度运行。最后，提高速度，突然关闭节气门。保持发动机运转而不熄火是明智的。
18.发动机怠速熄火时，根据实际情况调整怠速。调整后，如果故障消失，则怠速螺钉调整不当。
19.调整后，如果故障不能消失，打开节气门保持发动机运转。用棉纱或纸检查化油器和进气歧管垫片是否漏气。如果没有漏气，拆下怠速计量孔检查，同时吹通怠速油道，然后重新安装测试。如果此时故障消失，说明怠速计量孔和怠速油道堵塞。
❸ 宝马5系 在驾驶中 标准的水温是多少
1、不同的发动机正常的水温范围是不同的，80°C到95°C都属正常。
2、发动机默认80°C为氧传感器的闭环控制点，95°C是冷却系统的最高控制点。
3、如果发动机水温偏低或偏高都说明有冷却系统或发动机有故障。宝马5系是德国宝马公司的产品，其车型为中型轿车，外观时尚，所以很受年轻的成功者的青睐，所以在国内中高档车市中占据一定的市场。
❹ 宝马5系水温120正常吗
宝马5系发动机正常温度是多少？
宝马5系发动机正常温度是120度左右。1、怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。2、其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。
6、如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除
7、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整
8、工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。
9、如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。
10、怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。
11、如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。
12、如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。
13、如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障
14、调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。
15、调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。
16、接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。
17、然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜
18、发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。
19、调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。