宝马为什么可以长轴距

A. 轿车的轴距是越长越好吗为什么这么说

但还有那么一部分消费者会事先做做功课，他们对一些技术性的参数有了一定的了解，“轴距”这个概念就自然而然地进入了他们的认知范畴。今天就让我们抛开汽车厂家的宣传词和销售话术，车辆的重心前移、那么车头必然下倾，同理车尾有上翘的趋势（不一定真上翘、但存在这种趋势），这时候长轴距的优势就显示出来了，轴距短、车头只要出现下倾，那么车尾更容易上翘；

加长版的凯迪拉克轴距非常长，目的也是为了增加乘坐空间，国外的豪华品牌到了国内都进行了加长处理，加长以后的版本空间更大，比如奥迪A6L、奔驰E300L、宝马530LI。目前国际上普遍使用轴距的长短来作为划分轿车级别高低的标准，比如说目前我们使用比较多的轿车A级，B级，C级，D级车，就是以轴距的长短来做划分的，我们都知道，从A级到D级，

B. 宝马短前悬长轴距的好处

增强宝马操纵性，轴距加长转向性加强，前悬过长会影响车内乘坐空间，短前悬长轴距提高了操纵性与通过性，并且提高了车内纵向空间，让您享受更好的驾驶乐趣！

C. 汽车的轴距真的是越长越好吗你觉得哪些车型的轴距长呢

汽车的轴距主要是指汽车前轴中心到后轴中心的距离，有些车主会认为轴距越长越好，其实这种说法并不是特别靠谱的，因为轴距会决定汽车内部的乘用空间，如果轴距比较长的话，会让车主以及后排人员在乘坐上更加舒适一些。但是轴距并非越长越好，这是因为轴距不仅对于舒适性会有一定的影响，对于汽车的操作性也会影响。长轴距的车在转弯的时候灵活性会相对降低，会导致汽车的机动性比较差。目前市场上有些车型的轴距就比较长，比如宝马三系，这款车的轴距就长达2920毫米，其中和奔驰C长轴版也是完全一致的。还有凯德拉克ATS L，这款车相比于标准轴距版，加长了85毫米，达到了2860毫米。

最后轴距对于车子的影响是比较大的，过长过短都不可以，应该在车子的稳定性舒适性和油耗各方面进行平衡才是一个最合适的轴距。不过标准轴距也有其好处，使用起来会更加灵活一些，当然至于怎么选择也是根据个人需求来决定的。

D. 宝马标准轴距与长轴距哪个好

宝马标准轴距和长轴距的区别在于空间和操控
标准轴距车身短操控好
长轴距空间大车身长但是操控一般
动力上也是一样标准轴距动力强
长轴距车身重动力差点
希望我的回答能帮助到您

E. 为什么宝马、奔驰、奥迪的小车轴距都很长长轴距是不是显得很气派为什么其他车轴距都没那么长

加长轴距的做法始于奥迪。
奥迪进入中国市场早，比较重视顾看体验。在05年左右吧，根据中国顾客（尤其是公务用车者）的反馈，决定加长轴距。然后Audi A6L大卖。
BMW的人开始的时候断言，加长会牺牲轿车的操控性，所以发誓绝不会加长宝马。结果看到销量一直上不去，迫不得已加长BMW5系了。销量增长势头明显。
个人认为，加长是一种产品设计以顾客为导向的体现吧，体现出以人为本的精神：你想要什么样的车，我们就造什么样的车。
至于中国人为啥有大车情结，这个很难说。可能会有以下的原因吧：
1. 豪华车都是给领导坐的，后排空间大，腿可以伸开。
2. 大的车显得豪华。你看我们国庆礼宾车，那个大红旗，超过5m的车身。
3. 既然当权阶层都开大车，那么不少民众的观念也会受到影响，觉得开大车才能体现身份。

增加轴距肯定会增加设计成本的。
车身钣金、后门、内饰件、密封件、还有一些生产工艺，包括合格性检验试验都得重新做。
不光是设计成本，生产成品，检验成本都会上升。
但这些成本和增加的利润来说，都微不足道了。

纯手打，可以追问。请体谅辛苦。希望可以帮到你。

F. 轴距长的车子有什么好处，为什么要买轴距长的

一、车长相近，轴距越大，操控越直接

很多人觉着轴距第一相关不应该是空间么？Naive！轴距第一相关是操控。因为在车长一定的情况下，轴距越长，意味着车子的四轮更接近四角，也意味着方向更直接。

这就是为啥卡丁车四轮在四个角，这就是为啥飞度这样的小车也能被戏称超跑，这也是为啥MINI的好操控相当的有口碑，这更是为啥超跑的车轮都尽可能接近四角。

要不是为了追求空气动力学、安全性、美感和一点点的行李空间，我敢肯定保时捷918的轮子绝对会直接摆在车子外壳拐角上。

二、轴距更长，利于车辆配重

大家肯定常听到车子最好的配重就是前后50：50，为的就是让车辆在弯道中，尽可能避免头重带来的推头或屁股重带来的甩尾。

这里先不聊前驱后驱，其实无论前驱后驱都要考虑车头车尾配重，因为我们知道车子在弯道中的离心力是以车轮为支点和地面接触的，如果前轮以前后轮以后的重量更轻，即意味着离心力影响越小。

如果不好理解的话，大家结合下面这张新途锐的剖面图，看到轴距就是前后轴之间的距离，如果更大的话，前置的发动机可以尽可能把重心往后移动，这样就更能保证车子前后配重接近50：50，后部包括一些零部件也尽可能布局在后轴和前轴之间。

这就是为啥两厢车在操控上相比同款车的三厢操控更直接，动力表现更好的原因，去掉屁股不仅仅减重，还可以优化重量分配。

三、轴距更长，乘坐空间更好

还可以结合上面那张图，乘坐空间都集中在前后轴，如果车长一定，那肯定是轴距越长，乘坐空间前后会更宽裕。

就好像我试过的领克01，长度其实还比不上CR-V，但是轴距远超过后者，空间表现尤其是后排乘坐空间完全不输给空间大师本田。

当然，还要提醒大家的是，轴距只决定车子前后空间感受，其实很多时候车子宽度，尤其是座椅宽度更决定宽敞与否的使用感受，这也是为啥迈腾比新朗逸空间感好，它宽啊。（by大鹏）

随着 汽车 竞争越来越激烈，车企不停地将 汽车 的轴距拉长，很多在国外的车型到了国内就加了一个L，奥迪A6L、宝马530Li、奔驰E300L，好像不加L的车，档次不够似的。

什么是轴距，通俗的说 汽车 的轴距就是前轴到后轴的距离，那么，轴距变长有什么优缺点呢？

长轴距车的优点

轴距长的缺点

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长轴距的车的，好处就是车内的纵向空间增大，将大大提高乘坐的舒适性和腿部空间，虽然这不是绝对的，车内空间还将受到轮距、车高、地板高度的影响，但一点毋容置疑，短轴距的车辆车内空间一定大不了哪去。

长轴距的车辆在给车内带来更为宽裕、舒适的空间同时，它也会使车辆的操控性受到影响，因为轴距会对车辆前后轴的轨迹偏离产生影响，具体表现为长轴距车辆在转弯时，方向盘打得越多前后轴的偏离就越大，当遇狭窄路面时，如需调头，往往会出现转不过来弯的现象，很容易刮擦路边的障碍物，所以轴距越长转弯半径就越大，也就是说转向需要的转向角越大。

提主所问，为什么要买长轴距车，因为轴距越长，轿车的级别越高，也就是车内的空间越宽裕，开出去就越有面子，国人的习惯对车辆乘坐空间和舒适性很看中，所以合资车型到中国后为了迎合国人的乘车习惯，绝大部分车型的轴距都进行了加长，所以操控性稳定性就大大折扣，我觉得车辆轴距的长短必须要在稳定性和操控性上找到平衡点，不能一味的考虑轴距的长度，而忽略了车辆的稳定性，带来安全隐患。

在很多合资品牌车型里，有一种 汽车 叫做“加长版特供车”，俗称“拉皮车”。意思就是为了满足人们的购车需求，在不过多改变其他设计的前提下，靠增加轴距的方式来获取更大的车内空间，人为的提高车内人员的乘坐舒适性。

例如：大众的朗逸、宝马的国产版X1等。

当然，也有一些中型车是货真价实的长轴距车型，它的车身设计是和轴距长度有着紧密联系的。例如：沃尔沃S90、宝马5系、奔驰E级等。

那么，长轴距能给我们带来怎样的享受呢？

1、更大的后排乘坐空间及舒适性

这是长轴距车型最明显的一个优势，想必只要是坐过紧凑型后排的同学们都有一个共同的愿望，希望自己能像老板一样，坐在后排还能翘着二郎腿，而长轴距车型就可以满足你这个小小的愿望。

2、更好的抗仰俯及横摆性能

仰俯性能：指的就是 汽车 的刹车点头和加速抬头；

横摆性能：指的是 汽车 在转弯时的偏转角度，偏转角度越小，车身越稳定。

简单的解释就是，轴距加长，四个车轮之间的距离随之加大，车身的中心稳定性随之增强。当然这点也不能一概而论，车身稳定还涉及到悬挂、底盘的因素，这都要解释的清楚的话，篇幅就太长了。

说完长轴距的优点，那么轴距长又会给 汽车 带来什么负面影响呢？

1、转弯半径明显增大

长轴距的车型，转弯半径会变得更大，在一些狭窄道路或者错车转弯时，操作不当就很容易出现后轮无法通过或者剐蹭的现象。所以在路上行驶时，要远离大车也是这个原因。

2、操控性能下降

这个也很好理解，试想自己正处于茫茫车流之中，那么是一台高尔夫大小的车容易穿梭呢？还是一台轴距2米7以上的车更容易穿梭？

3、停车难

对于现在越来越拥挤的城市交通来说，抢夺停车位是每个司机都会遇见的囧境。当你好不容易找到一个停车位时，当你正在来回摆方向调整停车角度时，一辆迷你SMART用一个很潇洒的甩尾，便停在了你的前方车位上。

下车的美女还给你抛来一个得意的媚眼，你说你是该心花怒放呢？还是该满腔怒火？

买车是不是轴距越长越好呢？

当然不是，合理的轴距设计是跟车身空间布局、车身结构设计等息息相关的。如果只是一味地增长轴距，而不在车身设计及结构上作相应调整的话，车身的结构稳定性及安全性反而会受到影响。

只有在稳定性、灵活性以及安全性之间找到平衡点，这样的轴距才是最好的，买车切莫只是追求轴距。

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汽车 的轴距意思是前轴中心到后轴中心的距离，这个距离中间就是车辆的内部空间，轴距越长，内部空间越大，尤其是后排腿部空间；当然也不是说轴距小的车空间就一定差，也有通过合理的设计，或者牺牲后备箱空间以来达到更好的驾乘空间，这种情况一般出现在小型、紧凑型SUV车型上。

不过，一般情况下还是轴距越大，驾乘空间越大，车内乘员的舒适体验也会越好。但是轴距太长操控性也会随之降低，这个就看怎么取舍了。

个人看法，仅供参考。

轴距在中国的 汽车 消费市场里，似乎是个很重要的因素。一些消费者在选车的时候也会倾向于去选择那些长轴距版的车型。轴距对于车究竟会有哪些影响，是不是长轴距就代表了大空间呢？请听我一一道来。

我们知道，轴距是指车辆的前轴中心到后轴中心的距离，一般以前车轮的中心到后车轮的中心来计算。了解到轴距的定义，我们就能理解，轴距的长短对于车辆的乘坐空间、操控性、转弯半径等都有影响。一般来说，轴距长的车子在内部空间上也会更有优势，工程师有更多的空间去发挥，最为明显的就是腿部空间的增长，这也是许多消费者选择长轴距车型的重要原因。但凡事都有利弊可言，有利必有弊，长轴距车型也会给我们的驾驶带来一些不便。

第一，转弯半径大，简单来说就是同等条件下车辆调头的时候需要用到的宽度大，这就造成在一些狭窄的道路上调头的时候需要进行二次调整；第二，通过性相比下较差，当轴距越大时，车辆的纵向通过角也会变小，在一些路况不好的地方会有托底的风险；第三，对车位的空间要求更大，轴距更大意味着车身长度也会更大，在停一些狭小的车位的时候就会显得有些不便。

总的来说，轴距并不是越长越好，但在同等条件下轴距越长车内的空间表现也会更好，同时也得接受轴距大带来的一些使用上的不方便。合适自己的才是最好的，各位小伙伴可以根据自己的需求去选购车型的长短轴距版本。

题主你好，看到问题不请自来，希望本人的回答能够帮助到您！

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为什么有些人喜欢买长轴距的车？

因为一、轴距长的车，一般情况下车内乘坐空间就相对宽敞一些，尤其表现在后排的乘坐空间。车内空间宽敞，就会大大增加车内乘坐人员的舒适性，比如：车内空间大，可以更好的为驾乘人员提供头部空间和腿部空间，能够让你的头部和腿部都能够安放自如。

原因二、轴距长的车，车架的体量自然就相对大一些，这样有利于提升车辆的安全性，尤其是在车辆发生正面碰撞时，车内的驾乘人员能有更高的安全保障。

原因三、轴距长的车，从外观看起来更加的大气，也能够给人一种豪车的感觉，在国内大家买车都是以大为美，大空间、大天窗、大中控屏的车深受大家的喜爱。

空间大啊！他长啊！

空间大，有面子。

轴距长的车子的乘座空间大，乘座舒适性强。但事物都有二面性，轴距长的车子转弯半径大，对道路的通过能力要求相对较高既对道路的宽度要求高。当然在城市、高速等正规道路上都无问题，但在一些县乡特别是一些山区村村通的仅有不到三米宽的盘山急弯单车道上开就要注意了，能不去尽量不去。

G. 国内都是长轴距版，难道国外的小空间坐着不挤吗有何依据

后排坐下来挤是毫无疑问的。那干什么在海外，实际上目的是为了欧洲内地，还生产制造那么多短轴距的小轿车呢？最关键的，是本地的市面标准确定的；次之，是那里的出行具体要求选择的；再度，是那里的消费习惯确定的。

简单来讲便是前胎核心带商标logo的那个位置到后胎核心带商标logo部位的间距。我上幅图，图片里能更形象化的掌握什么叫轴距，顺带还可以科谱下前悬和后悬的含意。同一款车系轴距不一样的确会危害操纵主要表现，但我能毫无疑问90%之上的顾客都感受不到长度轴中间的差别，但绝大多数人都对后排室内空间十分比较敏感，这就不会太难分析，为什么短轴版汽车在中国盛行了。

H. 部分宝马车的车身比较短，但轴距却很长，这是为什么

完全不必担心轴距的演唱会影响3系的操作，更不用说以运动和处理为卖点的BMW 3系了。影响汽车操控性能的主要因素不是车身的轴距，而是悬架调整，底盘技术，转向机构和造型结构的结合。

新款BMW 3系的轴距加长了。它是运动舒适性和牺牲控制性的折中方案吗？

最终，新的3系一直是最受宝马迷关注的跑车。新车上市后，价格将进行适当的微调，或引入人性化的购车计划以吸引更多潜在的年轻消费者。在列出新的3系列后，如果您需要进行验证。

I. 宝马3系标轴版更有驾驶乐趣，为何长轴版成了主角

不仅仅是宝马，帕萨特、迈腾、奥迪A4L进入中国后都进行了加长。不得不说，大众品牌真的是最懂中国人喜好，让我们感觉很舒服的品牌。。帕萨特和迈腾之所以能成为b级车的标杆和公务车的代表，最主要的原因就是加长后后排空间变得非常大。后来SUV的兴起，不是因为国人开始喜欢越野，在很多人心目中，大车就是好车。这也是哈弗h6能够成功的重要原因。所以从这个角度来说，宝马3系更长更大的长轴版比短轴版更受欢迎。

有人说宝马长轴版不如短轴版。其实长轴版和短轴版是同时开发的，前后重量比为50:50。普通驾驶在操控性上基本感觉不到太大区别。只有在一些极端的操作中，短轴宝马才能感觉到更轻更好开。更何况大多数人买宝马3系不仅仅是为了好玩，而是作为一款比较高档的家庭代步车。买车也是一样，不是跑车，最后还是要实用。所以长轴宝马在国内比短轴宝马更受欢迎，因为长轴宝马确实更务实，所以长轴版成为了主角。