奔驰e级哪个车型最走量

① 全新奔驰E级来了，史上颜值最高C级车

奔驰E级可以说是奔驰家族的一款走量产品，历经第十代产品的它在市场上“征战多年”，凭借稳重大气的特性，让它在国内中大型轿车领域深受消费者的喜爱。而距离第十代奔驰E级（底盘代号W213）上市至今，已经过去了6年的时间。所以全新一代奔驰E级的到来，势必会让人有所期待。

动力部分，全新一代奔驰E级将继续提供2.0T、3.0T两种发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱，漏唯并配备四驱系统。而在国内市场，未来的国产版E级预计会采用2.0T+48V ISG轻混系统，并推出高低功率版本，同时PHEV插混版车型也将会出现。

总得来说，在BBA中，目前宝马和奥迪在国内的处境都不是很理想，只有奔驰一家幸免。所以E级这次换代，也将会对该车型近期的发展迎来优势。作为BBA当中主流的商务中大型轿车，E级需要尽快让自己的竞争力重回正轨。最后我们一起期待一下全新奔驰E级的表现吧！

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② “加量又加价”的增配，改款后的奔驰E级有哪些亮点

奔驰E级一直是国内市场卖得最好的高端轿车之一，毕竟属于奔驰品牌，又有D级车的尺寸，加上高级豪华的内饰，追求视觉元素的国内消费者多数都会喜欢。即便它底盘滤震性同价位一般，即便后排舒适性远没达到"大奔"预期，即便E260L搭载了排量税成本更低的1.5T发动机起步价格仍要接近40万，也丝毫抵挡不住大家开"大奔"的心。

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③ 疫情后降价潮：探店六大豪华品牌，30万级B级车最大降幅近7万

笔者走访了解到，目前XEL终端有最高近8万元的优惠，以最低配青春运动版为例，该车官方指导价为28.98万，优惠后已经来到23万以下。而售价38.06万的顶配HSE豪华运动版车型，销售顾问的最高权限在7万元，如果确定有意向，价格还能往30万元靠。可以说，这样的价格放在一辆“2.0T+8AT+后驱”的豪华品牌车型中，非常有竞争力。

金融政策方面，積架XEL目前也有多种方案可选，譬如首付一半、24期零利率，或首付3成36期月供等，同时，医务工作者还可享受36期免息等政策。只不过，積架路虎同样要收取金融服务费，算是明码标价。

最后说说

看完这些豪华品牌B级车的优惠情况，笔者发现，看似有较大的优惠，但羊毛出在养身上，优惠的钱会通过贷款利息或是其他费用，补一部分回来，看似是疫情之后“以价换量”，但实际上有些车型只是由头而已，消费者需仔细分辨。

此外，值得一提的是，通过此次走访，笔者发现只有宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、積架针对此次疫情均作出了相对的优惠政策，其它几个品牌并没有由于疫情对车价有所调整（也或者是销售顾问没告诉我）。

所以，大家在看车时一定不能光看裸车价降了多少，而是要算上贷款、利息、装饰等综合费用，这样一圈算下来，有些车的价格并没便宜多少。而像積架XEL这样相对冷门的车型，优惠力度虽然很诱人，但最终有多少人会买，销量会说实话。

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④ 相差接近20万的车也能对比奔驰E级和丰田皇冠，该买谁

本次我们来一次"跨价位"的C级中大型轿车对比，分别是奔驰E级和丰田皇冠。E级在国内市场的表现不用多说，卖得最好的高端轿车之一，在BBA当中有着举足轻重的地位。当下的十四代皇冠，则属于被冷落的"冷门"车，曾经令A6都胆寒的日系行政豪华，如今自降身价减配成了20万级价位的"廉价豪华"。

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⑤ 奥迪A6L与奔驰E级，谁才是真正的入门即豪华

大部分双车之间的对比，都是基于顶配车型的PK，往往忽略了入门级车型或者走量车型。虽然能够反映两车的差别，但是不得不承认的是，顶配车型与入门级车型之间存在的巨大差异，并不仅仅是体现在配置水平方面。当然豪华车型更是如此，此次我们拿奔驰E级入门版与奥迪A6L入门级做比较，看看他们之间谁才是真正的入门即豪华。

枫行视界：赵鹏辉

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⑥ 嫌全新E260排量小动力弱那是你还没掌握正确的“打开方式”

一直以来，行政级轿车市场都是BBA厮杀最惨烈的战场之一。一方面，相比D级市场，C级车价格更低，也是更加走量让消费者接触到BBA品质更低的级别；另一方面，国内销售的BBAC级车均为国产合资销售，也可以看出本土消费者们的真实喜好到底是什么。

当然，请你千万别以为奔驰E、奔驰GLB、C、CLA这些搭载小排量发动机的车就不是豪华品牌了，毕竟奔驰可是一个连售后保养smart都不放过的品牌。

写在最后

最后，老王想说，任何一辆车都有自己的定位，也有属于自己的消费群体。纵然奔驰E260动力弱，价格高，但它在面子工程的营造上无疑是BBA中最到位的。并且从销量来看，人们并没有因为1.5T就避开E260，而这样一台小排量的E260会是你的菜吗？

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