奔驰c20015款多少匹

① 奔驰c200与c260哪个性价比高

奔驰C200的性价比相对较高。以下是具体分析：

1. 动力性能：虽然C260在动力上有所提升，最大马力达到184匹，扭矩提升至280牛米，并搭载了48V轻混系统，但C200的156匹马力和250牛米扭矩对于大部分日常需求已经足够，且其涡轮响应更为迅速。因此，在日常驾驶中，C200的动力性能并不会让人感到匮乏。
2. 配置方面：C260作为高配车型，提供了更多便利性配置，如电动后备箱、方向盘记忆、无线充电等。然而，对于追求性价比的消费者来说，C200的配置已经足够日常使用，额外的豪华配置可能并不完全必要。
3. 价格因素：C200与C260之间的价格差距是考量性价比的关键因素。考虑到两者在动力和配置上的差异，以及C200在实际使用中可能产生的节省（如油耗、维护成本等），C200在价格上更具优势，因此性价比更高。

综上所述，如果你追求稳定的性能和实惠的性价比，C200可能是更合适的选择。但如果你对动力和豪华配置有着更高的要求，C260的提升则是值得考虑的额外投资。

② 梅赛德斯奔驰C200，早年间进口的整车真的太耐用了

这是我花自己的钱购买的第一台二手车C200K什么的1.8机械增压2015年8月29日[嘻嘻]，出厂日期1998年，2003年购买的（一首车是一个律师事务所的接待车）就在市区里开开接待客户用，底盘一点泥巴都没有（洗是洗不出来的）陪伴了我5年，由于一次变速箱电脑板的故障，导致了变速箱不升档也不降档，但有一句说一句，早年间进口的整车真的太耐用了（挡风玻璃下面没有车架号，应为那时的走私车可以落户），除了电路故障以外发动机变速箱，从来没有坏过和渗油，这次电脑板坏了以后就没有想过修了（虽然这两个总成是好的，应为太老了配件真的太难找了，就连四儿子店都没有），从买了到现在我基本已经把W203摸透了，知道有两个AMG版本的叫（C32AMGV63.2机械增压320匹）（C55AMG5.5自吸550匹），原来一直都爱改车，这车只是代步用用，从耍朋友到结婚有小孩，共同陪伴了我走了这一路，我又不想卖掉它，所以开始换血吧。

这是我最终把小C厂车化了以后的样子（预想图）此款为同年代的SLK63AMG或者SLK55AMG，原厂自带大宽体，这车很少见国内基本没有，生产出来都是拿去当F1的安全车使用的，国外也少的可怜，知识点：厂车（用于职业比赛的赛车，只能在赛道或者专业场地使用的体育用品），比如说最近比较火的千匹TTRS小绿，被交警队扣押了以后，要嘛恢复原厂，要嘛注销车牌，登记为体育用品（我记得是叫体育用品），慢慢来吧，这将是我人生中最后一台异种移植的车了，以后直接买性能车了，至于为什么，走过这条路的都能明白，太累了，年纪慢慢大了，不想在重新搞一遍了

③ 奔驰C200怎么样

奔驰c200是奔驰c级车里边入门车系，相较之c260，其动力和配置要弱一点，所以价格也更低，因此是较多喜欢奔驰c级但预算有限车主的最佳选择。
动力是c200的一个比较大的弱点，虽然在b级车上用1.5t发动机的还有雅阁，但是本田的发动机技术让雅阁的1.5t可以输出将近200匹的马力。反观奔驰c200的1.5t发动机只有156马力，这样的动力应在a级车上还嫌弱，就更别说奔驰了。
他的9AT变速箱也是大家吐槽比较多的地方，因为在一般情况下基本用不上九档。全系标配有七个喇叭，似乎有点儿不太符合奔驰的形象。音响是柏林之声的，但是只能作为选配，时下比较流行的无线充电氛围灯，后排空调一个都没有。
而在操控方面，奔驰飞机的方向会有点儿偏重，不过悬架的路感比较清晰，舒适性也不错。开起来反而会有点儿让人想起宝马的操控。怀挡的设计刚刚开始用可能会有点儿不习惯，但用久之后会发现非常方便。
总而言之，车质量是没问题的，而且车标又象征着地位，经济允许还是可以购入的。