奥迪怎么调ai

① 为什么奥迪被称为豪华品牌原来底盘上有这些

[汽车之家基础知识]直到今天，还有很多人追求那种纯粹的驾驶乐趣，厌恶汽车上电子的味道，就像一个老牌摇滚乐队痛恨如今的电子乐一样，他们会说那种机械部件间的啮合有着电机永远也模拟不出来的质感。但是！电气化时代的来临早已让电子味彻彻底底地渗透到了汽车里。我们以底盘角度出发，聊聊那些大家也许没注意到的奥迪“黑科技”。

——写在最后

汽车行业朝着四化“电动化、智能化、网联化、共享化”方向发展，其中的电动化并不是狭义上只发展纯电动汽车，即便是传统的燃油车也在一点点加快电气化改革的步伐。奥迪是全球车企中追求电气化比较激进的代表，除了前面提到的底盘系统，诸如发动机、车内科技配置等也都体现出了电子科技的魅力。或许有些人说的“电子味”，就是这些新技术综合起来给人的感受吧。（文/图汽车之家夏志猛）

② 奥迪a8为什么没有自动驾驶

【太平洋汽车网】驾驶员只需在中控台上按压“人工智能按钮（AIbutton）”，若车辆在双向高速车道上的行驶速度低于60公里/小时（约合37.3英里/小时）行驶时，该系统将接管车辆的驾驶操作，管控车辆的启动、加速、转向及制动，奥迪虚拟座舱将提供抽象再现（abstractrepresentation）技术，用抽象符号来展示新款奥迪A8的驾驶动态及周边环境。

驾驶员只需在中控台上按压“人工智能按钮（AIbutton）”，若车辆在双向高速车道上的行驶速度低于60公里/小时（约合37.3英里/小时）行驶时，该系统将接管车辆的驾驶操作，管控车辆的启动、加速、转向及制动，奥迪虚拟座舱将提供抽象再现（abstractrepresentation）技术，用抽象符号来展示新款奥迪A8的驾驶动态及周边环境。在驾驶途中，驾驶区域内的小摄像头将探查驾驶员的情况，判断其是否感到疲劳或入睡。若出现上述情况，系统将启用多级警示（multi-stagewarning）功能。当车速超过60公里/小时（约合37.3英里/小时）或前方道路不再拥堵时，该系统将向驾驶员发出通知，要求驾驶员重新接管车辆的驾驶操控。若驾驶员忽视该提示信息与警示后，新款奥迪A8将缓缓减速，直至停车。

再有就是自动泊车，驾驶员可以在车外观看奥迪A8的整个停车过程。他们只需要打开智能手机中的myAudi应用，点击“奥迪人工智能”按键，就能启动相关操作。为便于监控，驾驶员需要一直按压该按钮，并通过智能手机上安装的汽车全景摄像机，查看实时视频。当停车操作完成后，该系统将自动将手自一体变速箱的档位调至P位置，停车到位后会切断发动机并熄火。当驾驶员准备驱车离开时，可通过智能手机启动奥迪A8，将车辆驶离停车位或车库。若驾驶员在车内，还可以启动中控台上的AI按钮，启用停车导航功能。在整个过程中，需要始终按压该按钮。奥迪A8在驶入车库时可实现精确转向。进入车库后，A8与墙壁或自行车等障碍物的距离非常近，若车库内部空间不足，将会中断驶入车库的操作。该功能得益于激光雷达，这也是全球第一台配备激光雷达的量产车。

新款奥迪A8配置了一整套新款传感器，包括：在车辆前部、车侧、车辆后部配置了12个超声波传感器（可能由Valeo提供）；在车辆前部、车辆后部及外部后视镜配备了4个360度全景摄像头（可能由Bosch提供），在风挡的上边缘配置了1款前置摄像头（可能由Kostal提供），在车辆的各角配置了4个中程雷达（可能由Continental提供），在车辆前部配置了1个远程雷达（可能由Bosch提供），在车辆前部配置了1个红外摄象机（infraredcamera，可能由Autoliv提供），用于夜视辅助功能，在车辆前部配置了激光雷达（由Valeo提供）。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

③ 【智驱CES】智能的“尽头”是人性 奥迪AI:ME升维造“车”

我在之前的文章中说过，会和大家详细聊聊关于奥迪AI:ME的一切，今天我来填坑了。

其实环顾本届CES，不难发现天马行空的概念车不少，但真正拿出了现实可行方案的自动驾驶车型——全场只有奥迪AI:ME一辆。

的确，“大猩猩”这句有点“英式幽默”的段子戳中了很多人的笑点。但如果他也去了2020年的CES，那看到奥迪展台后，他应该也要改改奥迪车主的标签了。

毕竟现在的奥迪，再也不是叔叔大爷眼中那辆“黑色的官车”了。

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④ 一台ECU就能控制所有底盘系统奥迪：自信一点，把问号去掉

消费者在认知汽车的初期，往往会低估ECU的潜力。

大学时，我们经常会比拼哪辆车的百公里加速更快，然后找到一辆符合自己最高预算的车作为“DreamCar”。但那时的我们并不知道，车辆居然还有通过“缩短发动机寿命”换取“百公里加速更快”的方法——也就是刷ECU。

●写在最后

很多人怀念各种机械齿轮啮合时的声音，甚至他们觉得这才应该是汽车这种机械设备该有的样子。但不得不说，随着电子化时代到来，我们体验到纯粹的机械乐趣会越来越少。

你说这是遗憾吗？可它确实带来了很多变化。

我们看到奥迪的电控底盘实现了很多传统机械主导时代不可能完成的任务，也进一步说明，电气化的趋势，不只是在驱动形式上的变革，而是对于汽车未来发展走向的影响，通过电气化与数字化的演化，汽车的安全性、功能性、便利性会越来越好，脱开纯机械时代的桎梏，可能向一个更智能科技的领域迭代。

这次奥迪能够让ECU强大到控制整个底盘系统，下一次，会不会就是一颗运算能力极强的ECU带我们进入自动驾驶的时代呢？

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