Ⅰ 奔驰挂不上档是什么原因
奔驰挂不上档是因为制动开关损坏或者挂档机构总成内部机构有故障导致。以下是关于汽车挂不上挡的更多原因介绍：1、P档锁止电磁阀故障：为了安全考虑防止车辆启动时误挂入其他档位所以会有这个P档电磁阀这个电磁阀需要接收到刹车踏板的信号才会释放。所以这2个部件相关联只要其中有一个部件出现故障就会导致排挡杆无法从P档推出挂入其他档位。2、排挡杆总成内部出现了故障：排挡杆内部的齿轮磨损导致排挡杆卡住前后拉动很吃力所以导致无法挂挡和挂挡困难的故障出现。3、离合器分离不彻底：这个可能是离合器片和离合器片压盘故障导致这个一般要更换离合器三件套即摩擦片、压盘和分离轴承。
Ⅱ 奔驰s350挂不上挡什么原因
奔驰不能换挡的排除方法
本人从事高档宝马、沃尔沃汽车维修多年，在长期不断的工作实践中积累了一定的经验。在此，我将这些经验一一与我的维修同仁分享讨论，以求共同进步。
Class/W220奔驰的换挡机构不能换挡，这种情况在2002年以前生产的汽车上经常发生。发动机启动后，踩刹车踏板换挡时，无法将变速杆从P档换到想要换挡的档位，或者说换挡非常困难。在暂时从P档换入所选档位之前，反复踩下制动踏板并用力拉变速杆。
第一次遇到这种故障，会觉得不知从何下手，可能会怀疑很多零件都有故障:变速器、变速器控制模块TCM、换挡机构总成、电子选档模块ESM、制动开关、保险丝等。
虽然上述零件的故障会导致换挡机构不能换挡，但是从我们维修过的大量S级/W220奔驰轿车来看，可以得出换挡机构不能换挡的原因一般只有两个:一是制动开关损坏；第二，换档机构总成的内部机构有故障。
我们也可以用以下方法来确定故障位置:将点火开关(EIS)打开到ON位置，或者启动发动机，用手掌握住变速杆头，踩下制动踏板。如果踩下刹车踏板后或反复踩下后手掌没有振动，证明刹车开关损坏，需要更换刹车开关。
如果每次踩下制动踏板，手掌都有振动感，证明制动开关是好的，就是换挡总成内部机械出了故障，手掌有振动感，这是换挡机械锁止电磁阀工作时产生的振动，通过换挡杆传递到头部，所以手掌能感觉到振动。
换挡机构内部故障在其他车型上很少发生，故障率很低，而在S级/W220奔驰上，故障率很高。个人认为主要原因是设计缺陷。通过锁定电磁阀来释放与之连接的硬塑料带扣，从而将换档杆锁定在换档机构内。其他型号一般都是金属扣，金属根本不会因为强大的外力而损坏。而硬塑料卡扣在外力或用力不当的情况下容易损坏，损坏后会卡住变速杆，导致无法换挡。这可以在分解换档机械总成后看到。硬塑料经常从受力最大的中间部分断裂。在日系车、美系车和其他欧系车上很少听说这样的故障。我认为奔驰S级/W220车的设计应该有所改进。
既然是换挡机构总成内部故障，那么就要拆卸换挡机构总成，拆卸时要注意以下两个方面:
首先是拆卸换档杆头。如果没有拆下S/W220换档头，最初可能无法启动。其实很简单。将换档头底部的银色镀铬环逆时针旋转到底，然后用力向上拉换档头将其拆下。
二、拆卸中央手箱后面的桃木空出风口时，用小平头螺丝刀将布包住，从桃木面板上部慢慢撬开。由于卡扣在顶部，如从红木两侧打滑，容易损坏红木，难以拆卸。
对于换档机械总成内部机械故障的维修，我们主要针对不同客户的要求，维修工厂设备。我们推荐三种维护方案:
一是更换齿轮机械组件。因为锁止变速杆的塑料扣没有单独的配件供应，所以需要更换换挡机械总成，所以维修费用高，而且更换换挡机械总成后，电子选档模块ESM在里面，所以需要用奔驰专用电脑进行编码，否则即使更换换挡机械总成也无法换挡。这种维修方式一般在有专用电脑的维修站和修理厂采用。
二是更换齿轮机械组件。不过电子选挡模块ESM比较旧，这种维修方式也可以接受。要知道奔驰专用电脑只有维修站和一些大型修理厂才有。如果没有专用电脑，出现这种故障，那么这个维修方法就很有用。具体操作就是把新旧档位机械总成拆开，把旧的电子选档模块ESM换成新的，重新组装后就可以正常使用了，不需要专门的电脑进行编码。电子选挡模块ESM很少损坏，目前为止也很少遇到。这不仅打破了维修站的垄断和没有专用电脑的问题，也增强了修理工的信心和修车的乐趣。
第三，在不改变齿轮机械装配的情况下，取下断裂的硬塑料扣。具体操作如下:拆卸拆解换挡机械总成，取出破损的硬质塑料卡扣，然后更换。这样，虽然维修后变速杆可以换挡，不会影响车辆的正常行驶，但此时变速杆不受刹车开关和点火开关的控制，变速杆可以在不踩刹车和不打开点火开关的情况下换挡，所以维修只是应急使用。比如在偏远地方、经济不发达地区，车辆出现此类故障时，这种维修方式就非常实用。但是，我们建议在条件满足后更换齿轮机械组件。
Ⅲ 奔驰e系怎么解除p档
如何解锁P档锁死现象
P档被锁定，因为停车时，制动踏板在P档接合后松开。而路面有坡度(或大或小，不同的车辆对坡度的敏感度不同)时，车辆会因自重而轻微向后(向下)滑动。在此过程中，P档锁齿的间隙将自动消除。因此，当再次起动时，换档手柄不能从P位置移开。在这种情况下，不要用力拉变速杆。正确的解锁方法是
方法:松开刹车踏板，再踩一下，然后试着换挡。如果以上方法1无法解锁P文件，可以使用。
方法:轻轻转动方向盘，然后试着换挡。如果以上方法2还是无法解锁P档，可以使用。
方法:重新点火，再次踩刹车，然后试着换挡。如果以上方法3还是无法解锁P档，可以使用。
方法:打开机罩，断开电池，然后再次通电。重新点火，再次踩刹车，然后试着换挡。
另外，要避免P档抱死(尤其是在斜坡上停车时)，正确的步骤是:先换入N档，拉紧手刹，松开制动踏板，稍后再换入P档(这是为了让手刹左右向上，防止车辆向后/向下滑动)。
以上是如何解锁P挡抱死现象的介绍。下面我们来看看自动挡汽车的排挡是怎么用的。
自动变速器汽车各档位的使用方法
1.正常行驶时使用D档。
d档叫前进档，也叫驱动档。自动挡汽车在D档行驶时，变速箱会根据车速和油门自动切换，所以D档用于一般道路行驶。这也是私家车友使用最频繁的档位，而且比较熟练。
2.使用S档快速超车。
S- gear 也叫运动装备。在自动挡汽车转向S挡的运动模式下，变速箱会自由换挡，让发动机长时间停留在高速，汽车低速高速行驶，可以获得较大的加速度。所以爬坡的时候一般用S档。
3.手动乐趣用M挡。
如果私家车朋友觉得自动挡的感觉已经耗尽，可以换成享受手动挡的快感，换成M挡。m挡是手动模式，也是自动挡车型独有的。
在M挡，私家车友可以享受手动换挡的乐趣。开车时，主要操作变速杆附近的“”和“-”两个符号；“”号代表升档，而“-”号代表降档。
4.红灯前用n档。
在城市道路红绿灯前等待时，注意将自动挡汽车挂到n档；因为N挡是空挡，所以在临时停车时使用(比如等红灯)。
需要注意的是，虽然N挡表示为空挡，但你还是要踩刹车，防止车辆在斜坡上打滑。
5.停车时使用P档。
私家车友开自动挡车要停车时，要及时把挡位挂到P挡。因为P档是用机械装置锁住车的转动部分，让车不能动。同时，拉紧手刹，完全防止汽车移动。
注意:使用P档前一定要完全停车，否则会损坏自动变速器的机械部分。
6.倒车时，换到R档。
R挡就是倒车挡，倒车的时候用(这个和手动挡车一样)。和主要手动挡车的区别在于，不能用半联动。倒车时要特别注意控制油门踏板，注意使用时间。车还没有完全停稳，切记不要强行挂到“R”档，否则会严重损坏变速器。
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