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汽車盲區怎麼識別

發布時間:2024-05-29 02:00:20

⑴ 車輛這幾大盲區你都知道嗎95%的人說不全

本期用車話題,我們聊一聊汽車盲區那些事。「盲區」這個名詞想必目前對於絕大多數老司機們早已不陌生,通俗來說就是司機在駕駛過程中由於車身機械機構給我們造成的視野盲點,造成極大安全隱患。相當一部分交通事故都是由於「盲區」引起。

下面,小編就為大家例舉了四大主要的車輛「盲區」並分別作出解讀,希望能對車友們今後安全用車起到充分的風險告知。

【車後盲區】

解決方案:540度全景透視影像、下車觀察。

配備車型:吉利ICON。

看完以上內容,相信您對車輛盲區應該有了更深的認識,但我們在這里還要再次提醒大家,駕車前和駕車過程中還要注意多多觀察,經過復雜路段時減速慢行,小心才能使得萬年船。

汽車評中評/LF

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 汽車盲區怎麼看

新手司機開車時,常常找不到跟車的合適距離,擔心撞上別人,遠遠跟著,然後又被別人無情的加塞,通過小巷路口,擔心害怕突然竄出來一個人??

這些其實跟汽車盲區是有一定關系的

我們常常強調的行車安全主要是掌握在司機手中,所以駕駛盲區是一定要引起足夠的重視。下面給大家分享下幾個常見的汽車盲區。

⑶ 駕駛汽車有哪些盲區

駕駛汽車有哪些盲區

導語: 汽車盲區是指視線被車體遮擋而不能直接觀察到的區域。各位司機朋友都清楚駕駛汽車的盲區有哪些嗎?快來看看吧!

一、 車子本身造成的視線盲區

1.後盲區

車輛後面的盲區是指從後車門開始向外側展開有大約30度的區域在反光鏡的視界以外,通俗的說法是如果後車的車頭在前車的後車門附近時,前車的反光鏡里是看不見有車的,如果不注意的話,極易發生刮蹭和追尾事故。

應對方法: 開動車輛前先養成檢查車尾是否有障礙物的習慣,用緩慢的速度倒車,如果有旁人,可以讓旁人協助盡可能與者障礙物保持足夠的距離,熟悉後盲區的距離大小,控制車輛。

2.前盲區

造成汽車前方盲區有幾方面的因素,車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身材等都有關系,如果沒有很好地控制前盲區的'距離,是很容易發生追尾事件的。

應對方法: 盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離,熟悉前盲區的距離大小,控制車輛,開車坐姿要正常,不要東倒西歪。

3.變道注意外後視鏡盲區

後視鏡並不能完全地收集到車身周圍的全部信息,因為後視鏡的視覺區之間都存在著或多或少的盲區,右邊的後視鏡盲區很多人都知道,左側後視鏡的盲區似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路,從左後視鏡沒看到車輛,假如加速大角度切上最內側車道,是很容易與正在最內側車道狂飆的車輛發生碰撞。

應對方法: 當車輛需要變線或者拐彎時,需提前打轉向燈保證安全,由於當時車身與車道形成一個角度,左後視鏡的視野也相應偏轉了一個角度,剛好看不到較近的最內側車道情況,所以每次大角度並線時總要轉頭仔仔細細看上一眼,慢速偏轉,也可以選擇在車內後視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡,這些方法都能盡量減少盲區的出現。

4.轉彎時留意A、B柱盲區

A柱的設計主要考慮兩方面的因素:一是它遮擋駕駛員視線的角度問題,二是A柱的強度問題。既要保持A柱的強度,又要減少對駕駛者的視線遮擋程度,這個矛盾在設計中很難達到平衡,因此出現視野盲區也是不可避免的。B柱的盲區主要是在車輛的右側,當車輛在行使中,需要大角度拐到外側時,B柱會遮擋視線,有可能與右側正常行使的車輛發生碰撞。

應對方法: 從數學原理來講,車輛在運動中,A柱盲區是忽略不計的,停車或者啟動前的時候是最大的,不過停車和啟動時,應該車前車後都照顧一下,視野盲區也有效地縮小,駕駛車輛時,通過前後移動身體,避開A柱遮擋的盲區,尤其在拐彎的時候,必須提前觀察前方的路面情況。

對於B柱盲區的應對,盡量避免大角度偏轉,倘若一定要大角度拐彎時,必須經過二到三次觀察車的右側路況,保證安全時緩慢移動。

二、 開車環境造成的視線盲區

1.橋面、坡頂

當車輛爬行在有坡度的橋面,到最高點時,此時駕駛員的視線都會離開路面,造成視線盲區,假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓,往往會造成交通事故的發生。

應對方法: 車輛盡量靠外側行使,當視線離開路面時,需要鳴喇叭,引起來車注意。

2.高架橋墩下隱藏危險

廣州的高架特別多,可以說已經成為廣州特色之一了。當你走在緊挨橋墩的車道時,粗壯的橋墩無形中就形成了一個可怕的盲區。

應對方法: 在有選擇的情況下,盡量不要走在最靠近橋墩一側的車道,盡管那條車道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況,如需左拐或者掉頭,那也得注意控制車速,時刻保持高度警惕,並與前車保持足夠距離,以防前車突然急剎造成追尾。

3.大車周圍

很多司機都遇見過在等紅綠燈時,在車前面的各種大貨車、公交車,接近3米高的車身,令尾隨它的小轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈。不少公交車司機對紅綠燈變換頻率了如指掌,通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關,但往往尾隨它的小車就不走運了,走出一段距離才發現闖了紅燈。

應對方法: 最有效的辦法,就是在接近路口時,與前面大客車保持足夠距離,盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。如果在不確定的情況下,需堅持“寧慢一分,不搶一秒”的原則,降低車速,看清楚信號燈之後再安全通過。

三、人為盲區

任何車都有盲區,人也不例外。再齊全的電子設備,再寬大的後視鏡,假如駕駛者沒留意到,那一切都是白搭。如果你留意最近幾年碾壓兒童的交通事件,主要原因多數是看不見。這里說的“看不見”分兩種,一是兒童在汽車盲區里,汽車電子技術感應不到;二是汽車看見,駕駛者卻疏忽了。

駕駛員疏忽的原因主要有三:

一是分心,注意力不在駕駛上,最常見的莫過於接打電話、找路、找路兩邊的店面招牌。“小悅悅”事件中第一位司機的辯解就是只顧著看路面的店鋪,沒留意路邊。

二是疲勞,熬過夜的人都知道,什麼事情都幹不了,也干不好;疲勞情況下開車,對速度的把控和環境因素的反應,都遠遜於正常情況下。

三就是馬虎大意了,忽視汽車盲區,也過於相信自己的駕駛技術,一上車,一掛倒擋,便大腳油門,看都不看後視鏡。

應對方法: 關鍵是要引起重視。開車就是開車,不接打電話,不一邊開邊找路邊的店鋪,甚至不能看路兩邊漂亮的風景。交通事故發生往往源於一兩秒的疏忽,沒錯,就是一兩秒的疏忽。以高速行駛為例,以120km/h前行,你沒留意,而前車急剎,一秒鍾內,兩車距離會迅速縮短300多米;在國內,高速兩車間常見的車距,不是300米,是150米 一秒鍾的疏忽,足夠造成追尾事故。

上車前,最好望一眼車前後,看有沒有小孩躲在汽車的盲區里,這花不了太多時間;在復雜的環境里開車,如批發市場,如城鎮道路,一定要放低速度,並眼觀六路耳聽八方。任何人都有盲區,你所能做的,就是盡量縮小盲區的范圍以及時間。

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