⑴ 為什麼汽車打不著火可以推著了，是嗎原理和用鑰匙打著有什麼區別嗎
首先，發動機的原理：四沖程發動機是包括：進氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。
發動機的轉動是靠氣缸里的活塞來回運動來完成的。當活塞向下運動時，進氣門打開吸進空氣（以前化油器的發動機是吸進油氣的混合氣體。由於化油器工作的好壞決定混合氣的燃氣濃度比例不一，造成發動機的耗油量的大小不易控制。也不利於環保，所以化油器的發動機現在被淘汰。我在這里說的電噴發動機。）。活塞運動到底時，進氣門關閉，同時噴油嘴噴出霧化油。這一過程就是進氣沖程。
活塞向上運動壓縮氣缸里的混合氣體。活塞壓縮做功到頂時，這時變成了高溫高壓的混合氣體。這就是壓縮沖程。
活塞到頂後，火花塞點火。高溫高壓的混合氣體點燃以後迅速膨脹，推動活塞向下運動。這就是做功沖程。
活塞到底以後排氣門打開。活塞在慣性的作用下向上運動排出燃燒後的氣體。這就是排氣沖程。
活塞運動到氣缸頂部時排氣門關閉進氣門打開，就這樣周而復始的運動下去。
在第一沖程時，活塞向下運動吸進油氣混合器。當車子啟動的時候，需要靠外力來幫助活塞完成這個沖程，方法就是用鑰匙啟動電動機，以帶動活塞。但是如果電瓶沒電，電動機無法啟動，就要靠推來製造外力了。
但是，目前電噴的車子，就是電子控制汽油噴入汽缸，而不是依靠活塞運動時汽油進入，所以，電噴的車啟動不了，推是不行的，只能叫拖車了。
⑵ 汽車用人力推著啟動，對車子有什麼好處與壞處
對發動機有壞處，因為我們正常是先啟動了發動機，發動機機油供油系統已經正常有壓力，升溫了，可以負荷。但如果去推的話，發動機機油還沒上來，也沒溫度，發動機就開始工作了，對大小瓦多少都有傷害。
⑶ 汽車的發動機和起動機，有什麼區別
發動機就是汽車的心臟，動力來源。啟動機就是個電機 通過電瓶供電讓發動機啟動的。假如電瓶虧電 手動擋車型可以把車推起來啟動原理也一樣
⑷ 啟動和發動有什麼區別
這兩個詞是異形詞，沒啥區別，可以通用的。
不過，規范推薦使用「啟動」。今後最好不要再用「起動」了。
另外，注意「起錨」、「啟程」是規范詞，「啟錨」和「起程」也最好別用了。
⑸ 汽車發動機是起動還是啟動有什麼分別
這個是語法問題，不是技術問題。從語法上說應該是「啟」，有開啟、叫醒的意思。起，有動起來的意思，用也不算錯。所以我們常說啟動機（讓發動機轉動的機械）、啟動發動機，汽車起步……
⑹ 推車啟動與正常啟動的區別
那就要從汽車如何啟動說起了
正常情況下：
電瓶
給予
起動機
供電，起動機帶動曲軸旋轉，曲軸帶著連桿推動
活塞運動
，同時曲軸
感應器檢測
的氣缸內的狀態與活塞的位置，當達到可以點火的狀態時，
火花塞
即放出電火花給予點火，發動機正常工作
推車情況下：
你掛上
二檔
，開始推車，車輪帶動變速箱運轉，變速箱帶動曲軸運轉，後面的都一樣了就
看出來不同的地方了吧，一個是由電瓶供電給起動機帶動曲軸，一個是由人力推動車輪帶動曲軸
原理不難。
至於如何解釋你推車時候，只是放開離合器，車子就自己「突突突」的啟動了？
也好解釋，你在打開了電源開關之後，
曲軸感測器
同時也就打開了。你平時旋轉
點火開關
的第三檔，只是控制起動機的開關，及時你不控制起動機，當達到點火要求時，火花塞也一樣會放電點火的。
追加：柴油車與汽油車不同的地方就是，柴油的引燃方式是壓縮點燃，當柴油的密度達到一定壓力時候，即會
爆燃
，而汽油是需要明火點燃的，所以部件方面，明顯的就是柴油車沒有火花塞。
⑺ 汽車點火和發動有區別嗎
汽車點火與發動，他們的意思是一樣的，只是叫法不同罷了，點火就是發動馬達，發動後就是發動機處於工作狀態。
⑻ 汽車起動機和發動機的區別是啥
兩者有以下區別：
一、能量來源不同：起動機靠的是電，電能轉化成機械能。發動機靠的是燃料，內能轉化成機械能。
二、結構不同：起動機主要有電動機由磁場（定子）、電樞（轉子）和整流子組成。發動機主要由機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
兩者的關系主要體現在汽車上，汽車啟動的時候先是鑰匙點火，接通啟動機，讓啟動機帶動發動機工作，然後發動機才能靠自身的燃燒即動力慣性連續運轉
⑼ 汽車推車起動發動機的原理是什麼
原理：汽車的檔位掛在低速檔後，發動機帶動車輪就可以跑路了。反過來，汽車在靜止狀態時，推車就是讓車論帶動發動機旋轉，如此啟動也。
實際的推車點火是車現在空檔，把車推到一定的速度後再掛上2檔（一般的小車經驗），發現著火後馬上踩下離合器。就OK了。
因為機車的動力來自氣缸里的燃油與空氣的混合氣燃燒產生膨脹，推動活塞做功，並通過傳動裝置帶動齒輪鏈條車輪，車子就前進。反之亦然，熄火狀態下。