『壹』 汽車保養用什麼機油好
對於柴油發動機，則要根據機械負荷，選用CB-CD級柴油機機油。
應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
1.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
2.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
3.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
『貳』 出保後的家用汽車四季機油是什麼型號的對汽車保養比較好
一般四季機油用5W30就可以，我車之前出保用的就是5W30機油，性能倒是還行，就是噪音大，而且到了冬天油耗有點高，後來就換了GT魔力紅0W30機油，⌄應該是它的PAO基礎油含量非常高的原因，使魔力紅機油的低溫流動性非常好，油耗比之前低了快兩升，而且性能也比金美孚要好，性價比非常高！
『叄』 春季機油怎麼選擇
車主在選用機油時一定知道車輛使用的溫度環境_然後按車輛說明書要求的用油級別和粘度要求去購買機油_購買時仔細查看油品外包裝上的級別和粘度標示_要選用滿足最低級別及以上要求的機油.比如在四川地區_一年四季正常情況下選用符合多級粘度標准SAE15W-40的機油就可以.而重慶地區夏天較熱_最好選擇粘度為50的機油.
新車初駛的幾千公里稱為磨合期_在此階段將磨掉零件上細微的凸起物_讓各個運動部件的配合間隙更加緊密_運動更順暢.這時期選機油更為重要.
在磨合期內一般選用粘度級別為15W/40或40的機油進行磨合.因為新車或發動機大修後_各部件配合間隙不均或過緊_需要在磨合期內進行磨合調正_如選用較大黏度的機油_在配合間隙不是很好的摩擦副表面上不易形成潤滑油膜而形成干摩擦_造成磨損過度_甚至出現燒瓦、抱軸等機械故障.黏度較小的機油由於流動性較好而能達到更好的清洗作用和冷卻作用.
如果在城裡用車_由於常常堵車_屬於損耗型駕駛_建議縮短換機油的里程.
『肆』 汽車保養用什麼機油比較好
1.機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的「血液」。
2.機油由基礎油和添加劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。
3.機油中的5W-40、5W-30等表示的是機油的粘度等級，即SAE等級。「W」是冬天的意思。W前面的數字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。W後面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其後面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，在高溫下的保護性能越好。
4.全合成機油:全合成機油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。
5.半合成機油:半合成機油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。
6.礦物機油:這類型機油一般在5000公里左右就需要更換。
盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。