工業防粘塗層用到哪些領域裡面

A. 工業膠水的應用領域

膠粘劑在電氣/電子工業上的應用多種多樣，從微電路定位直 到大電機線圈的粘接。膠粘劑一旦失靈，後果十分嚴重，計算機將 停止運行，城市會一片黑暗，導彈也無法升空。電氣用膠粘劑除要 求機械緊固外，還有導電、絕緣、減振、密封和保護基材等要求。 其不同應用所要求的特性包括：使用壽命從數秒至幾年不等，工作 溫度為―270~500℃，用量從不足微克到超過1噸。
環氧膠在電氣/電子工業中的應用最為廣泛，因為它通用性強、 粘接性優、適應性寬、使用方便、電性能好、耐老化。有機硅膠黏 劑適用於要求柔韌性、溫度范圍寬、高頻、高溫和大氣污染的場 合。在要求快速裝配、強度較低和工作溫度不高的條件下可用熱熔 膠。選用丙烯酸酯膠粘劑主要是考慮它們有優異的電性能、穩定 性，良好的耐老化性和透明性，且能快速固化。聚氨酯膠粘劑從低 溫至121℃始終保持柔軟、堅韌、牢固。預塗聚乙烯醇縮丁醛可以 形成堅韌且易組裝的接頭。膠粘劑在微電子領域中的主要應用是：
①管心粘接；
②電路元件與基板粘接；
③封裝；
④印製線路板。
由於必須要耐250℃的焊接溫度，因而限制了膠粘劑用於鋼箔與層壓印製線路板的粘接。膠粘劑也用於大型設備，例如發電機、變壓器和其他高溫下運轉的設備，以及必須在惡劣環境和高縮條 下運轉20~40年的設備。很多設備的尺寸排除了烘箱固化旳可能性。而銅和其他金屬的熱傳導又使局部加熱無法實現。因此，必須使用室溫固化的膠粘劑。
印製電路板無論是剛性的還是撓性的，都離不開膠粘劑。對 環氧-玻璃板來說，可用縮醛-酚醛、丁腈-酚醛或改性環氧，最離: 用溫度約1500℃。當在260℃高溫下使用時，應採用玻璃、有機硅層壓板或銅-聚四氟乙烯復合板。剛性印製線路板的疊層裝配，可用塗有熱塑性或熱固性膠粘劑的塑料薄膜粘接在一起。有時復雜的 裝配件要求薄的/撓性印製電路，此時使用RTV硅橡膠塗層不僅 可作絕緣塗敷層，而且還能減振，因為這種振動會在焊接接頭上增 加不希望的疲勞負荷。另外，在受力的元件上塗敷環氧膠和有機鏈 膠，以減少沖擊和振動的影響。 目前包裝材料向美觀、輕便、耐用、內含物保質等方向發展， 生產向自動化、機械化和快速化方向發展。故膠粘劑務必滿足上述 要求：如瓦楞紙板、紙袋、紙箱、紙管以及紙杯等各類紙器生產均 採用澱粉、改性澱粉膠粘劑，高質量紙板和紙容器則用聚醋酸乙稀 均聚或共聚膠粘劑以及熱熔膠膠粘劑。因為後者耐水，經得住從冰 庫取出空氣中冷凝濕氣的侵蝕以及長途運輸甚至漂洋過海的環境多 變。飲料用的聚酯瓶底座、易拉罐均可用膠粘劑膠接。
隨著人們生活水平的提高，速凍和快餐食品應運而生。其包裝 材料多用塑料或鋁膜通過膠粘劑復合成的多層結構，能經受冰箱至 微波爐的突變溫度，使用簡便。此類復合薄膜包裝材料尚可用於醫 葯、電子元器件、化工原材料等的包裝。
膠接技術尚可使卷煙的生產、瓶標貼和書箱裝訂等向生產高速 化方向發展，它們的生產率每分鍾分別為8000支、1300瓶和 100 本。
精密機械加工件可用壓敏膠帶或可剝離壓敏膠表面保護，免受 搬運時損壞或損傷。壓敏膠帶在包裝業中的大量使用，大幅度減輕 工人的勞動強度，提高勞動生產率。
膠粘劑在包裝工業上的應用有如下一些：①製造瓦楞紙箱、表 糊瓦楞紙板、箱子密封、制箱;②折疊箱；③層壓；④管子纏繞 (旋和螺旋形纏繞⑤組裝箱；⑥袋；⑦標簽。
聚醋酸乙烯和聚乙烯醇是生產瓦楞紙箱用膠敎劑的重要組分。澱粉膠粘劑用於糊制瓦楞紙板和箱子密封；聚氣酯膠粘劑用於 酯薄膜、鋁箔和聚乙烯薄膜復合成層壓材料。熱溶膠用於紙盒、紙罐、紙袋、紙杯、層壓金屬箔等各種食品包裝。 在載人和無人的飛船上膠粘劑都有廣泛的應用。用膠粘劑來製造部件、組件或將零部件固定在飛船上。下面列舉一些代表性的應 用：
①製冷板（保持電子元件的工作溫度）
②容器；
③檢測器；
④蓋板；
⑤裝量和備件；
⑥防熱層（用於重返大氣層）；
⑦沖擊/振動阻尼器；
⑧發射裝置零件(火箭發動機、引擎、噴管、噴管加長、屏蔽板和絕緣材料沁）；
⑨固定板支撐設備用；
⑩多層電路板；
（11）電子元件和組合件；
（12）工作台（正旋和反旋；
（13）主要構件（加撐桿、閱柱形構件、圓錐形構件、框架等；
（14）散熱器（控制溫度 用）；
（15）反光鏡（控制溫度用；
（16）感測器；
（17）太陽能電池；
（18）隔熱材料；
（19）接線（配置、連接、固定）。 合成膠粘劑在飛機上的應用已有幾十年歷史，它的應用使飛機 結構得以有一個重大改革，能製造出強度高、結構輕、疲勞性飽 好、壽命長、可靠而高效生產的飛機。例如飛機結構材料以鋁合金 為主，若用鉚接其剪切強度為3.9~7.8MPa。而用膠接扇為 16. 7~34.3MPa，為前者的2~4倍。
飛機製造工業率先研究和應用了金屬結構膠粘劑，也是結構膠粘劑的主要用戶。每架飛機大約需要400~2200gk膠粘劑,主要用於飛機蒙皮與框架或桁架的膠接，蜂窩組裝和直升飛機的螺旋槳 葉片以及內飾件的組裝、膠接等。如膠接1架波音747飛機約耗 3700m2膠膜、431kg聚硫密封膠和234kg硅橡膠密封膠。除了超音 速飛機，由於表皮的高溫而限制了膠粘劑的應用外，飛機製造用的膠粘劑隨材料和工藝的改進，其霈求量不斷增加，而且還會繼續增長。大都使用高性能的結構膠粘劑如酚醛-丁腈、酚醛-環氧、環氧-丁腈等膠粘劑。近年來，尚要求阻燃型的，結構膠粘劑多為躍形態。
以航空工業為首的機械工業已成為推動現代膠粘劑發展的主要 動力，單機膠粘劑的用量常常標志著一個國家飛機製造工藝的水平。 而膠粘劑的成功應用又能推動先進的耐熱、高強度的復合材料，如 碳纖維、硼纖維等有可能用於航空工業，使飛機結構進一步改良。
飛機製造也廣泛應用密封劑，尤其是密封油箱的聚硫密封材 料。其他的應用是整流裝置和蜂窩夾層板邊緣從受壓接頭的密封。 要求耐熱的部位，如靠近排氣管的噴管的密封要用有機硅密封劑。 每架8-58 盜賊轟炸機約有420m2的粘接鑲板，其結構包括了 用剝離強度高、耐高溫性好的丁腈-酚醛膠粘劑粘接的組件和用環 氧-丁腈膠粘劑粘接的鋁蒙皮蜂窩件。鋁和玻璃鋼蜂窩夾層結構都 可用，形狀從扁平板變化到髙度回轉的前緣。
兩相丁腈-酚醛/環氧膠膜的出現及尼龍-環氧和丁腈-環氧膠的 使用，有助於克服丁腈-酚醛膠膜的某些缺點，使單一膠粘劑能用 於邊緣和蒙皮與蜂窩結構的粘接。飛機上粘接的其他應用有玻璃織 物層壓件、芯塊拼合，通常都用環氧-酚醛糊狀膠粘劑，因為它能 發泡、填塞空穴、與蜂窩夾層結構邊緣接觸面積大。民用噴氣式飛 機採用膠粘劑粘接水平和垂直機翼板、刷冀、錐形尾翼裝配件和頭 部雷達天線罩。 在建築工業中，膠粘劑主要用於結構和裝飾,製作許多建築工程構件，例如軟木膠合板、層壓木板、層壓紙板和一些類似的 構件、塑料地板、地毯、陶瓷瓦、壁紙等的粘貼。近年來，在建築工程安裝施工中膠粘劑已用來代替機械加固，這種膠粘劑稱為結構型膠粘劑，它對配合較差的接頭用厚膠層或薄膠層都能達到 牢固的粘接。目前建築業的粘接存在著兩個主要問題：一是粘接 時缺少適當的溫度控制；二是沒有合適的工藝設備，因此，還需 要採用機械加固。建築工業上粘接裝配的應用有：
①整體襯板牆 面與木框架粘接；
②帶襯板的地板和天花板與桁條和椽子的粘 接，起到丁形梁的作用；
③各種表面受力的夾層板；
④膠合木頂 桁架的裝配；
⑤用作桁條或椽子箱形梁和其他類型的織合梁；
⑥ 將所有的部件粘接成最後的結構件。 在汽車工業上（包括汽車、卡車、摩托車和有關的交通工具） 應用膠粘劑是為了工藝簡便、性能可靠、經濟高效；用於金屬、塑 料、織物、玻璃、橡膠等本身或相互之間和塗漆表面的結構連接、 固定和密封。大約有25種類型的膠粘劑適用於汽車的組裝，每台 典型的機動車用膠量約為9化8。汽車用膠粘劑必須滿足一些獨特要 求，這些要求基本與粘接接頭的性能無關，必須在如下條件下便於 使用：①基本是不熟練的勞動者，經常頻繁變換；②生產速率高 (100輛汽車/h)，每次操作為短促的固定時間；③粘接表面只需最低限度清洗（也可能有油）；④對健康和安全標准允許限度低；⑤ 固化時間、壓力和溫度可稍有變化，並要求與烤漆工藝過程或與材料低的熱變形溫度相匹配；⑥希望避免精確的稱量和復雜的混合。 汽車工業用的膠粘劑其要求是很嚴格的，現代汽車必須能在-40~93℃溫度范圍內良好運行，還要耐溫度變化、耐鹽水、耐燃油、耐油脂、耐髙溫、耐振動、耐冼滌和耐塵土等。膠粘劑在汽車工業上的結構應用有：①車體和車頂加固板；②雙層殼體頂板；③車蓋內外板；④制動蹄片⑤離合器和傳動帶；⑥車窗密封；⑦塑料擋板；⑧盤式制動器摩擦襯塊；⑨玻璃鋼（FPR）車身壁板（運動汽車和卡車、⑩散熱器水箱；11塑料地板。
制動器摩擦襯片必須能在149℃工以上的高溫時承受沖擊和 切應力，可用丁腈-酚醛膠膜。盤式制動器襯塊必須能耐177℃以上的髙溫，要求用酚醛型膠粘劑。結構膠粘劑在汽車上的其他以 是玻璃與金屬的粘接裝配。原來擋風玻璃和後窗與車身之間是用丁基橡膠帶密封，並以機械方法固定。或者另外用交聯的聚硫材料，同時進行密封和固定。從20世紀70年代初開始，聚氨酯膠粘劑替 代了聚硫，用來安裝擋風玻璃和後窗。
聚乙烯醇縮丁醛膠粘劑用於後視鏡與擋風玻璃的粘接，這種黏劑稱為定位膠粘劑。定位膠粘劑的主要功能是把一種材料與另一 種材料連接起來而不傳遞大的結構負荷。根據定位膠粘劑在座倉內部或外部的應用，將其分為內定位或外定位膠粘劑。內定位粘膠劑 可用於：①裝飾襯板；②車門面板；③地毯；④密封防風膠條；⑤ 消聲襯墊；⑥車身側板模壓件；⑦木紋裝飾件；⑧PVC頂篷；⑨ 各種鎖固。
汽車工業用量最大的膠粘劑之一是氯丁溶劑型膠粘劑，用於粘 接PVC頂篷，現在趨向於壓敏膠。
密封膠粘劑（密封劑和墊片）用於汽車和卡車上的主要功能是 隔絕空氣、塵土和水，以便減小腐蝕或改善舒適性。在很多情況下，它們也起到定位膠粘劑的作用。在現代汽車車身上很多 的應用是看不見的。實際上將低黏度橡膠密封劑用於所有金雇與金屬車身的連接是優於點焊的。聚乙烯類熱熔膠可用在裝配之後難 解決的部位。聚乙烯密封劑通常用於替代前車身接頭焊接，隨後接頭被覆蓋，它承受不了大的彎曲、膨脹和收縮。這種密封膠粘接 好，有足夠的黏度而不下垂，且耐候件良好，它們必須經受嚴峻的鹽霧暴露和多次的凍融循環。環氧密封膠正在替代焊接逢車身的傳統鉛焊料。 為充分發揮木材資源的作用，提高其利用率，將膠粘劑加入 木、刨花和樹枝等，可壓製成膠合板、刨花板和纖維板，通稱為人造板。1M造板可代替3M原木，對森林資海十分匿乏的國家來講，發展人造板工業尤為重要，相應地也應重視木材加工用膠粘劑的發展。木材加工業是膠黏劑消耗量最大的一個部門。美國約占合成膠粘劑總量的40%，日本為9%，原蘇聯為70%～80%，中國也佔有34%～36%。它們主要有酚醛樹脂、脲醛樹脂和三聚氰胺甲醛樹脂膠粘劑，以脲醛樹脂膠黏劑為主（美國以酚醛為主)。
在傢具和人造板二次加工等生產中又霈大量應用聚醋酸乙烯乳 液和熱熔膠。裝飾貼面板和復合板的興起除採用髙質量聚醋酸乙烯 乳液外，尚應用氯丁橡膠等膠黏劑。
20世紀70年代以來，水性聚氨酯的問世，為木材加工業提供 了一類無游離醛、可在含水率較髙的木材上施膠的室溫固化的膠 種。其製品強度高、耐水性好。雖價格為脲醛樹脂的三倍，但其施 膠量小，是一類具有發展前景的膠黏劑。 ①壓敏膠帶（包裝封帶、玻璃紙膠帶、掩蔽膠帶、增強包裹帶、電工膠帶、醫用膠帶）
②膠紙（用於郵票和貨運標簽）。
③糨糊和膠水（辦公室、學校和圖書館用）。
④手工藝品（環氧膠、氰基丙烯酸酯膠、白乳膠、丁酸膠、| 脲醛膠）。
⑤壁紙粘貼。
⑥光學（粘接透鏡元件）。
⑦武器。

B. 不粘鍋塗層知識文摘

現在不粘鍋塗料基本上分兩類：一類是水性不粘氟碳塗料，主要是由PTFE提供不粘性。另一類是這幾年才興起的陶瓷塗料。

水性不粘塗料的不粘性非常好，但是缺點就是硬度不高，硬度達到2H就很不錯了（德國鉛筆），而且耐磨性能有限。國內生產的不粘鍋基本上都是出口歐美的鋁或不銹鋼煎鍋，用在國內最多的就是電飯煲內塗。高檔產品一般都採用三層系統，耐磨性較兩層系統更好。但是由於前幾年出現媒體報道PTFE可能致癌，所以陶瓷塗料應運而生，最大的賣點就是不含PTFE，而且硬度很高，可以達到5H以上，耐溫好，可以耐400度高溫。不過，缺點就是長效不粘性不佳，而且施工不方便。目前陶瓷塗料做的最好的是韓國公司。

所以炒鍋不建議大家選用不粘鍋，水性氟碳塗料根本經不起折騰，及時你用木鏟也用不了幾個月。陶瓷塗料要好些，不過時間長了它的不粘性就大打折扣。但是不粘煎鍋就非常好了，優良的不粘性一定讓你滿意，歐美家庭都用這些煎牛排、雞蛋什麼的。電飯煲最好最好選用不粘鍋，一鍋飯做出來好的水性不粘內塗絕對不會有一粒米粘附。陶瓷塗料的盡量不要選用，因為長效不粘性較差，幾個月以後就粘鍋了。

區別水性氟碳塗料鍋和陶瓷塗料的，看漆膜非常光滑而且光澤很高的是陶瓷塗料。偏軟而且光澤不高、基本上都是黑色的是水性氟碳的

市場上的不粘鍋塗層品牌（多為化學塗層）：

1：特氟龍 （Teflon），杜邦（DuPont）生產。其實，嚴格說來Teflon只是一個商標，主要使用在以下幾種產品上：PTFE、FEP、PFA、ETFE、AF、NXT、FFR。

PTFE：PTFE（聚四氟乙烯）不粘塗料可以在260℃連續使用，具有最高使用溫度290-300℃，極低的摩擦系數、良好的耐磨性以及極好的化學穩定性。

FEP：FEP（氟化乙烯丙烯共聚物）不粘塗料在烘烤時熔融流動形成無孔薄膜，具有卓越的化學穩定性、極好的不粘特性，最高使用溫度為200℃。

PFA：PFA（過氟烷基化物）不粘塗料與FEP一樣在烘烤時熔融流動形成無孔薄膜。PFA的優點是具有更高的連續使用溫度260℃，更強的剛韌度，特別適合使用在高溫條件下防粘和耐化學性使用領域。

下面要介紹的幾個品牌塗層主要成分也是這些。因為杜邦最早把特氟龍商標用在不粘塗層上，所以現在它成了傳統不粘塗層的通稱。

特氟龍的安全性至今尚無定論，除了產品本身的不確定性外，由於大量中國不粘鍋企業使用國產低質不粘塗料，噴塗技術標准執行不嚴，使得使用此塗層的不粘鍋產品廣受質疑。目前中國市場上銷售的基本都是塗層級別最低的不粘鍋。

特氟隆 （Teflon）塗層的分級：

由於中國市場接觸不粘鍋的時間較短，所以對塗層的分級和貼標沒有什麼概念，所以國內產品沒有貼標，其實這是區分不粘鍋質量的重要依據。各大公司對貼標的使用和不粘鍋生產工廠技術標准有著嚴格要求。目前國內廠家有杜邦授權貼標資格的廠家不超過10家（具體工廠以後說明）。

Prima」塗層厚度約6-10微米，一般用於烘烤盤。

「Classic」是最普通的，塗層最小厚度25微米，雙層塗敷技術，適合於一周使用一二次的情況（家用）。

「Xtra」雙層塗敷技術,適用於一天一次的使用頻率。

「Select」是較高級別的，塗層最小厚度35微米，3層塗敷技術，適合於每天使用一到兩次（家用）。

「Platinum」是更高一級的，塗層最小厚度40微米，添加特殊抗磨粒子，3層塗敷技術，適合於經常做飯且要求較高者使用。它能夠經 受住正常金屬器皿刷刮，甚至磨料的研磨。

「Platinum Pro」或「Professional」專業級的不粘塗層；適合於專業場合，能長時間使用。

「Autograph」 頂級Teflon不粘塗層。適合於專業人士，能長時間使用，滿足美食家級別的要求。Designed to stand up to constant use and expectations by avid/gourmet cooks 。

級別由上而下，價格相差很大，對生產工廠的技術要求也越高，不粘鍋的性能也完全不一樣。所以同是不粘鍋，有的幾十塊錢，有的幾千塊錢。

2：美國華福（Whitford）。市場份額份額僅次於杜邦。同杜邦一樣，華福對授權貼標和不粘鍋廠生產技術有著嚴格的管理，在中國的授權工廠也不多。

塗層級別：

Xylan 系列塗料是美國華福最主要的產品，是許多製造工廠，進出口商和零售連鎖店的指定產品。該系列塗料廣泛地應用於各類產品上，其中包括從實惠到華貴的炊具、各種各樣的烘烤盤、電 煎鍋與電烤架、電飯鍋、麵包烘爐、咖啡機、三明治機以及華夫餅機等等。Xylan塗層共有一層、兩層及三層三種結構形式。

Quantum2 比任何傳統不粘塗料有更長的使用壽命。這是因為Quantum2添加了新型無機微粒，並調整了含氟聚合物，讓它能更緊密地和塗料中的其它元素結合以獲得更高的使用壽命。其不粘表面也更加光滑，並具有更吸引人的光澤。

QuanTanium為達到超強的耐久性而在配方中應用了金屬鈦。 QuanTanium的多層含鈦加固塗覆使它能夠抵抗幾乎任何物品的刮擦。QuanTanium完美地結合了不粘塗料與鈦，創造了非同凡響的耐磨性能和無與倫比的不粘性能。

Eclipse 它的獨特底層由樹脂和 特別的硬質材料調配而成，由於Eclipse底層塗料沒有不粘成分（所有其他炊具底層塗料都有），所以它能完全發揮（a）粘結，以及(b)加固的功能。中 間層內也含有特殊的加固材料，而頂層塗料則有優越不粘性能。以上塗層的結合使得其耐磨性遠超過市場上所有其他的內部加固塗層。

Excalibur是美國華福獨有的不粘塗層，特殊的表面加固技術，使其贏得了「世界上最堅固， 最經久耐用的不粘塗層」之聲譽。其法是把擁有專利權的不銹鋼合金，溶射噴塗在鍋的表面，形成一系列「山峰」和「低谷」，冷卻硬化之後牢牢焊接在鍋上。然 後，再塗上好幾層堅韌的不粘塗料，填平「低谷」，封蓋「山峰」，牢牢粘合形成驚人的耐用性。這讓Excalibur成為唯一具有不銹鋼強度和全球最佳性能 的不粘塗料。

（後面會介紹國內外不粘鍋的品牌和選購及一些電視購物品牌的包裝手法。通過使用以上塗層可以實現目前市場上不粘鍋的所有性能）

貌似Excalibur技術的表面比較好，下面是表面情況，用蜂窩結構的表面分割為小單元，增強粘接力，抗脫落，但表層材料還是化學樹脂類吧，耐溫性不高

3，日本大金塗料（著名中央空調），也是氟塗料。性能類似普通特氟隆產品。一般用於日本的不粘鍋具，小家電產品。

4，新型無氟塗料：陶瓷塗料。

最著名的是韓美共同研發的Thermolon公司，Thermolon(TM) 在美國和歐洲市場已取得極大成功，並震驚整個專業廚具業。Thermolon的塗料完全不含聚四氟乙烯 (PTFE-free)，證明其生產過程完全不使用全氟辛酸銨（PFOA),其抗劃擦傷性、抗磨損性及硬度是傳統塗料的三倍。

以前Thermolon只授權比利時Greenpan使用。 隨著其它陶瓷塗料廠家技術的成熟，目前也授權其它知名品牌使用。陶瓷塗層除了打健康牌外，其本身不粘塗層性能也更突出，所以市場份額日益增大。

但是目前陶瓷塗層只有韓國，日本，台灣的工廠質量突出，市場上的產品也大多使用他們的塗層。國內廠商技術較差。

Thermolon，陶瓷類塗層，目前貌似最好的表面，但不清楚加工工藝，粘接性怎麼樣？塗層掉了什麼都是浮雲

這是某論壇看到的

現在看了，不粘鍋廠家都在忽悠，披著高科技的外衣，完全沒有真正的陶瓷，都是化學樹脂添加其他物質組成。

至於單組份陶瓷在國內較大的噴塗廠如SUPOR,ASD,Midea等我還沒見過他們使用，目前在浙江，廣東地區比較暢銷的易瓷龍，鵬孚龍，KFCC也都是三組分體系，也就是A樹脂+色粉+填料）B固化劑）C;（催化劑）;韓國另一家賣的比較好的CERASOL與以上幾家稍有差異，他們也是三組分，但是他們的B是固化劑+催化劑，C是溶劑+硅油;還有一家Thermolon 即GREEN PAN指定使用的產品，他們是雙組份體系，A是樹脂+顏填料，B是固化劑+催化劑，其實以上這些公司的產品大多數的情況下三組分和雙組份沒有本質的區別，三組分就是把催化劑分開了而已，按我的經驗看催化劑完全可以直接加入到B組分中，催化劑可能會和硅烷有一點點的反應，但是這個反應不會無休止的進行，到達一定程度後就會停止。

我來說說我了解的無機水性耐高溫陶瓷塗料

http://bbs.coatu.com/thread-16905-1-1.html

目前最嚴格的測試要求應該是L.N.E（法國國家標准實驗室）的不粘鍋測試標准，一般的耐腐蝕測試都是小意思，最厲害的是老化測試，當前市場上白色的陶瓷塗料沒有一家可以通過

瑞士製造-（熱噴塗技術的一種）全球獨家採用等離子流技術2萬度高溫2倍聲速將鑽石晶體（擁有最高硬度的材料）澆鑄到鋁合金鍋體壁，製成超長壽命的不粘鍋具表面。形成一層不開裂、不起泡、不起皮的不粘鍋保護層，使金屬鍋具安全耐用。只要保養和清洗得當，不粘鍋表層將終身不脫落,所以我們承諾25年質量保證.Swiss Diamond不含特富龍、完全避免使用PFOA，非化學塗層。安全衛生，專為健康烹飪設計

丹麥原產Scanpan不粘鍋：這項技術背後的概念是：將陶瓷鈦合金復合材質以20，000度的高溫加熱鑄造完成後，在表面再披覆高科技奈米不沾塗層。這二者的結合，形成導熱良好的材質，當加熱時，熱源由鍋具底座向鍋身邊緣擴散，達到均勻受熱的效果。除了鍋身外，SCANPAN鍋身上的電木握柄具有獨家專利技術，省卻消費者更換螺絲釘和鉚釘的煩惱，握柄更是安全牢固、不易松脫，永久使用也不變形，耐熱程度更可高達260度。

SCANPAN新的經典工藝技術之所以興起，是因為利用最傳統的專業鍋具－壓鑄鋁鍋與最頂尖的陶瓷鈦合金噴塗技術相結合。會選擇鋁，是因為鋁是最佳導熱材質，利用200噸壓力壓模成型的SCANPAN雛型鍋搭配最厚的多層底座，不但預防扭曲變形，同時讓加熱更快速更均勻。

SCANPAN時代尖端的表面：陶瓷和鈦合金這二種元素都是極為堅硬的材料，利用36，000℃高溫溶解並噴塗在完成後的壓鑄鋁鍋，使其披覆在表面並與鍋身合而為一。

C. 特氟龍塗層是什麼

特氟龍塗層是一種獨一無二的工業塗料，它有著其他工業塗料無法匹敵的優異特性。

1、特氟龍塗料的高科技表現能降低產品成本，並從很多方面提高生產效率。它也可以用於直接解決產品上的問題，從而提高產品質量並增加銷售量。

2、特氟龍塗料是不粘塗料的鼻祖，其結合了耐熱性、化學惰性和優異的絕緣穩定性及低摩擦性，具有其他塗料無法抗衡的綜合優勢。

3、特氟龍工業用塗料有粉末狀和液體狀兩種，產品應用的靈活性使得它能用於幾乎所有形態大小的產品上，並且特氟龍塗料給產品帶來的附加值遠遠超過不粘塗料自身的價值。

產品特性

1、不粘性：幾乎所有物質都不與杜邦特氟龍塗膜粘合。

2、耐熱性：杜邦特氟龍塗膜具有優良的耐熱和耐低溫特性。短時間可耐高溫到300℃，一般在240℃~260℃之間可連續使用，具有顯著的熱穩定性，並且它可以在冷凍溫度下工作而不脆化，在高溫下不融化。

3、滑動性：杜邦特氟龍塗膜有較低的摩擦系數。負載滑動時摩擦系數產生變化，但數值僅在0.05-0.15之間。

4、抗濕性：杜邦特氟龍塗膜表面不沾水和油質，生產操作時也不易沾溶液，如粘有少量污垢，簡單擦拭即可清除。停機時間短，節省工時並能提高工作效率。

以上內容參考：網路-特氟龍塗料

D. 塗層的應用

整台發動機，從風扇到尾噴管的主要部件無不使用塗層。發動機塗層按用途分為抗氧化耐腐蝕塗層、隔熱塗層、耐磨塗層和封嚴塗層。
①抗氧化耐腐蝕塗層：早期發動機因工作時間短而高溫合金又含有足夠的鉻、本身能抗氧化，所以不施加塗層。然而，隨著發動機壽命的延長和溫度的提高，以及高溫鎳基合金中鉻含量降到原有的50%，已不能抵抗高溫氧化和熱腐蝕，需要塗層防護。高溫氧化和熱腐蝕是渦輪葉片損壞的主要原因,可使工作壽命縮短到300小時。塗覆塗層後高溫部件工作壽命可延長2～3倍。壓氣機轉子和靜子葉片使用含鋁磷(鉻)酸鹽塗層保護。燃燒室既可使用高溫搪瓷又可塗覆含鋁磷(鉻)酸鹽塗層。渦輪轉子和靜子葉片多用加有鉻、鈦、硅、釔等改性元素的鋁化物擴散塗層或擴散障塗層。加力燃燒室使用高溫搪瓷或陶瓷塗層。 發展中的金屬-鉻-鋁-釔包覆塗層的使用壽命比擴散塗層增加一倍以上，使用溫度達1100°C。這種塗層常與氧化鋯基隔熱塗層組合使用，可降低溫度50～100°C。
②耐磨塗層：影響發動機壽命的另一個因素是高溫磨損，包括撞擊磨損和微振磨損。爆炸噴塗或等離子噴塗碳化鎢-鈷、碳化鉻-鎳鉻塗層最為有效。塗覆後，零件的耐磨損壽命可延長7～100倍，已在大型運輸機的發動機上廣泛使用。
③封嚴塗層：塗覆在發動機氣流通道的間隙部分。渦輪的徑向間隙每增大0.13毫米，發動機單位耗油量約增加0.5%；反之,減少0.25毫米,渦輪效率提高1%。另外，減少壓氣機的徑向間隙還可以提高發動機的抗喘振能力，從而改善飛行安全性。常用的封嚴塗層要求硬度適中,既有強度又便於刮削。滑石粉塗層和鎳-石墨塗層已獲應用。正在研製中的氧化鋯塗層能承受1300°C的高溫。 刀具塗層技術通常可分為化學氣相沉積（CVD）技術和物理氣相沉積（PVD）技術兩大類，分別評述如下。一、CVD技術的發展二十世紀六十年代以來，CVD技術被廣泛應用於硬質合金可轉位刀具的表面處理。由於CVD工藝氣相沉積所需金屬源的制備相對容易，可實現TiN、TiC、TiCN、TiBN、TiB2、Al2O3等單層及多元多層復合塗層的沉積，塗層與基體結合強度較高，薄膜厚度可達7～9μm，因此到八十年代中後期，美國已有85%的硬質合金工具採用了表面塗層處理，其中CVD塗層佔到99%；到九十年代中期，CVD塗層硬質合金刀片在塗層硬質合金刀具中仍佔80%以上。盡管CVD塗層具有很好的耐磨性，但CVD工藝亦有其先天缺陷：一是工藝處理溫度高，易造成刀具材料抗彎強度下降；二是薄膜內部呈拉應力狀態，易導致刀具使用時產生微裂紋；三是CVD工藝排放的廢氣、廢液會造成較大環境污染，與目前大力提倡的綠色製造觀念相抵觸，因此自九十年代中期以來，高溫CVD技術的發展和應用受到一定製約。八十年代末，Krupp.Widia開發的低溫化學氣相沉積（PCVD）技術達到了實用水平，其工藝處理溫度已降至450～650℃，有效抑制了η相的產生，可用於螺紋刀具、銑刀、模具的TiN、TiCN、TiC等塗層，但迄今為止，PCVD工藝在刀具塗層領域的應用並不廣泛。九十年代中期，中溫化學氣相沉積（MT-CVD）新技術的出現使CVD技術發生了革命性變革。MT-CVD技術是以含C/N的有機物乙腈（CH3CN）作為主要反應氣體、與TiCL4、H2、N2在700～900℃下產生分解、化學反應生成TiCN的新工藝。採用MT-CVD技術可獲得緻密纖維狀結晶形態的塗層，塗層厚度可達8～10μm。這種塗層結構具有極高的耐磨性、抗熱震性及韌性，並可通過高溫化學氣相沉積（HT-CVD）工藝在刀片表面沉積Al2O3、TiN等抗高溫氧化性能好、與被加工材料親和力小、自潤滑性能好的材料。MT-CVD塗層刀片適於在高速、高溫、大負荷、乾式切削條件下使用，其壽命可比普通塗層刀片提高一倍左右。目前，CVD（包括MT-CVD）技術主要用於硬質合金車削類刀具的表面塗層，塗層刀具適用於中型、重型切削的高速粗加工及半精加工。採用CVD技術還可實現α-Al2O3塗層，這是PVD技術目前難以實現的，因此在乾式切削加工中，CVD塗層技術仍佔有極為重要的地位。
二、PVD技術的發展PVD技術出現於二十世紀七十年代末，由於其工藝處理溫度可控制在500℃以下，因此可作為最終處理工藝用於高速鋼類刀具的塗層。由於採用PVD工藝可大幅度提高高速鋼刀具的切削性能，所以該技術自八十年代以來得到了迅速推廣，至八十年代末，工業發達國家高速鋼復雜刀具的PVD塗層比例已超過60%。PVD技術在高速鋼刀具領域的成功應用引起了世界各國製造業的高度重視，人們在競相開發高性能、高可靠性塗層設備的同時，也對其應用領域的擴展尤其是在硬質合金、陶瓷類刀具中的應用進行了更加深入的研究。研究結果表明：與CVD工藝相比，PVD工藝處理溫度低，在600℃以下時對刀具材料的抗彎強度無影響；薄膜內部應力狀態為壓應力，更適於對硬質合金精密復雜刀具的塗層；PVD工藝對環境無不利影響，符合現代綠色製造的發展方向。隨著高速切削加工時代的到來，高速鋼刀具應用比例逐漸下降、硬質合金刀具和陶瓷刀具應用比例上升已成必然趨勢，因此，工業發達國家自九十年代初就開始致力於硬質合金刀具PVD塗層技術的研究，至九十年代中期取得了突破性進展，PVD塗層技術已普遍應用於硬質合金立銑刀、鑽頭、階梯鑽、油孔鑽、鉸刀、絲錐、可轉位銑刀片、異形刀具、焊接刀具等的塗層處理。

E. 陶瓷不粘塗層什麼技術

陶瓷不粘塗層是納米二氧化硅技術，陶瓷塗層主要成分是二氧化硅。二氧化硅屬於天然的無機產品，用於鍋具內壁，材料的顆粒細軟程度可達到納米級。

由於這種材料具有不黏性、易清潔，並且還有耐腐蝕、耐高溫等特點，被廣泛應用於炒鍋、保溫杯、烤箱、燒烤板、微波爐乃至化工、服裝等領域。

高性能陶瓷塗層技術是由高性能陶瓷材料，是當代新技術領域的一個頗具活力的學科分支，在國民經濟各個領域有著廣泛的應用。高性能陶瓷是指以精製的高純、超細人工合成的無機化合物為原料，採用精密控制的制備工藝燒結，具有遠勝過以往傳統陶瓷性能的新一代陶瓷又稱為先進陶瓷、精細陶瓷、新型陶瓷或高技術陶瓷。

F. PTFE塗層有什麼作用

PTFE中文名稱為聚四氟乙烯，稱作「不粘塗層」或「易清潔物料。

G. PTFE 塗層有什麼作用

PTFE中文名稱為聚四氟乙烯，一般稱作「不粘塗層」或「易清潔物料。
這種材料具有抗酸抗鹼、抗各種有機溶劑的特點，幾乎不溶於所有的溶劑。同時，聚四氟乙烯具有耐高溫的特點，它的摩擦系數極低，所以可作潤滑作用之餘，亦成為了易清潔水管內層的理想塗料。