工業用地分布在哪裡

『壹』 吳川市工業用地分布在哪裡

咨詢記錄 · 回答於2021-11-19

『貳』 地理的問題：商業用地、居住用地、工業用地、市政用地的分布特點,說說土地利用的基本特徵

1.主要在市中心和主要交通線沿線 2.在商業區外圍,在風向的上風向,在流行城市河流的下游3.有污染（城外）無污染（在城內）市政用地：市中心土地利用類型：影響因素：距市中心的遠近,地價水平,交通便利程度

『叄』 越南的工業區主要分布在哪裡

日本工業主要分布在太平洋沿岸和瀨戶內海沿岸的狹長地帶。東京大阪、名古屋、北九州等大城市及其附近地區是主要的工業區。 2. 影響日本工業分布的原因。 以...

『肆』 土地的類型有哪些，各自特點，分布於哪裡，

農業用地、工業用地、居民住宅用地（建築用地）三大類。農業用地分布於廣大農村農耕養殖種植。工業用地多處於城市的邊緣地帶，居民住宅遍布城市各個小區。

『伍』 在武漢哪裡工業區,工廠比較多

摘要 您好，很高興幫助您。

『陸』 高一地理必修二工業用地分布特點是什麼

一般情況來說。工業用地考慮原料 動力 勞動力 市場 交通 土地水源 政策 農業 資金技術 歷史基礎
你說這是書上的問題
那要看書本給出的材料
但你沒給材料 我可以說出一些模板
比如 分布在原料產地附近 能源充足地區附近
勞動力豐富且廉價地區附近 靠近市場的地方 交通發達的地方
農業基礎好 水源充足 地形平坦 地價便宜的地方
政策支持的城市 資金技術發達的城市 工業基礎良好的城市
以上就是工業布局要考慮的東西，你可以根據以上模板結合材料回答

『柒』 香港工業用地主要位於哪裡

元朗、觀塘（目前少了）、將軍澳、荃灣附近都比較多

『捌』 工業用地是什麼意思

工業用地是指獨立設置的工廠、車間、手工業作坊、建築安裝的生產場地、排渣場地等用地。工業用地的增加可以使城市發展，壯大並富有生氣，但也會帶來一系列問題。

用地的形狀和規模工業用地要求的形狀與規模，不僅因生產類別不同而不同，且與機械化、自動化程度、採用的運輸方式、工藝流程和建築層數有關。

(8)工業用地分布在哪裡擴展閱讀：

工業用地的影響：

工業是現代城市發展的主要因素。大規模的工業建設帶動原有城市的發展，使得許多傳統城鎮進入現代城市的行列。大型的工業企業可促進新城市的產生，如隨鋼鐵工業建設而建立的包頭市，隨化肥工業發展建立的金堂、納溪、枝江等。

工業能提供大量就業崗位，是構成城市人口的主要部門。工業發展也帶動了其他各項事業的發展，如市政公用設施、各種交通運輸設施以及各項服務等都獲得相應發展，以保證生產的順利進行。

中心城市的工業發展和興盛還包括它自身在內許多城市第三產業的基本支撐，城市工業的衰落會同時帶來第三產業的衰落。城市工業用地的擴展也直接影響著第一產業用地，並與整體城市產業結構變遷密切相關。

工業的布置方式在相當程度上影響城市的空間布局。工業需要大量的勞動，並產生客貨運量，它對城市的主要交通的流向、流量起決定影響。任何新工業的布置和原有工業的調整，都會帶來城市交通運輸的變動。

許多工業在生產中散發大量廢水、廢氣、廢渣和雜訊，引起城市自然環境生態平衡的破壞和環境質量的惡化。工業給城市以生命力，使城市發展、壯大，並富有生氣，但同時也給城市帶來各種問題。

參考資料來源：網路-工業用地

『玖』 　義烏市城市用地現狀

8.7.1.1商業、服務業用地現狀

對1999年航空照片的解譯結果表明（見表8.8及圖8.39），義烏市商業、服務業用地主要集中於城區北部，總用地面積為1.2567km²，其中金融保險與餐飲旅館等用地規模較小，主要為商業用地，面積為1.1418km²，並且每一塊商業用地面積都在5×10⁴m²以上，規模效應十分明顯。這與杭州市和寧波市的商業用地有顯著不同。在國內其他城市也鮮見這樣的商業用地規模，只有北京中關村電子科技城具有這種特徵。商業用地的高度集中形成了一種綜合效應，既可以增大商品的流通量，又促使商品經銷商之間有一種充分公平的競爭壓力，商品批發者有充分挑選的餘地，從而促進了義烏市商品經濟的極大發展。從商業用地在義烏市的地理位置分析，義烏市商業用地緊鄰義烏火車站和義烏長途汽車站，交通運輸極為方便。這種商業用地結構明顯地能夠發揮出最大的經濟效益。

8.7.1.2工礦倉儲用地現狀

今天，義烏已成為重要的小商品市場的交易中心，這需要有數量眾多的小商品生產加工企業和倉儲設施作為支撐。航空遙感圖像解譯與實地調查發現，義烏市工業倉儲用地與商業、服務業用地類似，呈片狀分布，絕大多數工業倉儲用地個體規模都在2×10⁴m²以上。1999年工業用地總面積達4.6076km²（見表8.8及圖8.39），占建設用地總面積的16.6%，具有規模效應。從地理位置看，工業用地基本分布於義烏市西部與北部，並且有向西北方向擴展之勢。各工業用地之間還有較大空間的農用地與水體存在，為義烏市工商業的今後發展提供了廣闊空間。

8.7.1.3公用設施用地現狀

1999年公用設施用地面積總計為1.3749km²（見表8.8及圖8.39），其中除了保證城市正常運轉的公用基礎設施用地以外，瞻仰景觀及休閑用地規模大，在市中心及沿江兩岸都是綠化非常好的瞻仰景觀休閑用地，如市民廣場、綉湖公園、義烏樂園及會展和體育中心等，它們極大地改善了義烏市的城市環境與面貌。

8.7.1.4公共建築用地現狀

公共建築用地包括的三級地類較多，有機關團體、教育、科研設計、文體、醫療衛生及慈善等用地，1999年總計為2.2489km²（表8.8，圖8.39），占建設用地總面積的8.1%。在公共建築用地構成中，教育用地面積1.3594km²，比機關團體、科研設計、文體、醫療衛生及慈善用地類型的總和還要多，說明義烏市發展了之後，又投入了更多的財力物力大力發展教育事業。但比較之下，義烏市目前的科研設計用地較少，僅為0.0022km²，不足公共建築用地面積的0.1%。從義烏市長遠發展角度看，加強這方面的投入與建設一定會給義烏帶來更大的發展機遇。

8.7.1.5住宅用地現狀

隨著義烏市場經濟的崛起，城市住宅建設也有了長足的發展，市區范圍內70%以上都是新建的寬敞整齊的住宅，尤其是沿義烏江兩岸，高檔住宅所佔比例大，輔助設施建設用地多，依山傍水，居住條件明顯好於其他地區（圖8.39）。義烏市住宅建設的另一特點就是住宅小區化，住宅改造規模地進行。統計結果表明，1999年義烏市住宅用地面積總計為11.2099km²，其中城鎮單一住宅用地面積6.0810km²，佔54.25%，城鎮混合住宅面積0.6968km²，佔6.22%，農村宅基地面積4.4322km²，佔39.54%（表8.8）。

表8.8義烏市土地利用現狀統計結果（1999年；單位，km²）

圖8.39義烏市1999年城市川地現狀航空遙感解譯圖圖中地類按表8.1中的2級分類表示

8.7.1.6交通運輸用地現狀

義烏市地處金衢盆地東緣，鐵路運輸與南方其他地區一樣相對不甚發達，但公路運輸及航空交通運輸發展快，城區外圍環城公路已基本建成，由市中心向東南呈環狀放射的交通系統密集地覆蓋整個市區，僅市區段義烏江上就有9座跨江大橋。在航空遙感解譯區范圍內，1999年交通運輸用地面積達6.9735km²（表8.8），占建設用地總面積的25.13%。在義烏市基本沒有交通堵塞現象，這不但給義烏市民帶來極大方便，而且為義烏的更大發展提供了重要保證。

8.7.1.7特殊用地等現狀

特殊用地在義烏市面積很小，僅為0.0818km²（表8.8）。

『拾』 工業用地在城市中布置的一般原則和形式

工業用地的布置直接影響到城市功能結構和城市形態。在城市總體規劃中，重點安排好工業用地，綜合考慮工業用地和居住、交通運輸等各項用地之間的關系，使其各得其所是十分重要的。

工業在城市中布置的一般原則

城市中工業用地布置的基本要求應滿足為每一個工業企業創造良好的生產和建設條件，並處理好工業用地與城市其他部分的關系，特別是工業區與居住區的關系。其布置的一般原則如下：

<1）有足夠的用地面積；用地基本上符合工業的具體特點和要求；減少開拓費用，有方便的交通運輸條件；能解決給排水問題。

<2）職工的居住用地應分布在衛生條件較好的地段上，盡量靠近工業區，並有方便的交通聯系。

（3）工業區和城市各部分，在各個發展階段中，應保持緊湊集中，互不妨礙，並充分注意節約用地。

（4）相關企業之間應取得較好的聯系，開展必要的協作，考慮資源的綜合利用，減少市內運輸。

工業在城市中的布置形式

工業在城市中的布置，可以根據生產的衛十類別、貨運量及用地規模，分為三種情況：布置在遠離城區的工業、城市邊緣的工業和布置在城市內和居住區內的工業。對工業的各種特點，如原料來源、生產協作、運輸、能源、水源、勞動力、有害影響等進行全面分析，確定影響工業用地布置的主要因素，將各工業用地布置在城市的不同地段。特別要指出的是，各類工業又有許多不同特點，在市場經濟條件下必須按照城市發展戰略，保證多種產業發展的彈性可能，才能使布局真正科學合理。捷克建築研究院編制了不同性質的各類工業在城市中常設位置及適宜位置表（表4-4-4）和紡織、服裝、製革工業廠址決定因素以及工業在城市中之適宜位置的表格（表4-4-5），後表說明了同類工業決定廠址的因素亦不相同。

（1）布置在遠離城一市和與城市保持一定距離的工業由於經濟、安全和衛生的要求，有些工業宜布置在遠離城市的地方，如放射性工業、劇毒性工業以及有爆炸危險的工業。有些工業宜與城市保持一定的距離，如有嚴重污染的鋼鐵聯合企業、石油化工聯合企業和有色金屬冶煉廠等。為了保證居住區的環境質量，這些廠應按當地最小額中的風向布置在居住區的上風側，工業區與居住區之間必須保留足夠的防護距離。對城市污染不大的工業、規模又不太大時，則不宜布置在遠離城市的地段；否則由於居民人數有限，公共設施無法配套，造成生活上的不方便。

（2）布置在城市邊緣的工業區對城市有一定干擾污染、用地大、貨運量大、需要採用鐵路運輸的工廠應布置在城市邊緣，如某些機械廠、紡織廠等。這類工廠有著生產、工藝、原料、運輸等各方面的聯系，宜集中在幾個專門地段形成不同性質的工業區。按城市規模的不同，城市中可設一個或多個工業區，分別布置在城市的各處。規模較小的城市有時只有一個工業區，往往形成高峰交通流量集中在通往工業區的道路上（圖4-4-24）。

城市中能夠形成兩個工業區時，則可將工業區布置在城市的不同方向，如將工業組成為不同性質工業區，按照其產生污染的情況布置在河流上、下游或風頻最小的上、下風向位置。這種布置方式既有利於減少工業對環境的污染，又有利於組織交通，縮短工人上下班的路程，但在布置時應注意不妨礙居住區的再發展。城市工業區往往沿放射的對外交通線路布置，使工業區與居住區交錯。這種布局要注意，如果工業區按當地最大頻率的風向位於居住區的上風側時，工業區與居住區之間要有足夠的防護距離，並應注意隨城市發展有開辟環路進行橫向聯系的可能。

（3）布置在城市內和居住區內的工業基本沒有干擾污染、用地小、貨運量不太大的工業可布置在城市內和居住區內。這類工業包括：1）小型食品工業：如牛奶加工、麵包、糕點、糖果等廠。2）小型服裝工業：如縫紉、服裝、刺綉、鞋帽、針織等廠。3）小五金、小百貨、日用工業品、小型服務修配廠：如小型木器、藤器、編織、搪瓷等廠。

4）文教、衛生、體育器械工業：如玩具、樂器、體育器材、醫療器械等廠。其中機械與半機械操作、對外有協作聯系、貨運量年達3000--4000t、有雜訊、有燃物和微量煙塵、用地達30hm“左右的中小型廠（食品廠、糧食加工廠、紗廠、針織廠、木材加工廠、制葯廠、機械修理廠、無線電廠等）、則應布置在城市內的單獨地段。這種地段形成的街坊應靠近交通性道路，不宜布置在居住區內部。

對居住區毫無干擾的工業為數不多。一般的工廠都有一定的交通量和雜訊，由於工廠規模較小，布置得當，可以使居住區基本上不受影響。