汽車進排氣如何保養

Ⅰ 汽車排氣管保養的方法有哪些

要防止消聲器內部進水。如果不小心進水了，應當起動發動機怠速熱車至少10分鍾，盡量把水排出，並在消聲器內部加塗防銹油。方法：拆下消聲器，把中部最低位置排水孔堵好，再從消聲器與發動機連接處加入防銹油，搖動消聲器，讓防銹油均勻進入筒體，之後裝上消聲器。
起動車輛時，消聲器內防銹油受熱會排藍煙，但藍煙會在行駛20公里之後消失。之後取下排水孔的堵塞物即可。建議新車在上牌後進行一次加油維護，平時按每半年進行一次加油維護。

Ⅱ 汽車排氣管如何保養

汽車排氣管,眾所周知是汽車一個重要部件.汽車排氣管又稱汽車排氣管軟管,它安裝於發動機排氣岐管和消聲器之間的排氣管中,使整個排氣系統聯接,從而起到減振降噪、延長排氣消聲系統壽命的作用.排氣管相對來說需要更多的關注,比如不少人會發現消聲器變色的情況,以及在深水路面行駛時,如果此時排氣管進水,再趕巧發動機熄火,那麼這種損害對汽車來說則是致命的.汽車排氣管如何保養?本文中,中國物通網的小編就為您講一講!

汽車排氣管如何保養
一、關於防止消聲器銹蝕:
1、防止消聲器內部進水.當雨天行駛或洗車時,應防止消聲器內部進水.當進水後,應啟動發動機進行怠速熱車至少10分鍾,盡量使內部的積水排出.此項至關重要!
2、建議在消聲器內部加塗防銹油,加油的具體做法是:
1)拆下消聲器,堵塞消聲器中部最低位置的排水孔;
2)從消聲器與發動機相連的法蘭處加入約50ml防銹油,搖動消聲器讓防銹油均勻進入筒體,然後裝上消聲器;3)起動發動機後,由於消聲器溫度逐漸上升,防銹油受熱後發生揮發,消聲器尾部會冒藍煙.但藍煙會在行駛20公里之後消失.藍煙消失後,取消排水孔的堵塞物;4)建議新車在上牌後進行一次加油維護,平時按每半年進行一次加油維護.
二、關於防止消聲器變色的問題:
1、冬季冷車難以啟動時,關閉阻風門啟動發動機,熱車後注意將阻風門及時打開.禁止在關閉阻風門狀態下長時間高速行駛;
2、騎式車禁止在發動機和消聲器前方加裝擋風板或其它裝飾物品,如此會影響發動機及消聲器的散熱;
3、請勿長時間大負荷低檔位行駛,這對發動機及消聲器都會造成損害;
4、請勿長時間原地高轉速轟油門;
5、當消聲器表面有油污時,熱車後會使其表面顏色變色發黃、發蘭等.另外,當消聲器表面粘有大量泥土等污物時,請及時清理,以免影響其散熱;
6、在安裝消聲器時,應注意消聲器墊安裝到位,並緊固好,防止漏氣,影響消聲效果及引起消聲器介面處發黃;
7、發動機氣門間隙及化油器、空氣濾清器等應根據整車說明進行及時正確的調整和清洗,如氣門間隙過序混合氣過濃、過稀都將影響燃燒,對消聲器造成影響引起變色.
汽車排氣管保養的意義
雖然排氣管不是汽車內部的精密部件,而且裸露在外,許多人就會覺得它一定是個耐用的部件.因此即便上面布滿污垢也會被認為是正常.但很重要的一點便是排氣管能夠將外界物質與汽車內部相連接,其主要作用是將汽車內部廢氣排出.但如果駕駛不當則會使那些對汽車內部有害的物質通過排氣管進入到車內.因此,對於排氣管的保養從種種意義上來說便是對汽車內部的保養.
以上就是對汽車排氣管如何保養的相關介紹,希望能對您有所幫助.

Ⅲ 汽車發動機應該如何保養

具體如下：

1、定期清理水箱。銹跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。

2、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中一般以機油標尺上限為好)。

3、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。

每次開車都要養成一個好的習慣，仔細檢查車輛安全狀況。

1、檢查車輛機油、剎車油、汽油、冷卻水是否正常；是否有滲漏現象。

2、檢查車輛制動系統是否完好、有效；氣泵、儲氣筒是否漏氣；輪胎氣壓是否正常；輪胎緊固螺絲有否松動；備胎是否完好。

3、檢查車輛方向燈、剎車指示燈、照明燈、雨刮器、喇叭是否正常。

4、檢查車輛轉向系統是否完好可靠。

5、將檢查情況記錄在案，發現問題及時報告和修理，嚴禁「病車」出場。

Ⅳ 一般使用的汽車的排氣管是怎麼維護保養的呢

發動機與排氣管養護發動機的空氣濾清器是整個汽車的重要部件，在下雨天，空氣濾清器很容易進水。特別是很多車輛空氣濾清器離地面很低，在經過積水的路面時，一旦進水，有可能引發嚴重的機械事故，而且容易造成連桿彎曲、搗缸等現象，這樣，就會使處於汽車心臟部位的發動機報廢，給車主帶來不必要的損失。行車時，一定要注意水的深度，不能莽撞。在停車後，要及時擦拭發動機上的雨水，檢查發電機皮帶是否有裂紋，以免縮短汽車使用壽命。經過積水深的地方時，車後的排氣管也會被浸到水中，排氣管被淹，車就無法打著。所以出現積水過深時，應盡量繞道行駛，如果無法繞行，可用一根橡膠管接到排氣管上，將管口對著上方，使水無法進入排氣管。底盤保養底盤因為貼近地面，特別容易銹蝕，因此一定要注意汽車底盤的清潔與防銹處理。底盤保養一般要由專業的汽車維修中心來做。大體步驟是先清潔，再進行防銹處理，整個過程大約需要持續30—40分鍾。做一次底盤防銹處理，防銹效果可保持3個月甚至更長時間。引擎電路防潮由於天氣潮濕，容易造成車輛點火系統產生漏電，引擎出現不易啟動的現象。可以用干紙巾或干布把分電盤內外及電線等擦乾。如果行進中引擎突然熄火不要反復多次點火啟動，應該稍等一段時間或者下車檢查電路，否則極容易造成引擎報廢，如果是因為老化漏電一定要及時更換。

Ⅳ 汽車怎麼保養最合理，怎樣讓動力更持久

1、定期清理水箱。銹跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
2、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中一般以機油標尺上限為好)。
3、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。
4、使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。
5、定期清洗燃油系統。定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
6、保養三濾。三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
7、定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

Ⅵ 汽車排氣管噴出來的氣體有點燙手這正常嗎

正常的，發動機是通過油氣混合燃燒膨脹產生動力的，排出的氣體是燃燒後的氣體，溫度有些高。 如果點火時間不準確，燃燒不良，燃燒滯後，溫度還會更高。

一般來說，一個四缸發動機使用單排氣系統與雙排氣系統，低轉速區別不大，中高轉速以後由於摩擦雜訊佔主導，雙排氣系統的尾管雜訊，會比單排氣系統低2~7分貝。

排氣管是發動機排氣系統的一部分，排氣系統主要包括排氣歧管、排氣管和消音器，一般為控制發動機污染物排放的三校催化器也安裝在排氣系統中，排氣管一般包括前排氣管和後排氣管。

排氣管的形式可謂是多種多樣：單入單出、單入雙出，雙入單出、雙入雙出，以及兩個獨立排氣系統。而排氣管的形式是最終四根據發動機的排量、形式所決定的。

Ⅶ 汽車排氣管怎樣保養

我個人認為做到以下幾點可以適當延長排氣管的使用壽命:
1-發動機的工況
2-排氣管的排水狀況
3-排氣管的固定狀況
排氣管的關鍵部位無非就是:三元催化(是排氣管中過濾廢氣的主要部件,且
價格昂貴).\氧感測器\消音器.
保養排氣管的關鍵在於發動機的工作狀態是否正常,發動機點火時間過早或過晚都會造成排氣管早期損壞.發動機如果點火時間過早,會引起放炮現象對發動機和排氣管都會造成一定的傷害.尤其是對排氣管甚至有著致命的傷害.因為放炮會導致排氣管強烈震動傷及三元催化致使三元催化開裂從而導致排氣管堵塞,引起發動機無力現象.點火時間過晚會導致燃油燃燒不盡,產生大量積碳也會堵塞三元催化.三元催化堵塞雖然可以進行清洗,但是工序較為煩瑣並且難以完全恢復.一般採用的方法是去除三元催化過濾網,這樣會導致廢氣中的二氧化碳和碳氫化合物超標,是導致全球氣候變暖的主要原應之一.在大城市的年檢也不會達標.
其次就是氧感測器了,就像以上所說發動機的工況同時也會也會導致氧感測器的"中毒",而且無法修復.
還有消音器,消音器若損壞會讓你嘗試駕駛F1的快感.其損壞的主要原因是積水引起的腐蝕,這種現象若較嚴重幾乎是無法焊補的,因為即使當時恢...我個人認為做到以下幾點可以適當延長排氣管的使用壽命:
1-發動機的工況
2-排氣管的排水狀況
3-排氣管的固定狀況
排氣管的關鍵部位無非就是:三元催化(是排氣管中過濾廢氣的主要部件,且
價格昂貴).\氧感測器\消音器.
保養排氣管的關鍵在於發動機的工作狀態是否正常,發動機點火時間過早或過晚都會造成排氣管早期損壞.發動機如果點火時間過早,會引起放炮現象對發動機和排氣管都會造成一定的傷害.尤其是對排氣管甚至有著致命的傷害.因為放炮會導致排氣管強烈震動傷及三元催化致使三元催化開裂從而導致排氣管堵塞,引起發動機無力現象.點火時間過晚會導致燃油燃燒不盡,產生大量積碳也會堵塞三元催化.三元催化堵塞雖然可以進行清洗,但是工序較為煩瑣並且難以完全恢復.一般採用的方法是去除三元催化過濾網,這樣會導致廢氣中的二氧化碳和碳氫化合物超標,是導致全球氣候變暖的主要原應之一.在大城市的年檢也不會達標.
其次就是氧感測器了,就像以上所說發動機的工況同時也會也會導致氧感測器的"中毒",而且無法修復.
還有消音器,消音器若損壞會讓你嘗試駕駛F1的快感.其損壞的主要原因是積水引起的腐蝕,這種現象若較嚴重幾乎是無法焊補的,因為即使當時恢復也不會長遠.解決方法:有時候會採取在消音器最低處鑽一小孔,好讓積水排出.(只在萬不得已使用).好的轎車由於設計合理和材質方面的因素所以消音器故障率並不高.
最後就是固定,排氣管的固定吊皮在長時間的使用中由於顛簸和自身的老化容易出斷裂而脫落.所以若是年限較久的車就需要經常檢查了.呵呵...

Ⅷ 汽車進排氣系統的保養項目

你好！汽車進氣系統的保養項目主要有：1，節氣門清洗 2，進氣道清洗 3，燃燒室清洗 4，噴油嘴清洗保養等項目。汽車排氣系統的保養主要就是三元催化器清洗保養項目。
希望能幫到你，望採納！