如何辨別汽車車漆

⑴ 如何檢測汽車是原車漆還是重新刷過漆

家用車一般都是由13塊板拼成，這13塊板出廠前漆面顏色基本是一致的，經過長期駕駛之後如果車輛出現刮蹭、漆面老化、碰撞等都會重新做漆面。補漆跟原廠漆絕對是不同的，很久以前跟維修人員探討過辨別補漆與原廠漆的問題，那哥們教給我幾個辦法，雖然不敢保證百分百可以辨別，但是希望可以幫助到大家。
1. 洗車後，迎著光線看車，看看有沒有明顯反光強度與整車不一致的地方，有就證明補過漆。
2. 如果整車光線都比較均勻，說明沒有補漆，或者是整車都噴漆了，這時候要觀察後保險杠兩側，以及後輪上側車體、前大燈下沿位置，看看這些地方有沒有刮痕，就算是整車噴漆技術再好也會留下打磨的痕跡，但是原廠漆不會有打磨痕跡，都是光潔的。
3. 將後備箱與發動機蓋打開，整車噴漆，正面與不可見面交界的地方會有分層，漆面新舊也不一樣。
4. 仔細觀察一下車輛前後擋風玻璃周圍，噴漆再怎麼防護也會留下漆霧痕跡和接痕。
5. 使用專業的色差儀，大家看到回收二手車的都會用屬噴塗專用儀器進行多點測量，這個非常方便，色差在1.5之內，證明沒有補過漆。
6. 大家可以看一下油箱蓋有沒有拆裝過的痕跡，小的噴漆店自己不能調漆，所以會將油箱蓋拆下來作為調漆的參照物。
總之，原廠漆要比補漆和整車噴漆完美的多，畢竟人工與電腦編程的機器手臂不一樣，所以無論是4S店也好，還是專業的汽修店也好，補漆都會有一些小瑕疵，因為噴漆工藝與原廠車間真心不能比，所以看原廠漆還是噴漆就像是大家來找茬，只要認真細心總會找到蛛絲馬跡，何況還有專業武器幫忙。

⑵ 汽車的油漆如何辨別

金屬漆是相對素色漆（或叫普通漆）比較來說的

素色漆，是只普通的汽車用漆，沒什麼好講的。現逐步在轎車上淘汰。客車、卡車使用廣。

金屬漆裡面又包括銀粉漆、珍珠漆（珠光漆）、特殊效果等。你說的加錢換金屬應該是換銀粉。相對來說珍珠比銀粉貴，而特殊效果是最昂貴的`現在國內好象沒有在汽車上使用，一般用到的地方是汽車內飾等小部件。

介紹：銀粉漆不是油漆中加了「銀」，而是加有規則或不規則的小鋁片，鋁片又因顆粒大小分細、中、粗銀。除此之外根據加工不同它又可以分平光、拋光、高閃光銀。簡單的說，含粗的鋁片的銀粉漆，正面看起來相對側面要亮。含細的則反之。
珍珠漆在國內普通轎車上使用還不是很多。是是不是油漆中加了「珍珠」，而是加有鍍了二氧化鈦的雲母，看上去像蚌殼內壁的感覺。它也有顆粒粗細之分。因二氧化鈦鍍膜厚度不同，所以又有很多種不同顏色的珠光漆。

素色漆、銀粉漆與珠光漆的不同是：
外觀：有色珠光漆在不同的角度看的顏色變化也不同（正側面），銀粉在不同角度看變化相對則弱。而素色漆正側面幾乎沒有變化。所以外觀視覺上的差異，珠光漆更好看，其次銀粉，再是素色漆。
施工工藝：普通漆相對銀粉漆施工簡單，成本也低。
本質：由於本身物質所含不一樣，素色漆所含物質性能結構與金屬較差，加上施工工藝的不同，它們會有很大的分別。金屬漆有很多好優點。主要體現在耐侯性，像耐太陽光的紫外線、酸雨、耐化學品性；良好的附著力；好的硬度和柔韌性，耐磨性。這點是普通漆難以達到的。

最後，個人觀點，僅供參考。銀粉漆顏色選擇要考慮個人實際情況（修補技術好的4S店）而定奪。一旦某部位須修補時，如果碰上馬虎的調色員沒有盡可能得調到與原部位一致（注意是盡可能，因為由於汽車使用時間的問題，油漆調配不可能完全一致），修補噴塗上去後很明顯看得出來。所以選顏色盡量選相對常見的，像白、黑之類的。

⑶ 如何分辨車漆是金屬漆還是普通漆

金屬漆是在普通漆中加入金屬粉，使整車看起來有金屬感，金屬漆的耐候性比普通漆好，價格比普通漆貴。金屬漆外觀一定要好看，也要耐用，另一種是珠光漆。珠光塗料是在普通塗料中加入珠光粉製成的。這種油漆的車身在陽光下閃閃發光，會很漂亮，耐候性好。價格好像和金屬漆差不多。通過肉眼觀察，金屬漆的光澤度會比普通漆更深。可以用濕布蘸一點磨料，在車身邊緣不顯眼的小地方打磨。如果布上有顏色，證明車漆是普通漆，如果布上沒有痕跡，證明是金屬漆。拿一份報紙或書，放在車漆前。如果能從金屬漆的反光中讀出清晰的文字，說明車的金屬漆有陰影。它含有金屬成分，所以油漆的硬度更高，這實際上延緩了油漆表面的老化。由於其相對堅硬的特性，在多風多沙的天氣駕駛時，也有助於抵抗油漆本身的保護。

標准車身漆一般是所謂的素色漆，也就是普通漆，金屬漆一般分為銀粉漆和鋁片漆。金屬漆可以表現出良好的金屬效果，增強外觀的亮度和耐酸性，使整個車身亮如鏡。金屬漆比普通漆具有更好的硬度、裝飾外觀和耐酸性。使用金屬漆，減少了修理和烘烤汽車的麻煩和費用。所以金屬漆的成本比普通漆高。普通漆主要用於白、黑、紅、黃車。使用金屬漆後，在這些顏色的「素色漆」中加入銀粉，它們的顏色會有所變化，從而達不到良好的效果。金屬漆比普通漆有更高的光澤度和耐久性，但修補和修補油漆比較麻煩。車身上的一些小疤痕甚至可能會影響到要重新上漆的整輛車，因為局部修理可能會有明顯的痕跡。

⑷ 汽車補漆後應該怎麼跟原車漆來區分

測漆膜厚度。原廠漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均勻。若測出的數值明顯大於此或很不均勻，則為後噴的漆。

1、洗車後，迎光看整車，是否有明顯的反光強度與整車不一致的區域，有就是補過漆。

在車身鋼板之上，有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠漆，而後期4S店(或非4S店)在剮蹭後修補的車漆僅相當於，部分中塗層+色漆層+清漆層。

有良知的4S店會使用與同品牌整車廠PDI車間同一款的修補漆，那補漆的報價肯定要貴，並且貴不少，由於修補漆的本錢正本就很高，要知道PDI車間一年也用不了幾桶修補漆，大有些修補漆都是賣給4S店，即使是4S店，也不會天天幾千台同一款車來補漆。

⑸ 怎麼來辨別汽車！原車漆和後噴漆……求高手指點…

測漆膜厚度。原廠漆厚度通常在100~120微米左右，且非常均勻。若測出的數值明顯大於此或很不均勻，則為後噴的漆。

1、洗車後，迎光看整車，是否有明顯的反光強度與整車不一致的區域，有就是補過漆。

2、整車光線均勻，說明就是沒有補過漆，或是整車噴過漆，首先要觀察後保險杠兩側，後輪上側車體，前大燈下沿位置有沒有刮痕，技術再好的整車噴漆都會留下打磨恨，原車漆一定是光潔的。

3、打開後備箱蓋和發動機蓋，整車噴漆，正面和不可見面交界的地方有沒有明顯分層，漆面明顯新舊不一致或是有隱藏不清的台階，就為補過漆。

4、看車窗前後擋風玻璃周圍，噴漆時防護再好也為留下漆霧痕跡和接痕。

擴展資料：

原車漆顧名思義就是汽車在出廠的時候所有的車漆。首先先來認識一下車漆的結構：在進行車身塗裝的過程中，不同的階段使用不同的塗料，不同的塗料形成不同的漆層。

在車身鋼板之上，有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成，這四個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠漆，而後期4S店(或非4S店)在剮蹭後修補的車漆僅相當於，部分中塗層+色漆層+清漆層。

有良知的4S店會使用與同品牌整車廠PDI車間同一款的修補漆，那補漆的報價肯定要貴，並且貴不少，由於修補漆的本錢正本就很高，要知道PDI車間一年也用不了幾桶修補漆，大有些修補漆都是賣給4S店，即使是4S店，也不會天天幾千台同一款車來補漆。

可是塗料廠家卻要維持一套設備或許一條出產線來出產這種需求量很低的修補漆，所以本錢天然就高了，再加上4S店要掙錢，那去4S店裡補漆花個幾百塊也是很普通的工作了。

提到這兒相信你也理解了原廠車漆到底有多麼珍貴了，假如你想給愛車換個色彩，挑選優質的改色膜相對來講是非常好的挑選，平常多多留意漆面的維護才能讓你的原廠漆保持更久的光芒。

⑹ 怎麼區分汽車的漆是油漆還是烤漆！

一、光滑程度不同。

（1）烤漆：門板表面光滑。

（2）噴漆：門板表面有顆粒物，不光滑。

二、紋路不同。

對照光線，看烤漆門板表面，是否有桔皮現象。

（1）烤漆：門板表面光滑，無紋路、桔皮現象。

（2）噴漆：門板表面有紋路，不光滑，有桔皮現象。

三、漆膜不同。

用手摸烤漆門板的四邊稜角，是否光滑;觀察稜角的顏色，是否與門板顏色相同。

（1）烤漆：稜角光滑、顏色相同。證明漆膜均勻，色彩飽滿。

（2）噴漆：稜角部分毛糙，顏色比門板淺。證明漆膜不均勻，色彩不飽滿;

四、耐磨程度不同

用硬物擊打烤漆，無異常情況，漆膜無損壞。噴漆有裂痕，嚴重的漆膜脫落，掉白皮。

五、工藝不同

（1）烤漆：在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入無塵衡溫烤房，烘烤。

（2）噴漆：在基材上磨呢子，再在上面噴上漆，自然晾乾。

六、耐久性不同。

噴漆的效果比烤漆的效果差很多，耐久性不強。

⑺ 怎麼判斷車漆屬性要點

辨別車漆類型的方法主要有以下7種。

目測法。如果車身外形線附近的表皮組織粗糙或漆面摩擦後出現拋我組織，則說明原車用的是拋光型油漆。
溶劑法。用蘸有硝基漆稀釋劑的白布擦拭漆膜，觀察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解，並在白布上留下印痕，則是自乾漆；如果沒有溶解，則可能是烘乾漆或雙組分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆沒有自乾漆易溶解，但有時溶劑滲透面漆，會削弱其表面光澤。
加熱法。首先用細水砂紙打磨，使漆膜失光，然後用紅外線加熱燈加熱，如鈍化表面重現光澤，則說明原車是丙烯酸面漆。
硬度測定法。由於各種面漆乾燥後漆膜的硬度不同，大體上看雙組分漆和烘乾漆硬度高，而自乾漆硬度較低。
厚度測試法。各種面漆由於性質不同，其塗層厚度是不一樣的，所以可通過厚度計測定漆膜厚度來判定面漆大致類型。
電腦檢測儀法。利用電腦調色系統可直接獲得原車面漆的有關資料。這是目前塗裝行業中普遍使用的檢測方法。因為此方法方便快捷，只需將原車車身加油口門拿來，利用儀器很快能准確無誤地判別面漆的類型。

⑻ 怎麼辨別車漆是否是原廠漆 怎麼看車身的哪個部位補過漆

辨別車身漆面是否有修補痕跡的方法：

1、前後兩側45度角看色差：

站在車輛前後兩側45度角看車身是否存在明顯的色差，一般來說，做過漆的部位，相比其他原廠漆顏色要暗一些的。

2、通過看門把手是否存在漆霧。

3、通過映在車身上看周圍建築物的倒影：

原漆面看倒影周圍建築物是平的，如果重新做過漆，倒影是波浪形的。興趣的朋友可以找一輛做過漆的車試試。

4、檢查車身的縫隙處是否存在做過漆的痕跡。

5、檢查油箱蓋是否有拆卸的痕跡

有些修理廠甚至一些「4s」店為了調色差做對比，會把油箱蓋擰下來，根據上面的漆色調配油漆，這樣噴出來的漆就很難發現色差，而我們只要檢查油箱蓋的固定螺絲有沒有被擰過，如果有，那不是拆下來調色差就是事故車了。

6、使用漆面檢測「神器」漆膜儀

噴過漆的部位跟出廠時的漆面厚度肯定是不一樣的，漆面厚度在110-180微米之間都是正常范圍之內。通過測量發動機蓋、車頂、翼子板、前後門板，查看漆面厚度的數值，如果數據都比較均勻，並且數據都不是很大的話，那麼基本可以確定這些部位都沒有噴過漆，反之數值參差大太，或者超過200微米，那基本可以判斷做過漆了。

(8)如何辨別汽車車漆擴展閱讀

汽車漆面保養：

1. 車輛使用過後：要及時地清除車體上的灰塵，盡量減少車身靜電對灰塵的吸附。

2. 雨後及時洗車：雨水中帶有很多酸性物質及灰塵，雨後車身上的雨漬會逐漸縮小，使雨水酸性物質的濃度逐漸增大，加之雨水中的灰塵形成雨漬，如果不及時用清水沖洗車身上的雨漬，久而久之就會使車的漆面受損。

3. 洗車時應該注意：首先，別象公車司機那樣用一桶水就洗車。那樣，和拿張沙皮磨車漆只有程度上的區別，漆面保養非常重要。另外，要待發動機冷卻後進行洗車，更不要在烈日下或高溫下清洗車輛，以免洗車用的洗潔劑被迅速烘乾而留下痕跡。自己動手沖洗車輛時要盡量使用專用洗滌劑和中性活水，切忌使用鹼性大的洗衣粉、肥皂水和洗滌靈，這些鹼性物質會對漆膜造成損害，會洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。

4. 擦拭車輛：清洗後的車輛要用干凈柔軟的抹布或海綿，防止混入金屬屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海綿擦車，容易對車體留下劃痕。擦拭時，應順著水流的方向自上而下輕輕擦拭，不應畫圈和橫向擦拭。

5. 對一些特殊的腐蝕性極強的痕跡或誤粘到車體上的雜質要及時清除。如果清水沖洗不掉，應須用專用清潔劑清洗，不要隨意使用刀片刮削或用汽油等化學溶劑消除，以免傷害漆面。

6.擦傷處理：車輛在使用過程中遇有小的油漆表面出現傷擦、傷痕泛白或者是油漆表面被刮成發絲狀了，其實都沒有必要進行補漆。傷痕輕的，用車蠟就可以處理；重的，做一下拋光也就可以了。如果嚴重一些的，能看到下層底漆的顏色。如果是刮到車身的鋼板上面，那就必須要補漆了，因為露在外面的鋼板會被氧化，就是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補漆效果也不會好。

7.特別提示：你拿到手的車輛可能剛剛從車廠里出來沒幾天。而汽車一般都是烘烤漆，烘烤漆有個特點：一般要滯後一段時間才真正牢固、堅硬。所以，新車別急著打蠟。三個月以後再說。三個月以後也盡量別用硬蠟。補過漆的車，一個星期之內別洗車，目的是讓剛補的漆牢固、堅硬。

⑼ 如何鑒別汽車車漆的類型

辨別車漆類型的方法主要有以下7種。
目測法。如果車身外形線附近的表皮組織粗糙或漆面摩擦後出現拋我組織，則說明原車用的是拋光型油漆。
溶劑法。用蘸有硝基漆稀釋劑的白布擦拭漆膜，觀察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解，並在白布上留下印痕，則是自乾漆；如果沒有溶解，則可能是烘乾漆或雙組分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆沒有自乾漆易溶解，但有時溶劑滲透面漆，會削弱其表面光澤。
加熱法。首先用細水砂紙打磨，使漆膜失光，然後用紅外線加熱燈加熱，如鈍化表面重現光澤，則說明原車是丙烯酸面漆。
硬度測定法。由於各種面漆乾燥後漆膜的硬度不同，大體上看雙組分漆和烘乾漆硬度高，而自乾漆硬度較低。
厚度測試法。各種面漆由於性質不同，其塗層厚度是不一樣的，所以可通過厚度計測定漆膜厚度來判定面漆大致類型。
電腦檢測儀法。利用電腦調色系統可直接獲得原車面漆的有關資料。這是目前塗裝行業中普遍使用的檢測方法。因為此方法方便快捷，只需將原車車身加油口門拿來，利用儀器很快能准確無誤地判別面漆的類型。