奕澤是哪裡生產的汽車

㈠ 豐田奕澤是國產還是合資的車

豐田奕澤不是國產而是合資的車，因為前面都已經有豐田兩字，這不可能是純國產的車，只能是合資車，是豐田和一汽在天津合資生產的一款SUV車型

㈡ 一汽豐田的各生產基地各生產什麼車

有三個生產基地，分別在四川，長春，天津。

四川一汽豐田主要生產COASTER柯斯達、LAND CRUISER普拉多長春分公司生產的LAND CRUISER陸地巡洋艦、PRIUS普銳斯等，都是SUV、中型客車等車型。

天津豐田主要花冠、威馳、卡羅拉、銳志、皇冠。

四川，就是蘭德酷路澤、普拉多、考斯特。

廣汽，凱美瑞、雅力士。

相關信息

一汽豐田汽車有限公司成立於2000年6月，佔地面積161萬㎡，生產能力為年產42萬輛，公司注冊資本為33億元人民幣，注冊於天津經濟技術開發區，現有員工12000餘人。一汽豐田共有三大生產基地，分別位於中國天津、吉林長春、四川成都。

一汽豐田的產品有「威馳」（VIOS）、「卡羅拉」（COROLLA）、「亞洲獅」（ALLION）、「亞洲龍」（AVALON）轎車和「奕澤（IZOA)」、「榮放」（RAV4）、「皇冠陸放」（CROWN KLUGER）SUV以及客車「柯斯達」（COASTER）。

㈢ 豐田奕澤，主打時尚運動風格，抓住年輕消費者的眼球

不得不說，日系車在我國汽車市場上的表現確實不錯，很多日系車品牌在國內汽車市場上都十分熱銷。像豐田汽車、本田汽車、日產Nissan和雷克薩斯都是國內汽車市場上極為有名的日系車品牌，而豐田汽車更是日系車里的銷量王。

而作為「雙胞胎」的廣汽豐田C-HR除了存在些許不同外，整體表現也非常不錯。很多網友說本田繽智和XR-V要唱涼涼了，大家對此怎麼看呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 一汽豐田到底是國產車還是日產車誰能界定

一汽豐田屬於我國本土的汽車公司和日本的豐田汽車公司合資成立的汽車公司，所以一汽豐田生產的汽車是合資車輛，不屬於國產車，少部分一汽豐田的車輛是進口車輛。

一汽豐田成立於2006年，目前這家公司的年生產能力為42萬輛，含有豐田威馳、豐田皇冠、豐田銳志等車型的生產能力，目前一汽豐田在中國有三個生產基地，分別是中國天津、吉林長春、四川成都。一汽豐田的主導產品包括奕澤、威馳、卡羅拉、銳志、榮放、普拉多和蘭德酷路澤等。天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年的天津豐田汽車有限公司，後來在2002年成立了一汽集團。

一汽一開始就定位於一些高端的人群，由此也出現了諸如皇冠、普拉多之類的諸多高端車型。而對廣汽來說，漢蘭達和凱美瑞就是支柱了。由於市場受眾的變化，這也就使其定位進行相應調整，現在都推出了諸多中低端車型。而且市場表現也不錯，不論是一汽豐田的卡羅拉、威馳，還是廣汽豐田的凱美瑞、奕澤，都深受廣大車主們的喜愛。

㈤ 奕澤是什麼車與海外C-HR有什麼區別嗎

朋友，這都不知道？奕澤是一汽豐田基於海外C-HR車型進行打造生產的小型SUV，所以兩者其實並無本質區別。就網上曝光的信息看，奕澤在外觀上延續了海外版C-HR的時尚外觀，動力依然採用代號D4-S的2.0L發動機，最大功率125kW，最大扭矩209Nm，傳動系統方面，是CVT無極變速箱。據說奕澤4月份上市，我是打算入手了。

㈥ 交由天津一汽豐田生產/最快4月上市 奕澤EV版車型定名奕澤E擎

日前，我們從一汽豐田官方處獲悉，奕澤E擎車型准入審查報告得到工信部最終審批，這標志著天津一汽豐田正式獲得純電動轎車的生產資質。首款車型奕澤E擎預計會在今年4月正式投入市場。

根據工信部申報信息顯示，新車將會搭載一台由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產的最大功率為150kW驅動電機。

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㈦ 搭150千瓦電機 預計北京車展上市 奕澤E擎將由天津一汽豐田生產

日前，我們從相關渠道獲悉，一汽豐田奕澤E擎將與4月23日開幕的北京車展上市。奕澤純電版此前已於2019上海車展首次亮相，並於近日正式定名為奕澤E擎，外觀方面，新車和普通燃油版車型基本一致，但在細節上有所改動，動力上新車搭載一台最大功率為150千瓦的電機，最高時速可達160公里/小時。

車身尾部較為飽滿，C字型尾燈組造型同樣十分時尚，具有不錯的辨識度。同時牌照懸掛區域內凹，形成明顯的層次感，同時由於其電動車的身份，新車取消了排氣設計。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1795/1575mm，軸距為2640mm，定位小型SUV。

結合此前工信部的申報信息來看，配置方面，新車提供了LED光源前大燈、前霧燈、天窗等選裝可選。動力上，新車將會搭載一台由AW（蘇州）汽車零部件有限公司生產的最大功率為150千瓦驅動電機，極速可達160公里/小時。首款車型奕澤E擎預計會在今年4月正式投入市場，並交由天津一汽豐田生產。關於新車的更多消息官方尚未公布，我們將持續關注。

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㈧ C-HR和奕澤IZOA區別是什麼

奕澤和C-HR都是豐田TNGA架構下的SUV車型，奕澤由於在國內更先上市，所以算是國內首款。
動力總成都是日本原裝進口的，世界頂級40%熱效率的2.0L發動機，動力和燃油經濟性都是在同級別中脫穎而出。變速箱是使用齒輪和皮帶傳動兩種模式，起步加速用齒輪傳動響應更快，平穩駕駛用CVT皮帶傳動，省油、平順，很有想法。
配置上，一汽和廣汽採用交錯分布的形式填滿整個產品線。一汽豐田的奕澤全系標配豐富的主被動安全配置，低配車型很有競爭力。頂配車型兩款車也差距不大，奕澤有電動後視鏡折疊，C-HR有倒車雷達提示，但是C-HR卻因此增加了4000售價。整體來看奕澤由於先於C-HR一步，在配置上占據了更實用的優勢。
奕澤是由一汽豐田生產，C-HR是由廣汽豐田生產。在生產環節，一汽實力要比廣汽強一些，畢竟普拉多、皇冠這些豐田的高端車型都是交給一汽去做，還有一汽製造奕澤的生產線是豐田認證的TNGA生產線。廣汽方面則是用老生產線進行改造而來的。

㈨ 中國有幾個豐田汽車製造商

2個；天津一汽豐田汽車有限公司和廣汽豐田汽車有限公司。

一汽豐田汽車有限公司成立於2000年6月，佔地面積161萬㎡，目前生產能力為年產42萬輛，公司注冊資本為33億元人民幣，注冊於天津經濟技術開發區，現有員工12000餘人。一汽豐田共有三大生產基地，分別位於中國天津、吉林長春、四川成都。

一汽豐田的產品有「威馳」（VIOS）、「卡羅拉」（COROLLA）、「亞洲獅」（ALLION）、「亞洲龍」（AVALON）轎車和「奕澤(IZOA)」、「榮放」（RAV4）、「皇冠陸放」（CROWN KLUGER）SUV以及客車「柯斯達」（COASTER）。

公司發展：

天津一汽豐田汽車有限公司的前身是成立於2000年6月的天津豐田汽車有限公司。2002年8月，一汽集團與豐田汽車公司在北京人民大會堂簽署了戰略合作協議，雙方共同制訂了到2010年在中國的合作項目要達到中國市場佔有率10%的宏偉目標。天津一汽豐田汽車有限公司作為兩大集團戰略合作的重點企業，我們深感責任重大、使命在肩。

同時，天津市委、市政府和廣大市民對我們的發展也寄予了無限的期待。幾年來，公司在天津市委、市政府的親切關懷下，在一汽集團和豐田公司的大力支持下，通過全體員工的不懈努力，坐落於天津西青區楊柳青鎮的第一工廠穩步發展。

坐落於天津經濟技術開發區第九大街的第二工廠2005年3月21日正式投產，公司在工廠建設、產品開發、產能提高和質量控制等方面都取得了長足的發展。第三工廠毗鄰第二工廠，於2007年5月28日正式投產。第三工廠的建成投產標志著一汽與豐田的戰略合作又步入一個新的階段。

㈩ 奕澤雙擎上市了，跟CHR雙擎比的話，選哪個好

無論是奕澤雙擎還是CHR雙擎，都是屬於豐田的車，只是在國內的生產商不一樣，奕澤是一汽豐田生產的，CHR是廣汽豐田生產的，暫且不論這兩家車廠誰的生產質量更好，至少奕澤雙擎和CHR雙擎的動力系統是一樣的，至於外觀這種見仁見智的就更加沒必要拿來討論了，那麼我們就可以直接從價格和配置上來對比了，一個是這樣比較直觀，一個是這兩點都是我們買車比較重視的地方。

奕澤雙擎一共有三個不同的版本，入門版17.48萬，中配18.38萬，頂配18.98萬，CHR雙擎也是三個版本，入門版價格是16.98萬，中配17.88萬，頂配19.08萬，這樣對比下來，奕澤只有頂配是比CHR便宜的，而且只是便宜了1000而已，但往往我們買車都是優先考慮入門版和中配的，頂配基本都是真不差錢的人才會考慮的，所以總體來看還是CHR的價格更能讓人接受。

所以總的來說，就雙擎中配版本來對比，我覺得CHR更實用，而且還有個很重要的，CHR可是比奕澤還要便宜5000呢，如果選奕澤，等於是多給了5000然後換回來不實用的兩個配置，關鍵是這兩個配置還不值這5000呢，還有啊，CHR雙擎的電池組是有終生維保的，奕澤雙擎是沒有，光是這個維保政策就值很多錢了，所以我挺不理解奕澤這個定價的，這不是搬石頭砸自己腳嗎。