如何測汽車空調效果

① 汽車空調如何檢測

1、冷卻媒是否壓力正常。（看是否有漏的地方）
2、壓縮機工作是否正常。（有些會出現只轉不壓縮）
3、管道里是否有水及雜質。（以前加冷卻媒時混進水或道路里脫落橡膠）
4、看前散熱器是否有堵塞或散熱片脫落現象（散熱不好就會製冷不好）
5、檢查冷凝器是否有堵塞情況（製冷在好，堵上也不出效果）
6、檢查乾燥瓶及鼓脹閥有無堵塞情況。（這個需要專業技工才能判斷）

② 汽車空調怎麼檢測

首先打開風速調節開關，隨著調節擋位的增大，測試出風口風速的變化情況，如果出風量較小且變化不明顯，應考慮空調濾芯是否太臟以致影響出風量，更換空調濾芯便可解決。

③ 試述如何對汽車空調系統進行常規檢查

摘要 汽車空調系統的這個常規檢查是比較多的，是需要檢查這個空調風道，看一下裡面是不是比較臟，還有是需要定期更換空調濾芯檢查鼓風機，還有需要檢查這個空調管路，看一下有沒有出現泄漏的現象，還有需要檢查那個空調系統的壓力。還有需要檢查壓縮機，看一下是不是正常工作正常啟動，還有壓縮機的皮帶，看一下是不是老化或者是有斷裂的現象。還有空調控制按鍵這些，看一下能不能正常工作，還有這個儀表台上面的空調出風口，這個調整機構看一下有沒有損壞或者是卡紙，這些都是需要檢查的。還有就是這個空調系統，在這個製冷的情況下看一下這個溫度能不能達到這個12度以下，如果低於12度以下那就是一個正常的現象，如果說高於12度，那就說明空調製冷效果系統不佳。

④ 汽車空調檢測的步驟

首先從空壓機的高壓氣門心抽取真空，記得抽時先別一次性抽空，然後將安真空泵介面通入冷煤油中，讓把油吸入乾燥器中，如果油夠了則繼抽真空，真空達85%以上便關上低壓閥十分鍾後觀察表的保持位置，如果低了則有漏氣，排除既可，但必須接入氮氣瓶看足否漏氣，不可用壓縮空氣，否則會使乾燥劑飽合。再關上高壓閥門，在低壓口處通入冷煤（在85度以下為乞態，以上為液態），高溫高壓氣進入冷凝器變為高溫低壓乞入乾燥器收水以後進入膨脹閥，再進入蒸發器，被鼓風吹入車內，蒸發器另一端低溫低壓氣再回壓縮機循環！

⑤ 如何正確檢查汽車空調的製冷效果

2.檢查空調系統的工作情況檢查時將汽車停放在通風良好的場地上，保持發動機中等轉速，將空調機風速開到最大擋，使車內空氣內循環。（1）從各部的溫度判斷空調狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查表面溫度。正常情況下，低壓管路呈低溫狀態，高壓管路呈高溫狀態。高壓管路：壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口處。這些部件應該先暖後熱，手摸時應特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一點發現有特別熱的部位，則說明此處有問題，散熱不好。如果某一點特別涼或結霜，也說明此處有問題，可能有堵塞。乾燥儲液器進出口之間若有明顯溫差，說明此處有堵塞。低壓管路：膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應該由涼到冷，但膨脹閥處不應發生霜凍現象。壓縮機高低側之間應該有明顯的溫差，若沒有明顯溫差，則說明空調系統內沒有製冷劑，系統有明顯的泄漏。（2）清理空調裝置上的雜物。檢查蒸發器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間（停機檢查）是否有雜物、污泥，要注意清理，仔細清洗。冷凝器可用毛刷輕輕刷洗，注意不能用蒸氣沖洗。（3）檢查調整空調皮帶。檢查皮帶松緊度是否適宜、表面是否完好（與發動機皮帶檢查調整相同）。以上檢查如果發現異常時，應進行修理。
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⑥ 汽車空調測定合格的標准，是在什麼數值

現在我國人民生活水平提高了，人們在滿足了基本的衣食住行之後，開始追求精神世界的享受。這一表現也反映在汽車領域。現在汽車的配置和管理越來越豐富，越來越人性化。當發動機加大油門時，測得的低壓應隨發動機轉速降低。發動機轉速越快，壓力下降越大。說明壓縮機性能良好，否則說明壓縮機有故障。

與熱膨脹閥系統相比，孔板管系統將節流裝置由熱膨脹閥改為孔板管，產生節流效果。由於孔板管作為固定孔板節流部件，無法調節製冷劑流量，因此無法保證蒸發器出口的製冷劑完全蒸發成氣態。在蒸發器和壓縮機之間設置一個氣液分離器，使尚未蒸發的液態製冷劑被分離出來暫時儲存在氣液分離器的下部，很快就會蒸發成氣態，從而保證壓縮機的安全運行。

⑦ 汽車空調測定時，合格的標准是什麼

汽車空調不製冷故障汽車空調不製冷或空調不足是空調的通病，維修工人可以掌握基本的維修方法，即從容易發生故障的部位入手，通過眼、耳、耳查找原因或部位，稱為感官檢查法，而另一種檢測方法——儀器檢測法容易被忽視，往往可以幫助准確、快速地找到故障原因。汽車空調最大的問題和家用空調差不多，要麼不製冷，製冷效果不好，要麼有異味。為了在炎熱的夏季享受涼爽的冷風，在夏季來臨之前，有必要對汽車的空調進行系統的檢查，主要檢查空調的壓縮機、製冷劑和軟管等。

壓縮機運行狀態，傳動帶是否斷裂或松動；如果傳動帶太松，就會打滑，加速磨損，無法傳遞動力。壓縮機內部是否有噪音，內部零件損壞可能會產生噪音，無法有效壓縮內部磨損。壓縮機離合器是否打滑，冷凝器和風扇狀態，冷凝器散熱片是否被灰塵覆蓋，如果冷凝器翅片被灰塵覆蓋，冷凝器的效率將大大降低，冷凝器風扇是否工作良好。

⑧ 汽車空調製冷功率夠不夠怎麼測試

1、試：空調正常開啟一段時間後吹到身上的風感到很涼，並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣開一會兒停一會兒是正常的。
2、測：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常，溫差越大說明空調的工作情況越好，好的可達15℃左右。
3、看：在開機十幾分鍾後，打開室內機面板，應看到蒸發器上均勻布滿冷凝水(像露水一樣)為正常，如果一半有一半無，可能為缺氟。如局部結霜或結冰也不正常。
4、摸：如室外機在人手能摸到的地方，可在開機十幾分鍾後用手摸。室外機有兩個銅閥門，一個接粗銅管，一個接細銅管。用手摸兩閥門應有溫差;粗的應比細的溫度低些，摸著比較涼為正常(在溫度高時也應有冷凝水)。再摸室外機的熱風是不是熱的，如果不大熱可能缺氟。

⑨ 汽車空調系統怎麼進行檢測

首先，檢查製冷劑是否足夠也就是我們平常經常說的「缺氟」。可通過位於發動機艙內儲液乾燥器上的玻璃觀察孔，來查看製冷劑的使用狀況，如果在空調啟動後該觀察孔內有大量氣泡產生，則說明製冷劑已不足。另外還有一種更簡單的方法，就是通過用手觸摸低壓管(標有「L」的金屬管道)，如果摸上去感覺很涼並出現結露的現象，則可基本判定這部分系統運轉正常。而如果在空調系統啟動一段時間後，摸起來感覺和環境溫度相差無幾，則很有可能是缺氟了。

在檢查以上兩項的同時，我們還可通過目測的辦法來查看製冷劑是否有泄漏現象。由於壓縮機內的機油和製冷劑是混合一起在整個空調系統中傳送的，所以當製冷劑發生泄漏時，勢必會將部分機油一同帶出，在泄漏處留下油跡。所以我們只需檢查各軟管和接頭處是否流有油跡，便可判定製冷劑有無泄漏，如發現油跡則應盡快進行處理。

最後，我們再來看看同樣容易被忽視的冷凝器。冷凝器的位置一般在汽車最前端，它利用汽車行駛時迎面吹來的空氣使管路中的製冷劑降溫。該部件的作用機理是從壓縮機出來的高溫、高壓液態製冷劑通過冷凝器後變成中溫、中壓狀態。製冷劑經過冷凝器本身就是很有效的降溫過程，如果冷凝器失效則有可能導致管路壓力失衡，空調系統出現故障。冷凝器的結構類似於暖氣片，設計成這種結構就是為了增大接觸面積讓空調製冷劑在盡量小的位置實現最大的熱交換。

⑩ 汽車空調製冷正常與否怎麼判斷

你好，有倆種方法，一種是拿氟表檢測，高壓在1～1.5mpa，低壓在0.2mpa，這是一種准確的方法。另一種就是用手摸低壓管，凍手說明不虧氟，不凍手說明虧。希望我的回答能幫到你【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】