汽車空調零件組成有哪些

A. 4S店技師教你了解汽車空調

夏季用車時有時候會在車底下發現有水流出，這是什麼呢？這是汽車空調水，屬於正常現象。空調系統有很多零部件組成，例如冷凝器、壓縮機、膨脹閥、鼓風機等。

1、空調製冷的原理

打開空調控制開關，發動機會帶動空調壓縮機工作，空調系統開始運行。製冷其實就是利用物理中所學的蒸發吸熱和熱傳遞原理。

製冷劑由液態變成氣態帶走蒸發箱的熱量，將蒸發箱的溫度降到0度左右。空調鼓風機吸進來的空氣經過冷的蒸發箱降低空氣的溫度，達到製冷的效果，通過控制經過蒸發箱風量的比例來調節溫度的高低。

2、蒸發箱的環境

蒸發箱位於駕駛室內儀表台里，下方設有排出孔，車身處也為其設有專門的排水孔，由一條管子連接到車外。

空調工作時，蒸發箱的溫度在0度左右，空氣中的水蒸氣經過蒸發箱時會凝結成水滴，水滴越聚越多通過車身處設置的排水孔排出車外，這就是夏季車底下我們常見的空調水。

由此可見蒸發箱是一個潮濕的環境，很容易滋生細菌和黴菌。尤其是在沒有採取正確的方法使用空調時，細菌和黴菌會大量繁殖，產生異味並且影響車內人員健康。

3、關閉空調的正確方法

正確關閉空調的方法是：車輛行駛快要到目的地時，關閉空調壓縮機（AC按鈕，有的是像雪花形的按鍵）。

風速檔位（控制鼓風機）調高，此時鼓風機會繼續工作將蒸發箱和風通道內的水分吹乾，然後再關閉鼓風機。

空調蒸發箱在回到正常溫度時表面的水分會蒸發掉，破壞了細菌和黴菌生長的環境，這樣空調系統不容易滋生細菌和黴菌，也不容易產生異味。

4、蒸發箱的清洗

夏季使用空調時車內空氣質量必然受到影響直接影響車內人員的健康。蒸發箱的位置很重要也很隱秘，一般不藉助專用工具看不到蒸發箱，蒸發箱清洗起來就有了一定的難度。

這樣清洗蒸發箱就要專業的人員來操作或者藉助專業的清洗工具。4S店或者很多大型的修理廠就會采購專業的蒸發箱清洗工具（如圖，汽車空調蒸發箱可視清洗機），藉助專業的工具可以看到蒸發箱表面的情況。

根據情況可以判斷是否需要清洗。清洗完再來個空調系統消毒和車內消毒，這樣車內的空氣便煥然一新了。

5、空調系統其他的一些部件

當然空調系統中還有一些零件需要清潔或更換，例如冷凝器、空調濾芯等。冷凝器位於汽車發動機艙前部，在水箱的前面。

它將高溫高壓的氣態製冷劑冷凝成高壓中溫的液態製冷劑。因為它的位置比較靠前，一般通過汽車前進氣格柵的話首先看到的就是它，所以比較容易堵塞。

堵了也會影響空調製冷效果，要定期清理，但是一般清理它時使用一定的技巧用水沖就可以，所以這個清理洗車時進行就可以了（也可以用專門清洗液）。

6、清洗空調系統的建議

蒸發箱的清洗，建議一年清洗兩次。一次是天氣暖和您開始使用空調（製冷）的時候，一次是天氣轉冷您不用空調（製冷）開始使用暖風的時候，這樣就可以擁有一個良好的車內環境。

當然您可以根據自身的條件去做蒸發箱的養護，因為在店裡做一次蒸發箱養護一般也得300-400左右。

如果您1年以上沒有做過蒸發箱的養護您可以去店裡做一次，順便問一下師傅蒸發箱的具體位置。以後自己在網上買一些空調養護的產品按照說明書自己做就可以啦。

B. 汽車空調壓縮機換的話連帶哪些零件也要換

空調由以下部件組成：壓縮機、風扇電機、主控板、電容、電加熱管、蒸發器、冷凝器、毛細管、室內外機連接管、保溫套、單向閥、過濾器、四通閥、外機風扇、內機軸流風扇、外機板金部件、內機板金部件、遙控器、遙控接收板等。

C. 汽車上的空調是怎麼構成的在使用上有什麼需要注意的地方

首先，汽車上的空調主要是由冷凝器、壓縮機、蒸發器和儲液罐構成。

其中，冷凝器和壓縮機等同於汽車中分體空調的外部機，冷凝器主要裝在前保險杠的後面，與水箱形狀相似。而壓縮機的外形很像發電機，主要靠皮帶與發動機同步轉動。而蒸發器相當於分體空調的室內機，在車內中控台後的下方。蒸發器和鼓風機連為一體，同時製冷劑也流過此處，從而實現冷熱空氣的輸出。同時，汽車空調在使用時，汽車的油耗也會增加，為1升/百千米，這是一種正常的現象，汽車的壓縮機和鼓風機等都會在一定程度上增加耗能。如果發現汽車油耗即將過量，可以暫時關閉空調節約油耗。

D. 汽車空調系統電路圖

汽車空調系統配置有壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發器、鼓風電動機等主要部件，汽車空調電路的任務便是對上述配置的工況進行調節和控制。系統電路分誒以下子系統：

1、電源的控制

這部分包括了蓄電池、點火開關、熔絲繼電器以及鼓風電動機開關、鼓風電動機、電磁離合器等。當點火開關接通，只需鼓風電動機開關閉合(在Hi、ME、Lo三檔中之任一檔時)空調電路便開始正常工作，此時，電磁離合器吸合，使壓縮機運轉，從而製冷系統進行循環，開始製冷。由於鼓風電動機的運轉，被蒸發器製冷的空氣亦被送人車廂

2、壓縮機電磁離合器的控制

由於轎車的壓縮機是由發動機直接驅動，所以當電磁離合器吸合後壓縮機才會隨之運轉作動力輸出，而電磁離合器的吸合，必需是它的線圈通電，產生電磁吸力，使動力壓板吸合在帶輪上，再通過帶輪來帶動壓縮機運轉 壓縮機電路原理圖 ：

• 當鼓風機、冷氣開關和調速電阻A開關接通後，溫控電路便處於工作狀態， VT3導通，繼電器S1接通，指示燈HL2接通，速度控制電路進入准備工作狀態，當發動機處於工作轉速以上(四缸機為800~1500r／min，六缸機為530~1000r／min)時，速控電路開始運行。圖中S1是溫調電位器，用來設定溫度。

• S2為速度接觸電位器，以設定進人工作態的轉速C3為積分電位器，它的量值同樣決定電路進入工作態的轉速。其工作過程如為，當VT7導通，繼電器K2接通，壓縮機離合器電器M，整個空調製冷系統運行。