『壹』 32.汽車發動機電控系統常用開關信號有哪些
您好，電控發動機控制系統開關信號有啟動信號、空調需求信號、擋位開關和駐車/空擋開關信號、離合器開關信號、制動開關信號和動力轉向開關信號等。這些信號都是開關量，有接地型開關和正極型開關兩種。接地型開關，平時開關斷開，發動機ECU測得信號電壓為5V，接通時發動機ECU測得信號電壓為0V，正極型開關斷開時發動機ECU測得0V信號，接通時測得12V信號。
開關電路
一、啟動信號
發動機啟動時，進氣流動緩慢，燃油蒸發差，為獲得良好的啟動性，需要濃混合氣。啟動時由啟動開關向發動機ECU提供一個啟動信號（12V），作為噴油量和點火提前角的修正信號。
二、空擋啟動開關
空擋啟動開關又稱駐車/空擋開關或P/N開關，一般安裝在自動變速器殼體旁，無自動變速器的車輛沒有空擋啟動開關。空擋啟動開關用來向發動機ECU提供選擋桿位置的信號。
三、動力轉向壓力開關
動力轉向壓力開關是雙線式的ON/OFF開關，位於動力轉向液壓線路，用於監測系統高壓，汽車低速運行或怠速時，動力轉向系統的壓力可能比較高，動力轉向泵所增加的負荷可能使發動機的轉速下降甚至熄火。當低速或怠速時打轉轉向盤，達到校準壓力時，動力轉向壓力開關閉合，發動機ECU收到12V信號，立即增加怠速空氣量，使發動機轉速得以提高，如車輛使用空調時，發動機ECU也可能暫時切斷空調壓縮機離合器的繼電器，使空調暫時停止工作。
四、空調需求信號
當按下空調開關，空調系統開啟，空調壓縮機的啟動會給發動機帶來驟然的負荷，從而使發動機轉速下降，在怠速時會使發動機怠速不穩或熄火。為防止發生這種情況，空調開關不直接控制空調壓縮機，而是用該開關向發動機發出需求信號，發動機根據接收到的信號首先提高怠速轉速，以便對額外的負荷作出補償，然後再發出命令控制空調離合
五、制動開關信號
在制動時，由制動開關向發動機ECU提供製動信號，作為對噴油量、點火提前角、自動變速器等的控制修正信號。望採納！