汽車評測人有哪些

㈠ 汽車之家這個汽車評測員叫什麼

是陳震，當年有名的北京二環十三郎，曾因公路上飆車上過中央電視台（新聞頻道）。對汽車及汽車改裝也很內行。現在從良了，在汽車之家做小編和測試節目主持人。主持的不錯，畢竟人家是內行嘛。

㈡ 太平洋汽車網車評人都是誰

我一直看汽車之家，因為不喜歡太平洋的版面，感覺太復雜，沒有汽車之家那麼簡潔。至於專業性，各大汽車網應該都差不多，反正我發現一般的新車評測文章好多家網站都用同一篇的，也不知道是什麼原因。。哎。。一家之言，僅供參考。

㈢ 網上都有哪些車評人，或者什麼有關車的網址，視頻

優酷里很多，搜索一款熱門車型評測就可以，比如思域評測

㈣ 車評節目，車評人。

有些是從廠家借出來的，這種一般屬於被充值的，好處一大堆，壞處鳳毛麟角，有些是自己買的，開段時間賣了

㈤ 汽車之家和車評人有什麼區別

1、詳細度不一樣。汽車之家比車評人對於車型的評測信息齊全。
2、准確度不一樣。車評人比汽車之家的評價能力和准確性則會更高。
3、效率不一樣。汽車之家比車評人的效率要高。

㈥ 區長說車 虎哥說車 猴哥說車 3個車評人，你喜歡哪個哪個車評更真實

虎哥說車車評更真實。

作為一個二手車欄目的主持，猴哥非常了解車主的需求，每次評測的車型都是後台呼聲非常高的車型，比如R36那期節目，讓無數的大眾粉絲過了癮，再比如他也非常為買二手車的車主考慮。

主要人物：

猴哥：

提到陳震，就不得不提到這個哥們，他們本來是多麼搭配的一對車評人，目前來看這種搭配評車的還沒有能夠做到他們倆的高度。後來，因為艾瑞澤5事件，閆闖從汽車之家出來後，也開辦了自己的汽車欄目《閆闖說車》。

㈦ 車評人真的懂車嗎他們的評價可不可以全信

一個汽車駕駛員開一輛車只開了一兩年，也只能算是初級水平，試個車還可以，遠遠達不到評車的標准。車評人是一個主觀職業，對於所有的車進行評價都是主觀認識，比如座椅舒適性、加速性、避震舒適性、內飾感受、隔音靜逸性、方方面面都是主觀認識。現在的車都沒啥大問題，自己去試駕一下，體驗一下噪音舒適性就可以了。但起碼滿足兩項硬指標，帶側氣簾、帶ESP。普通人想要了解一款車不如多去車質網，汽車門網之類的投訴網站看看。先去了解一下到底哪些故障問題經常被投訴，自己遇到了是否能接受。

俗話說得好，君子愛財，取之有道。任何人都應該有做人的底線，車評人也更應該從公平公正的立場對車輛做出客觀評價，這樣才能處理行業和社會良性發展。任何人的話我們只能作為參考，凡事都是自己拿決定，畢竟打要到自身才會感覺到痛，作為汽車這個大件消費來說，更是要親自上陣。對於汽車消費者而言，自己的感受永遠是最重要的，所以不管別人怎麼說都是參考，一定要試駕。

㈧ 顏宇鵬是國內汽車評測第一人嗎

個人認為是最有親和力、最真實、最不做作的，看顏宇鵬的視頻感覺很輕松，對車的理解水品也很高

㈨ 怎麼才能做汽車評測員（比如GO車志的朱嘉偉和CHE168的楊力 ）

首先，一切的前提是你喜歡車，你是車迷，你愛車，車是你生命中不可或缺的一樣東西，當這個前提成立，咱再說說工作方面的事。
作為一名評測編輯需要你對車有全面的認識，你需要做一些積累，這也是沒有人上來直接做評測編輯的原因，即便他直接做的汽車編輯，那他肯定之前做過積累（比如試車手）。
這個認知主要包括技術知識，車型數據，還有你開一部車時的客觀認知與主觀感受。
最後你需要有一些生活化的知識積累，你的文章，你的語言要有些特色，比如帶些幽默，而這些是建立在你的知識積累上的。
當然，你需要有個駕照，開車越熟練越好。
至於你說的哪個工作可以銜接，這裡面涉及很多東西，有的時候是帶資源互跳，有的時候是在汽車4S店有過經驗，至少對一個品牌旗下車型有過足夠認知。不過還是那句話，不要忽視基礎，即便你熟悉全世界的公關公司，那你也不一定就是一名合格的汽車編輯。最後，還想提醒你一句，要努力做高度生活化的汽車編輯，這點也是我努力的方向。