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汽車高壓連接器如何抗氧化

發布時間:2024-06-12 08:01:16

A. 汽車高壓電工作原理

汽車高壓電工作原理是這樣的,首先我先說一下日光燈的啟動原理,為的是更好理解一些。

你知道日光燈管發光啟動時需要加裝啟輝器嗎?啟輝器與燈管是並聯的,正常日光燈工作時,啟輝器是斷開的。日光燈需要啟動時,燈管中的氣體需要高壓擊穿後才能通電工作,所以打開日光燈時,啟輝器接通電源,這時日光燈管沒有電流通過。當啟輝器中的熱敏電阻通電後,發熱膨脹就會斷開,在斷開時瞬間產生高壓,便把燈管擊穿通電使燈管工作。
所以說,在正常通電迴流中,當斷開電路後,就會瞬間產生高壓。

那麼汽車的高壓電,為的是使用電火花在規定的時間點火,而且要有足夠的電壓,就必須設置一套高壓電路,也就是------點火系。

點火系重要部件就是點火線圈。點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓,是由於有與普通變壓器相同的形式,初級線圈與次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣,普通變壓器是連續工作的,而點火線圈則是斷續工作的,它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反復進行儲能及放能。

當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快,電流斷開瞬間的電流越大,兩個線圈的匝比越大,則次級線圈感應出來的電壓越高。

如何控制在規定時間,規定氣缸要求范圍內正常工作呢?是在低壓線路上安裝有一個分電器。分電器高壓電部分有一個分火頭。分火頭轉動軸與曲軸正時凸輪軸齒輪嚙合,來達到向各氣缸高壓分配。在分電器凸輪上安裝有低壓電路,電路隨凸輪軸轉動分開----閉合---分開重復進行。當低壓線圈瞬間斷開時,高壓線圈產生電磁感應產生高壓電。

產生的高壓電,通過分火頭分配到需要點火的氣缸上的火花塞。火花塞的中線柱由絕緣材料與搭鐵配件隔離,當有高壓電通過時,高壓電擊穿與氣缸內火花塞上的搭鐵另一極,由於另一端的搭鐵電極與高壓中線柱間有1mm間隙,就產生電火花,將氣缸壓縮終了的可燃混合氣點燃,使發動機做功。

下圖是高壓線圈、分電器、火花塞示意圖:

希望能給予你幫助

B. 維修新能源汽車高壓部件時應該做哪些防護措施

純電動新能源汽車高壓電安裝需要帶絕緣手套,螺栓緊固件塗抹絕緣膠,隔板粘絕緣阻燃膠帶,安裝時裸漏的極柱及時包裹絕緣膠帶,保持清潔。

因為新能源汽車本身是具有比較高的高壓電的,在維修過程中需要把高壓電斷開,為了維修人員的安全,一般都會進行高壓檢測,維修新能源汽車高壓部件時應該做絕緣防護措施。

因為高壓電路電流較大,新能源汽車高壓斷電流程一般都是先斷了低壓迴路,在斷高壓迴路,這樣可以避免在維修期間有人誤操作,給高壓上電,從而造成人員傷亡。

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