有尾翼的汽車有哪些

『壹』 有哪些轎車帶有大尾翼紅色或藍色 看上去比較拉風 預計20萬左右的

我唯一能想到的就是本田思域，然後買Type R的外觀套件改裝
不然20萬左右想要拉風不如買個重機
對你有幫助記得採納哦~

『貳』 gta5什麼車有超低尾翼

說到這款游戲中的載具，那數量可是非常多的，即使你全部開一編那你也要花上一天的時間去體驗，游戲更新了這些年，出的載具也是越來越多，什麼五花八門的都有，以前的時候很好選擇，買最貴的就完了，但是現在看一看就覺得哪個好，這個也好，那個帥氣這個也帥氣，真的很難挑，那麼我們今天要說的這輛車就是洛聖都的傳奇超跑，在當時被稱為是土豪座駕！

那麼這輛車就是T20，擁有超帥氣的外觀，要知道在多年前這輛車可是游戲中最貴的，也是很多玩家的夢想，即使是多年前的車拿到現在來看一點點都不過時，而且車的速度也是非常的快，當你提速的時候，汽車的尾翼會慢慢地升起，這一刻可是真的帥氣，當速度提升起來之後，車就已經很難掌控了，這可能就是超跑的魅力吧！

不過這輛車在目前那麼多豪車面前好像並不是很顯眼，但是只有老玩家才知道這輛車是有多好，這輛車雖然有些地方和新超跑比有點不足，但是綜合性能來看還是不錯的，是可以選擇的一輛車，而且現在小編也是推薦大家購買的！買這輛車一定不會虧，而且去選擇自己喜歡的一個配色，或許你會更喜歡它！

『叄』 都有哪些汽車帶尾翼，我感覺特別酷，比如斯巴魯的翼豹，麻煩大家介紹一下

你要哪個價位的車啊？

三菱的EVO帶尾翼，和翼豹也是一個級別的。

保時捷也有尾翼，有些車的尾翼在低速行駛時是會自動縮入車內的，高速行駛時才會打開以增加下壓力，如奧迪R8。

需要說明的是，有尾翼不一定就是好事，尾翼的形狀，大小都是通過風洞試驗精密計算得來的，因此有時候自己加尾翼非但不能增加下壓力，還有可能會帶來增強側風對車身穩定的影響，增加油耗，干擾倒車視線等問題。也有的跑車不帶尾翼，像法拉利的F430,599GTB,ENZO、蘭博基尼的蓋拉多，但它們依舊可以通過其他設計來獲得強大的下壓力（如底盤擾流、車尾氣壩），以保持車身穩定。

『肆』 蘭博基尼跑車後部的尾翼是不是擺設它有什麼用處

通俗的來講，尾翼就是汽車後備箱上方的鴨尾式突出物，當然，它除了起到裝飾作用，還可以減少車輛尾部的升力。不過，對絕大多數人而言，汽車的尾翼僅起到裝飾作用而已！對於日常普通使用特別是在城市裡駕駛來說基本沒用，只能有一點裝飾效果，可能會因為重量增加反而增加汽車油耗。在高速駕駛時有一定梳理安定汽車尾部氣流，提高下壓力和穩定性的效果。

尾翼的安裝真正起到作用必須車輛行駛到一定速度時才能產生效果，我們平時看到許多車子在車輛購買後許多車子都加裝了尾翼，這些更多是為了美觀而不是為了穩定，所以這就是民用車汽車車身改裝在轎車後備廂蓋上後端做成像鴨尾似的突出物，將從車頂沖下來的氣流阻滯一下形成向下的作用力，這種突出物稱為擾流板，裝有擾流板的汽車，裝有導流板的汽車擾流板和尾翼。

『伍』 三菱有一款車轎車帶尾翼的叫什麼型號車，多少錢

LancerEX或者LancerEvo，前者是家用轎跑，後者是完完全全的跑車。國內用的叫翼神，進口發動機，尾翼自行加裝，10-16萬。EVO約50多萬。

三菱汽車標志象徵

三菱（ミツビシ）的標志是岩崎家族的家族標志「三段菱」和土佐藩主山內家族的家族標志「三柏菱」的結合，後來逐漸演變成今天的三菱標志，於明治43年（1910年）以現在的形式用於三菱合資公司的英文版營業指南書上。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

『陸』 保時捷 有尾翼的 是哪個型號

保時捷有尾翼的車系是911TURBO，911GT1，GT2，GT3
沒有尾翼的車系是BOXTER，CAYMAN，CARRERA（除了CARRERA
GT有尾翼）
911GT3
RS要13萬歐元，GT2要20萬歐元，GT1
98年停產了，不過二手參考價格100萬美圓，卡雷拉GT
65萬歐元。
以上是保時捷GT車系的參考價格。

『柒』 自帶尾翼的轎車有哪些

自帶尾翼的轎車，這個以前老款的馬自達六轎跑車型，新車出廠就有大為儀，不過這款車型已經停產了，再就是一些跑車車型，新車出廠自帶尾翼

『捌』 本田汽車什麼車型帶有尾翼個人喜歡帶尾翼的汽車

一般汽車都是不帶有尾翼的，需要您自己改裝，不過
本田思域
這款車比較適合加裝尾翼，許多人都這么改的，您可以考慮下本田思域這款車

『玖』 奧迪tt哪幾款有尾翼

奧迪TT Ultra Quattro有尾翼。

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

(9)有尾翼的汽車有哪些擴展閱讀：

奧迪TT的設計奧迪TT的造型被很多人認為是汽車設計的一個分水嶺。自從它在1995年作為概念車被引入和1998年量產以來，許多人認為它的設計大膽，獨特，和革命性。這種汽車雖然借鑒了別的汽車的一些設計元素，整體設計仍被許多人視為真正獨一無二的。

盡管它擁有光滑的外表，其設計不算是空氣動力學的革命性，它的車身的阻力系數其實是一個比較高的0.35。但其獨特的，圓滑的車身，大膽使用裸鋁陽極氧化膜 ，而且缺乏明確的保險杠，奧迪TT代表的是偏離了大部分那個時候的主導風格的汽車市場。

『拾』 雪佛蘭的車子帶尾翼，那是什麼車

科魯茲1.6T
增壓版
雪佛蘭科魯茲（Cruze）是通用汽車以打造設計和性能緊湊型標桿車型為目標，整合全球資源開發的新一代作品。該車或將於明年由上海通用實現國產，以在競爭激烈的緊湊車型中爭奪市場。一直備受關注的全新雪佛蘭緊湊車型Cruze（科魯茲）終於在巴黎車展全球首發，揭開了其神秘的面紗。科魯茲以其前衛的設計風格吸引了人們的視線，其精密的製造工藝使其有望成為緊湊車型的全新標桿。