汽車駕駛測試有哪些

⑴ 如何做測試，才能體現出汽車最佳的行駛性能

首先要明確，汽車最佳的行駛性能並沒有一個統一標准，轎車、SUV、跑車、MPV，不同車型，大家對於「最佳行駛性能」的理解和預期也截然不同。比如，讓SUV和轎車去比在彎道中的行駛性能，這顯然是不科學不客觀的。

但是，站在用戶的角度，確實可以通過一些測試來檢驗車輛的動力性，行駛穩定性，車輛在高速中的舒適性、NVH等，那麼最直接的方法是什麼呢？我覺得極限速度測試是一個不錯的方法。速度越快，車輛帶給駕乘人員的體驗越好，也就說明車輛的行駛性能越好。

相信大家都可以看到，每當任何一款新車上市，廠家也好，媒體也好，都會對車輛進行0-100的加速測試，以及100-0的制動測試，同時也會對車輛進行高速公里，城市道路的測試，最終得出一些關於動力、安全、舒適、靜音、油耗數據和結論。

這都是一些比較傳統，比較普遍的做法，也比較貼合用戶的生活場景。但是，在歐美，甚至日本這樣的汽車發達地區，我們經常可以看到他們會對車輛做0-200甚至是0-300、0-400，或者上紐博格林進行最快圈速的極限測試。為什麼呢？

一方面，是因為這些歐美汽車大廠希望通過這些極限測試，獲取更多的性能數據，並籍此完善自己的研發實力，不斷提升車輛的性能；另一方，同樣也是基於用戶的使用場景，比如美國大部分的高速公路都是開放式，德國的高速公路都是不限速的。基於對用戶的安全、舒適等方面考慮，廠商也會對車輛進行極限測試，以了解車輛在極速狀態下的狀態。