自己如何製作汽車手剎

㈠ 汽車手剎原理結構圖

手剎屬於輔助制動系統，主要藉助人力，一般在停車的時候，為了防止車輛自行溜車而設立的。

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手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接的.手剎對於轎車來說，有的是在變速箱後，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的(當然也有鼓式的)，然後通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。

當然也有的是制動車輪的，他們在車輪的液壓制動器旁邊，這種制動由於需要拉動比較難拉的制動器，所以通常需要踩下剎車後才能拉起手剎較少見。以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。任何零件在長期、頻繁使用時，都存在效用降低的現象。但這並不是意味著「不使用」，而是說針對零件的特點應該「正常使用」。

除了行車中使用的行駛剎車系統外，人們往往忽視了駐車制動系統，也就是我們常說的「手剎」。其實，對於汽車安全來說，手剎和行駛剎車系統同樣的重要，因為手剎發生故障或使用不當而引起的事故屢見不鮮。

目前，絕大多數轎車和輕型汽車，它們的手剎系統都是作用在後輪上。鼓式制動器本身可以兼作駐車制動器，駐車時，剎車鼓內的蹄片和摩擦片就會接合，從而產生制動力。如果後輪是碟剎，則在剎車碟的中心部位裝有駐車剎車鼓。大部分汽車的手剎都是通過手柄來操作，較老式的汽車則使用從儀表台伸出的手提拉桿，但這種設計已漸被淘汰，近年在一些高檔車上則流行用腳踏板來操作。

無論是哪種操作方式，它們的操縱機構都是通過鋼索或連桿拉緊制動器。手剎機構的內部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊後，棘爪就會卡在棘輪上，使手剎自動鎖緊，如要松開就必須按下釋放按鈕。

㈡ 汽車的手剎太松怎麼調緊，自己能不能調

可以自己調。
汽車手剎調緊: 將汽車停在一個非常平穩的地方，熄火，用石頭或者是木樁來固定住輪胎，以免發生溜車的情況。首先需要調整一下手剎的螺母，螺母一般都是在手剎拉桿的後面，一般來說如果有扶手箱的話，首先開啟扶手箱，拆掉裡面的兩個固定螺絲，擰鬆手剎鋼絲固定螺栓，要擰到最松狀態，然後空擋打火，多踩兩腳剎車，這個時候候可以看見原先拉升出來的鋼絲收回去，熄火開始緊手剎鋼絲固定螺栓，調整好後放開手剎，打火多踩兩腳剎車。手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。

㈢ 手剎怎麼調

• 確定手剎手柄的位置檢查手剎是否正常，首先可以查看汽車手剎的手柄位置。通常，當手柄提拉到整個行程的70%時，手剎制動系統就應該處於正常的剎車位置了，所以在檢查手剎的制動力之前，應該先找出這個70%的工作點，這個工作點可以通過數棘輪的響聲來確定。

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• 一般可以調節車下部中間位置的調節螺母，還可以調手柄式手剎車後不的螺母非常簡單的。