無人汽車超市如何解決公關和客戶

① 如何看待無人超市，傳統超市又該何去何從

前不久，馬雲的第一家無人超市亮相杭州，200㎡的超市，沒有收銀員

掃碼進店，隨便選，拿完就走！！！

這個無人超市吸引了眾多市民前去體驗

技術時代，一些人可能面臨淘汰

「無人超市」將使運營方的人力成本大幅降低，現在的無人超市只是剛剛亮相，盡管作為新生事物，還存在類似於商品種類偏少，價格也無優勢的缺陷。但這些問題肯定會隨著產品的不斷完善逐個解決，隨著運營模式的逐漸成熟，「無人超市」在各大城市勢必會占據一席之地，屆時，無人超市對傳統的超市一定會造成巨大的沖擊，無人超市無論硬體成本還是人力成本，都優於傳統超市，如果運營方將這部分成本讓利於消費者，傳統超市將面臨巨大的挑戰。我們不得不擔憂，當這一天到來，傳統超市將何去何從。

② 如何跟客戶做好公關關系

這個其實是一門藝術，和別人搞好關系，首先就是雙方彼此都攤開心扉，了解相互，或者你了解客戶，有針對的去進行進攻。

溝通其實是一種談判，雙方談得好，那就繼續交往，如果談得不好，那就不用繼續談了。

通常情況下：建議你去買一本關於談判心理學的書，雙方在互利的基礎上進行溝通，讓客戶感覺你這個人不是那麼勢利，處處都是替客戶著想，多凝聽，多問問題。有時候也可以給他做適當的指導，避免爭論，不要出現類似於「你這樣是不對的」「你不行」等等貶低客戶的意思，如果發現客戶那裡不對，可以先肯定他，然後再建議。

1. 當然這裡面也有很多東西，只要你談得多了，慢慢就會熟悉。要保持一顆生意做不成可以做朋友的心理，慢慢的你會發現客戶有時候也會替你著想；

2. 有時候我們也會遇到一些刁難的客戶，這些客戶說白了其實就是好面子，如果談好了說不定是大單，所以你不要硬著頭皮去爭論，要有把這單搞定的心理。然後步步為營，先讓他把驕傲的事情說完，多誇誇客戶。然後針對其性格漏洞找出客戶喜歡的東西，做出相關的方案，促成成交。這種客戶做好了，他下次還會有回頭客的；

3. 有些人就是不肯定也不拒絕的那種，這個時候你要站出來替他做決定，當你們洽談到關鍵環節的時候，可以用嚇唬或鼓勵等相關的手段去幫助客戶實現他的利益；

   這些其實試用與很多行業，都是比個葫蘆畫個瓢。要多傾聽，多學習，多聽成功人士電話錄音，多看書。有一天你會發現自己也是一名成功的講師。

③ 無人超市對人們有什麼影響

一，收銀員
隨著無人超市的投入，消費者可以自主的去結賬了，不需要收銀員了。

隨著人工智慧的普及，未來，很有可能，高速收費站，停車場收費站都是無人的，很多地方都不再需要收銀員了。

二，流水線工人
隨著智能機器人應用開發技術的普及，很多地方正在逐步推廣機器人取代工人。

之前有報道，某個高科技工廠採用了六萬的機器人員工，數個數據意味著六萬個崗位被機器人取代。

未來十年，很多傳統的流水線工人都可能被機器所取代。

三，個體工體商戶
受到口罩的影響，隨著電子商務的普及，電商日益的強大。線下的門店逐漸在減少了。

你知道海底撈嗎？海底撈今年要關閉三百家門店。

未來，線下實體店只會越來越難做，例如：服裝店、鞋店、書店，他們都會越來越少。

四，正式開放無人駕駛汽車的上路測試。等到全自動化駕駛到來的時候，那一天，很多司機將會面臨失業。

五，傳統媒體工作人員
傳統媒體會被新媒體所取代，這是大趨勢，任何人都不能更改。

隨著自媒體的普及，短視頻，直播的火爆，人們只要拿起手機，就能立馬了解到全球資訊。想要當記者的朋友們可以考慮做自媒體方向。

六，銀行櫃台
隨著手機支付的普及，對銀行的沖擊是真的很大。

據專家預測，隨著數字貨幣的普及，未來十年，國內的80%的現金使用場景會消失。現金的消失，其實也就代表著銀行櫃員的失業。

七，客服
隨著人工智慧AI的普及，其實，很多互聯網大廠就都採用了AI客服。

AI客服，基本能夠解決80%的人工問題。未來，人工客服真的會越來越少。

④ 「無人超市」開張全新零售時代來了

近日，阿里巴巴無人超市「淘咖啡」亮相杭州，沒有收銀員，無需排長隊、東西買完就能走。第一次進店時，打開「手機淘寶」，掃一掃店門口的二維碼，獲得一張電子入場券。通過閘機時掃這張電子入場券，進入店內之後就可以購物了，進到裡面全程不用再掏手機。不過這家超市只是試水，商用暫無時間表。

現在，似乎越來越多的生活場景都可以使用到人工智慧技術。而這樣的結果之一，就是所有可以省掉人力的地方，都盡量用機器代替，比如無人駕駛，比如這兩天刷屏的無人超市。

運營成本並不低

但隨著技術的改進，這些細節上的問題，相信會得到逐步的解決。更為關鍵的問題在於，這種無人超市，是否會是線下零售的新方式或新趨勢呢？

從商業角度上看，無人超市瞄準的應該是人力節省、提高購物體驗，以及可以大規模復制、規模化的目標。比如，日本的無人便利店計劃，就是因為日本的人力成本實在太高了。中國的零售行業，未來也勢必面臨同樣的問題。

但從服務的角度來看，零售店的營收，是否只要考慮人力成本單一因素？恐怕不是。某投資機構的投資人就以7-11為例，做了一個成本分析。眼下，7-11是全世界最大的便利店，但它的人工成本只是占整個營收的1.8%，即使加上租金，也不到5%。如果把人力砍掉了，就會導致那些需要人做的項目、服務做不了。而恰恰，這些項目和服務又是其利潤構成中非常重要的一部分。比較之下，這樣反而不劃算了。

其實，無論是亞馬遜的AmazonGo還是「淘咖啡」，想要真正做到無人，又不影響用戶體驗，那它所採用的技術、管理方面的成本，必然非常高。除非進行大規模的復制、使用，才有可能降低其成本。但問題在於，這樣的無人店，對人流量、用戶人群以及產品結構，都有一定的要求，比如至少要是人流量密集的商業圈、住宅區等，否則可能很難達到預期的效果，這些都是無人超市的門檻。

線下消費在新技術的促進下，不斷涌現出新的商業模式與商業場景，但這種無人超市，是否會成為新趨勢，是否會代替傳統的零售模式，則有待時間檢驗。不過，在這個智能時代，或許一切都充滿了可能。

新事物總有一個探索的過程，是否真的合算，只有運營一段時間才能掌握真實情況，只有等段時間再看發展如何了。

⑤ 汽車超市是如何服務的

汽車超市（Automobile Supermarket），又稱汽車商店，是一種同時經營多種汽車品牌，並為顧客提供休息與服務的汽車銷售模式。汽車超市起源於歐洲，是高度發達和成熟的汽車產業發展到一定階段的產物。比較有代表性的是法國巴黎的名為「勒克萊爾汽車」的低價汽車連鎖超級市場，商家以比一般傳統汽車專賣店低12%～30%的車價出售各種品牌的新車。

汽車超市的服務，涵蓋了汽車整車銷售、汽車融資租賃、摩托電動車、汽車配件、售後維修、汽車保養、二手車交易、汽車俱樂部等特色專區，另外還有各種汽車配件及油氣品牌。

據了解，蘇寧易購首家汽車超市將於7月15日在南京開業，在正式開業之前，我們來提前感受下全國首家的O2O汽車超市。

位居南京核心商圈鬧市區新街口，蘇寧易購的首家汽車超市定位高端精品化，超市內的汽車陳列、業務布局和一系列的汽車服務，與4S店的體驗完全不同。