寶馬x2優惠多久

㈠ 最便宜的寶馬SUV，全國最低17.34萬元，外觀有爭議，標配很合格

導語：有網友想問最便宜的寶馬SUV多少錢，今天寶馬X2來了。指導價為26.68萬起的寶馬X2，終端售價低過了X1，成為寶馬最便宜的SUV車型。

配置部分，最低配的X22020款sDrive20iM越野套裝，提供了6氣囊、胎壓顯示、缺氣輪胎、後雷達、倒車影像、上坡輔助、全景天窗、無鑰匙啟動、真皮方向盤、仿皮座椅、主駕電動座椅、二排靠背調節、8.6寸中控屏、道路救援、藍牙、LED燈、自動頭燈、全車窗一鍵升降、分區自動空調、後排出風口等，結合最低配車型的定位來看，X2的配置稱得上合格了。

購車分析

寶馬X2是一款不那麼注重實用的SUV，相對於更被大眾接受的X1來說，X2更適合追求不同和小眾的那部分消費者。你不需要去銷量榜上找尋它的身影，因為這款車並不是為了銷量而存在，但這並不影響其優秀的產品力。因此，當你想要一台最便宜的寶馬SUV，同時你又能接受X2的外觀，那麼X2會是你最佳的選擇。

阿川評車

個性且有爭議的外觀，拋開1.5T三缸之外出色的2.0T動力，以及合格的標配配置，再結合最低17.34萬的終端售價，寶馬X2還是很香的。

（文/Shen）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 買GLA之前，建議先試一下X2

前段時間，我們拿到了一台寶馬X2。拋開M車型，X2在寶馬家族中算比較小眾的。路上能見度也不算太高，更多的可能是和X2完全對位的賓士GLA。

好歹是台過三十萬的頂配，放在2020這個年份，一點高階的輔助駕駛都沒有確實有點說不過去。而且是完全沒有，不支持選裝那種。就你給個選裝包，至少還可以讓財力雄厚的朋友，能夠買到。當然，回到開篇提到的，現款的X2畢竟從產品代次上，不算最新版本。相信等到X2換代，那現在存留的一些配置空檔，肯定會被填上。

最後常規的選購推薦。由於現款X2在動力環節給出了3套組合，不太好做全系的推薦，我們只能基於這一次試駕的頂配款型來分析，那結論是——非常推薦（頂配X2）。先說大家最關心的價格，頂配的X2定價32.98萬，確實不低，但架不住優惠大。日常情況下，X2的優惠大概在7.5折，遇到一些特定的時間，比如經銷商清庫存之類的，還會有一定的空間。所以這樣算下來，價格就比較科學了。

除了這一次的X2，我們還想藉此機會，把目前BBA三個品牌一共6款入門級SUV拉出來給大家簡單梳理一下。如果追求絕對的空間，首選X1，家用非常合適；然後就是X2，車子本身是沒什麼問題的，空間有驚喜，也有一定的駕駛樂趣，我覺得比較適合年輕朋友。奧迪這邊，新Q3我們之前有過一次簡短的小試駕，比較綜合，這一代車型空間也有升級，設計也比較好看；Q2L，因為沒有太多的感受，所以還是留給你們來分享。排在最後的是賓士的兩款，GLA和GLB，倒不是說硬挑這兩款車的毛病昂，只是真的把TA們和餘下的四款車相比，確實沒有太多亮點。能聊的，大概品牌？內飾設計？溢價？

好，以上就是本期X2試駕的全部內容啦，感謝你能看到這里。如果對於這一期的試駕有更多的感受和想法，歡迎彈幕、留言與我們分享。

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㈢ 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...

?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章，本文車主擁有一輛F35後為何新購X2，並且是在試駕幾圈後就果斷簽單，X2究竟有何魅力與特點，且聽車主總結接下來8大點...

——編者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝（F39）

提車時間：2020年4月

行駛里程：7515km

內外顏色：摩卡+耀目金

購車價格：約30萬（落地價，含原廠全車延保）

本人主要在廣深和珠三角地區活動，有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車，小時候身邊長輩的車子也沒少坐，其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL（沒錯，尾標是iL，不是Li，後來查了一下應該是E32），那修長的車身和神氣十足的大燈，澎湃的動力，還有寬大的座椅，在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。

2.高速胎噪：尤其上高速之後，呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」，「運動范兒」十足，不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來，F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看，整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）是本車最大的槽點，當然，X2本身是屬於A級車范疇，在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的，越級與同門當家花旦3系掰手腕，似乎也有點要求過高。

回到上文的問題，從F35到F39X2，是一種倒退嗎？是，也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來，但操控方面F39X2卻又不落下風。

F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般，高速胎噪較大，後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少，不太適合作為有娃家庭的唯一用車。

但是，TA駕駛性能較突出（在25-32萬價格區間），有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持，車子非常靈活，操控感與轎車幾乎無異，在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。

TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條，外觀十分動感。令人不解的是，廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣，而在更多地強調TA的外在之「型」，也許廠家發現，大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏，也有著內在實力，對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說，寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。

X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC，從誕生之日起就受到多方關注，事實證明，這是一台你一定要親身去感受的寶馬，因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知，尤其是那硬核的操控感受，雖要求其與3系相比有些過頭，但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。

你是X2車主嗎？你認為X2的表現如何？

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