汽車壓縮機電控閥如何檢測好壞

1. 請問如何判斷汽車壓縮機的好壞

全封閉壓縮機機殼上有運行端（R），啟動端（S），公共端（C），RS間的電阻大於SC間的電阻大於RC間的電阻。
RS間電阻等於SC間電阻加RC間的電阻，利用上述規律可以予以判別好壞。若所測繞組的電阻值小於正常值，就可判斷此繞組短路。
對於三相電動機，用兩表筆分別接觸3個接線柱端子中的2個，如果3次測得的阻值一致，表明繞組良好；如果有2次測得的阻值為無窮大，表明有一組繞組斷路；如果3次測試均為無窮大，表明至少有兩組繞組斷路；如果3次測量中有2次所測阻值明顯小於另一次所測，表明有短路。
另外，可以檢查壓縮機碰殼通地，採用萬用表的電阻檔。一支筆與公用點緊緊靠牢，另一支表筆搭緊壓縮機工藝管上露出金屬部分進行測量。若電阻值很小，就可判斷繞組或內部接線碰殼通地。

2. 檢測電磁閥的好壞有那幾種方法

檢測電磁閥的好壞的方法:
先給電磁閥通上被控制的介質（帶壓力的液體、氣體<空氣>，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值），再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質有從通到斷或從斷到通的狀態的變化，那麼電磁閥就是好的，否則就是有問題的。

電磁閥常見故障:
1、線圈短路或斷路：
檢測方法：先用萬用表測量其通斷，阻值趨近於零或無窮大，那說明線圈短路或斷路。如果測量其阻值正常（大概是幾十歐），還不能說明線圈一定是好的（我有一次測得一個電磁閥線圈阻值大概50歐姆，但電磁閥無法動作，更換該線圈後一切正常），請進行如下最終測試：找一個小螺絲刀放在穿於電磁閥線圈中的金屬桿的附近，然後給電磁閥通電，如果感覺到有磁性，那麼電磁閥線圈是好的，否則是壞的。
處理方法：更換電磁閥線圈。
2、插頭/插座有問題：
故障現象： 如果電磁閥是有插頭/插座的那種，有可能出現插座的金屬簧片問題（筆者就碰到過）、插頭上接線的問題（比如將電源線接到接地線上去了）等原因無法將電源送到線圈中。最好養成一個習慣：插頭插在插座上之後把固定螺絲擰上，線圈上在閥芯桿之後把固定螺母擰上。
如果電磁閥線圈的插頭配備有發光二極體電源指示燈，那麼採用DC電源驅動電磁閥時即行就要接對，否則指示燈不會亮。另外，不要將不同電壓等級的帶發光二級管電源指示的電源插頭調換使用，這樣會導致發光二極體被燒毀/電源（換用低電壓等級的插頭）出現短路或發光二極體發光很微弱（換用高電壓等級的插頭）。
如果不帶電源指示燈，電磁閥線圈是不用區分極性的（不象線圈電壓為直流的晶體管時間繼電器以及線圈上並聯有二極體/電阻泄漏迴路的線圈電壓為直流的中間繼電器<這種中間繼電器以原裝小日本的居多>，需要區分極性）。
處理方法：修正接線錯誤、修復或更換插頭、插座。
3、閥芯問題：
故障現象1：在電磁閥所通介質壓力正常的情況下，按下電磁閥紅色的手動按鈕，電磁閥都沒有任何反應（壓力介質沒有出現通斷的變化），說明閥芯一定是壞的。
處理方法：檢查介質是否存在問題，如壓縮空氣內是否有很多積水（有時候油水分離器起的作用不是很大，特別是當管路設計不良時通到電磁閥的壓縮空氣會有很多積水）、所通液體介質是否有很多雜質。然後清除電磁閥及管路中的積水或雜質。如果再不行，請維修（如果你有時間有耐心而且有必要的話@_@）或更換閥芯，或者乾脆把整個電磁閥全部換掉。
故障現象2：經過檢查，線圈是原配線圈而且線圈通電時磁性正常，但電磁閥依然不動作（這時電磁閥手動按鈕的功能有可能是正常的），說明閥芯是壞的。
處理方法：請維修或更換閥芯，或者乾脆把整個電磁閥全部換掉。

3. 電磁閥怎麼判斷好壞

判斷電磁閥的好壞的方法：

1、觀察法：電磁閥好壞最好用的辦法就是直接用觀察法，因為電磁閥就像一個開關一樣，在給線圈電壓以後能實現通斷的功能，比如控制氣源的電磁閥給了電壓以後氣源沒有過來，說明電池閥沒有工作，或者電磁閥沒有斷開，都可以判斷電磁閥損壞。

2、觸摸電磁閥表面溫度：電磁閥不適合長時間通電，如果長時間通電線圈會有少許發熱，但是如果電磁閥損壞也就是鐵芯吸不上來的情況，電磁閥會出現嚴重發熱，這個時候觸摸線圈周圍，會有很明顯的燙手情況。

如果是這個情況，建議先斷電把線圈取出，使用工具敲打閥體讓鐵芯不粘在閥體內壁重新安上線圈，通電測試，如果能夠正常開啟，那就能繼續使用，如果不能及時更換閥芯或者拆下清洗。

3、萬用表測量電阻：除了閥體鐵芯會有異常的情況之外，線圈也會因為長時間使用電阻變大，磁力變弱的情況，可以使用萬用表的歐姆打對萬用表線圈進行測量，一般是在20到150Ω之間，如果電阻過大就會出現磁力變弱，及時更換線圈。

電磁閥故障的原因和解決方法：

1、檢查水壓是否正常，如果水壓正常，則水龍頭壓力異常，這將導致電磁閥無法點火。盡量清理水龍頭或淋浴頭上的臟污堵塞物。

2、如果在點火過程中可以聽到點火聲，但燃燒再次熄滅，則表示電磁閥已打開，然後關閉。重復嘗試情況是一樣的。可以判斷打火機有問題，試試另一個。

3、當燃氣關閉熱水器打開時，可以聽到電磁閥打開的聲音；如果再次打開燃氣和熱水器沒有吸入聲音，表明減壓閥有問題；減壓閥發生故障，導致進氣壓力過高。熱水器的電磁閥被頂起，無法打開，因此沒有燃燒。降低減壓閥的壓力並再次啟動，否則只能用新的減壓閥更換減壓閥。

4、供水後燃燒正常，點火指示燈亮，但點火繼續，約10秒後點火停止，同時燃燒停止。打火機燃燒檢測電路一般存在問題，主要是探頭與導線接觸不良。建議在有經驗的技術人員指導下，對熱水器電磁閥故障進行維修和處理。

4. 檢測電磁閥的好壞有那幾種方法 謝謝

在DCS上給二位閥給開或者關的信號，然後看電磁閥是否得失電，一般在現場聽聲音即可。若聽不到，那線圈肯定是有問題。如果電磁線圈問題，首先檢查接線，看是不是有虛接，或者有短路現象，如果線路上沒問題就是電磁閥線圈燒壞。

安全隱患：

原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內電流過大而燒毀，因此要防止雨水進入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。

5. 汽車空調壓縮機電磁閥檢查步驟是什麼

回收製冷系統中的製冷劑，拆卸散熱器上的空氣導流板，拆卸發動機後部右側底罩，拆卸多楔帶，分別斷開吸入軟管分總成和排放軟管分總成，拆卸帶皮帶輪的壓縮機總成，檢查壓縮機和空調壓縮機電磁閥，進行測量電阻。

汽車空調電磁離合器是汽車發動機和汽車空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置。其構造是，汽車空調壓縮機是由汽車發動機通過電磁離合器來驅動的。汽車空調電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅動盤總成這三個部分組成。

汽車空調電磁離合器受空調開關、溫控器、空調放大器、壓力開關等控制，在需要的時候接通或切斷發動機與壓縮機之間的動力傳遞。另外，當壓縮機過載時，它還能起到一定的保護作用。

當空調開關接通時，電流通過電磁離合器的電磁線圈，電磁線圈產生電磁吸力，使壓縮機的驅動盤與皮帶輪結合，將發動機的扭矩傳遞給壓縮機主軸，使壓縮機主軸旋轉。當斷開空調開關時，電磁線圈的吸力消失，在彈簧片作用下驅動盤和皮帶輪脫離，壓縮機停止工作。（圖/文/攝： 陳敏2） @2019

6. 電磁閥怎麼判別好壞

電磁閥怎麼判斷好壞，本文對電磁閥好壞的判斷方法，常見故障和維護方法進行分析：

根據威盾VTON對電磁閥的定義，電磁閥主要是由線圈和閥體組成，威盾VTON電磁閥的好壞主要取決於兩個方面，一是線圈，二是閥體，所以測試主要測試這兩個方面就好了，找個24V的電源，接到線圈上，如果能聽到響聲，說明電磁閥的線圈和閥芯都是正常的，可以正常吸和，然後檢查閥體是否漏氣，如果有氣源的話最好，直接把氣源接進去，就能判斷是否漏氣，如果沒氣源，你就把出氣口給堵上用嘴吹下。此外線圈的檢查用萬能表也可以檢查出來的。

1.威盾VTON電磁閥通電 拔下插頭,用萬用表測量有沒有電；

2.威盾VTON電磁閥通電 用細的鋼絲貼近線圈,看看有沒有吸力.

3. 電磁閥通電-斷電反復試,用很細的內六角扳手捅電磁閥軸線上的黃銅色的"小坑",看看能否吸進-彈出。

檢測威盾VTON電磁閥的好壞的方法:

先給電磁閥通上被控制的介質（帶壓力的液體、氣體<空氣>，壓力值為電磁閥使用壓力范圍的中間值），再給電磁閥線圈通電，如果被控制介質有從通到斷或從斷到通的狀態的變化，那麼電磁閥就是好的，否則就是有問題的。

電磁閥常見故障以及解決方法

1、線圈短路或斷路：

檢測方法：先用萬用表測量其通斷，阻值趨近於零或無窮大，那說明線圈短路或斷路。如果測量其阻值正常（大概是幾十歐），還不能說明線圈一定是好的（我有一次測得一個電磁閥線圈阻值大概50歐姆，但電磁閥無法動作，更換該線圈後一切正常），請進行如下最終測試：找一個小螺絲刀放在穿於電磁閥線圈中的金屬桿的附近，然後給電磁閥通電，如果感覺到有磁性，那麼電磁閥線圈是好的，否則是壞的。一般的電磁閥品牌的線圈使用壽命是10萬次左右，如果選擇一些好的進口品牌，比如美國威盾VTON進口電磁閥，雖然比較貴，但線圈的使用壽命一般可以達到100-500萬次，所以還是很多用戶願意選擇進口品牌，使用放心，使用壽命長。

處理方法：更換電磁閥線圈。

2、插頭/插座有問題：

故障現象：如果電磁閥是有插頭/插座的那種，有可能出現插座的金屬簧片問題、插頭上接線的問題（比如將電源線接到接地線上去了）等原因無法將電源送到線圈中。最好養成一個習慣：插頭插在插座上之後把固定螺絲擰上，線圈上在閥芯桿之後把固定螺母擰上。

如果電磁閥線圈的插頭配備有發光二極體電源指示燈，那麼採用DC電源驅動電磁閥時即行就要接對，否則指示燈不會亮。另外，不要將不同電壓等級的帶發光二級管電源指示的電源插頭調換使用，這樣會導致發光二極體被燒毀/電源（換用低電壓等級的插頭）出現短路或發光二極體發光很微弱（換用高電壓等級的插頭）。

如果不帶電源指示燈，電磁閥線圈是不用區分極性的（不象線圈電壓為直流的晶體管時間繼電器以及線圈上並聯有二極體/電阻泄漏迴路的線圈電壓為直流的中間繼電器<這種中間繼電器以原裝小日本的居多>，需要區分極性）。

處理方法：修正接線錯誤、修復或更換插頭、插座。

3、閥芯問題：

故障現象1：在電磁閥所通介質壓力正常的情況下，按下電磁閥紅色的手動按鈕，電磁閥都沒有任何反應（壓力介質沒有出現通斷的變化），說明閥芯一定是壞的。

處理方法：檢查介質是否存在問題，如壓縮空氣內是否有很多積水（有時候油水分離器起的作用不是很大，特別是當管路設計不良時通到電磁閥的壓縮空氣會有很多積水）、所通液體介質是否有很多雜質。然後清除電磁閥及管路中的積水或雜質。如果再不行，請維修（如果你有時間有耐心而且有必要的話@_@）或更換閥芯，或者乾脆把整個電磁閥全部換掉。

故障現象2：經過檢查，線圈是原配線圈而且線圈通電時磁性正常，但電磁閥依然不動作（這時電磁閥手動按鈕的功能有可能是正常的），說明閥芯是壞的。

如果是一般的品牌都選用膜片式，使用密封性能會相對差點，如果選擇的是活塞式的密封，比如威盾VTON的進口電磁閥一般都採用活塞式的結構，不僅耐高溫，耐高壓，而且能保證密封性能。

處理方法：請維修或更換閥芯，或者乾脆把整個電磁閥全部換掉。

7. 怎樣檢測電磁閥好壞

檢測電磁閥好壞的方法如下：1、電磁閥的密封性：一個電磁閥密封性的好壞直接決定了電磁閥是否會泄露。現在的電磁閥密封主要是硬密封和軟密封兩種。有著各自適合的介質如果2、電磁閥動作靈敏度和可靠性：這是指電磁閥對於介質參數變化做出相應反應的敏感程度。對於節流閥、減壓閥、調節閥等用來調節介質參數的電磁閥以及安全閥、清管閥等具有特定功能的電磁閥來說其功能靈敏度與可靠性是十分重要的技術性能指標。