如何選擇汽車投資

Ⅰ 怎樣選擇一款適合自己的汽車

買車的話，是我們的生活中的大事情，很多人考駕照都是花了自己很長的一段時間去考的，所以呢，在買車這個問題上面，還是需要自己的考慮的，金錢是一個方面，但是在其他的方面的話，還是需要注意的，買一款合適自己使用的車子才是真正意義所在，那麼我們在選擇車型的時候，應該怎麼選擇一款車子呢。

Ⅱ 如果對汽車不是很熟悉，到底該如何選擇呢

如果對汽車不是很熟悉，到底該如何選擇呢？汽車是家庭開支的第二大部分，價格僅次於房地產。此外，汽車屬於純消費領域，基本上沒有投資價值。一旦你買錯了，賣掉它，你至少會損失數萬元。價格超過10萬或數十萬不是一個小數目。這部分說重要，也不重要。因為很多知識你深了解沒用，但是不了解不行。銷量排名前十的品牌和車型，價格差不多，外觀不錯，直接買。真相似乎很充分——要是不好，怎麼會有這么多人買？

所以，誰懂都不如自己懂。如果你想理解，你必須學習和研究，選車需要自己研究和學習。

Ⅲ 購買汽車的機會成本又是什麼

機會成本是指企業為從事某項經營活動而放棄另一項經營活動的機會，或利用一定資源獲得某種收入時所放棄的另一種收入，那麼另一項經營活動應取得的收益或另一種收入即為正在從事的經營活動的機會成本。通過對機會成本的分析，要求企業在經營中正確選擇經營項目，其依據是實際收益必須大於機會成本，從而使有限的資源得到最佳配置。下面舉幾個生活上的例子：1、比如，晚上媽媽叫你去外婆家，說外婆要送你一台筆記本電腦，而你爸爸叫你去奶奶家,說奶奶給你買了一輛自行車，這是姐姐叫你晚上去吃肯德基去。這時就有三種選擇，你要開始選擇了，於是你選擇去外婆家，那你就要放棄肯德基和自行車，這時比較自行車和肯德基，取價值大的自行車，所以你去外婆家獲得筆記本電腦的機會成本就是一輛自行車。2、比如，農民在土地上養殖動物，有豬、雞、鴨三種可供選擇，如果選擇養豬就不能選擇養其他家禽，那麼養豬的機會成本就是放棄養雞或養鴨的收益。假設養豬可以獲得9萬元，養雞可以獲得7萬元，養鴨可以獲得8萬元，那麼養豬的機會成本就是8萬元。3、比如，一個老闆有一堆材料，可以造20輛汽車和200輛自行車，汽車可以獲利50萬，自行車可以獲利40萬。那麼老闆當然選擇造汽車了，但是造了汽車就不能造自行車了，那麼機會成本就是自行車的獲利，也就是40萬。4、比如，投資者可以選擇股票和儲蓄存款兩種投資方式。他於1999年9月1日用1萬元購進某種股票，經過一年的操作，到2000年9月1日，投資股票的凈收益為450元。如果當時他將這1萬元存入銀行，一年期定期儲蓄存款的年利率為2.25%，扣除利息稅，則有180元的實際利息凈收益。從上例可以看出，這180元就是投資者投資股票而放棄儲蓄存款的機會成本。若考慮機會成本，投資者的實際收益應為270元，而不是450元。如果投資者股票收益為130元，那麼考慮機會成本，投資者的實際收益則是虧損50元。5、最後舉個最簡單的例子，比如去教室自習還是窩在宿舍打游戲之間選擇。那麼在教室看書學習的機會成本是少享受打游戲帶來的快樂，享受打游戲的機會成本是失去了在教室看書學習所得到的東西。參考資料來源：

Ⅳ 對汽車一竅不通，該如何選購汽車對此你有什麼辦法嗎

汽車是家庭開支的第二大件，價格僅次於房產。而且汽車屬於純消費領域，基本上沒有任何投資價值，一旦買錯了，轉手賣掉，少說要損失幾萬塊。動輒十幾萬，幾十萬的價格，不是一個小數目，了解一下必要的汽車知識，真的能省不少錢，而且日後也省心。

隔音方面的表現，可以通過比較得出，只開一輛車是很難體會到差別的，但是同樣時速下一比較，差別就很明顯了。舒適性則主要看變道的時候，車身的穩定感，過減速帶的時候，底盤是否柔韌，有沒有多餘的彈跳。

最後，當你試駕完之後，心裡差不多也就有數了，然後就是談價格、選配置的事情了。

Ⅳ 如何挑選合適自己價位的汽車

可以參考以下方法：
——如何確定預算?
在購車預算方面,很多人都沒有嚴格的限定,記者身邊的很多朋友就是例子,面對眼花繚亂的新車無所適從,多花幾萬少花幾千根本沒有明確的概念,甚至別人說好就是好。而往往在預算上,很多人都是買了車才感受到超支的痛苦。
購車要點:在確定了購車需求之後,再根據自身經濟實力確定預算,基本可以參照自己或家庭的年薪來做預算,盡量不要超過太多,否則會對家庭「財政」造成壓力。不要認為多花五千、一萬不是事兒,想想用這些錢買點心儀的東西改善生活或者進行投資,甚至用來買汽車用品都比超支要劃算的多。請牢記:汽車是不斷貶值的,超支的部分很可能一年後化為泡影。
一口吃不成胖子
——如何確定車型?
看到大車便忘了小車,只顧空間外觀而忘了其他,這是很多初次購車者容易犯的錯誤,也是購車盲目的典型表現。單廂-兩廂-三廂-SUV,A00級-A級-B級,進口-合資-自主,隨著車市的繁榮,同樣的預算似乎可以買到各個級別、各大品牌、不同類型的車,這就給選車帶來不少困擾。
購車要點:同樣的價格,各類車型的差距往往在容易忽視的品質、設計和用料方面,這幾大因素對於使用感受的影響還是不小的,一分錢一分貨,貴有貴的道理。同樣一個部件,如果採用不同供貨商的產品、或者用不同的版本,對於車輛性能和可靠性等都會有影響。另外,在車型選擇方面,一定要考慮到各類車型的自有優勢,比如兩廂車靈活、停車方便、後備箱空間實用,三廂車穩定性好、符合國人購車觀、外觀大氣,SUV視野好、空間大、路況適應性強等。
地域不是問題
——如何確定車系?
德系、日系、美系、韓系,每種車系都有自己的死忠,因此便有了非某系車不買的車主。其實,隨著汽車品質和性能的日趨同質化,以及生產全球化的趨勢,各大代表地域的車型之間的總體水平已經沒有太大差距,拆開車殼,可以輕易在一輛車上看到來自各國的品牌配件,最終選擇哪款車型比選擇哪國的品牌更為實際一些。
購車要點:排除品質因素,各國汽車品牌的產品在設計風格方面的差異會比較明顯,比如德國車風格偏硬朗扎實,日系車偏舒適柔美,美系車偏大氣豪華,韓系車偏均衡時尚,國產車偏實用和性價比。目前,在全球化戰略下,很多車型為了適應當地消費需求,還會進行不少本土化改進,甚至很多廠商專門在目標市場設立研發中心,以求設計出更符合消費者的車。因此,對於車系的選擇還要根據自身和家庭喜好來選。
喜歡就是美
——如何選擇外觀?
外觀向來是仁者見仁智者見智的問題,每個人心目中的「Dream Car」都不盡相同。隨著近幾年汽車設計的突飛猛進,目前市場上的車型在設計方面普遍融合了流線型、動感、時尚、大氣、沉穩等因素,全球化的設計語言也日趨一致。
購車要點:不要單純地將目光放在外觀線條上,實用性等因素也需要重點考慮,比如有些車身線條一旦發生磕碰有可能很難整形回來,換件會增加不必要的支出;有些車型一味重視動感將腰線、前後線條等抬得太高,從而影響車內視線產生壓抑感;有些車型四周過於臃腫,容易造成刮蹭;有些車型A柱過粗,拐彎時影響視線造成安全隱患;有些車型空氣動力學優化不足,會影響油耗;好看的側裙雖然動感,卻會增加拖底的幾率;後視鏡的設計也很重要,設計不夠優秀會造成行駛風噪過大。
平衡是關鍵
——如何選擇排量?
雖然各種宣傳渠道都在倡導節能減排,降低汽車排量,但是作為首次購車車主和換車族,對於大排量車型還是情有獨鍾。更大的排量能帶來更爽快的駕駛體驗,似乎也蘊含著一種「高人一等」的感覺。但畢竟飆車既危險又不合法,多數時間還是合適的中小排量更適合自己。
購車要點:車主們選車前最好做點功課,對於心儀的候選車型盡量找到發動機工況圖和工信部油耗數據,仔細研究一下車輛在不同轉速下的輸出扭矩和功率,在夠用的前提下,盡量選擇較小的排量,如果實在研究不透,那些獲過獎的發動機是最佳選擇。目前市場上流行渦輪增壓發動機,具有小排量、低油耗、強動力等優勢,是個不錯的選擇,但是此類發動機普遍比自然吸氣發動機貴,保養支出也要多一些,車主需綜合考慮。
大不代表實用
——如何挑選空間?
空間向來是很多國人購車的決定性因素,開大車給人感覺既寬敞又有面子,似乎空間大了,這車就買得值。其實不盡然,日常使用中,大部分時間是1-2人出行,因此剩餘的空間便造成浪費。空間過大,車身尺寸也會隨之增大,會造成操控性變差、挪車不方便等問題。空間大,儲物空間少,也會給使用帶來困擾。
購車要點:根據家人身高和每個人的用車頻率等因素選擇空間大小,盡量以頻繁用車的家庭成員身高體型確定夠用的車內空間。購車前,盡量去4S店實際體驗,甚至可以模擬最極端的多人出行情況進行測試,只要大部分使用條件下空間夠用便是合格。主要駕駛員應將座椅分別調至最高和最低以確定頭部空間是否夠用,還應調至最合適位置看人機工程學設計是否合理舒適。除此之外,後排腿部、頭部空間要夠用,後備箱要能放下家中出行用的大件,儲物盒豐富之餘還能放下瓶裝水,後排座椅最好具備四/六分折功能。
好用還得夠用
——如何挑選配置?
配置水平通常與車型價格掛鉤,在選擇上,還是應該從實用、夠用的角度出發進行選擇。有些配置看似高端其實並不實用,比如自動空調上下風口調節只能固定擋位,不像某些手動空調能調節各自風量;倒車輔助系統只適合新手,復雜情況下同樣會幫不上忙;自動防目眩功能大部分時間用不到,舉手之勞也能做到;大燈清洗功能幾乎不怎麼用;甚至有些人會忘了自己的車還有天窗……
購車要點:如果選定一款車,應多研究相鄰款型的配置區別,對於多出的配置要仔細考慮是否適合自己,畢竟升級高級配置也要付出金錢的代價。對於增加美觀度的飾條等不要列入考慮范圍,後期可以很方便的自己加裝,不僅如此,很多高配車型上的配置也很容易自己加裝,相比購車多掏的部分能省不少錢。

Ⅵ 預算只有15萬，是選擇國產車，還是選擇合資車

關於「合資和國產究竟誰更值得買」的爭論一直沒停過，尤其在15萬元這個大多數家庭都能接受的價格區間內，國產車和合資車更是琳琅滿目。而或許在5年之前，拿15萬元買一輛國產車，很多人會覺得不明智。但在如今，國產車通過不斷追趕，國民接受度早已與日俱增。今天我們就來客觀討論一下，15萬元的預算在國產車和合資車面前究竟該如何抉擇。

其實在筆者看來，國產車和合資車各有所長，如果非要說哪個更值得買，實際上就是國產車更劃算，而合資車更靠譜。為什麼這樣說？我們一一來分析。

為什麼說國產車更劃算？

相同價位之下，國產車性價比更高，這是不爭的事實。就拿15萬價格區間的國產車來說，長安CS75 Plus、領克01、WEY VV6等都是暢銷車型，同時也是各自品牌的主力產品，在性價比上可謂誠意十足。

以上正是合資車更為靠譜的原因。

小結：

魚和熊掌不可兼得的道理誰都知道，15萬的預算，不論是選擇合資車還是國產車，皆有各自的優勢和劣勢。選擇了國產車，就擁有更高的配置、更好的駕乘體驗等，但在可靠性和後期成本上需要更操行；而選擇了合資車，就能擁有更可靠的品質和更穩定的保值率等，但同時也得接受更粗糙的內飾、更低端的配置以及表現一般的駕乘體驗。

Ⅶ 買車要怎麼選擇

我個人認為買車時候主要應該注意以下幾點：
1、個人喜好
如果你非常喜歡SUV，那你就別買轎車，買了也會後悔，我覺得不管什麼消費，只要你消費的高興就好，自己喜歡什麼能買的起什麼，那就買什麼 。
2、價格
買車和買房子不同，房子可能以後會升值，可車就是純粹的消費品，所以買車必須根據自己的經濟實力，買車的時候絕對不能沖動，你有多大的力氣就提多重的東西。
車的功能有兩點：「代步工具」和「身份的象徵」。在北京，目前，還看不出車作為「代步工具」在大城市有什麼優勢。許多人寧願選擇10點上班，8點下班以避開京城痛苦的堵車。作為「身份的象徵」，如果您所從事的行業確實有需求，您可以把車作為資產出現在您的資產負債表裡面。有許多人說：「買車還不如打車。」對於一個理性的中產階層而言，這句話太正確了。
3、性價比
所謂的性價比，就是不同汽車的裝配和價格的對比，簡單的說，同樣是10萬的車，如果甲車裝配了ABS，而乙車沒有，那甲車的性價比就比乙車高。在買車的時候，想買什麼價位的車基本都是確定的，所以你要對這個價位的不同品牌汽車性價比進行分析，同樣價位的車，能給予你的東西絕對是不同。
買車時應該注意幾點,這是我總結的經驗和教訓:
1.要根據自己的需要買,沒必要盲目追求寬大.向本人平時就我自己用沒必要買大車.
2.根據自己的駕駛習慣買車.如果就是比較喜歡運動駕駛還是買轎車好.
3.不要盲目追求高配值,其實許多豪華裝備你不會經常使用,比如說電動坐椅和電動後視鏡,而且這些東東自己裝並不貴!
4.更多的注意整車的製造工藝而不是個部件的指標.工藝不好就相當於小孩的先天疾病,再治也好不了.就想給哈飛法拉利的部件她也攢不出法拉利,至多出個賽豹!
5.如果你不是特別愛折騰的人盡量選擇售後服務好的廠商.
6.一般家庭盡量選擇產量大的車,要不以後的保養和維修都會有問題.我對

Ⅷ 賺了錢，想投資汽車後市場項目，哪個有優勢

投資汽車後市場項目，最有優勢的是停車場，其次是汽車美容店，再次是汽車維修廠。
當然，這要根據你所在的區域、資金實力、對汽車後市場的了解程度、當地汽車的類型、當地的競爭程度等才能選擇最適合你的投資項目。
如果你想要投資汽車後市場的項目，最好先看看汽車後市場方面的書籍，例如：汽車後市場經營學、汽車後市場營銷學，等等。拼多多可能有。對你應該有幫助。
也找汽車後市場的專家幫助你選擇，指導你進行創業，可以使你少走彎路。

Ⅸ 買車時對汽車一竅不通，應該如何選購汽車

汽車是家庭開支的第二大件，價格僅次於房產。而且汽車屬於純消費領域，基本上沒有任何投資價值，一旦買錯了，轉手賣掉，少說要損失幾萬塊。動輒十幾萬，幾十萬的價格，不是一個小數目，一定要想清楚自己買車有什麼需求，要拿來做什麼用途，否則買到的車不符合自己實際需要。需求也分幾個方面。車重在多少。都要大概了解一下。胎壓監測，ESP有沒有也要了解一下。USB借口幾個，後排有出風口沒，也要了解一下。大概總結就是:排量，馬力，扭矩參數。質量多少，內飾配置。

10萬、20萬，還是多少？並且要確認這個預算是裸車價還是落地價，一般來說一輛裸車10萬元的車，落地價格在12萬元左右。越貴的車，需要交的購置稅、保險就越多，落地價格就越貴。

Ⅹ 關於汽車投資

開 家 4S 店 吧 4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。4S店是一種以「四位一體」為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋等（Survey）。
4S店是1998年以後才逐步由歐洲傳入中國的舶來品。由於它與各個廠家之間建立了緊密的產銷關系，具有購物環境優美、品牌意識強等優勢，一度被國內諸多廠家效仿。
6S店的興起，得益於網路的發達。是一種利用互聯網發展起來的銷售模式，整車銷售、零配件、售後、信息反饋與普通4S店完全一樣，所不同的是個性化售車和集拍。
首先解釋一下「個性化售車」和「集拍」的概念。
顧名思義，個性化售車就是針對用戶個人的需求來生產汽車，比如一輛越野車可以加上全景天窗，享受越野的同時又享受到敞蓬車的兜風快感，也不必為了買一輛敞蓬車，而局限於其狹小的空間。當然，價格僅僅三四萬塊錢的車，也可以加裝全景天窗。另外，更值得一提的是，如果你是愛面子的人，想擁有一輛奧迪A6，可市場價動輒三四十萬，那麼這時你就可以選擇個性化購車，你可以什麼配置都不加，買一輛減配版的奧迪A6，那麼價格可能就只有普通價格的一半了！
集拍，也就是集體競拍，不難理解，這是一種直接與銷量掛鉤的營銷模式，銷量越大，價格越低，對於用戶，價格上有不少優惠，對於經銷商，減少庫存，減少資金積壓，且可以借機增加銷量。
既然個性化售車，是針對用戶的個性化需求，用戶就得提前下定單，這時就可以利用網路的便利性了，在網上輕松實現訂購，定單直接傳遞給生產車間，生產車間按需求裝配汽車，這樣，一台原廠原配的個性化汽車就生產出來了。有了這一銷售模式，汽車廠家按需生產，大大減少了庫存及采購成本，據權威機構數據，成本可節約30%！這樣一來，個性化售車不是增加了用戶負擔，反而大大降低了市場價格。
[編輯本段]【4S店的優勢】
1、信譽度方面
4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由於人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。以前4S店沒有經營汽車用品，車主是沒有選擇的，只有去零售改裝店，現在4S店有經營這方面業務，肯定不會舍近求遠的，4S店將是他們的第一選擇。
2、專業方面
由於4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業，做到了「專而精」。而汽車用品經銷商接觸的車型多，對每一種車型都不是非常的精通，只能做到「雜而博」，在一些技術方面多是只知其一，不知其二。所以在改裝一些需要技術支持和售後服務的產品時，4S店是有很大的優勢。
3、售後服務保障方面
隨著競爭的加大，4S店商家越發注重服務品牌的建立，加之4S店的後盾是汽車生產廠家，所以在售後服務方面可以得到保障。特別是汽車電子產品和汽車影音產品在改裝時要改變汽車原來的電路，為以後的售後服務帶來麻煩。筆者曾經看到一家改裝店改裝一台奧迪轎車的汽車影音，影音改裝好了，結果車不能點火了，因為沒有專業的技術人才和服務保證，改裝時把奧迪車的電腦程序破壞了。有的汽車製造商甚至嚴厲規定：不允許汽車電子方面的改裝，如果改裝了，廠家不進行保修。如果在4S店改裝的車能對車主承諾保修，消除車主的後顧之憂，那將是吸引車主改裝的重要手段之一，在4S店改裝一些技術含量高的產品是車主的首選，同時還可以避免與零售改裝店直接的價格競爭，
4、人性化方面
在4S店讓車主真正的享受到「上帝」的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到