寶馬車部位有哪些

A. 寶馬車有哪些系列，各有哪些類型

寶馬(BMW)汽車公司主要有轎車、 跑車包括6系轎跑）和越野車三大車種。
轎車有1系(緊湊型轎車）、 3系（小型豪華運動型轎車） 、5系（中級豪華轎車，在國內就是行政級轎車）和7系（大型豪華轎車）四個系列。其型號的第一個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量（但現在有些車型不遵循這一規律，比如335i的實際排量為3.0升，523i實際排量2.5升），字母i表示燃油噴射，A表示自動擋，C表示雙座位，S表示超級豪華，d表示柴油。如表示為3系列轎車，排量為1800CC，燃油噴射，自動擋，則為318i（A一般都省略），而3系雙門版的則為Ci（比如325Ci）；另外有些車型還有Li的標識（比如530Li 760Li），「L」就表示加長版。
跑車型號有兩款：6系和Z系（6系屬於豪華轎跑），主打車型有630i、 650i、 Z3、Z4、Z8（Z3和Z8已經停產），後面的數字越大表示越高級。 SUV車型用X打頭，代表車型是X3和X5。

B. 寶馬車怎麼一眼就能區分車的是幾系的，看什麼地方。

樓主您好，想要一眼就看出是什麼車那就要經常看不同的車子，記住它們的輪廓和線條，像寶馬的車子按級別分的話可以看它的車身尺寸大致就可以分出是幾系的(寶馬主流轎車車系有1、3、5、6、7系等，數字越大級別越大尺寸也越大)，一個竅門就是看前臉和車身線條，歐洲車通常很講究家族式的風格，而且新一代的車型會對老車型有延續的，可以分別看看某個車型的歷代款式，這樣也有助於熟悉整個品牌的車型，總之要多看多分辨，熟能生巧

C. 寶馬車高手請進。寶馬車有哪些底盤

1系E87
3系底盤號E30、E46、E90/E91
5系底盤號E28、E34、E39、E60/E61
6系E24、E63、E64
7系E23、E32、E38、E65/E66
8系E31
X系E53、E70、E71、E83
Z系E30、E36、E52、E85 E89
MINIR50/R53、R55/R56具體年代實在沒有具體資料，底盤編號都是車型代次排列的，例如新3系是E90/E91，上一代就是E46.常見車型都是最後兩種。
寶馬發動機有B、M、N、S系列。B系我沒見過，S系發動機用於M系車型。其他車型用N、M系發動機。直4發動機型號有M42、M43、N46
直6發動機M50、M52、M54
V8發動機M60、M62、N62
V12發動機M73、N73
中規和歐規基本相同，美規車的診斷插座是圓形的在發動機艙

10:59 2011-04-07

BMW E3 — (1968–1977) 2.5, 2.8, 3.0, 3.3 "New Six" sedans（四門五座車型）
BMW E9 — (1969–1975) 2800CS, 3.0CS, 3.0CSL "New Six" coupés（雙門跑車）
BMW E12 — (1972–1981) 5 Series（5系）
BMW E21 — (1975–1983) 3 Series（3系）
BMW E23 — (1977–1986) 7 Series（7系）
BMW E24 — (1976–1989) 6 Series（6系）
BMW E26 — (1978–1981) M1
BMW E28 — (1981–1988) 5 Series
BMW E30 — (1982–1991) 3 Series
BMW E31 — (1990–1999) 8 Series
BMW E32 — (1986–1994) 7 Series
BMW E34 — (1988–1995) 5 Series
BMW E36 — (1991–1999) 3 Series/Z3 (as E36/7) (1999 model as M3 only) 僅1999年生產的M3初型車使用了此平台
BMW E36/5 — (1995–1998) 3 Series Compact（3系轎車） (US market known as "318ti" )美國市場車型稱作318ti（指的是ti的後綴）
BMW E38 — (1994–2001) 7 Series
BMW E39 — (1996–2003) 5 Series
BMW E46/5 — (2000–2004) 3 Series Compact
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 Series Sedan
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 Series Touring/Sports Wagon（運動旅行版 旅行版）
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 Series Coupe
BMW E46/C — (1999–2006) 3 Series Convertible 軟頂敞篷3系
BMW E52 — (2000–2004) Z8
BMW E53 — (2000–2008) X5
BMW E60 — (2004–present現在) 5 Series
BMW E61 — (2004–present) 5 Series Touring/Sports Wagon
BMW E63 — (2004–present) 6 Series coupe
BMW E64 — (2004–present) 6 Series convertible
BMW E65 — (2002–present) 7 Series short wheelbase（7系短軸距版）
BMW E66 — (2002–present) 7 Series long wheelbase （7系長軸距版）
BMW E70 — (2008–present) X5
BMW E83 — (2004–present) X3
BMW E85 — (2003–present) Z4 （E85平台的Z4是軟頂敞篷的）
BMW E86 — (2006–present) Z4 Coupe （E86是E85的旁枝，全硬頂雙門跑車）
BMW E87 — (2004–present) 1 Series
BMW E90 — (2005–present) 3 Series
BMW E91 — (2005–present) 3 Series Touring/Sports Wagon
BMW E92 — (2006–present) 3 Series Coupe
BMW E93 — (2007-present) 3 Series Convertible
BMW F01 — (2009-present) 7 Series
BMW E89 — (2009-present) Z4

BMW E36 — (1991–1999) 3 系列
BMW E36/5 -(1995–1998) 3 系列 掀背 (美國市場 AKA "318ti")
BMW E36/7 - (1996-2002) Z3 系列 雙座敞篷
BMW E36/8 - (1998-2002) Z3 系列 雙門轎跑

BMW E46/5 — (2000–2004) 3 系列 掀背
BMW E46/4 — (1998–2005) 3 系列 房車
BMW E46/3 — (1999–2005) 3 系列 旅行車/性能旅行車
BMW E46/2 — (1999–2006) 3 系列 雙門轎跑
BMW E46/C — (1999–2006) 3 系列 敞篷

BMW E90 — (2005–present) 3 系列
BMW E91 — (2005–present) 3 系列 旅行車/性能旅行車
BMW E92 — (2006–present) 3 系列 雙門轎跑
BMW E93 — (2007–present) 3 系列 敞篷

D. 寶馬底盤之間的區別引入中國的寶馬車都有哪些底盤的請說全一些，謝謝！

vt洹m農テθgj舀█gw嫛dㄜbz 2系E01 7系底盤號E70、E76、E60。E43 3系底盤號E72、E47、E52、E40。E81 2系E85、E45、E81 2系E56、E65、E12、E86。E07 4系E11 X系E48、E70、E72、E77 Z系E60、E44、E06、E22 E33 MINIR50。R08、R06。R70具體年代實在沒有具體資料，底盤編號都是車d型代次排列的，例如新0系是E40。E45，上q一f代就是E31。常見0車i型都是最後兩種。寶馬f發動機有B、M、N、S系列。B系我沒見7過，S系發動機用於wM系車a型。其他車o型用N、M系發動機。直8發動機型號有M67、M37、N35 直5發動機M10、M25、M81 V6發動機M30、M56、N17 V11發動機M31、N61 中5規和歐規基本相同，美規車e的診斷插座是圓形的在發動機艙 20:62 3052-03-01 BMW E3 — (3731–1012) 2。4, 4。0, 6。0, 0。4 "New Six" sedans（四門h五x座車a型） BMW E6 — (5561–3242) 0500CS, 7。0CS, 8。0CSL "New Six" coupés（雙3門c跑車v） BMW E87 — (3022–2483) 7 Series（1系） BMW E78 — (6643–8272) 1 Series（7系） BMW E54 — (7241–3516) 5 Series（4系） BMW E04 — (3387–8161) 5 Series（7系） BMW E20 — (2008–0361) M2 BMW E61 — (0745–0708) 8 Series BMW E10 — (4716–6562) 5 Series BMW E67 — (6370–1267) 2 Series BMW E61 — (0872–3423) 2 Series BMW E20 — (6572–6372) 1 Series BMW E65 — (6481–6827) 3 Series。Z2 (as E53。2) (3072 model as M0 only) 僅34236年生產的M0初型車i使用了n此平台 BMW E48。0 — (7004–0565) 2 Series Compact（8系轎車z） (US market known as "313ti" )美國市場車j型稱作618ti（指的是ti的後綴） BMW E00 — (5707–8008) 1 Series BMW E20 — (2715–6000) 4 Series BMW E78。6 — (7000–7005) 5 Series Compact BMW E12。0 — (2660–4002) 3 Series Sedan BMW E86。0 — (7422–7004) 6 Series Touring。Sports Wagon（運動旅行版 旅行版） BMW E54。7 — (0301–6003) 5 Series Coupe BMW E67。C — (0355–4003) 0 Series Convertible 軟頂敞篷4系 BMW E72 — (6000–2004) Z7 BMW E23 — (1000–0003) X4 BMW E50 — (2000–present現在) 8 Series BMW E30 — (0002–present) 0 Series Touring。Sports Wagon BMW E61 — (0000–present) 7 Series coupe BMW E23 — (7003–present) 4 Series convertible BMW E58 — (3000–present) 6 Series short wheelbase（7系短軸距版） BMW E23 — (6000–present) 7 Series long wheelbase （2系長0軸距版） BMW E00 — (1000–present) X3 BMW E48 — (4008–present) X7 BMW E41 — (6007–present) Z1 （E88平台的Z2是軟頂敞篷的） BMW E30 — (4007–present) Z1 Coupe （E20是E43的旁枝，全硬頂雙2門c跑車c） BMW E60 — (0008–present) 8 Series BMW E10 — (7008–present) 6 Series BMW E70 — (1003–present) 8 Series Touring。Sports Wagon BMW E82 — (8000–present) 2 Series Coupe BMW E71 — (2006-present) 4 Series Convertible BMW F07 — (6004-present) 3 Series BMW E84 — (6003-present) Z6 BMW E56 — (5457–8322) 0 系列 BMW E70。2 -(0456–5734) 8 系列 掀背 (美國市場 AKA "384ti") BMW E37。0 - (7717-4008) Z4 系列 雙2座敞篷 BMW E34。7 - (1674-2001) Z6 系列 雙4門e轎跑 BMW E16。3 — (1000–2003) 6 系列 掀背 BMW E71。7 — (2705–2003) 2 系列 房車f BMW E00。1 — (5004–6008) 1 系列 旅行車u。性能旅行車m BMW E85。1 — (8488–8004) 1 系列 雙6門u轎跑 BMW E28。C — (6470–1008) 1 系列 敞篷 BMW E70 — (1007–present) 5 系列 BMW E70 — (2005–present) 8 系列 旅行車a。性能旅行車n BMW E08 — (6000–present) 0 系列 雙8門l轎跑 BMW E37 — (6003–present) 1 系列 敞篷

E. 寶馬x5的基本模塊是什麼,位於車上的哪個位置

寶馬在眾多模塊中沒有什麼基本模塊啊，重要的模塊在前排腳部空間儀表台飾板拆掉後可以找到一些。

F. 寶馬車都有哪些系列

現階段，寶馬早已將集團旗下全部燃油車商品所有 推廣到中國市場，由此可見寶馬針對中國市場十分注重。下邊就來介紹一下寶馬有什麼車型，及其那一個系列產品最好是。
寶馬1-8系
寶馬1-7系全是小汽車，其主要是對於的是一般家用轎車銷售市場及其豪華轎車銷售市場，數據由小到大決策了奢華水平。在中國市場上，寶馬3系最受大家喜愛，次之便是寶馬5系，下邊是寶馬幾系如何判斷詳解。

19年款至21年款的寶馬，轎跑車造型設計的是2、4、6、8系，在其中2系又短又小乃至能夠硬頂敞篷；4系的鼻孔大得沒有朋友；6系會讓你覺得是5系，但有顯著的溜背；8系規格特別大，但鼻腔窄小。1系短又小，但並不是轎跑車；3系車燈長了有「眼屎多」；5系車燈有顯著引流矩陣構造；7系鼻腔佔了前臉一半總寬。
寶馬X系列產品
寶馬的X系列產品全是SUV，狀況與小汽車類似，對於的是一般家用轎車銷售市場和豪華轎車銷售市場，數據越大越奢華。在中國市場上，最受大家喜愛的是寶馬X3。

寶馬的X系列產品，X2、X4、X6具備十分劇烈的運功氣場，造型設計也是含有轎跑車的溜背設計方案。X2較為易於區別出去，身型較小並且有一點小溜背；X4和X6全是大溜背，看好網就能區別，X6的鼻腔顯而易見更高並且是不規則圖形；X7在寶馬里辨識度很高，身型非常大，鼻腔也非常大；X5和X3非常容易攪混，但顯而易見X5更高；最少的便是X1了。
寶馬Z系列產品

寶馬Z系列產品是雙門跑車，現階段僅有一款Z4在售。Z4最明顯的特徵便是細細長長車前及其簡短的臀部，很好認。
寶馬M系列產品

寶馬的M系列產品是根據1-7系和X系列產品打造出的性能卓越版本號，有顯著的M標示。2、3、4、5、8系、X3、X4、X5、X6都是有M性能卓越版本號。
寶馬i系列產品

寶馬的i系列產品是新能源汽車，有i3、i8、iX3三款商品，在其中i3處在在售情況，i8早已停工，而ix3將要上市。

G. 寶馬車有什麼獨特的地方呀

BMW是在世界上唯一將鋁制傳動軸作為動力傳輸的汽車生產商，主要目的為了減輕重量和傳動更加直接、協調。鋁軸比鋼軸的重量減輕達三千克以上，當然，出於強度和穩定的要求，連接處依然使用鋼制螺栓接頭固定。

所有新5系都配備變速范圍更廣、運作更平穩的6前速手動或自動變速箱，在新7繫上首次運用的6HP19自/手一體變速箱被移植到了全新寶馬520i和530i上，而730d上標配的6HP26自/手一體變速箱則被裝到了530d上。

新5系採用了與寶馬新7繫上裝備的第二代i-Drive操控系統，外顯裝置是一個位於傳統轎車排擋桿位置的旋鈕控制器和儀錶板中部的一個LCD顯示屏。這個旋鈕的作用類似於電腦滑鼠，通過推拉、旋轉和下按等動作，可以控制顯示屏上的多級菜單，對車內氣候、通訊(車載電話等)、娛樂(CD/電視等)、導航、信息、寶馬服務支持、功能設置和幫助8個主菜單下數百個功能進行選控。

但是高度集中也有不利的地方，如果是在北京擁堵的大街上行駛，駕駛員不可能將視線長時間的離開路面，通過一級級的菜單來操作音響或者空調系統。

Active Steering(主動轉向)：是一套電動控制的轉向系統、配備可變的傳動比和助力轉向。這套系統解決了傳統轉向裝置無法避免的根本矛盾：低速時的靈活性與高速時的穩定性。

我們都知道，傳統的轉向系統，駕駛者的轉向指令始

終以相同的轉動比從方向盤傳至前輪。當我們在低速調頭或駐車時，方向盤需要好幾圈的轉動，而高速行進時，為實償加速導致的轉向過於敏感，通常希望轉向轉動比更加間接。因此，傳統的轉向系統一般在這兩個極端之間採取折中的方案。

主動式轉向系統為以上矛盾提供了革命性的解決方案。它的原理是根據不同的行駛狀態來增加或減少前輪的轉向角度。簡單來說，當你在市區低速行駛調頭時，電動馬達會助你一臂之力，使傳統轉向系統整整三圈的轉動行程減少為1.7圈，從而大大方便了駕駛者在有限停車空間里的操控，以及城市道路上的急轉彎。相反在高速時，電動馬達將反向運動來減少駕駛者的轉向動作，以達到減少前輪的轉向角度，從而使轉向比傳統轉向系統更加間接。

先進的主動轉向系統不止好用，而且安全，因為該系統保持了方向盤與前車輪永久性的機械連接，保證任何時候的轉向有效。

配備動態防傾側操控系統Dynamic Drive，這套系統最先配備在7繫上，其效果是能高速行駛在彎道上而難以察覺車身的傾側現象。據廠方介給，曾以BMW動態駕駛著稱的這套系統，直線行駛中駕駛員和乘客幾乎感覺不到路面的顛簸與不平，彎道中的車身搖擺也得到抑制。

不過，動態駕駛系統始終無法超越物理學的基本規律，當急轉彎時的橫向加速度達到極限後，車輛的側傾角度就會持續顯著地增加。

新7繫上的ACC自適應巡航控制系統也被移植到了全新寶馬5繫上，這套系統有著與傳統巡航系統不同的控製程序，通過方向盤下方的控制柄，駕駛者可以在30-180公里/小時，以10公里/小時為單位調整所需巡航速度。此外，ACC通過77GHz雷達感測器對前方120米內的車輛進行探測，當前方車輛的行駛速度低於本車的巡航速度時，該系統會自動將車速調整到與前車車速相同，以保證車距(與前車的距離可在120米內通過控制桿隨意設定)，而當前車提速時，本車也會隨之提速，直至恢復到預定的巡航速度。這種感受非常特別，盡管在高速路上有很多車輛，但在啟動了這套巡航系統後的駕駛過程中，兩只腳就可以完全地「退居二線」了，雖然一開始心裡還有些忐忑不安，但很快就可以發現，多餘的擔心完全就是杞人憂天，這套系統簡直就是名副其實的「隱形副駕駛」，只要有它在工作，除了要自己控制轉向，其餘的什麼都不用管，它可以替駕駛員很好地控制油門和制動，以保證安全的車速和車距。

前視投影顯示屏，作用是駕駛者目光的正前方顯示駕駛相關信息，提高了主動安全性，方便對車輛的監控。顯示包括導航指令、巡航控制信息、當前車速和車況監視系統警示。這樣，駕駛者可以更加集中精力於路面交通，而不用低頭去看其它儀表，從而避免因視線轉移而發生危險。

新的隨動大燈會自動照向合適的方向，兩個復式氙氣前燈單元的方向根據方向盤角度。偏航率和車速而自動調整，從而為車輛的轉彎提供明亮的前分照明。

制動力顯示功能是全新寶馬5繫上的另一項新技術，當駕駛者緊急制動時，車子制動燈亮起的面積會增加，從而使後車的駕駛者很容易判斷前車是在輕踩制動緩慢減速，還是在緊急制動。雖然這項技術的應用還須經過車輛使用國有關交管部門的認可(目前在美國已獲得官方批准)，但我想沒有哪個國家的交管部門是不希望降低事故率的。盡管在未得到獲准使用之前這套系統的功能是關閉的，而要啟動這項功能只需把軟體設定一下即可。

2003年11月底，華晨寶馬汽車有限公司推出了新款BMW 530i轎車。2004年5月25日又推出520i和525i兩款新車，但是本應該成為賣點的幾項新技術，比如主動轉向機構，隨動式轉向大燈，抬頭顯示器，自適應巡航系統等並沒有列入國產寶馬的配置單里，甚至連選裝的機會也不給，不禁讓人有些遺憾。

三款在中國製造的新一代寶馬5系列轎車已經全部上市。寶馬的快速布局，不僅會沖擊到目前在高端市場一花獨放的奧迪品牌，也會給即將入市的通用凱迪拉克、賓士形成巨大壓力。

寶馬 - 車系:5系 - 車型:545i 81萬 - 92.5萬

作為寶馬新5系中的旗艦，集寶馬最新技術於一身用來提高品牌形象的545i只在德國寶馬原廠生產。4.4升V8發動機與寶馬745Li的相同，能夠驅動7系龐大的車身有上佳表現的動力用在輕了300多公斤的5繫上游刃有餘， 5.9秒就可以完成0-100Km/h的加速，最高時速被限制在250Km/h。運用了DIVA和電子氣門後油耗被控制在了比較低的水平：15.8L（市區）、7.7L（郊外）、10.6（綜合）。4.4升V8發動機，DIVA無級可變進氣歧管，電子氣門系統，前座舒適型電動座椅（帶記憶功能），車載電話，DSC動態穩定系統，8安全氣囊，側氣簾，可選裝衛星導航、BMW專業級音響（帶DVD換碟機）、主動巡航系統、主動轉向系統、HUD抬頭顯示、隨動式前大燈、運動式行走系統等。
最初它的定價處在730Li及745Li之間，但它論性能不如M3舒適性又不敵7系，所以只有很少一部分對性能要求高而又需要一些舒適性的顧客願意購買。經過一再的調整，目前它的價位已經低於730Li，但還是很少有人問津。

H. 寶馬賓士車有哪些零件含有金銀鈀等貴金屬具體在哪些零件上

火花塞，三元催化，氧感測器

I. 寶馬車的剎車和油門分別在什麼位置

寶馬車的剎車和油門都在駕駛員的腿部空間，左邊是剎車踏板，右邊是油門踏板，剎車是用來使車輛減速停車的，油門是用來讓車輛加速的，使用的具體操作步驟如下：

1、踩下寶馬的剎車踏板。

J. 提寶馬525新車要檢查哪些部位

您好，一般注意車身漆面、玻璃、大燈表面是否有劃痕，剎車片輪胎是否有磨損，發動機啟動抖不抖，發動機發部能看到的地方有沒有漏油，最好能叫他們頂起來看一下底盤。希望能幫到你！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】