寶馬740胎噪大怎麼辦

1. 胎噪過大，怎麼辦

從聲源和振源入手：（那麼這里的聲源和振源就是輪胎及擋泥板、翼子板等部件）最簡單有效的方法就是把胎壓調整到適中的狀態，胎壓太高了噪音就會隨之變大。或者換成靜音輪胎。這種胎的膠質比較軟，擁有特別花紋，因此胎噪小。其次是檢查擋泥板、翼子板等部件附屬部件的安裝時候緊固，減少振動。

從傳遞路徑入手：（這里指主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧傳遞）在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。做隔音工作復雜，因此建議車主最好到專業的維修點進行相關材料的更換。這也是為什麼高檔車車內噪音較小，因為他們用的隔音材料較好、成本較高，隔音的措施做的較多。

最後接收裝置：這里的接收裝置就是人耳了，目前還沒有從這個反面來減少噪音的，因為降低噪音的同時也造成了提示音等聲音被屏蔽，不利於駕駛安全，不過這個或許也將是未來降噪研究的新方向，如何去實現選擇性的屏蔽聲音。

胎噪一般由三部分組成：

一是輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音；

二是胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音，特別是一些輪胎的材質偏硬，尤其容易讓車主感受到路噪；

三是路面不平造成的路面噪音，特別是行駛在坑坑窪窪的路面時，胎面與地面的磨擦、沖擊產生噪音，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內。

2. 胎噪風噪大怎麼解決

一、胎噪。

一般的胎噪主要由三部分組成：

1、輪胎花紋間隙的空氣流動和輪胎四周空氣擾動構成的空氣噪音;

2、胎體和花紋部分震動引起的輪胎震動噪音;

3、路面不平造成的路面噪音。

胎噪是不可避免的，即使是換用所謂的低胎噪輪胎也沒有什麼效果，關鍵還是看車輛本身的吸音隔音效果，現在30萬以下的新車防火牆基本是不做吸音隔音的，造成了發動機聲音和輪胎噪音通過儀表台下方、底盤葉子板處傳入到車內。

解決方法：

胎噪一般是由輪胎和花紋震動或者胎面與地面摩擦沖擊而產生的，並與擋泥板、翼子板等部件的震動形成共鳴放大傳入車內，因此我們降低胎噪的辦法可以通過車門、門邊、輪弧上方部位、翼子板及底盤貼上隔音材料來解決。

3. 寶馬740異響原因

1.車身異響
車身異響是最為常見的，一般是因為車身剛度不夠，長期的激烈駕駛或者說顛簸路段走了很多，會導致車身鋼架發生輕微變形，最為直接的影響就是車門與車況產生不正常的撞擊或者摩擦，或者一些焊接或螺絲部位有不正常摩擦，也可能造成異響；而一些車的風雜訊較大，在一定程度上這和汽車的造型有關。
解決辦法：
這些異響並不可怕，不會對車輛整體性能有很大影響，但處理起來比較麻煩，難以根治，只能是在不正常摩擦或者撞擊部位增加膠墊或海綿。
2.車內異響
車內的異響是最常見的，而且發生異響的部位比較多，比如飾板安裝不嚴、副駕駛手套箱松動、安全帶卡扣撞擊等。
解決辦法：
自動動手重新歸位或者用軟性物體填充解決。
3.剎車異響
踩剎車時如果出現「吱吱」聲，多半是由剎車片磨損過大，產生了不應有的空隙所致。當然，剎車盤的材料使用不當或變形，剎車片的硬度、孔隙率、摩擦特性和壓縮特性不合格等都可能導致異響。
一般來說，前制動摩擦片的壽命為3萬公里，後制動摩擦片為12萬公里。
解決辦法：
剎車異響一般更換剎車片即可解決，如果剎車盤受損，也需更換，更換時要注意型號等問題，否則不匹配依然會出現異響。
4.懸掛異響
懸掛系統在行駛過程中是保持持續運作的，減震器和各條連桿之間的橡膠襯套一定會發生損耗，當襯套老化或脫落時，就會傳來不正常的金屬撞擊聲，如果減震器壞了，則會在顛簸路段傳來「咚咚」或者「咔嚓」聲。
解決辦法：
懸掛異響一般不能自己解決，需要到修理廠或者4S店讓專門的師傅更換部件。出現一定要盡快解決，最好是在日常保養中加強檢查，杜絕異響發生。
5.輪胎異響
輪胎造成的異響一般多為胎噪，產生的響聲也會根據汽車行駛速度、輪胎種類、胎壓情況、路面情況等因素產生各種強弱不同的噪音。當出現低沉的「啪啪」聲，多為輪胎胎面變形、起包、磨損嚴重或氣壓不足，如為「嗒嗒」聲，可能是胎面夾雜了小石子或扎釘等。
如果在行駛過程中車輪部分發出金屬碰撞摩擦響聲，很可能是由避震器和軸承損壞。當碰到這些問題時應引起車主注意，即使僅僅是扎釘也很危險。
解決辦法：
發現胎面夾雜小石子等，可以自己動手清理。其他問題則需要引起車主注意，找專業人員處理。
6.方向盤異響
方向盤在左右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異響時，可以基本判斷為轉向機異響，如果是方向盤打死後出現異響，就很難說清異響的來源，去4S店檢測得到的最多答案是轉向拉桿球頭膠套摩擦。
此外，方向機防塵套漏油、助力皮帶松緊度不夠或者老化，也能造成異響。
解決辦法：
轉向橫拉桿球頭老化、轉向機出問題都需要及時更換。
7.發動機艙異響
發動機艙異響的情況比較復雜，需要大家仔細的排查。
如果是皮帶的刺啦異響，皮帶嘯叫聲，這一般的因為皮帶打滑造成的。如果是漏氣的聲音，則可能是排氣系統、真空管出現堵塞、斷裂等問題；如果是發動機運轉時外部金屬件發生摩擦異響，一般就可能是發電機、水泵等損壞造成的。
解決辦法：
盡快找專業人員修理
8.變速箱異響
如果車子在行駛過程中變速箱內部有「沙沙」聲，換擋時有會有類似吹口哨的聲音，那可能是變速箱軸承或齒輪磨損、軸承斑點所致。
提速換擋時變速箱異響，可能是變速箱油含有金屬粉末，說明變速箱制動帶、離合器之類部件過度磨損。
解決辦法：
變速箱是精密設備，所以無論出現什麼情況的異響，都需要及時維修。

4. 汽車輪胎噪音大怎麼辦

1、採用隔音材料消除胎噪。其實任何汽車都有胎噪，只是大小不一樣而已，但檔次越低的汽車，胎噪感越強，這主要是因為隔音效果不好，所以，針對這種情況，大家可以採用隔音材料來消除汽車的胎噪，首先是車門，在車門的縫隙處，採用隔音材料，還有就是輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

2、學會調節胎壓除噪音。很多時候，胎噪也是因為汽車輪胎的胎壓過大造成的，必然胎壓太高了，這樣輪胎就會顯得硬，直接導致輪胎的彈性下降，那麼汽車跑起來，自然產生胎噪了。當然，如果胎壓偏低，也會出現胎噪，這主要是因為接觸地面太多了，與地面摩擦太多。所以有響聲。所以大家一定要注意調節汽車的胎壓。才能減少胎噪。

3、清理輪胎中的小石子。有些情況，我們平常開車沒有胎噪，但突然就產生了胎噪，這是怎麼回事呢？一般原因都是因為輪胎縫隙有小石子造成的，這樣與地面產生很大的摩擦，就會出現胎噪，所以懂行的老司機，一般都會用工具來清理輪胎中的小石頭，這樣可以消除胎噪，而且小石子還容易導致汽車爆胎。所以大家一定要及時清理。

4、學會選擇平坦路面行駛。其實輪胎的胎噪也與路況有關系，如果你開車不挑選路行駛，那麼必然下雨天，總是開在積水處，這樣時間一長，也會產生胎噪，所以我們要學會選平坦的路面行駛，遠離水窪路面。

5、打開天窗除胎噪。如果你的汽車有天窗，那麼可以藉助天窗來消除胎噪的，主要原因是因為天窗開啟後，能及時的換氣，但值得提醒大家的是，不要全部打開天窗，否則有很多的風聲，也影響舒適性，打開一條縫隙就可以了。這樣車內的空氣就會更加的流暢。胎噪音會減少很多。

以上是關於「汽車輪胎噪音太大怎麼處理」的介紹，如果的汽車輪胎的噪音也非常大的話，可以按照上面的方法，希望對你有用吧！

5. 胎噪大應該怎麼解決

車輛降低胎噪一般從兩個方面下手。
一:車輛隔音，如果車輛閉窗行駛時，在車里聽著胎雜訊音較大，未必是因為輪胎噪音特別大，也可能是因為車子隔音效果太差，這時候車輛採取加裝隔音棉、噴一個厚點的底盤裝甲等等都可以解決車輛行駛中噪音太大的問題。
二:輪胎本身噪音的問題，車型不同，用途也不同，所以輪胎設計理念會有區別，越野車的輪胎橡膠會硬一些，胎噪就會相對高一些。有的車輛主要面對公務市場，注重舒適，輪胎橡膠相對會軟一點，胎噪就會小很多，但同樣，胎噪小，輪胎質地軟，那麼磨損就會更快，這個是很難平衡的一個矛盾。

6. 車子的胎噪大該怎麼辦

在防護板上加一層絨布

汽車在靜止的狀態下可以觀察一下車輪擋泥板上的絨布，有很多車主不知道這是干什麼用的，實際上，這個絨布主要起到的就是降噪的效果，在防護板上加一層絨布雖然是一種干涉降噪的方法，但是這種方法起到的作用還是很大的。

檢查一下輪胎的胎壓

車主此時應該檢查一下輪胎的胎壓，確保其處於正常水平。在輪胎使用的過程中，如果胎壓過高的話，輪胎就會顯得比較「硬」，彈性就會比較差，在開車的過程中，噪音相對來說就會比較大；如果胎壓過低的話，輪胎與地面接觸的面積就會比較大，從而導致摩擦力會變大，胎噪相對也就會增大了。所以，將胎壓調整至正常范圍內，能夠盡可能地減少胎噪。

及時清理胎面上的石子

輪胎在使用了一段時間之後，胎面上就會存留有一些石子，在車輪行駛的過程中，這些石子就會與地面發出很大的噪音，從而影響車子的使用。所以車主應該定期清理胎面上的石子，不僅有利於減少胎噪，同時也能夠減少爆胎的風險。用這樣的方式，不花錢也能夠輕松解決胎噪。

加裝隔音設施

有些輪胎本身就是容易發出噪音，這是沒有辦法避免的，如固特異、普利司通等，如果沒有辦法改變輪胎本身的特性，那就只能通過額外加裝隔音設施來降低影響了。隔音棉就是最常見的隔音設施，它不僅可以裝在發動機艙中，也可以裝在輪弧上，通過這種方式我們也可以降低噪音的強度，而且也不怎麼花錢，可以說是最理想的隔音手段了。

7. 車子的胎噪大應該該怎麼辦

更換質量材質好的低噪音輪胎，比如米其林、馬牌輪胎，這兩種輪胎開起車來胎噪相對其他輪胎要小很多，給人帶來高駕駛舒適性。

8. 胎噪音太大怎麼解決

解決辦法：

1、可以更換更加靜音的輪胎，比如米其林輪胎。

2、做一個底盤隔音降噪的底盤裝甲，也可以有效減少底盤噪音的分貝。

3、很多時候，胎噪也是因為汽車輪胎的胎壓過大造成的，輪胎的胎壓過高，輪胎就會顯得很硬，在駕駛汽車的過程中，直接會導致輪胎的彈性下降，汽車在行駛的過程中胎噪自然就會變大，同時還會影響汽車的舒適性。

如果胎壓偏低，也會出現胎噪，這主要是因為胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積過多導致的。

胎噪

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混凝土路面所產生的胎躁有很大區別。

胎噪：胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別(主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞)。

胎噪過大應檢查下輪胎胎面，是否啃胎，如果啃了那就是四輪定位問題，做下就好了，如果沒啃，噪音還覺得大，那就換輪胎+做翼子板隔音，可以用靜音輪胎，噪音會小些。

9. 汽車胎雜訊大怎麼解決

在防護板上加一層絨布

汽車在靜止的狀態下可以觀察一下車輪擋泥板上的絨布，有很多車主不知道這是干什麼用的，實際上，這個絨布主要起到的就是降噪的效果，在防護板上加一層絨布雖然是一種干涉降噪的方法，但是這種方法起到的作用還是很大的。

檢查一下輪胎的胎壓

車主此時應該檢查一下輪胎的胎壓，確保其處於正常水平。在輪胎使用的過程中，如果胎壓過高的話，輪胎就會顯得比較「硬」，彈性就會比較差，在開車的過程中，噪音相對來說就會比較大；如果胎壓過低的話，輪胎與地面接觸的面積就會比較大，從而導致摩擦力會變大，胎噪相對也就會增大了。所以，將胎壓調整至正常范圍內，能夠盡可能地減少胎噪。

及時清理胎面上的石子

輪胎在使用了一段時間之後，胎面上就會存留有一些石子，在車輪行駛的過程中，這些石子就會與地面發出很大的噪音，從而影響車子的使用。所以車主應該定期清理胎面上的石子，不僅有利於減少胎噪，同時也能夠減少爆胎的風險。用這樣的方式，不花錢也能夠輕松解決胎噪。

加裝隔音設施

有些輪胎本身就是容易發出噪音，這是沒有辦法避免的，如固特異、普利司通等，如果沒有辦法改變輪胎本身的特性，那就只能通過額外加裝隔音設施來降低影響了。隔音棉就是最常見的隔音設施，它不僅可以裝在發動機艙中，也可以裝在輪弧上，通過這種方式我們也可以降低噪音的強度，而且也不怎麼花錢，可以說是最理想的隔音手段了。

10. 汽車胎噪大怎麼辦

解決胎噪：

降噪要點：對此，降低胎噪的辦法有多種，如做隔音，通過阻隔胎噪向駕駛艙的傳播來減少胎噪。除了需拆除整車前後座椅及內飾，同時還要把輪胎以及翼子板內襯拆掉，然後在四個車門、門邊部位、輪弧上方部位、四個翼子板以及底盤處貼上隔音材料。

有針對性地做過隔音後，胎噪會有不同程度地降低。首先是胎噪原有的那種尖銳沙沙聲，變成比較低沉的刷刷聲，音量小了，不同粗糙程度的路面引起的不同胎噪，原本區別明顯，這時也變小了；經過顛簸路面避震器帶來的轟隆隆的震動聲也顯得短促沉悶；行駛在粗糙路面時，因底盤震動得雙腳發麻的感覺也變得比較輕微。

除了做汽車隔音外，也可以採取更換舒適型輪胎的方法降低胎噪。引發噪音和輪胎有關的因素，主要是胎面花紋，所以，舒適型輪胎會在設計花紋時，考慮到靜音性。

(10)寶馬740胎噪大怎麼辦擴展閱讀：

路噪和胎噪是因為輪胎和路面摩擦產生振動和噪音，同時，柏油路面與混凝土路面所產生的胎噪有很大區別。針對路噪和胎噪減振是最好的方法，用減振板或專用減振板和吸音墊及車門密封條對葉子板和車地板及車門進行全面隔音施工可以有效改善胎噪和路噪。

風噪是汽車在高速行駛的過程中，風壓超過車門密封阻力進入車內而產生的，行駛速度越快，風噪越大。另外，車體本身就像是一個箱體，而聲音本身就有折射和重疊的性質，當聲音傳入車內時，如沒有吸音和隔音材料來吸收和阻隔，噪音就會不斷折射和重疊，形成共鳴聲。范良寅表示，加強密封阻力是最直接最根本的解決方法，車門密封條和內心密封條就能很好解決這一問題。

「在做汽車隔音前，應先檢查一下車況，有些噪音是由車輛本身的故障引起，如輪胎氣壓不正常、不規則磨損、懸掛或底盤損壞及發動機異響等。」范良寅表示，車門、後備廂、車底盤、引擎蓋和車頂是最容易產生空氣摩擦噪音的地方，因此，這些地方都是隔音降噪處理的重點。