改寶馬x6座椅顏色需要多少錢

㈠ 寶馬X6的價格是多少

價
格：
97.0
萬元
外形尺寸（長/寬/高）：
4877/1983/1690mm
排
量：
2979.0
cc
原產地：
歐洲
理論油耗：
12.1
升/百公里
優
點：雙渦輪V8發動機動力輸出平順，改進後的四驅系統令操控更加游刃有餘
缺
點：漂亮的頂部流線影響了後排空間，而且它的承載能力確實不強
點評-創新BMW
X6是世界上第一款全能轎跑車（Sports
Activity
Coupe）。它既擁有BMW轎跑車的靈動優雅和卓越駕駛性能，有兼備SAV的多功能性和寬大舒適的座椅設置，二者的完美融合締造了車輛全新概念。寶馬將X6定位為"SAV"，即集SUV的多功能性與Coupe運動性於一身的混合車型。而這輛車，除了外形有所突破外，發動機也是煥然一新。全新研發的雙渦輪增壓發動機將配置在X6身上，這款發動機能擁有像公牛一樣的無窮動力。綜合評分：9.2
外
觀：10.0
內飾：10.0
操控：10.0
安全性：10.0
油耗：5.0
品牌：10.0

㈡ 寶馬x6越野型大概多少錢啊

97萬左右， 新寶馬X6 xDrive35i，強勁的動力，穩重的底盤，霸氣十足的外觀，車況絕對精品。主要配置有：6檔運動型自動變速箱、電動天窗、鋁合金輪圈、高級木飾，竹紋粒狀，深色、運動型真皮方向盤，帶換檔撥片、車載電腦、BMW專業級收音機、6碟裝CD換碟機、電視接收功能、高保真揚聲器系統、運動型前排座椅，e-shift電子換檔桿、xDrive智能全輪驅動系統（可無極調節前、後橋間的功率分配）、巡航控制系統，帶制動功能等

㈢ 寶馬X6的幾個問題

後排座椅通過改裝真皮是可以實現3人座，詳細費用是要看皮質定，由於是寶馬大幾千是跑不掉了，除非你有信得過手工的師傅，主要看看你的防凍液品質，印象中彷彿是綠色還是藍色的抗低溫能力最好？網路知道有指導，不過像寶馬這類車型用的防凍液是照顧了不同環境最高標準的，如果不是缺了還是不用換的，南北方一樣。水溫表不能調出來的，因為寶馬是全時控溫的，除非水溫真的超過標准了才會在儀表上提示你，黃色還可以繼續行駛到特約店，紅色就需要拖車了，這是和寶馬本身的電子檢控設計有關，雖然我也覺得不方便，但是也是防止車主盯著水溫表看分散注意力影響行車安全，如果真有問題的話，會有明顯聲音和儀表提示的，所以基本不用擔心這個問題，寶馬在行駛安全上個人認為是有點過了，不過這也是好事也就原諒他吧。

另外：我有朋友也在咨詢我關於改裝真皮後座的問題，不過我很建議你不要改他，因為德國車在製作過程中有很多零配件叫「一次性消耗件」拆了就要換新的，所以我建議你別自行拆卸，會引起不必要的異響，當然4座也是個很頭疼的問題，我記得以前德國廠家的朋友到我們店裡試車，坐滿4個人後我還想擠上去，結果被司機不停吼：4~~only4.。。。。。O NO

㈣ 寶馬x6大概要多少錢

價 格：
97.0-177.8
萬元
外形尺寸（長/寬/高4877/1983/1690mm
排 量：
2979-4395
cc
原產地：
歐洲

所屬：
寶馬X6
理論油耗：
12.1-13.8
升/百公里
優 點：雙渦輪V8發動機動力輸出平順，改進後的四驅系統令操控更加游刃有餘缺 點：漂亮的頂部流線影響了後排空間，而且它的承載能力確實不強
BMW
X6是世界上第一款全能轎跑車（Sports
Activity
Coupe）。它既擁有BMW轎跑車的靈動優雅和卓越駕駛性能，有兼備SAV的多功能性和寬大舒適的座椅設置，二者的完美融合締造了車輛全新概念。寶馬將X6定位為"SAV"，即集SUV的多功能性與Coupe運動性於一身的混合車型。而這輛車，除了外形有所突破外，發動機也是煥然一新。全新研發的雙渦輪增壓發動機將配置在X6身上，這款發動機能擁有像公牛一樣的無窮動力。

㈤ 寶馬x6價格是什麼

寶馬x6價格76.69-93.69萬元。

X6是寶馬旗下的一款中大型SUV，其個性的轎跑外觀以及出色的駕控性吸引了諸多年輕消費者們的目光，全新一代寶馬X6已於去年11月正式發布，目前在海外以及國內市場上市開售。近日海外媒體公布了一組更高性能的寶馬全新X6 M車型官圖，新車計劃將於今年4月率先登陸海外經銷商處開售。

新車前臉採用了炭黑雙腎格柵設計，下方則選用了網狀進氣格柵，車頭兩側還配備了最先進的激光大燈組。車身側面配備多輻式炭黑鋁合金輪轂，反光鏡罩也選用了黑牛角設計。車尾則採用了較為性能的雙邊雙出式排氣布局。

寶馬全新X6 M內飾多處加入了碳纖維材質飾板進行裝飾，下方一鍵啟動按鈕選用了紅色，電子檔把設計也有所調整。內飾座椅則採用了黑棕雙色設計，前排座椅上方還加裝了M6車型專屬徽章。

整車最讓人心潮澎湃的則是動力，新車將搭載一台4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率可441kW，峰值扭矩750N.m，傳動系統將匹配8速手自一體變速箱，並配備xDrive全輪驅動系統。

㈥ 寶馬x6的參數和數據。報價。謝謝。

寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
車型名稱： 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
廠商指導價(元)： 105.50萬 190.60萬
廠商： 寶馬(進口) 寶馬(進口)
級別： SUV SUV
發動機： 3.0T 306馬力 L6 4.4T 407馬力 V8
變速箱： 8擋手自一體 8擋手自一體
長×寬×高(mm)： 4877*1983*1690 4877*1983*1690
車身結構： 5門4座SUV 5門4座SUV
最高車速(km/h)： 240 250
官方0-100加速(s)： 6.7 5.4
實測0-100加速(s)： - -
實測100-0制動(m)： - -
實測油耗(L)： - -
工信部綜合油耗(L)： 12.7 13.9
整車質保： 兩年不限公里 兩年或10萬公里
車身 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
長度(mm)： 4877 4877
寬度(mm)： 1983 1983
高度(mm)： 1690 1690
軸距(mm)： 2933 2933
前輪距(mm)： 1644 1644
後輪距(mm)： 1706 1706
最小離地間隙(mm)： - -
整備質量(Kg)： 2145 2265
車身結構： SUV SUV
車門數(個)： 5 5
座位數(個)： 4 4
油箱容積(L)： 85 85
行李廂容積(L)： 570-1450 570-1450
發動機 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
發動機型號： N55B30 N63B44
排量(mL)： 2979 4395
進氣形式： 渦輪增壓 渦輪增壓
氣缸排列形式： L V
氣缸數(個)： 6 8
每缸氣門數(個)： 4 4
壓縮比： 10.2 10
配氣機構： DOHC DOHC
缸徑： 84 89
沖程： 89.6 88.3
最大馬力(Ps)： 306 407
最大功率(kW)： 225 300
最大功率轉速(rpm)： 5800 5500-6400
最大扭矩(N·m)： 400 600
最大扭矩轉速(rpm)： 1200-5000 1750-4500
發動機特有技術： Double VANOS/Valvetronic Double VANOS/Valvetronic
燃料形式： 汽油 汽油
燃油標號： 97號 97號
供油方式： 直噴 直噴
缸蓋材料： 鋁 鋁
缸體材料： 鋁鎂合金 鋁
環保標准： 歐IV 歐V
變速箱 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
簡稱： 8擋手自一體 8擋手自一體
擋位個數： 8 8
變速箱類型： 自動變速箱(AT) 自動變速箱(AT)
底盤轉向 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
驅動方式： 前置四驅 前置四驅
前懸掛類型： 雙球節彈簧減震支柱前橋 雙球節彈簧減震支柱前橋
後懸掛類型： 整體鋁質後橋 整體鋁質後橋
助力類型： 電動助力 電動助力
車體結構： 承載式 承載式
車輪制動 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
前制動器類型： 通風盤式 通風盤式
後制動器類型： 通風盤式 通風盤式
駐車制動類型： 電子駐車 電子駐車
前輪胎規格： 255/50 R19 275/40 R20
後輪胎規格： 255/50 R19 315/35 R20
備胎規格： 非全尺寸 非全尺寸
安全裝備 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
駕駛座安全氣囊： ● ●
副駕駛安全氣囊： ● ●
前排側氣囊： ● ●
後排側氣囊： - -
前排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
後排頭部氣囊(氣簾)： ● ●
膝部氣囊： - -
胎壓監測裝置： ● ●
零胎壓繼續行駛： ● ●
安全帶未系提示： ● ●
ISO FIX兒童座椅介面： - -
LATCH兒童座椅介面： ● ●
發動機電子防盜： ● ●
車內中控鎖： ● ●
遙控鑰匙： ● ●
無鑰匙啟動系統： ● ●
操控配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
ABS防抱死： ● ●
制動力分配(EBD/CBC等)： ● ●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： ● ●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： ● ●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)： ● ●
自動駐車/上坡輔助： ● ●
陡坡緩降： ● ●
可變懸掛： ● -
空氣懸掛： ● -
可變轉向比： ● ●
外部配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
電動天窗： ● ●
全景天窗： - -
運動外觀套件： - -
鋁合金輪轂： ● ●
電動吸合門： ○ ○
內部配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
真皮方向盤： ● ●
方向盤上下調節： ● ●
方向盤前後調節： ● ●
方向盤電動調節： ● ●
多功能方向盤： ● ●
方向盤換擋： ● ●
定速巡航： ● ●
泊車輔助： ● ●
倒車視頻影像： ● ●
行車電腦顯示屏： ● ●
HUD抬頭數字顯示： ● ●
座椅配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
真皮/仿皮座椅： ● ●
運動座椅： ● ●
座椅高低調節： ● ●
腰部支撐調節： ● ●
肩部支撐調節： - -
前排座椅電動調節： ● ●
第二排靠背角度調節： - -
第二排座椅移動： - -
後排座椅電動調節： - -
電動座椅記憶： ● ●
前排座椅加熱： ● ●
後排座椅加熱： ○ ●
座椅通風： - -
座椅按摩： - -
後排座椅整體放倒： - -
後排座椅比例放倒： ● ●
第三排座椅： - -
前座中央扶手： ● ●
後座中央扶手： ● ●
後排杯架： ● ●
電動後備廂： ● ●
多媒體配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
GPS導航系統： ● ●
定位互動服務： - -
中控台彩色大屏： ● ●
人機交互系統： ● ●
內置硬碟： ● ●
藍牙/車載電話： ● ●
車載電視： ● ●
後排液晶屏： ○ ●
外接音源介面(AUX/USB/iPod等)： ○ ○
CD支持MP3/WMA： ● ●
單碟CD： - -
虛擬多碟CD： - -
多碟CD系統： ● ●
單碟DVD： - ●
多碟DVD系統： - -
2-3喇叭揚聲器系統： - -
4-5喇叭揚聲器系統： - -
6-7喇叭揚聲器系統： - -
≥8喇叭揚聲器系統： ● ●
燈光配置 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
氙氣大燈： ● ●
日間行車燈： ● ●
自動頭燈： ● ●
轉向頭燈(輔助燈)： ● ●
前霧燈： - -
大燈高度可調： ● ●
大燈清洗裝置： ● ●
車內氛圍燈： - -
玻璃/後視鏡 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
前電動車窗： ● ●
後電動車窗： ● ●
車窗防夾手功能： ● ●
防紫外線/隔熱玻璃： ● ●
後視鏡電動調節： ● ●
後視鏡加熱： ● ●
後視鏡自動防眩目： ● ●
後視鏡電動折疊： ● ●
後視鏡記憶： - -
後風擋遮陽簾： - -
後排側遮陽簾： - -
遮陽板化妝鏡： ● ●
後雨刷： - -
感應雨刷： ● ●
空調/冰箱 寶馬X6 2011款 xDrive35i 寶馬X6 2011款 xDrive50i
手動空調： - -
自動空調： ● ●
後排獨立空調： ○ ●
後座出風口： ● ●
溫度分區控制： ● ●
空氣調節/花粉過濾： ● ●
車載冰箱： -

㈦ 寶馬車多少錢一輛寶馬X6

美規2018款 寶馬X6 xDrive35i 天津華夏安邦國際：￥71.00萬左右
配置：舒適進入功能，倒影，自動防眩內、外後視鏡，自動泊車輔助系統，導航，19寸Y式輕鋁合金輪轂，胎壓監測，鋁制踏板，電動帶記憶座椅，座椅加熱，大燈清洗，LED大燈、霧燈，遠光燈輔助。更多信息了解，盡在進口車市

㈧ 2021款寶馬X6定製版多少錢

110w左右巴，富豪啊

㈨ 2015款寶馬x6美規版多少錢 寶馬X6報價

90萬左右

從07年法蘭克福車展上的首次現身，到08年底特律車展上的量產車首發，再到北京車展的國內亮相，X6無疑是目前寶馬產品序列中曝光度最高的車型。寶馬將X6定義為SAC，也就是全能轎跑車（Sport Activity Coupe）。和定位於側重公路行駛性能的X5相比，X6在公路性能上進化的更為徹底，在外形設計和動力操控上將跑車的運動能力和SUV的多功能相融合。

品 牌寶馬
生產廠商進口寶馬
參考價格106.3萬-219.0萬
車型尺寸4880*1983*1709
油 耗11.3L/100km
最高時速250km/h
加速時間35i：6.7s 40i:6.5s 50i: 5.4s（0-100km/h）
驅動方式全時四驅
制動方式通風盤式
車身重量2265kg
軸 距2933mm
行李艙容積470L
油箱容積85L
標准座位數5
座位材質真皮
變速器8檔手自一體
目錄
1性能
2名稱解讀
3外觀設計
4動力系統
5性能特點
6基本參數
7車型定位
8內飾構造
9豪華裝備
10改裝建議
▪ 避震 懸掛系統
▪ 引擎動力
▪ 進氣系統
▪ 排氣系統
▪ 擋陽 濾光系統
11安全系數
12內部空間
13傳動系統
14試駕體驗
15寶馬X6
16優缺點
17樂趣
18車型報價
19市場動態
▪ 寶馬X6柴油版
▪ 混合動力版
20車型參數
21新一代諜照
22關於寶馬
1性能
編輯

最大優點：車身高挑，外形時尚；內飾動感，做工精細
寶馬X6混合動力
寶馬X6混合動力(10張)
；配置豐富；動力強勁；操控靈活舒適，通過性好。
最大缺點：空間稍顯一般；內飾豪華程度不如同級別車型。
內飾：內飾做工精細，實木裝飾使車內整體的舒適度和豪華度有所提升，黑色內飾配上金屬色旋鈕及手柄，將整車的動感發揮到極致；隔音效果良好；音響效果一般。
空間：整體駕乘空間夠用，但整車只能容納四人（4S店現已有5座版，加裝費4000到5000不等），很多網友對此不滿；車內儲物空間夠用，後備箱空間尚可，能夠滿足日常使用需求。
2011款X6 xDrive35i 豪華型
2011款X6 xDrive35i 豪華型 (10張)
外觀：寶馬X6是一款反傳統的汽車，擁有標准化的SUV身材，外形時尚，車身高挑，大多數網友對此表示好評。
操控：寶馬X6整體操控靈活舒適，底盤穩，抓地感強，抑制彎道側傾方面做的比較出色；剎車系統平穩而靈敏；離地間隙高，通過性不錯；部分網友反應減震效果較差，高速行車胎噪較大。
動力：寶馬X6搭載3.0T、4.4T及4.8T發動機，動力充沛，起步和加

13款寶馬X6
速都沒有延時的情況，可以說寶馬X6在動力上表現非常出色；個別網友反映高速行駛時出現方向盤抖的情況。
油耗：根據大部分網友的反映來看，寶馬X6的燃油經濟性較差，油耗較高。
安全性:整車配備了6個安全氣囊與防傾翻感測器系統；從安全設施上來說，寶馬X6做的比較全面，整體安全性能表現比較不錯。售後:維修保養不方便，且後期維修保養費用不合理，個別4S服務質量有待提高。[1]
2名稱解讀
編輯

2014款寶馬X6
X是寶馬的SUV系列。汽車類別的一個標志性符號,3系是指緊湊級轎車,5系為中級別轎車,7系為高檔商務用車,M系為公路轎跑車,X級為越野車系列,包括SUV等。寶馬X6的X代表寶馬高檔運動型SUV的代號。6的意思就是基於6系平台製造的SUV車型，總的來說寶馬X6的意思就是寶馬6系平台運動型SUV(X5就是基於5系平台製造的SUV，X3就是基於3系平台，X1 是基於1系平台)，數字越高級別也就越高。
3外觀設計
編輯

寶馬X6擁有標准化的SUV身材：高挑的車身、較大的離地間隙。X6的推出著力強調了轎車
細節外觀
細節外觀(6張)
的舒適性和跑車的高性能，寶馬在X6的身上植入了X5和6系跑車的各自優點。而來自寶馬的家族式前臉「雙腎型」進氣格柵，強調了X6的高貴血統；兩側「天使眼」與高亮度氙燈完成了車頭部的點睛之筆。 在內飾方面，雖然米色、黑色加上實木的裝飾氛圍在豪華與舒適性上更顯突出，但作為一款主打運動的的車型似乎全黑+金屬飾條的搭配更能激發駕駛者的腎上腺素。相信接觸過寶馬轎車的朋友不會對X6的駕駛環境感到陌生，三幅帶換擋撥片的多功能方向盤、右手邊的銀色旋鈕也就是寶馬「i driver」系統、類似戰斗機控制桿的換擋手柄——看來「起飛」前的一切准備都已繼續。
4動力系統
編輯

空間座椅
空間座椅(9張)
寶馬X6可搭載3.0排量雙增壓柴油發動機、3.0排量雙增壓汽油發動機、全新4.4升V8汽油直噴雙增壓發動機以及4.8排量汽油發動機應該都會裝備，但引入國內的寶馬X6僅為搭載3.0與4.4升V8汽油直噴雙增壓引擎的車型。除此之外值得一提的還有寶馬X6上裝備了一套Dynamic Performance Control——動態驅動力分配系統，以強化X6在行車穩定性和操控精準性上的表現；同時配合xDrive AWD系統合理的分配前後車軸之間的驅動力。
5性能特點
編輯

BMW X6在2008年問世，其採用BMW 6系改造成SUV（運動型多功能轎車），是BMW與奧迪的Audi allroad quattro 競爭的利器！X6和Audi allroad quattro 都是轎車型越野車，X6也將和Audi allroad quattro 採用轎車的發動機，即BMW 6系的發動機，將裝備V8 4.8L 360HP 發動機，對於寶馬X6來說更是如虎添翼。寶馬X6的前臉與所有寶馬家族成員一樣，大的雙腎進氣及兩側的腰線延伸至車身的尾部。不過X6掀背式的獨特外觀，讓寶馬的設計者在評價寶馬X6的外觀時說coupelike，不過寶馬X6確實可以稱之為運動型的轎車
X6具有寶馬自家專利性的技術裝備包括有自適應的全驅系統xDrive，先進的穩定控制系統，主動轉向系
中控區
中控區(10張)
統，還有一種被稱為DPC（Dynamic Performance Control）的新系統主要作用是讓這部「SUV」有類似轎車化的操控。X6搭載了400馬力的4.4升的雙渦輪增壓V8發動機配合全輪驅動系統，可以輸出高達450磅英尺的扭矩，X6暫時只有6速自動變速可以選擇，寶馬所聲稱X6的0到100公里每小時的加速時間為5.3秒，這僅比寶馬135i慢了0.3秒，實在讓人不可思議，要知道X6的重量要遠高於135i，而擁有385馬力的保時捷卡宴S 0-100公里每小時候要6.2秒。寶馬X6 35i的最高時速為240KM/h，而50i的最高時速為250KM/h，但 50i的為電

寶馬X6
子限速。
在X6過彎時，DPC系統會將更多的扭矩分配給外側後車輪，減少轉向不足，使得過彎線路更加完美。如果過彎時後部突然出現要失去抓地力的傾向時，DPC系統就會更多地分配扭矩給內側後車輪由此來減少轉向過度。這套DPC系統在減速時也會起作用，可以不靠發動機的負載獨立地起到穩定車輛的作用。而且，X6還具備了X5上的利器，下坡輔助系統。當車輛處於下坡狀態時，電腦能夠自動控制車輛的行駛速度，以求得更大的安全系數。