威朗和寶馬530怎麼選

『壹』 寶馬530的性價比高不高呢是否適合家用

其實這一代寶馬5系剛上市的時候爭議很大，因為上一代寶馬5系真的太成功了，很多人都覺得這一代寶馬5系沒有上一代的設計大氣，但是現在5系用好的產品證明了這種替代的成功，尤其是530版，基本沒有缺點，各方面性能都很均衡。

寶馬5系定位為大中型豪車產品，主要針對E級和奧迪a6l。19年前8個月，該車累計銷量8.99萬輛，月均銷量1.1萬多輛，在該細分市場上略落後於E級，整體消費者認可度極高。

寶馬530外觀穩重，動力十足，底盤先進，空間大。雖然內飾不算創新，但是很實用。整體產品實力很全面，性價比不弱。無論是家居還是商務都能很好地適應節奏，值得適當入手。

『貳』 讓人有些難以抉擇的寶馬525和530，究竟該怎麼選

首先，寶馬的B48系列發動機BMW新一代模塊化引擎，與B38/B58形成從1.5/2.0/3.0,3,4,6缸的產品線。主要是為了替代有點雜亂的上一代N13/N14/N18/N20/N55 發動機。這一代發動機的好處是模塊化設計，零部件可以通用，可以減低成本。

你右腳的每一個動作，它都能心領神會，必要的時候會連降數擋，來滿足你的動力需求。而擁有高功率版發動機的530Li，因為自身強大的動力儲備，一些輕微的超車動力甚至不需要變速箱的「幫忙」，自己就能完成。

雖然是「丐版」車型，但是525Li看著卻一點也不掉價。就拿這輛525Li豪華套裝來說，除了車尾525Li的尾標會暴露它的真身外，其它地方它都跟530Li領先型完全一樣。選裝一個LED隨動控制大燈（包含在創新套裝中，價格10000元），那麼它甚至可以和530Li尊享型「以假亂真」。

本來在糾結入門的525還是的530甚至是xdrive，突然想想現在用的車，頂配，也沒見比中配有哪裡優越的，現在又糾結525li還是525i了。

這糾結什麼？有錢就上530，差點錢就525也不錯。有的人會說了，四十萬都花了還在乎那3萬多？我告訴你，我這四十多萬也是咬牙湊齊的，明白？

『叄』 寶馬530領先版，運動版，豪華版怎麼選擇

如果不是很想選裝那麼多配置，那麼領先版就足夠了；如果想要更多豐富配置，那麼可以選擇運動版和豪華版；倘若想要運動感，那麼運動版最合適。

『肆』 讓人有些糾結的寶馬525和530，究竟選哪款好

在BBA旗下的中大型轎車當中，不管是奧迪A6L還是寶馬5系以及賓士E級，關注度和熱度一直都比較高，畢竟，這三款車型在國內的認可度和知名度還是非常高的，加上，都屬於一線豪華品牌旗下的車型。

選擇題，寶馬5系525與530車型怎麼選？看完後，不再糾結！

從紙面數據來看，寶馬5系提供的2.0T低功率版本車型，也就是代號為525車型，在紙面參數上，表現的並不是非常突出，從而給人印象為，該車的動力不會很強勁，認為，要買寶馬5系，就選擇530版本車型，也就是2.0T高功率版本，而且，在配置方面。

寶馬5系的530要比525配備的更加豐富，例如：增加了19英寸輪轂丶分段式天窗丶換擋撥片丶座椅加熱丶老闆鍵等等，其實，站在個人的角度上來看，如果對動力和配置沒有很大需求的消費者，更加推薦選擇寶馬5系的525版本。

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如果憑借著車輛靜態方面的產品力，就能夠影響銷量，那麼自主品牌旗下的車型，在產品力方面，基本上表現得都非常突出，為何在銷量上沒有趕超大眾和豐田以及本田呢？而且，雷克薩斯ES 200搭載2.0L自然吸氣發動機，匹配CVT變速箱。

落地價超過30萬，為何還是有這么多消費者購買？難道是因為這些消費者不懂車？事實並非如此，相信在購車的很多消費者，都會對同級別和同價位區間的車型進行試駕，然後通過對比，選擇最自己適合的車型。

寶馬5系525動力夠不夠用？有沒有必要選530車型呢？通過上述的分析，我們可以看出，寶馬5系525和530版本車型，其實很好選，對於經常在市區駕駛的消費者而言，推薦525版本，對於打算購買530版本車型的網友，建議試駕一下同級別奧迪A6L 45TSI 四驅版本車型。

『伍』 寶馬新530運動和豪華哪個好些怎麼選擇

你好，推薦寶馬運動版本，車輛的整體性能還是不錯的，發動機底盤變速箱三大件的質量都比較穩定，在國內市場上的整體銷量也不錯，保有量還是比較大的

『陸』 寶馬8系和威朗哪個好

這兩款車都不在同一個層次上的，如果是不差錢，直接選擇寶馬系列就可以了

『柒』 寶馬3系和別克威朗哪個好

寶馬3系和別克威朗相比不考慮價格因素還是寶馬3系好一些，車子的級別、品牌還有操控性方面寶馬3系更有優勢一些。