寶馬三系和明銳哪個好

❶ 邁騰、速騰、明銳、現代IX35選哪個好

上下班就不用講性能了，你的要求前後有矛盾。不講性能的話，邁騰1.4T的性價比相對高點，操控和油耗也都好，空間不用說了，B級車肯定比A級車大一圈。
講性能的話，邁騰選1.8T dsg的21.3萬的比較合適，自動舒適版。
速騰和明銳都不用選高配的，只要選擇1.4t dsg的自動舒適版就行了。
因為油耗和性能都離不開DSG變速器。

❷ 神似寶馬，內飾比朗逸高級，明年上市的新一代明銳能扳倒軒逸嗎

懂大眾的人最後都選了斯柯達。

在車展前夕，斯柯達官方釋出信息，新一代斯柯達明銳將在明年正式引入中國，目前新車已經在海外市場上市了，它的改變可以說是換了個人般徹底。

再加上獨有的2.0T版本，在運動性能屬性優勢上，新一代明銳又把朗逸吃得死死的。

對於新一代明銳的到來，你有什麼想說的？歡迎來評論區跟小白聊聊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❸ 跌5.4萬走紅，比寶馬3系顯氣質，純進口品質起步2.0T，總算沒白等

從國內汽車市場上的表現來看，要選擇一款豪華中級車，大多數朋友們會去看奧迪賓士寶馬，而且論起品質和知名度，BBA旗下車型還是一如既往的強勁，即使是在很小眾的領域，比如說旅行車，旅行車在歐洲的沃土下暢銷已久，但在中國，卻是一個特立獨行的個性小眾車，從十幾萬的明銳跨到二十多萬的蔚攬，再到V90，也經歷過了從高峰到低谷，而這款顏值更為出眾的奧迪A4 Avant，卻是一路暢銷，給國人又增添了一個好的選項。
作為一款極具運動與科技魅力的新一代豪華B級旅行車，全新奧迪A4 Avant沿襲了奧迪品牌高性能的運動基因，首次在它上面採用專屬的設計元素，帶給用戶不一樣的豪華感，檔次感，看見過它的朋友們都表示，無論是男生或女生開都相當合適，如今作為純進口的它，更是已經優惠了5.4萬，跌到了最低只要28.71萬了，所以喜歡這款車的人來說，沒白等。
它是奧迪的旗艦車型，在全車達到了1.73噸重的車身上，它的尺寸長寬高分別達到了4737 1842 1428mm，軸距為2825mm，想不到這款「豪華品牌+旅行車」，空間上也那麼富餘，而且也帶給用戶豪華、動感的視覺沖擊力。
奧迪確實是受歡迎的，開出去氣場也很強，這得益於它的顏值，前臉採用了更加年輕的風格，六邊形「大嘴」更加扁平，同時中網也有所改變，標配更多的外觀運動套件，包括前包圍兩側，五邊形防進氣口設計和銀色u型飾條等等，視覺效果上非常出色，搭配兩側矩陣式LED大燈，更加富有活力和動感，從遠處看過去，還有種奧迪A6L的既視感，十分耐看。
相比起外觀，奧迪A4 Avant的內飾和國產A4L並無太大區別，一眼看去，整個車內的視覺感，檔次感也都還不錯，在得益於大面積的真皮覆蓋和碳纖維材質的裝飾，使得車內的質感，觸摸感也都體現得非常細膩，而中控採用了10.1英寸懸浮式觸摸屏+12.3英寸儀表盤，科技感十足，不僅如此，它在全車加入了大量隔音棉的同時，還分別對全車多達40多處都做了降噪，防噪處理，當關上車門，讓它車內的隔音比賓士E級還要安靜。
在動力系統的配備上，新款奧迪A4 Avant引入國內的全系車型，均搭載2.0T高低功率發動機，輸出功率分別為190馬力，252馬力，最大扭矩達到了320牛·米，匹配7擋雙離合變速器，百公里加速為5.9秒，而且油耗最低能夠開到6.1L，也是提供了很不錯的動力和操控感，確實是很討人喜愛。
寫在最後；旅行版的奧迪A4，雖然不是全時四驅，但它的顏值高，空間大，是奧迪甩出「王炸」，帶給你的是豪車的高級感，關鍵是，性價比是寶馬3系比不了的，已經跌到了最低28.71萬了，那麼，在它和寶馬3系之間，你更喜歡誰？
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❹ 斯柯達明銳的優勢在哪裡它的空間大嗎

優點：最滿意的當屬掀背、真叫一個大。放東西很輕松。

缺點：高速胎噪有點、過顛有點幌

外觀：白色車搭配黑色頂，外觀大氣耐看，年輕而又穩重，很是喜歡。

內飾：相比大眾朗逸，高7，我可能還是更喜歡新明，雖說相差不大，就是喜歡。

空間：空間。空間還是比較理想的，畢竟車身尺寸還是可以的，我1米8的身高，駕駛位頭部空間寬裕，後排座人也不怎麼受影響。無敵後備箱你懂得。

配置：只能說還可以，沒有感覺有多少劃算。特別是換成非獨立懸掛以後，明顯減配。

動力：自動檔起步確實肉了點，給到2000+轉還是可以的。

操控：過彎，過減速帶肯定比不上老款獨立懸掛。新手還沒上過高速，目前開著不錯。

油耗：還沒出磨合期新手城區道路大約10個油，200公里時路況可以的情況下也開到過8個左右，新車油耗還算可以吧。

油耗：不知道怎麼回事，總感覺自己的油耗偏高，在縣城還綜合9.5我從縣城開到農村老家，經過環路到家還8.6呢，是我的開車習慣不好還是車不好。。。。。

優點：空間大不輸給B級車 做工用料講究 油耗理想

缺點：剎車異響、起步動力不足

外觀：挺大氣的 遠看像寶馬 近看斯柯達

內飾：米色內飾，中控台軟材，手感很好，中控添加的亮條及鍍鉻設計很精緻，頗有高爾夫7的精緻感。

空間：後排大平著坐4個人沒壓力，後備箱也很大掀背的很大方誘人，

配置：挺高

動力：動力一般 3擋內動力較弱 一上4擋動力還不錯哦

操控：一般的家庭用車操控還可以吧，開的第一輛車也感覺不出來。

油耗：高速很好5.8個油 國道7.5個油

舒適：舒適性還行，胎噪風燥都還行

❺ 明銳配置比朗逸高那麼多，價錢還低，明銳有優勢嗎

首先是兩款車的生產平台，明銳比朗逸要進一個級別，這里不是說PQ34的平台比PQ35的就要差多少，雖然現款同為MQB平台，但斯柯達跟大眾的廠區生產指標還是有明顯差異的，主要還是在整車質感以及製造成本上，斯柯達要厚道一些雖然同屬於大眾旗下，但明銳作為斯柯達引進國內的第一款轎車，是與歐洲同步的先進車款，而朗逸是典型的中國特供車輛，設計之初就是為了迎合國人的購車喜好，很多人還喜歡拿朗逸跟寶來比，哎，不知道說什麼好了，寶來作為全球車型，最初進入國內都是以純進口方式引進的，早先價格更是一度達到20多萬，賣點就是操控，當時對標的是寶馬三系，雖然如今因為產品定位的問題，跟朗逸同台競爭，但駕駛質感上還是有所保留，比朗逸更是要好上不少

價格上，斯柯達的競爭優勢也絕對給力，不僅僅事明銳，整個斯柯達加速目前的終端優惠都給力，值得在你購車考慮范圍內，個人看法，希望對你有幫助

❻ 想要SUV空間，又想要轎車油耗這3款滿足你，各級別都有

SUV火熱的原因是其擁有寬敞實用的後備箱，對於家用來說，SUV明顯能兼顧到更多的方面。而部分消費者卻又不喜歡SUV，一方面是因為同樣的維度下，轎車的後排腿部空間會更寬；另一方面，由於車身結構的不同，轎車往往會比SUV的風阻系數更低，自然也會更省油。那有沒有車能兼顧SUV的空間，又能兼顧轎車的油耗呢？今天我們就來盤點3款這樣的車型，它們還涵蓋了各個級別。

總結：大家其實可以發現，以上3款車型的車身結構都是掀背車，其車身結構帶來了開口非常大的後尾門，而SUV的優勢正是後尾門開口大。同時，出於轎車的結構，以上3款的後備箱進深會比常規SUV更長。所以，要大空間其實並不是非得選SUV，以上3款車型也值得一看。

【本文來自易車號作者車易問，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

❼ 明銳和邁銳寶XL汽車哪個好

還是看自己喜歡哪種車
其實，每個人的感覺不一樣，洗好不一樣，所以結果也不一樣。一輛車是否好，個人認為應該從三方面判斷。
一、設計
這也是最重要的決定性因素。汽車設計反映一個廠商的綜合實力和態度，車的好壞在設計裡面已經大致定型。設計又分為總體設計和細節設計。設計經過不斷修改，最後才從原型車到試產，最後大批量投產。雖然現在的汽車設計水平不斷提高，大量採用計算機輔助，周期大大縮短，但是因為車的零部件太多，設計團隊之間的配合，總會有一些問題。有些問題會是致命傷，例如三菱吉普的剎車液壓管磨損缺陷。
二、製造工藝和技術
設計是汽車的基礎，那麼製造技術的好壞就是產品能否達到設計要求的關鍵。試產或正式投產的過程設計可能對設計進行小小的修改，一般不會作很大的改動，所以，產品只可能最大限度地貼近設計目標，並不會超出原來設計的范圍。
三、汽車的價格和服務
這個相信大家也會同意吧。裡面有個性價比的因素，套用一句話，夏歷車再爛，如果只賣一塊錢，這個價格下就算是好車。反過來，如果寶馬三系的車怎麼好，賣個勞斯萊斯的價格，那還能說是好車嗎？還有更重要的是廠家售後服務的態度。
最後一點，作為精明的消費者應該不僅僅看到自己的需求，最好從投資的角度分析。僅僅停留在消費的角度思考，始終都是消費者，始終都是食物鏈里的最後一環。試想每年以進口三十萬輛車，每輛車三十萬計，一年送出去的九百億元，都能建車廠了。數年前，當時數家日車廠商大幅虧損瀕臨倒閉，包括日產、馬自達、三菱。美國和歐洲的車廠大舉投資，法國的PSA買下日產和馬自達，克萊斯勒買下三菱的股份。法國人從大眾請來了西班牙人卡洛斯，大幅壓縮成本，半年之後扭虧為盈，光從股票價值上就可獲利甚豐。
四、最後，通過本人的購車經歷，給大家一個參考。
1，一些過去有劣跡的廠商大家就別買了，因為人家都會這樣想，可能只有你買，最後廠商都不見了。例如，現在還有誰在用三菱、NEC的手機和電視機，要有用壞的了也不知道找誰修。所以，對於象三菱這樣的車要想好再買，要做好思想准備。
2，要深入了解車的質量，不要光看錶面，不要心存幻想。對於一些能省即省的車商，內在的東西也不會太好，否則兩年前賣十五六萬的車現在都在賣七八萬，除了一直在不斷減配以外，原來的設計就非常的省，說不定還有很大的降價空間，否則每年的高額盈利何來。還有很多用不上的花俏功能，不要也罷，那也是自己掏錢買的。同樣價錢的車，能做的廠商也會給的，就看他的態度如何了。
3，最後補充一點，保持適度競爭的市場對消費者最有利，如果當年AMD死掉，今天的筆記本能有低於五千的嗎？那錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費者保持清醒，自己權衡利弊，剩下的就交給各廠商的托進行斗爭吧，不光是論壇上，售後服務也行，別輕信所謂的優點。

❽ 性價比高的車 大空間明銳

斯柯達明銳還可以，一款採用掀背造型的緊湊型家用車，所以空間是它的最大賣點。不過明銳的檔次偏低，和寶來差不多，所以價格比較便宜，性價比高空間大的車推薦：本田UR-V、漢蘭達、樓蘭、銳界、昂科威。

1、本田UR-V

官方指導價：24.68-32.98萬

UR-V這款車是大五座SUV，簡直就是本田車中的「非主流」。之所以這么講，並非UR-V存在什麼毛病，反倒是各方面很正常，由於這款車非常正常，所以就很不本田。

UR-V賣點是豪華大五座，後座以及後備箱尺寸過分得離譜，同時用料做工質感不輸賓士寶馬，NVH的表現好得誇張。最重要的是，本田在UR-V上注入了這么多豪華元素，價錢卻不算很高，這是很難得的。

2、漢蘭達

官方指導價：23.98-32.58萬

漢蘭達這款車屬於家用7座SUV，對車有了解的人都聽過，它還被稱為這一級別的標桿車型。之所以會有這樣的成就，正是它在各個方面都能夠滿足，動力不錯、豪華感不錯、乘坐體驗不錯、性價比非常高、後期保養維護便宜，因此在二手車市場上有很高的保值率。市場上但凡有新的競品出現，經常與漢蘭達PK，個別地方有優勢但比不過方方面面，滿足用戶所有的需求，沒那麼簡單。

3、樓蘭

官方指導價：23.88-37.58萬

樓蘭是東風日產旗下的旗艦級SUV，這款車不同於其它日產車型，外形不像其它日產那麼中庸。異域的名字奇特的造型，十分符合一些強調獨特個性的人，豐富的配置再加上日產吹上天的「移動大沙發」，乘坐舒適性同級別沒有競爭對手。同時，樓蘭也是一台可以給到駕駛者舒適駕駛感受的中型SUV，但是自然吸氣發動機在尾段或高速超車時，就有點吃力。

4、銳界

官方指導價：22.98-42.98萬

銳界是福特旗下的家用SUV，偏向於硬派的美國的那種設計思路，給人感覺自由自在，車身造型規規矩矩，6邊形的中網，配上閃亮的鍍鉻，看起來霸氣又時尚。前排豪華感很強，選料上，銳界使用大量的蒙皮材質宛如豪車一般，彰顯出實用性和逼格。發動機給人感覺隨叫隨到，就算在起步階段，只要肯踩油門踏板，這款車瞬間就被激活。

5、昂科威

官方指導價：18.99-30.99萬

別克昂科威是一款中型SUV，前臉很大氣內飾用料很不錯，所以不少消費者買昂科威成為家庭得重視伴侶。昂科威的乘坐空間對比冠道沒有太大的亮點，處於主流水平，美中不足的可能就是座椅不能很好固定住身體。這款車性能相當出色，懸架調教有豪車的味道，是值得推薦的家用SUV選擇。

❾ 斯柯達的明銳怎麼樣的

顏值高，尺寸全面越級，動力強勁，科技配置再度提升，總之值得購買。

外觀：單從新一代明銳A8的外觀來說，確實是好看多了。中網依然採用斯柯達標志性的直瀑式進氣格柵。但兩側頭燈組從老款的分體式設計，變為更加犀利的整體造型，展現出前臉動感運動的態度。側身凌厲的線條和鍍鉻裝飾，也讓車子看起來更加時尚。

內飾：新車內飾的做工用料也比較扎實，方向盤、座椅等觸手可及的地方大多採用了軟性材質填充，還有紅色縫線裝飾，提升了不少質感。

車內還搭載了全液晶儀表和12英寸中控大屏導航娛樂系統，車機導航、語音識別、無線蘋果CarPlay和網路CarLife手機互聯功能應有盡有，配合前排的手機無線充電，實用性沒得說。當然，屏幕下方依然保留了常用功能的物理按鍵，這一點比第八代高爾夫的全觸控設計人性化多了。

配置：新一代明銳A8的安全配置相比現款也有了較為明顯的升級，包括ACC自適應巡航、AEB主動緊急制動，以及PLA自動泊車輔助等功能，預計都將出現高配版本的車型上。

值得一提的是，它還配備了W-HUD抬頭顯示功能，這個功能一般只在B級車的頂配車型或寶馬3繫上需要選裝才能配備的。只要通過前檔玻璃上顯示的信息，就可以了解車速、道路的速度限制、導航等重要行車信息，遠途出行也能更放心。

車型特點：

1、優點

外觀內飾動感時尚；動力強勁；車內空間靈活，座椅舒適性較高；操控駕駛隨心所欲，穩定性強；經濟節油。

2、缺點

後排空間略顯緊湊；隔音做工較差；儀表盤顯示暗；大燈暗。

3、外觀

整體造型與明銳較為相似，細節處略有不同，整車線條動感氣息較強，與普通版的明銳相比，明銳RS的外觀迸發著明顯的運動氣息。

以上內容參考網路-明銳 （上汽大眾汽車型號）

❿ 全新升級的明銳PRO，能否帶領斯柯達重回輝煌呢

銀色鍍絡條貫穿整個車頭底部，使整車看起來非常有層次。前進氣格柵越來越有寶馬三系的感覺，只不過並不是雙腎造型，僅僅是輪廓相像。格柵依然採用豎向鍍絡條裝飾。明銳最早進入國內的是第二代車型，目前在售的是第三代車型，正是第二代原汁原味的進入國內市場獲得了不錯的市場銷量和口碑，以原汁原味的德系車製造水準迎來了消費者的廣泛好評。

大眾上了一道冷盤，你說呢時代不一樣了，現在A0級都買不動，需求在那放著呢放心 有大眾的營銷體系，再丑也能搶個嘚吧，新一代破鑼上市就沒他飯吃。給你賣出去。上海大眾為了搶占不同的細分市場，把斯柯達作為低配版的大眾。運用雙品牌戰略，這一點比較類似通用的別克和雪佛蘭，車企都是為了增加車型銷量。