寶馬5和es哪個開著舒服

Ⅰ 預算50萬，寶馬5系和雷克薩斯ES300h怎麼選

ES300h車主來說說，這個話題的一些回答很魔幻。

全世界都把ES跟5系、A6和E級定位在行政級車上，只有中國的一些睿智不認。

究其原因，就是因為BBA在中國都加長了，而ES沒加長，說軸距短於34C，車長不如56E等等。

那麼我就想問問了，就GS那個車長和軸距，憑什麼就能被認為是行政級車？因為售價高？

什麼時候雷克薩斯說ES不是行政級車了？為什麼蔡澈要說E級和ES是競爭對手？蔡澈不如鍵盤們懂車？鍵盤們能不能看看34C和56E們不加長情況下的車長和軸距？非得ES加長到5100才行？言歸正傳。

網友點評：

網友1：我去，這是在黑525嗎？這根本沒啥可比性，哈哈哈哈哈，除了廣東人，誰會拿es300和525比啊，閉著眼也是選525，去開開就知道了，不是說es300多爛，而是說配不上那個價，知乎雷吹們張嘴美國閉嘴美國，雷車在北美市場的成功是因為雷車把美國消費者當大爺一樣供著，再看看中國的雷車是個什麼德行。

網友2：原來買40萬的車主都這么缺錢，張口閉口保養免費？我還這沒見過誰天天開車還抱怨保養價格高的。的確錢這玩意省點是點，但是這個長達幾年的時間省出來的錢，和每天開車面對的其他事，真的不值一提，別尬吹了。但凡有點別的優勢都不至於拿保養免費說事，說白了還不是競爭力不行？我同事買x3 被強x一萬六的六年保養錢，也說明點問題呢

總結分析：

我家買es300h的理由是開5系丟人。10幾年前和我家差不多的就開5系了，現在我爸身邊的朋友或者合作夥伴買寶馬的基本上是740或者x5，做生意的開個5系出去感覺沒實力，買個730也感覺低人一等。

家裡已經有一台百萬級別的車子，買es300h是因為身邊沒人開，就不存在比較了。上了20w以上的車子已經脫離交通工具的屬性了，還是得根據自己的社交需求來購買了。

Ⅱ 面對性價比更高的雷克薩斯ES，為什麼還要選擇寶馬5系

在過去的一年，雷克薩斯在國內汽車市場的表現讓很多車企羨慕不已，旗下雷克薩斯ES更是成為很多消費者的購車首選。這款車的口碑在國內汽車市場也是水漲船高，甚至很多人說賓士、寶馬都不如雷克薩斯ES，這點也是讓人挺無奈的。不過在很多人都看好雷克薩斯ES的時候，卻依舊有人願意選擇寶馬5系。今天就聊聊，面對性價比更高的雷克薩斯ES，為什麼還要選擇寶馬5系？

總體來說，如果你想買一輛純粹的家用轎車，而且還考慮到價格因素的話，那麼雷克薩斯ES是一個不錯的選擇。但是，如果你想要追求運動感，同時考慮家用需求，又想一步到位，那麼還是考慮寶馬5系吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬530和雷克薩斯ES300h相比，選哪個好

當前，隨著國家經濟的發展，改革開放的推進，中國人民對汽車的要求也越來越高。 一開始能開車就好了，後來外觀和動力上的要求更高了，到現在對舒適的渴望為止，中國的汽車行業也在迅速進步，目前國內汽車行業市場競爭非常嚴重，不僅合資車型，國產車壓力也非常大。

誰能在這場鋸戰中生存，憑著這些車企自己的本領之前，朋友曾問過我怎麼選擇寶馬530和雷克薩斯ES300h，關於這兩款車，一款是一線豪車品牌，另一款是二線豪車，那麼，接下來我們來看看這兩輛車吧，比較一下哪輛車的優勢有什麼。 首先是雷克薩斯ES300h的優勢，首先，更便宜，ES300h比寶馬530便宜6萬左右。

Ⅳ es300h對比寶馬5系試駕評測如何

用落地價相差不多的兩款車型，從動力經濟性、主被動安全配置、質量與保值率4個方面，來對比一下。

1、動力經濟性

動力方面，寶馬530Li尊享版搭載2.0T252馬力直列四缸發動機，匹配8檔手自一體變速箱，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。最高車速250km，百公里加速7s。雷克薩斯ES300h行政版搭載2.0L+e-CVT油電混合動力系統，最高車速180km，百公里加速8.9s。

2、經濟性方面

雷克薩斯ES300h行政版採用油電混合動力系統，官方百公里油耗4.2L，實際大概在5.9L左右，寶馬530Li尊享版官方百公里油耗6.9L，實際大概在9.2L左右。另外，寶馬530Li尊享版空間尺寸相比雷克薩斯ES300h行政版要大一些。

3、主、被動安全配置。

主、被動安全配置，在廠商指導價高出1~2萬的情況下，寶馬530Li尊享版相比雷克薩斯ES300h行政版，只多了缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提示，缺少了膝部氣囊、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持預警系統、主動剎車／主動安全系統等。

寶馬530Li尊享版相應的這些功能，都需要選配，品牌的溢價，太過明顯。

Ⅳ 寶馬5系和雷克薩斯es300h哪個好 寶馬525 運動和雷克薩斯es300h哪個好

咨詢記錄 · 回答於2021-08-05

Ⅵ 寶馬5系好還是es300好為什麼一些修車的朋友叫我買雷克薩斯

寶馬在消費者心中是絕對的豪華品牌，而雷克薩斯卻總是不被人提起，如果雷車說自己走的是個性路線，但我認為對於車廠來說任何理由也沒有銷量有說服力，那麼到底寶馬好還是雷克薩斯好，我們今天從幾個方面具體聊一下兩車的優缺點。

而配置方面，雷克薩斯es系列的底盤和懸掛是和凱美瑞一樣的，它們的動力總成部分也差不多，不同的只是外觀和進口的身份，然後，內飾部分好一點。所以我們也不用過多的和寶馬5系來比配置，誰的配置更高級？其實大多數人心中都有數，豐田車型的配置就和它的動力水平一樣，並沒有多少特別出彩或令人眼睛一亮的地方。

Ⅶ 預算42萬，雷克薩斯ES和寶馬5系怎麼選

賓士C級、寶馬5系和奧迪a6l這三款車型當中，寶馬5系是競爭力最強的，不僅運動和操控的基本屬性得到了保持，而且其乘坐的舒適度也幾乎能夠跟同級的賓士看齊。

可以說，現在的這款寶馬5系很不錯，口碑很好，也得到了用戶們的一致贊譽。雷克薩斯es系列之所以能夠在頭條上成為一個永久的話題，我覺得跟有心人的故意炒作更有關系。比如它軸距方面其實達不到C級車的標准，非要跟寶馬5系和賓士c級比，也不知梁靜茹是在美國還是中國的演唱會，單獨給它唱了一首勇氣？

去年中雷車的毒，想買es300，媳婦不想要，我堅持，到看車的時候那內飾簡直就是16.7萬的車都不如。滿滿的塑料感。跟上一代不在一個層次。外觀還可以。隨後果斷放棄買的5系。圖經濟性的話雷車還可以，還有他說的六年免費保養是十次。按他說的五千一保養，開多了是到不了六年的。保有量底是有原因的。

Ⅷ 寶馬5系還是雷克薩斯ES，東西方的對決，你會怎麼選

寶馬5系和雷克薩斯ES都是非常受消費者歡迎的豪華品牌中大型轎車，這兩台車目前基本都能月銷量上萬的車型，而其中雷克薩斯ES比較特殊，它的ES200等車型可以和寶馬3系等車型在價格上形成重疊，而ES300h等車型又能和5系形成競爭，我們今天就來看看對消費者來說，在寶馬5系和雷克薩斯ES300h當中應該如何選擇。

在這兩台車當中應該如何選擇

那麼在這兩台車型當中應該如何選擇呢？總體來說，這兩台車都是產品力不俗的好車，選擇誰都不會有錯，然而如果非要在這兩台車型當中分出一個高下的話，那麼寶馬5系會更好一點，無論是駕駛還是乘坐，寶馬5系給人的感受都更好，只要你不那麼在意後期成本，5系都要比雷克薩斯ES更值得推薦。至於配置，那自然是在自己能夠承受的范圍之內選擇最高配，這樣今後用車的時候才會不留遺憾。

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Ⅸ 寶馬525i和雷克薩斯es300h哪個好點，如果買 ，選哪款

個人推薦ES300h，現在ES應用了新平台，車身加長了150mm，給人以修長優雅的感覺，再加上豐田成熟的發動機，變速箱技術，開著也省心省油，內飾方面跟賓士不相上下。

Ⅹ 寶馬5系和雷克薩斯ES300h該如何選擇很簡單，省心省錢選ES300h

寶馬5系定位於一款傳統豪華C級轎車產品，主要對飈E級，和A6L,三者並稱德系三劍客，幾乎占據了這個細分市場70%的市場份額。雷克薩斯ES也可以算一台C級豪華車，不過它的品牌溢價能力還達不到和BBA一個層級，這里就涉及到一個面子感的事，在這方面肯定是5系略勝一籌。
5系的其他主要優點還有幾個，首先是動力更強，這個毋庸置疑了，渦輪增壓2.0t配采埃孚8速手自一體，加速介入很快，輸出平順，深踩油門很有激情，調教偏向激進。再者就是駕駛樂趣，操控是寶馬的拿手好戲，也是殺手鐧，其底盤厚重感和精密性更好，韌性更足，過彎側傾控制和對舒適性的把控數一數二，在這方面賓士E都不是對手，再加上犀利的緊實的轉向手感，那開起來相當靈動有樂趣。然後是內飾豪華氛圍，寶馬的內飾不是強項，這只是和賓士奧迪比，但比其雷克薩斯來還是要強一點，給人的檔次感和氣場更強。再然後是車廂內靜謐性，新5系的安靜程度可能是同級別最好的，沒有之一。最後就是空間，5系空間寬度要比ES更大。
雷克薩斯ES300h的主要優點也有幾個，首先是它的進口身份，說出去能長臉。第二是它的品控，穩定性更高，在所有豪華品牌里雷車和保時捷算第一檔次，其他的都不怎麼省心。第三，ES300h是混合動力，在油耗方面肯定要比純燃油車要低不少，差不多能省30%以上。第四是保養費用有優勢，雷車混動車型都能享受6年15萬公里免費保養，無形中可以省一筆錢。第五是雷車做工較好，版飾拼接完整度更高，異響較少，在這方面5系就要差一些。
價格方面，2020款雷克薩斯ES300h低配卓越版，裸車報價在37.4萬，可能還要加價，全部落地差不多在43萬左右。2020款寶馬5系低配525Li，裸車報價在38.3萬左右，全部落地42.36萬左右。
兩款車怎麼選還是要看個人需求了，想要省心省錢就選ES300h，否則的話其實就可以選5系了。
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