寶馬行車安全輔助是什麼

① 寶馬X3 M雷霆版的智能輔助系統都有什麼功能

寶馬X3雷霆版的智能輔助系統有非常多的便捷性。比如：可以幫你從容的應付交通擁堵，起步停車的駕駛環境和長時間的穿行城市道路等情況，穿越路口和車道變更更輕松，泊車輔助系統，系統包含全景攝影機，包括頂式功能，遠程3D環視影像，PDC以及橫向泊車輔助功能，主動PDC緊急制動功能，和線性泊車引導，提供全自動的路測平行和垂直泊車操作，BMW互聯駕駛,可以提供數字出行系統，通過智能手機、智能手錶，輕松連接車輛，將目的地發送至導航系統或接受會議提示，確保准時到達目的地，更有平視顯示系統，可以將相關的信息直接投射到駕駛者的視野當中，投射信息包括前車車速，導航方向，帶禁止超車信息和提示限速信息以及電話和娛樂列表信息，更有專業及導航系統，包含10.25英寸彩色顯示器，可通過手寫輸入版的iDrive控制鈕控制，使用七個帶記憶功能的快捷按鈕直觀操作，甚至可以直接觸摸顯示屏操作，非常方便。

② 寶馬THE X7駕駛輔助都包含哪些東西

寶馬THE X7搭載的輔助功能有：駕駛輔助系統，可提高舒適性和安全性。全系標配：帶制動功能的巡航控制系統、城市安全、行人/騎車人警告功能、主動巡航控制系統、停車距離控制（PDC）。除此之外，全自動泊車、車道保持、自動輔助制動等功能一應俱全，在保證提供輕松駕駛的同時還提升了駕駛員與乘客的安全性，這些貼心的設計不愧是寶馬這個豪華汽車品牌的用心傑作。

③ 純電SUV也能極致運動 詳解寶馬iX3自動駕駛輔助系統

相比於傳統內燃機汽車，如今的電動車不僅僅是能源類型發生了改變，在革命性的全新電子電器架構之下，自動駕駛輔助系統也有著突飛猛進的創新和進步，特斯拉有Autopilot，造車新勢力有NAD、XPILOT等等。至於老牌傳統造車企業，寶馬的自動駕駛輔助系統Pro非常值得了解一下，因為它不僅在傳統車企中出類拔萃，與剛剛提到的那些誕生即電動的車企相比也毫不遜色，這套系統率先應用在寶馬具有里程碑意義的iX3上。

④ 寶馬6系 ¥9,900 行車安全輔助系統包含什麼

• 寶馬6系它擁有一套全新的駕駛輔助安全套件，其中包括車道偏離報警以及預碰撞警示系統。預碰撞警示系統可以判定危險情況，同時用光學和聲學信號來警示駕駛員，若發現駕駛員沒有做出任何反應，那麼系統便會自動進行 車輛制動來縮短制動距離，盡可能的避免碰撞的發生。

⑤ 寶馬X1在駕駛過程中有無行車安全輔助系統，若偏離車道會有提醒嗎

寶馬X1當然有行車安全輔助了，而且偏離車道也會提醒的。它配置了行車安全輔助系統，為行車駕駛提供了智能、便捷的輔助功能，如車道糾偏輔助、限速識別輔助等。而且，通過前部碰撞警告和緊急制動輔助功能，汽車可在低速行駛下，對在有碰撞危險或與前車車距過小時發出預警，而在高速行駛下，當駕駛者無意中偏離車道時，車道糾偏輔助會通過方向盤震動等方式來提醒駕駛者糾正車道，輔助行車。

⑥ 寶馬X7有什麼駕駛輔助系統嗎

寶馬X7配備了可選的駕駛輔助專業人員套裝，這提供了一系列安全系統，包括主動車道保持輔助，自動車道變換輔助和具有走走停停功能的自適應巡航控制。

⑦ 寶馬5系智能輔助系統都有哪些

駕駛座安全氣囊,副駕駛安全氣囊,前排頭部氣囊(氣簾),後排頭部氣囊(氣簾),ABS防抱死,制動力分配(EBD/CBC等),剎車輔助(EBA/BAS/BA等),牽引力控制(ASR/TCS/TRC等),車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等),胎壓監測裝置,泊車輔助,防盜的有電子防盜車內中控鎖，遙控鑰匙，無鑰匙啟動系統。

⑧ 全新寶馬4系雙門轎跑車自動駕駛輔助系統Pro有什麼作用

PRO是節能模式的全新擴展功能——慣性滑行模式：只要駕駛者在50-160公里/時的速度范圍內松開油門踏板，此項功能就會分離動力傳動系統，從而使車輛在無發動機制動的情況下滑行，並且最大程度地降低油耗。並且該寶馬駕駛體驗控制系統可以讓駕駛者在ECO PRO（節能）、COMFORT (舒適)、SPORT（運動）或SPORT+（運動加強）四種模式間進行切換。
1.運動模式下，油門響應速度和換擋速度更快，轉向更為直接。
2.運動加強模式下，動態穩定控制系統的敏感度更高，動態牽引力控制系統啟動工作，在電子主動限滑差速器的聯合作用下，能讓車輛以更高速度實現轉向。

⑨ 寶馬的L2級駕駛輔助雖然不帶「+」，但都可以手離方向盤了！

如今的整個汽車產業有兩條主要發展路線，一條是新能源、另一條是智能化。有一種觀點認為，在智能化這條賽道上，比較初級的選手在搞車機，高級的選手在搞自動駕駛輔助。而一提駕駛輔助這套東西，腦子里自然聯想起的都是自主品牌或者新勢力，似乎在這個領域里他們已經大幅領先了？那BBA們又在干什麼呢？

現在我還記得2018年試駕全新一代BMWX5回來，一直在感嘆這代X5的駕駛輔助功能有多強大，在駕駛的時候會非常積極地調整車輛行駛狀態。所以，BBA們只是不愛拿自動駕駛輔助說事兒而已。寶馬對自動駕駛的研究早在2000年就啟動了，2016年的時候還跟英特爾、Mobileye建立了自動駕駛開發聯盟。如今寶馬最新的一套駕輔「BMW自動駕駛輔助系統Pro」已經在中國搭載在十餘個車型系列上，按照定義它仍然算作L2級別，雖然寶馬沒有給它套上一個「L2+」的宣傳口徑，但這套系統的智能化程度已經非常高了。

堵車時的真正解放

一套自動駕駛輔助系統最重要的意義是在你不想開車的時候可以把車甩給它開。不可否認，現代城市的交通狀況實在是極度惡劣，在車流里走走停停堵上半個小時我的小腿就會開始酸脹，心態也開始惡化。自動駕駛輔助功能可以緩解這種情況，但只是一定程度上。市面上絕大部分的駕輔只是有限接管車輛，手腳尚不能完全離開踏板和方向盤。

寫在最後

很多人也會擔心寶馬搞自動駕駛輔助那簡直是丟了自己最大的優勢——駕駛樂趣。不能否認，很多人買寶馬是沖著駕駛樂趣，可是在擁堵的車流里再好玩的車開起來也是絕望，而且越是好玩的車你越要壓抑踩油門的沖動，這簡直就是精神上的虐待。於其如此虐待自己，不如讓車子自己受這份罪吧，等到了路況寬松的時候再接管車子好好享受駕駛樂趣。

而且，BMW自動駕駛輔助技術的特色還在於，它不會糟蹋了寶馬優秀的操控品質，這套技術在許多細節上做了推敲，不但安全可靠，更是順滑穩健。在駕駛輔助系統工作時，這台寶馬依然像掌握在行車如有神的老司機手裡。就現在看來，咱們離整個交通系統都實現無人化的願景還有不短的距離，那麼就與現在的擁堵相處，享受寶馬的各式樂趣吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ 寶馬iX3的自動駕駛輔助系統有哪些功能呢

寶馬iX3的自動駕駛輔助系統十分到位，新車配有輔助駕駛、變道輔助、限速識別輔助、緊急停靠輔助、交通擁堵輔助、自動泊車入位等功能。