1. 想買寶馬,該買頂配五系,還是買丐版七系
寶馬5系定位為中型豪華車,寶馬7系為大尺寸D級行政車。兩者有等級之分,從某種意義上來說,沒有太大的可比性。無論是配置、質感、隔音還是空間,氣場都不在一個級別。考慮7系的人基本不會去看5系,完全碾壓。雖然價格差不多,但是屬於兩輛車。X5屬於SUV體系,是最名正言順的多用途跑車(SUV的縮寫),而730屬於轎車。X5是基於5系平台開發的SUV,730的平台高於5系。
寶馬品牌之一的寶馬V系,可以說是寶馬非常有代表性的車型。它在中國市場的銷量非常大,也是我們身邊最常見的車型之一。寶馬V系作為一款C級豪華車,無論是外觀設計、內飾設計,還是汽車的用料和安全配置,以及車內豪華氛圍的營造,都非常出色。最新的寶馬V系剛投放市場的時候,可以說是褒貶不一,比如他對空間的感受,乘坐和駕駛的舒適性或者動力需求,以及車的安全配置幾乎都是亮點。五系寶馬的外觀設計可以說是相對的,給人一種很有威嚴的豪華車,車身5m左右。可以說空間感沒有問題,前後排的空間感符合一輛豪華設計車應有的重量。
2. 40萬落地能買寶馬5系嗎
其實40萬的預算現階段購買寶馬5系機會挺小的,畢竟5系最低配整體落地價也要臨近43萬了,但不同地區的經銷商以及購車補貼政策等,也會有不同的價格方案,建議到4S店了解詳細的情況。
寶馬 2020款 525Li 豪華套裝官方指導價42.69萬元,現階段深圳地區最高4.28萬的降價優惠,實際車價也就是38.41萬元,全款購車包括車輛購置稅(33416)、交強險(950)、車船稅(480)、商業險(8860)、上牌費(500)以及其它手續費(1000),最後這款寶馬5系落地42.78萬元。
同時深圳地區近期寶馬5系 525Li車主真實成交價,總體主要的差價還是在不同時間段的降價幅度,如7月份深圳經銷商最高有4.03萬元的降價,6月份最高有3.39萬元的優惠,而相比網友提供4S店的這份報價單,總體價位水平偏高,建議多走幾家4S店,根據之間不同的報價方案再做選擇。
另外對於網友提問「40萬落地能買寶馬5系嗎」,其實40萬的預算現階段購買寶馬5系機會挺小的,5系最低配整體落地價也要臨近43萬了,但不同地區的經銷商以及購車補貼政策等,也會有不同的價格方案,建議到4S店了解詳細的情況。
3. 國產寶馬x5多少錢2021款落地價
寶馬X5一般價格在69.99-86.39萬。2021款寶馬X5作為寶馬家族中的代表車型,一直都是豪華中大型SUV市場的熱寵,雖然國內一直以來都是以進口的方式銷售,但每月均有三四千輛的銷量,不過進口車型售價較高,2021款寶馬X5新車的內飾依然是典型的寶馬...
4. 寶馬5系525Li落地多少錢你如何評價
寶馬525Li落地多少錢?如何評價?
寶馬5系這款車型是很多朋友比較熱愛的一款車型,我們從它的銷量上就能夠看得出來,確實是深受國人愛戴的一款車型。這么多年來,寶馬5系一直長盛不衰,可見也是有其獨特的魅力的。
這款525Li豪華套裝配置較為一般,而且動力性弱一點,但是寶馬5系仍然不失為一款豪車。特別是它的底盤設計,讓很多寶馬車迷津津樂道,底盤採用的近乎純平的設計,這也是一款豪車的頂級設計標配。至於性價比,你覺得如何呢?
5. 6萬買輛落地50萬的寶馬五系值嗎車主:後悔當年沒在上海買套房
車無好壞,人有所愛,檢一輛車,交一位朋友,述說一段經歷。
hello!大家好,我是檢車家的檢測師大錘。曾經是一名汽車維修工,經過重重的磨練與考核終於成為一名檢車家的二手車檢測師,竭力維護客戶的購車風險是我的服務宗旨。
好了,今天的檢測分享就到這了,我是檢車家的一名二手車檢測技師大錘。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少,寫的不好,請大家多擔待。檢車家,願做你最懂車的朋友!
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6. 想買輛寶馬,530li最低配置落地要多少錢呢
BMW 5系列是目前最主流的小型豪華重型汽車,奧迪a6l和賓士E級,2019年3個月前5繫纍計新車3.24萬輛,平均月租價穩定在1萬輛以上,在同一等級略落後於梅賽德斯E。
寶馬530li最低配置,落地費用是多少?這輛車怎麼樣?
底盤方面,懸掛結構的前、前、叉臂後的多環節,調教更傾向於舒適度,過濾的柔軟度更高,能很好地處理細微的碰撞和大的凹陷,在這方面遠遠優於E級。同時,在需要激烈駕駛的時候可以得到很好的支持,駕駛仍然很愉快。
7. 哪一年寶馬五系落地30多萬
今年2022年4月7日。
2020年9月26日,新BMW 5系於2020北京國際車展重磅上市!作為中期改款車型,新車依舊提供有燃油版本和插電式混動版本兩個版本的車型,並且同樣提供了M運動套件和豪華套件兩種外觀套件。
2020年12月,入選「2020中國市場燃油車TOP100」名單。
8. 寶馬5系落地多少錢它的缺點多嗎
【最滿意】
不愧是寶馬家族的精髓,最滿意的點是很順滑的操控體驗還有舒適性。第一感覺就是好開,不用怎麼花時間去琢磨調校,上手挺快。還對上了我非常喜歡的外觀審美,運動而且很年輕。
【最不滿意】
低速開的時候,還是有那麼點頓挫的感覺,堵車的時候會更明顯一點,時不時地頓挫一下子,當速度上了四五十,順滑感才會出來。加速一腳油門下去,大概有一個半秒的延遲。
座椅都是不軟不硬的,頭枕軟綿綿的給個好評。駕駛室的電動腿托很到位,美中不足的是沒有腰部支撐,有腰間盤突出的哥們會有壓力了。後排中間靠背很硬,所以說我覺得整車坐四個人是比較合適的。
【外觀】
新3的造型確實很招人稀罕,動感大氣,線條感溜溜的看著很不錯。前臉挺寬的,車頭也很飽滿,尾燈立體低調,整體看那就是干凈清爽哈哈。
【內飾】
全液晶儀表尺寸很大,顯示清晰,中控大屏向主駕方向扭頭,這點挺人性化的,功能夠多,但是剛開的時候有點懵圈,還得再多適應了。
【性價比】
性價比不高,因為堅持寶馬3系的情懷才選的這輛車。但是跟F35的320Li做對比,新3懸架更軟了,隔音也改善挺多的。總結一句,舒適度??了,也有足夠的運動感,但是不怎麼乾脆。
【為什麼選擇這款車】
新3跑起來有種不緊不慢的氣場,低調又挺上檔次的。乘坐體驗很好的被照顧到了,跟家族老大哥的感覺有點像。說實話,F35的3系開起來更刺激,但是市區日常代步G28完全夠了。
9. 寶馬530li最低配置,落地大概需要多少錢,這款車怎麼樣
寶馬530定位是一款中大型豪華車,在國內有著較高的知名度,憑借著不錯的操控性和良好的市場口碑,自上市以來一直有著不錯的市場銷量和口碑,經過幾次改款外觀和內飾都進行了全新升級。
轉向手感方面,方向盤轉向隨角度和速度的變化整體都比較均勻,在普通和經濟模式下方向盤相對輕盈,低速揉庫和掉頭時比老款更輕松省力。不過運動模式下阻尼加重得不夠自然,有一種為了運動而運動的刻意。
車內空間及乘坐感受,525和530就沒有本質區別了。考慮到5系Li作為長軸距中大型豪華轎車,前排座椅支撐和包裹也很好,重點聊聊後排吧。我177cm身高,後排無論是腿部空間還是頭部空間都沒有問題,充裕但不鋪張,大致是5系Li≈長軸賓士E<新A6L。好在後排座椅乘坐感受舒適,廠家針對長軸版特意加長、加厚了坐墊,靠背角度談不上舒緩,只能說滿足舒適乘坐沒有問題,整體的柔軟度和舒適性我認為是56E里最好的。當然,長軸和標軸的腿部空間差距相當大,各自對應的完全是不同需求的受眾。
10. 2022款寶馬525落地46.8萬貴嗎
摘要 寶馬525這款車的落地價大概43萬,這款車的車型配置: