開寶馬坐大奔怎麼樣

① 怎麼樣評價 開寶馬坐賓士 這一句話

寶馬駕駛性能卓越，走運動路線適合駕駛。
賓士大氣，行駛平穩，適合乘坐。

② 【車主點評:開寶馬 坐賓士 5系果然名不虛傳】

#選車理由 買這款車真的是火急火燎的，9月中旬那時決定了不買21款530，因為車燈改的雖然很年輕化，但是個人真的越看越不喜歡，然後就找遍了南昌所有4S店，都沒有20款530的現車，最後通過了名車館在外省調過來的，我也不知道為什麼選擇這款車，從我打算入手到付錢交車只花了10幾天的時間，也許這就是心中所屬的心儀車型吧，從小就喜歡bba，只是沒有想過能在25歲買上，不過還是很開心的。
#最滿意 以前很想開寶馬，坐賓士，現在開上了，首先心情是特別愉悅的，因為今年自己25歲，在這個年紀也從來沒有想過會開上寶馬 最滿意的就是這輛車拐彎帶來的平穩性和整體的操控，隔音效果，都是特別贊的。
#最不滿意 最不滿意的也許就是和大部分車友一樣的感受，防爆胎的硬度吧，過減速帶你必須得慢。
#空間 空間都不用講了，完全夠用，不管是前排還是後排還是後備箱，都足足的。
#外觀 外觀特別符合我個人的眼光，尤其是前臉和側身，有一種感覺叫做人馬合一。
#內飾 內飾是色，和老婆一起同頻，我覺得5年也不會過時，真皮座椅，黑配紅，不錯的。
#動力 我之前是開哈弗h6的，對比結果如果叫我說，是啥感覺相信不說你們也知道。
#操控 寶馬操控以前只聽到說好，自己開上的話，確實還不錯，拐彎，方向盤精準度和舒適度，包括座椅包裹性都很好。
#舒適性 舒適性座椅包裹性很好，胎雜訊音可以接受，隔音效果很好。
#油耗 一輛2.0T的德系車，油耗表現還不錯的，目前700公里，10個油，市區高速各一半。

③ 俗話說，開寶馬坐賓士，寶馬的操作性到底好在哪裡

為什麼俗語說，坐賓士開寶馬呢？原來是這樣！

因此，從汽車動態體驗、乘車內部靜態環境外加駕駛員自身風格三方面來講，坐賓士更舒適。

④ 開賓士坐寶馬還是開寶馬坐賓士

通常說的是開寶馬坐賓士。因為寶馬的操控性能相對較好，開起來很輕松，尤其是寶馬汽車系列中的Z4等跑車，就連寶馬7系都不錯。無論是過彎道、超車，真的輕松無比，完全沒有任何的壓抑感，讓人感覺開車就是一種享受，名副其實的「開寶馬」。

賓士的操控性沒有寶馬的好，相對而言比較差點，上車油門比較重，剎車踩起來總覺得有點不適應，無論是前進，轉彎等都顯得比較「穩重」，沒有寶馬車的那種暢快淋漓的駕駛感受。

賓士寶馬其他情況簡介。

既然是坐賓士，開寶馬。賓士注重的是人坐在車內的感受，賓士車一般都是老闆請專門司機開，老闆坐車是一種享受，享受這個過程的舒適感，而寶馬著重操控性，在乘車舒適感和賓士比起來區別很大。

很多人都會拿賓士S級的內飾去對比，因為S級的內飾穩重且大氣，人坐在車內能夠有一種威嚴，莊重的感覺，即使寶馬7系內飾比較豪華，但總感覺還是不如S級給人的感覺舒適。

⑤ 開寶馬，坐賓士。這句話在現在還適用嗎

「等待寶馬」現在仍然適用嗎？我們都知道寶馬的模型非常動人和觸摸。電力系統非常先進，梅賽德斯偏向豪華舒適的風格。如果寶馬所有者通常更年輕，他們中的許多人往往是許多年輕人或職業生涯，而梅賽德斯 - 賓士業主將獲得相對平靜的力量，西裝更常見，潮流的形象更常見。這通常是數百萬老闆或主席的年薪。

兩輛車的後座配有墊子，坐墊，距離梅賽德斯 - 賓士S級現在寶馬5系列，比E級的大小，更厚。它們都配備了他們自己品牌的2.0T高功率發動機，每個都有2.0T低功耗和3.0T六缸型號可選。寶馬5系列配備了一個來自他自己的舊合作夥伴的8at變速箱，梅賽德斯 - 賓士是一個9AT，這個電源配置已經是這個級別的最高水平，特別是寶馬的電源輸出系統領先羊的水平，參數或升級體驗是一個高度的性能如何選擇BMW 5系列和梅賽德斯 - 賓士電子類？ 這篇文章結束，我會知道BMW 5系列和梅賽德斯 - 賓士電子水平的表現。外觀內部的設計具有乾燥的秋季，該秋季由兩家製造商的不同設計思想決定。太空中的兩輛車基本上在相同的水平。

⑥ 為什麼人們總說「開寶馬坐賓士」，這說的是什麼意思

寶馬和賓士其實是兩種風格完全不同的豪華品牌車。「開寶馬，坐賓士」其實從這句順口溜就可以看出寶馬與賓士的區別。「開寶馬」:可以看出對寶馬要求的是操控性要好，彷彿給人一種運動的感覺。「坐賓士」:要求的就是舒適性要好，讓人在裡面坐的舒服，彷彿給人一種家的感覺。其實不難看出，在選座駕這一塊絕大多數老闆們更傾向於選擇賓士。寶馬流溢出的是豪放，賓士則是沉著而穩重。豪放與穩重不同的人不同的選擇，不同的選擇也折射出了人性格的不同，無論怎樣，開心就好！

⑦ 【車主點評:開寶馬坐賓士的感覺真好】

#最滿意 我最滿意的是它的隔音方面，怠速情況下車內幾乎聽不到車外的噪音。外觀車身加長，內飾空間大，乘坐舒服#最不滿意 這款車最不滿意的是底盤稍微有些偏低，遇到路況不好的情況下總是很擔心，生怕刮蹭了自己的愛車#選車理由 寶馬的品牌肯定是值得信賴的，軸距加長的車身外觀很吸引我，操控好，內飾豪華，各方面配置都很齊全#空間 乘坐空間完全是夠用的，前排和後排都非常寬敞，小儲物空間的設計有點不到位，出門的時候手機沒地方放#外觀 外觀沉穩大氣又不失時尚，家族式的前臉設計，辨識度高，車燈的設計很漂亮，遠近光燈賊亮，晚上照射范圍大。#內飾 內飾的設計很有科技感，中控台的設計就很前衛，非常符合現代的潮流，各種輔助功能操作方便，同時也提高了開車的安全性#動力 寶馬的動力沒得說，肯定是隨叫隨到的，而且動力十分強勁。跑高速的時候一不留神就超速了，還好有電子輔助一路提醒#操控 操控起來很簡單，整體表現是很順利的，從方向盤到油門剎車以及各項操控功能都是很精準的，各種按鈕和旋鈕的手感都不錯，功能反饋也都是很及時的。#舒適性 發動機艙和門板有深厚的隔音棉，加上玻璃的隔音效果也在車內，基本不會聽到噪音。座椅有高密度的填充材料坐起來很軟，包裹性也很好，長時間駕駛也不會感到累#油耗 油耗方面我還是比較滿意的，以我個人的駕駛習慣這款車的油耗在每公里十個左右，比我想像中要好很多，五星好評

⑧ 為什麼都說「坐賓士開寶馬」你喜歡賓士和寶馬嗎

因為坐在賓士裡面比較舒服，開寶馬的過程中會比較舒適。而且我個人也是比較喜歡賓士和寶馬。

每個品牌的車輛都會擁有相對的特點，而這些特點基本上都會成為品牌汽車的賣點。所以市面上所售賣的汽車，雖然外表上看上去大同小異，但是汽車所擁有的功能卻存在很大的差異。所以消費者在進行購買車輛的時候，一般都會比較注重車輛的品牌。

三、我個人比較喜歡賓士和寶馬。

在我的認知中，我覺得賓士和寶馬是屬於豪華品牌汽車。而且賓士和寶馬的車輛售賣價格比較高，並且這兩種品牌的車輛都擁有很高的質量。而且外觀都比較精緻，內飾也非常的時尚，所以我個人是比較喜歡賓士和寶馬車輛的。所以目前一直都比較努力，就是要要通過自己的努力，讓自己在換車的時候，選擇賓士和寶馬進行購買。

⑨ 俗話說「坐賓士，開寶馬」，賓士真的比寶馬坐著更舒服嗎

這是之前人們對賓士和寶馬的理解，現在賓士和寶馬已經大大的改進了，寶馬和賓士的舒適度和操控性基本都是一樣的。

總之寶馬車和賓士車各有各的優點，當然也有一定的缺點，缺點就是太貴了。這兩款車都可以稱為是豪車，基本上都是100萬以上，不過現在這兩款車在設計上都有很大的改變，基本不存在坐賓士開寶馬的現象了。當然這兩個品牌的車貴也有它的道理，畢竟別人的工序都要比普通車的工序要復雜的多，而且性能也比普通車要好很多。

⑩ 開賓士坐寶馬還是開寶馬坐賓士

是開寶馬坐賓士。

開寶馬是說寶馬的操作性和動力性！寶馬的動力分配主要是基於高速，而低汽笛發動機使寶馬更像一輛跑車。

坐賓士是說賓士的舒適性還有安全性。在安全方面:安全氣囊、動力轉向、ABS、主動懸架系統、碰撞折迭區、陶瓷剎車、預保險、可調照明設備以及大量的電子輔助安全設備，如ABS、ETS、esp等。

「坐賓士」的由來：

賓士從1951年就開始注重汽車的乘坐舒適性，那時候的賓士220車型前後雙獨立懸掛，底盤採用了大量的橡膠墊，不僅起到緩沖震動的作用，還可以隔離車下的噪音。不僅如此，S系列座椅的配套頭枕在汽車頭枕市場上創造了無數的「賓士車型」。

賓士除了對乘坐舒適性很用心之外，這對駕駛員的聽力和視力也有很大的影響。賓士擁有世界頂級的風洞實驗室，實驗室設計的車型將噪音控制到極致。

中控台的造型設計，包括鑲嵌的IWC，體現了主人的尊貴和奢華，讓人坐在上面感覺很舒服。