寶馬x1為什麼掉價

1. 奧迪Q3降價到了23萬，寶馬X1還有活路嗎

說起奧迪Q3，在首次國產後上市，在當時對比一票緊湊型SUV，無論是外觀、內飾還是動力，它都能同級領先。7年的時間過去了，各個競爭對手都紛紛進行換代升級，唯有奧迪Q3僅進行了幾次細微的改款。終於，在上海車展上，奧迪Q3推出了全新一代奧迪Q3。至今新一代奧迪Q3已經銷售一段時間了，換代過後的奧迪Q3能否延續上一代的輝煌成績？還是如A6L、Q5L一般換代過後就「萎了」？我們接著往下看吧。

思來想去，新一代奧迪Q3想要賣好，除了繼續降價，梅卿實在想不出還有什麼理由能大賣。但是這對於奧迪的品牌價值也是一種傷害，畢竟新車剛上市就大幅降價也是不合理的，另外根據奧迪的新車規劃顯示，奧迪Q3似乎也要推出類似賓士GLA的轎跑版本，如果還能新增加長軸距的Q3L來跟寶馬X1直接競爭，那麼顯然也會增加不少的競爭力。

2. 寶馬X1和寶馬X7為什麼會差那麼多錢

外觀

基於寶馬的CLAR高端平台打造，車長達到5.2米並標配V6動力，各方面的規格都高於X6和X5一個檔次。展車為三排6座設計，也預示著7座是板上釘釘的事情，應該是寶馬的首輛7座SUV。配備了23寸輪轂，尺寸大到攬勝心慌慌。

標准配置

寶馬X7全系標配全方位氣囊、自動防眩目後視鏡、遠光自動控制、主動保護系統、鋁制車頂行李架、前排座椅電動調節/腰撐/加熱/駕駛者一側記憶、第三排座椅、無鑰匙進入（所有車門,行李箱蓋），含行李箱儲物套件、智能觸控鑰匙、智能感應氛圍燈。此外還標配：碰撞防禦輔助、增強型泊車輔助、智能互聯駕駛、CarPlay無線連接、手機無線充電、專業型互聯套件、實時路況信息、動態減震控制系統、自適應雙軸空氣懸架等等。

無論從那個方面x7比x1不知道好了多少倍，一分價錢一分貨。

3. 進口寶馬x1為什麼停產了呀

因X1國產，價格降低，性價比高，所以進口的停產。

4. 為什麼寶馬x1這么便宜

因為現在寶馬已經變得大眾化了，沒那麼高貴了。

5. 寶馬X1 為什麼一直降價

就寶馬X1現在的價位，我都還覺得不那麼靠譜。
寶馬X1並沒有什麼非常出眾的地方，或者應該說，他就是屬於那種高不成，低不就的，比上不足，比下有餘的。一開始推出的時候就要30多萬，頂配則直逼50萬！話說有這筆錢的人來X1的話，感覺就是買品牌了，要不真的不值這個價。再加上賓士最近打算全部更新換代，所以每個系列都在降價。為了競爭，寶馬奧迪等也只好跟著降。所以一直降價是理所當然的。

6. 【車主點評:新的階段 新的旅途 我的寶馬X1】

#選車理由 最終會選擇買X1，是因為在試駕的時候感受到坐在後排很舒服，空間也比較大，過緩沖帶的時候感覺底盤比較扎實，坐著比較舒心，提速反應也挺fast！而且自己也沒有價格上的經濟壓力。
#最滿意 這個我覺得必須是車子的外型了，車子的輪廓很硬氣，再加上這個配色，綜合起來就顯得非常大氣。經常被別人說車如其人，很高興！
#最不滿意 沒有全液晶的儀表盤，我覺得有一些掉價和遺憾......大氣的風格沒有統一到內飾，還是好缺憾吶
#空間 特別敞亮，特別舒服，不會擠的慌手慌腳。
#外觀 特別喜歡它的輪廓和形狀，車漆看起來蠻有質感的。最常常聽到的就是別人說車如其人
#內飾 儀表盤不是液晶的，偏普遍了一點，整個風格也很普通化，這一點不是讓我特別滿意
#動力 馬力十足，對於平常我的用車情況來說是都可以滿足的，目前沒有特別的情況
#操控 方向盤手感很好，轉彎不會有側傾的感覺，我覺得上手挺快的
#舒適性 在當時試駕的時候，我就覺得它的舒適性是挺好的，空間比較nice，舒坦更舒心，就是我最大的感受
#油耗 這個我還是hold住的，畢竟車子重量和動力都擺在那，沒問題