寶馬6t和ct哪個好

① 寶馬五系好還是凱迪拉克CT6哪個好

外部尺寸上來說，CT6比新5系L要大一些，介於5系和7系之間。但是內部空間，尤其是後台空間，5系又明顯大於CT6，這也是美式豪華品牌的傳統觀念之一，不追求過大的空間，但要追求乘坐舒適感，所以座椅相對5系要更柔軟一些。
動力方面，以CT6的2.0T和5系的528相比，前者動力明顯強於後者。但是CT6的變速箱沒有5系匹配好，低速時有相對明顯些的頓挫感。
駕駛感上來說，兩者其實旗鼓相當，但5系視野要強於CT6.
品牌方面寶馬肯定是要強於凱迪拉克的，二手車殘值也有明顯優勢。但是CT6的優惠幅度很大，而新5系沒有任何優惠，還要強制裝潢。

② 6AT和CVT的哪個變速箱更好為什麼

變速箱，說實話就是一個手動變速箱而已，一個離合控制基數檔位，一個離合控制偶數檔位！at變速箱相對來說是自動變速箱當中質量最好的一種。優點是耐用可靠，不易出毛病。缺點是體積大，重量大，造價高，傳動效率低，保養相對手動變速箱來說要高很多。代表變速箱為寶馬的御用變速箱采埃孚的8at以及愛信的6at。MT最省錢最耐用，最耐操，維修費用最低，堵車左腳偶然會抽筋罷了，沒什麼大問題，當然關鍵你要懂開喜歡玩手動擋。其次AT，DCT，CVT。

CVT不能激烈駕駛適合女士，激烈駕駛鋼帶死得快，得溫柔對待，DCT雙離合才是男人的性格，想快就快，急加速隨意，特別是高速動力隨踩隨到，那種感覺真的好，雙離合可以激烈駕駛這點是CVT不能比的，動力關鍵時刻一定要有。

③ 凱迪拉克ct5和寶馬3系哪個更有優勢

雖然凱迪拉克CT5和新寶馬3系在在尺寸上來說根本不是同級，但凱迪拉克CT5與CT6一樣，利用中大型的尺寸跨級沖擊中型運動轎車市場，再利用價格形成錯位競爭，矛頭直指寶馬新3系。那麼，作為美系中大型運動轎車標桿的凱迪拉克CT5，對上德系中型運動轎車標桿的寶馬新3系，哪款實力更強

動力表現上，CT5的2.0T發動機最大功率為240馬力，峰值扭矩為350牛米；3.0T發動機的最大功率則為340馬力，峰值扭矩542牛米。

而新3系（330i）2.0T高功率版發動機最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛米；而340i的3.0T直列6缸發動機最大功率則為374馬力，峰值扭矩為500牛米。

總結：

客觀來說，凱迪拉克CT5這次是下了大心思的，尤其是將時下流行的溜背式轎跑設計融入其中，整體外觀更討年輕人喜歡；再加上在動力總成和操控上的精進，某些領域甚至強於寶馬3系，這些亮點都是不容抹滅的。

④ 開這三款車回家賊舒服 3系/CT6/冠道，你選誰

年關將近，機票漲價，火車票難搶，自駕就成了許多人回家過年的唯一選擇。那些手持資金准備購車的消費者，這篇文章值得你看。

最後：長時間的高速行駛，本身就是非常枯燥的，如果車輛的動態感受過於敏感，會加速身體產生疲勞感。

這三款車型在動力和舒適性部分表現都是非常值得肯定的，只是在多媒體部分，3系和CT6更有優勢，且均支持蘋果CarPlay。冠道整體UI設計風格比較陳舊，且在互聯部分有些跟不上時代，至於如何選擇就看您的側重點了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 為什麼ct6和寶馬5對比，不管是測評，還是網友評價，寶馬5系都不好

奢侈品牌車型進入大眾家居已是常事，在國內奢侈品牌中，一線品牌BBA紮根於人們心中，而二線品牌中也有凱迪拉克、沃爾沃、英菲尼迪等眾多品牌受到人們的認可。 在豪華中大型轎車領域，凱迪拉克CT6的錯位競爭提高了知名度。 新型車在市場上銷售已經有一段時間了，但是大幅度的折扣很有吸引力。 那麼，很多車友買車時在凱迪拉克CT6和寶馬5系之間徘徊，不知道如何選擇。我們將這兩款車放在一起進行深入比較，看看凱迪拉克CT6是否與寶馬5系列處於同一水平。 哪個適合入手？

動力和乘車體驗在我們最關心的方面，就最關心的2.0T車進行比較。 寶馬5系列最大功率為252馬力，最大扭矩為350N*m，與英孚8檔自動變速器一致，整體行駛質感非常好，轉向准確，幾乎沒有虛位。 變速器換檔的積極性和換檔邏輯都很好，非常舒適，完全感覺不到駕駛著超過5米的車； CT6的2.0T機型最大輸出功率為241馬力，最大轉矩也同樣為350N*m。 它與10速手自一體變速箱匹配，動力輸出功率粗糙，無論是前段加速還是高速加速都非常強勁，但在操控上不及寶馬5系。 如果沒有搭載後輪轉向功能，轉彎時可以明顯感覺到長車身帶來的不便。

相似定位的兩種車型在各個方面如何表現，我相信已經有了大致的了解。從外觀上看，沿襲了家族式的設計語言，都符合這個水平的定位； 裝修的材料很好。空間表現也非常接近。但是，在配置方面，同級別的CT6比5系高很多，在駕駛體驗方面，寶馬5系比較有利。 所以注意配置，認為如果不喜歡跟風的話，CT6是個好選擇。 如果你在意操控和品牌影響力的話，寶馬5系列很適合你。

⑥ 凱迪拉克CT6：我都跌至28萬了，不比奧迪A6、寶馬5系更香

現在的豪華汽車市場上，寶馬、賓士、奧迪幾乎可以說是統治了整個市場份額，像其他美系、日系豪華品牌，在市場上可以說生存的非常艱難，可是也要知道，很多品牌即使面臨非常嚴峻局面，也不會放棄中國市場的，畢竟中國可是全球最大的汽車市場了，而今天咱介紹的這款車型，正是一款被國人忽視的豪華中大型轎車了，新車明明具備不錯的實力，但是卻沒有多少人願意買單。

整個動力引擎方面，新車搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率237馬力，峰值扭矩達到了350N·m，帶閉缸技術，與之匹配的是10速手自一體變速箱，動力爆發還是非常出色的，性能方面可以說是完全不輸奧迪A6L、寶馬5系等車型。作為一款豪華車型，全新的凱迪拉克CT6設計具有很不錯的攻擊性，如今新車在同級豪華車型領域，堪稱「性價王」了，對於這款車型，你是如何看的呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 具諸多殺手鐧優勢的CT5和CT6為何不熱銷呢

CT5和CT6還有越級的車身尺寸，CT6接近寶馬7系、奧迪A8和賓士S級的尺寸，卻賣奧迪A6L、寶馬5系和賓士E級的價格；CT5接近奧迪A6L、寶馬5系和賓士E級的尺寸卻賣奧迪A4L、寶馬3系和賓士C級的價格，難道CT5和CT6沒有空間優勢嗎？難道CT5和CT6沒有大氣豪華的優勢嗎？有！有！有！

安吉星聯系了離車主最近的淮安4S店售後，檢測發現發動機氣缸失火，發動機氣缸1和氣缸4不著火，新車才開不到500公里就發動機兩個缸不著火，難道是1缸和4缸閉缸開不了？！

寫在最後

並不是凱迪拉克在華缺乏豪華品牌溢價能力，定價也比同級車略低，終端賣價就更低，車身尺寸比同級車大一圈，更擁有最強2.0T發動機和最多檔位10AT的變速器，諸多優勢集於一身的CT5和CT6，為何賣不動？根本還是品質穩定性欠佳。

⑧ 安全性能最好的車排行

安全性能最好的車排行：

1、沃爾沃S90

沃爾沃S90是一款豪華中大型轎車，舒適好開是這款車給人的第一印象，內飾用料高級，細節把控到位，配置的體驗也是一流。同時，新車在車機方面進行了升級，同時也增加了不少安全性配置，讓新款S90的安全再升級。

⑨ 為什麼ct6和寶馬5對比，不管是測評，還是網友評價都說ct6好嗎

因為凱迪拉克CT6的整體性能和性價比要比寶馬五系高出很多，所以無論是測評還是網友評價都是一邊倒的偏向凱迪拉克CT6。下面，就拿兩款車的最低配車型來做個對比，看看凱迪拉克CT6為什麼評價那麼高。

最後就是，兩款車輛的豪華程度差不多但是凱迪拉克CT6的價格更良心，自然也是好評如潮了。寶馬五系的廠商指導價是42.39萬，經銷商參考價是42.29玩，就差了一千塊錢。而凱迪拉克CT6的廠商指導價是37.97萬，但經銷商的參考價是28.97萬！也就是說就按照最低配來購車的話，寶馬五系要比凱迪拉克CT6貴15萬左右，這差距太大了。

⑩ 凱迪拉克ct6和寶馬5系哪個好

題主既然瞄準了CT6和5系，那初步估計應該在40萬以上，那對於這兩款車來說在這個價位要怎麼選呢，小編來給大家解答一下。

這兩款車的風格各異，僅僅看便宜的程度就做出決定有點不太靠譜，所以小編要為大家解讀一下這兩台車的風格，再做出決定也不遲。

動力方面，同樣是2.0T的發動機，但是擁有252馬力的功率，比CT6稍多出一些。8速的手自一體變速箱，更加偏運動取向，530Li領先型豪華款的廠家指導價為46.69萬，而經銷商指導價為44.36萬起，這個價位，雖然比起CT6來說顯得不夠實惠，但是買的就是寶馬的設計感和運動基因，畢竟寶馬在操控方面的調教一直是最強的。

兩款車型的風格都不同，售價也不同，小編認為，只有適合駕駛者本身的車才是最好的車。CT6沉穩大氣奢華感，5系威風凜凜運動感，各位，到底哪一種才是對題主和你們口味的呢？